[BMDJ] "Exigez l'excellence, exigez la Maxi Tub"

[DjudjRed]

"Ce qu'il y a de bien avec les avis tranchés, c'est que ça relance le débat. En somme vous êtes un provocateur." (Léodagan)

Une petite citation Kaamelott de temps en temps ça fait du bien, faut juste pas en abuser.

[Jeckhyl]

De tous les conducteurs de bus que je connais. Des soucis au niveau du dos, dans les jambes, etc.
La position est très fixe, ça n'aide pas.

Les maladies professionnelles des chauffeurs c'est problèmes de dos et cancer du poumon (tu respire du gaz d'échappement toute la journée).

[Pouetster]

T'as mal écris "caissière".

en caisse, y'a un danger qui surclasse tout: les clients.

[Orhin]

Il peut te griser plus vite que son ombre et tu ne le trouves pas dangereux?

Il ne m'avait pas l'air si rapide que ça quand je l'ai vu là bas.

[Praetor]

Orhin

[deathdigger]

tu es serieux? tu as deja bossé en usine? vraie question .

Usine: probleme de bruit, respiratoires a cause des matieres potentiellement dangereuses en suspension, multiples soucis musculaires (tendinite, canal carpien etc) station debout: arthrite, inflammation, douleur, fatigue mal de dos, cadences infernales=multiplication des soucis musculaires et psychologiques etc etc...

Pour moi qui y ai oeuvré, l'usine est bien plus dangereuse que l'habitacle d'un bus/camion.

J'ai bossé dans une usine de complément alimentaire pour animaux, y'a plus de 20 ans, et c'était la merde niveau sécurité. Y'a encore deux ans, je bossais dans une fonderie, pas en tant qu'ouvrier, mais au contact avec les gars. Dans les deux cas, tu passes ton temps à respirer de la saloperie (dans le premier, y'avait le cassage de dos en prime). Conducteur de bus, t'as effectivement les échappements, mais aussi une grande fatigue à conduire toute la journée et des problèmes de dos et de jambes (pour Jeckyl, les deux que je connais ont changé plusieurs fois de chaussures, parce qu'ils se retrouvent avec des douleurs chroniques et cherchent à atténuer le problème). Le truc, c'est que contrairement à l'usine qui réduit ton espérance de vie, conducteur, ça te fait du dégât quand t'es encore au boulot.
Pour les conducteurs de camions, c'est plus la mauvaise bouffe et le problème des relations sociales/familiales.

[Flad]

Orhin

De toute façon Orhin< Bahrhin

[LeLiquid]

J'ai bossé dans une usine de complément alimentaire pour animaux, y'a plus de 20 ans, et c'était la merde niveau sécurité. Y'a encore deux ans, je bossais dans une fonderie, pas en tant qu'ouvrier, mais au contact avec les gars. Dans les deux cas, tu passes ton temps à respirer de la saloperie (dans le premier, y'avait le cassage de dos en prime). Conducteur de bus, t'as effectivement les échappements, mais aussi une grande fatigue à conduire toute la journée et des problèmes de dos et de jambes (pour Jeckyl, les deux que je connais ont changé plusieurs fois de chaussures, parce qu'ils se retrouvent avec des douleurs chroniques et cherchent à atténuer le problème). Le truc, c'est que contrairement à l'usine qui réduit ton espérance de vie, conducteur, ça te fait du dégât quand t'es encore au boulot.
Pour les conducteurs de camions, c'est plus la mauvaise bouffe et le problème des relations sociales/familiales.

Parce que l'usine fait pas de dégât quand t'es encore au boulot ? ^^

[Ckao]

Les TMS doivent être une légende urbaine.

[schnak]

BMDJ : Remerciement et félicitation envoyé par le responsable R&D d'un partenaire avec lequel je négocie. Ca fait plaisir
Bon du coup en bon parano je me demande si il me remercie pas plutôt parce qu'il a obtenu plus ce qu'il voulait ce qui signifierait que j'ai négocié comme une tanche

[Marmottas]

De toute façon Orhin< Bahrhin

Et personne pour saluer ça ?

[Anonyme220622]

BMDJ : Remerciement et félicitation envoyé par le responsable R&D d'un partenaire avec lequel je négocie. Ca fait plaisir
Bon du coup en bon parano je me demande si il me remercie pas plutôt parce qu'il a obtenu plus ce qu'il voulait ce qui signifierait que j'ai négocié comme une tanche

J'ai connu un commercial qui félicitait les clients pour leurs achats. Y disait que c'était son petit plaisir sadique de les avoir entubés et de les voir en être heureux.

[schnak]

J'ai connu un commercial qui félicitait les clients pour leurs achats. Y disait que c'était son petit plaisir sadique de les avoir entubés et de les voir en être heureux.

Monstre ! Laisse moi rêver un peu à un succès et un talent qui subjugue.
Bon en vrai mon labo et ma N+1 sont contents je dirais donc que jusque là, tout va bien

[Nazedaq]

J'ai connu un commercial qui félicitait les clients pour leurs achats. Y disait que c'était son petit plaisir sadique de les avoir entubés et de les voir en être heureux.

C'est tellement cliché que ça éclabousse
Baisse un peu la sensibilité de ton clavier

[Cassin]

Parce que l'usine fait pas de dégât quand t'es encore au boulot ? ^^

Tous les métiers usent. Rester assis à un bureau 8h par jour c'est pas le plus sain non plus.

En fait l'Homme n'est pas fait pour travailler

[Nazedaq]

Bon du coup en bon parano je me demande si il me remercie pas plutôt parce qu'il a obtenu plus ce qu'il voulait ce qui signifierait que j'ai négocié comme une tanche

Oui clairement....parano.

[Pouetster]

Le truc, c'est que contrairement à l'usine qui réduit ton espérance de vie, conducteur, ça te fait du dégât quand t'es encore au boulot.
Pour les conducteurs de camions, c'est plus la mauvaise bouffe et le problème des relations sociales/familiales.

tu crois que tu ressens les effets du boulot d'usine quand tu es en retraite?, apres tes 42 annuites de cotisations? les dommage collateraux que j'ai evoqué, ils apparaissent, d'apres mon xp, entre 2 et 15 ans de turbinage.

y'a differents facteurs mais le resultat est le meme. Dernierement par chez moi, une usine de pneu en manque de candidats essaye une methode google: salaire ++, travail de jour, 4j/semaine, avantage genre mutuelle/ reducs, titre trompeur (operateur qualité) mais au final, 6 candidats sur 10 font 3 mois.

Pour la malbouffe du camionneur... heu...c'est pas pire que le sandwich sodebo acheté en mode voleur des gens de chantiers, qui le mangent debout entre deux plaques de placo, quand ils ne bouffent pas en bossant, parce qu'il faut aller vite.Et ca c'est quand ils mangent, parce que beaucoup ne le font pas, la digestion rend l'apres midi molle et difficile.

Quand a la relation sociale, tout travail hors 9/12-13/16 le rend difficile, c'est pas propre au chauffeurs , et encore moins aux ouvriers qui font les 3/8.

[deathdigger]

Je n'ai pas dit qu'être ouvrier était une sinécure, calmez vos ardeurs.

En cherchant rapidement : un ouvrier a une espérance de vie inférieure de 6 ans par rapport à un cadre.
Pour un chauffeur routier américain, c'est 15 ans de moins que la population générale (une étude US citée ici : https://www.generationsanstabac.org/...armants/#_ftn3)

Une déclaration non sourcée :

Un scandale, quand on sait que l'espérance de vie moyenne des routiers est réduite et tourne justement autour de 59 ans !

https://www.marianne.net/societe/ret...cages-dans-les

Bref, le but, ce n'est pas d'expliquer que l'éléphant est plus fort que l'hippopotame, mais de montrer qu'il y'a des boulots aussi voire plus cassant qu'être ouvrier. Et que non, ce n'est pas un boulot de rêve comme pouvait l'imaginer un Australonais.

[theclaw]

en caisse, y'a un danger qui surclasse tout: les clients.

[Jeckhyl]

Note que l'australopithèque parlait de bonheur dans le travail, ce qui n'a pas grand chose à voir avec le sujet des maladies professionnelles. Et je conçois fort bien qu'on soit plus épanoui au quotidien en tant que chauffeur de bus (tu vois du monde, tu as l'impression d'être seul maître à bord avec ton patron resté au bureau, tu as le plaisir de conduire) qu'en tant qu'employé d'usine.

[tikoya]

BMDJ (enfin d'il y a deux jours), démission posée.

Allez encore quelques efforts, et nous voila sur la région de Rennes avec mini moi et madame

[DjudjRed]

en caisse, y'a un danger qui surclasse tout: les clients.

Über ou VTC ?
Moi j'aurai plutôt dit que le plus gros danger en caisse, c'est la patate dans le pot.

[Autiste Redding]

Note que l'australopithèque parlait de bonheur dans le travail, ce qui n'a pas grand chose à voir avec le sujet des maladies professionnelles. Et je conçois fort bien qu'on soit plus épanoui au quotidien en tant que chauffeur de bus (tu vois du monde, tu as l'impression d'être seul maître à bord avec ton patron resté au bureau, tu as le plaisir de conduire) qu'en tant qu'employé d'usine.

[theclaw]

Le meilleur Thank You GIF du monde

[Maalak]

Mouais le plaisir de conduire, hein ...
Surtout si c'est en ville et qu'il faut se gérer sa circulation entre les travaux et les bouchons, je ne mettrais pas particulièrement ça dans les points positifs.

[theclaw]

Bah il te reste le plaisir de coincer les automobilistes, t'arrêter au milieu des carrefours, déboîter comme un taré quand tu sors de ton arrêt, etc...

[Marmottas]

Et d'engueuler les passagers car ils n'ont pas demandé l'arrêt à temps !

[Garrluk]

Bah il te reste le plaisir de coincer les automobilistes, t'arrêter au milieu des carrefours, déboîter comme un taré quand tu sors de ton arrêt, etc...

Les bus sont prioritaires quand ils quittent un arrêt, donc si le conducteur du bus a besoin de déboîter comme un taré pour s'insérer c'est qu'il y a des gens en voiture qui ne respectent pas le code.

[Autiste Redding]

J'avoue que faire conducteur de bus dans une grande ville ne m'attire pas plus que ça..
Mais Cherbourg c'est pas Paris
Et dans un premier temps ça sera du ramassage scolaire donc principalement de la campagne.
Otto style

[theclaw]

Les bus sont prioritaires quand ils quittent un arrêt, donc si le conducteur du bus a besoin de déboîter comme un taré pour s'insérer c'est qu'il y a des gens en voiture qui ne respectent pas le code.

Non, le bus est prioritaire en ce sens que quand il a son cligno pour sortir de l'arrêt il ne faut pas le doubler. Mais quand t'es à coté du bus il n'a pas à te pousser pour sortir. Il met son cligno et ceux qui sont derrière lui doivent le laisser passer.