Le topic des voitures et des égarés.

[FB74]

La Pulsar GT est intéressante.

[zifox]

Ouais, un peu tout ça.

Bof.

[Qiou87]

La Pulsar GT est intéressante.

Ca doit être pour ça que y'en a que 4 à vendre dans toute la France? Comparé à une Seat Leon III FR (182ch) - 61 dispos en cherchant vite - tu sens vite la différence de destin commercial, et je ne suis pas allé chercher les gros volumes en France que doivent représenter une 308 GT... Alors ouais, la Nissan est moins chère. Probablement aussi qu'elle sera impossible à revendre dans quelques temps avec une conso trop élevée, l'absence totale d'image du modèle combiné à un tarif à assurer difficile à justifier pour quelqu'un qui n'est pas un peu mordu de bagnole (le mordu va pas rouler là-dedans, il voudra une caisse avec une image plus sportive).

Ce serait moi je lui préfèrerai la Ford Focus ST, un poil plus chère mais pas abusée pour un kilométrage inférieur (45K). La Focus a une vraie image sur ces gammes-là, donc se revend potentiellement un peu mieux, et la réputation est pas volée sur ce qui est tenue de route et plaisir de conduite. Le tableau de bord est pas ouf et très compliqué mais pas pire - voire même un peu mieux - que dans la Nissan.

[Lee Tchii]

J'ai touché les sous donc j'ai officiellement vendu ma Sandero
3000 euros !
Libérée, délivrée !

[Captoto]

Je vais voir une Auris Hybride finition Design Business de 2018 à 50k km pour 15k€ ce we dans un concessionnaire toyota, affaire à suivre

[Taro]

Libérée, délivrée !

Je m'en suis débarrasséééée !

[FB74]

Ca doit être pour ça que y'en a que 4 à vendre dans toute la France? Comparé à une Seat Leon III FR (182ch) - 61 dispos en cherchant vite - tu sens vite la différence de destin commercial, et je ne suis pas allé chercher les gros volumes en France que doivent représenter une 308 GT... Alors ouais, la Nissan est moins chère. Probablement aussi qu'elle sera impossible à revendre dans quelques temps avec une conso trop élevée, l'absence totale d'image du modèle combiné à un tarif à assurer difficile à justifier pour quelqu'un qui n'est pas un peu mordu de bagnole (le mordu va pas rouler là-dedans, il voudra une caisse avec une image plus sportive).

Ce serait moi je lui préfèrerai la Ford Focus ST, un poil plus chère mais pas abusée pour un kilométrage inférieur (45K). La Focus a une vraie image sur ces gammes-là, donc se revend potentiellement un peu mieux, et la réputation est pas volée sur ce qui est tenue de route et plaisir de conduite. Le tableau de bord est pas ouf et très compliqué mais pas pire - voire même un peu mieux - que dans la Nissan.

Je ne cherche pas de sportive.
Je ne compte pas revendre l'auto et sa conso est justement modérée (quasiment identique au moteur 1.2).
Niveau tarif assurance, ça doit être en dessous de la Mégane GT (même moteur, mais un poil dégonflé) de 2015-2017.

- - - Mise à jour - - -

J'ai touché les sous donc j'ai officiellement vendu ma Sandero
3000 euros !
Libérée, délivrée !

Bon ben...

Y'a 20% pour les conseils sur le forum.
10% pour LazyJoe.
5% pour Vectra.
20% pour les impôts.

[Lazyjoe]

Je vais voir une Auris Hybride finition Design Business de 2018 à 50k km pour 15k€ ce we dans un concessionnaire toyota, affaire à suivre

Fais bien gaffe à ne pas être suivi pas un type avec un tournevis...

[revanwolf]

Fais bien gaffe à ne pas être suivi par un type avec un tournevis...

fixed.

[vectra]

Fais bien gaffe à ne pas être suivi pas un type avec un tournevis...

Pas assez cher, mon fils.
T'es dans quel coin, sinon??



Perso, je suis de plus en plus intéressé par la Hyundai Ioniq HSV, à savoir plugin rechargeable.
C'est la techno que je voulais, mais à des prix un peu plus abordables que chez Toyota.

Par contre, je n'arrive pas à savoir ce que valent ces modèles, s'ils sont aussi fiables que ceux de Toyota et si la garantie tient la route.
Personne n'a de retours sur la marque Hyundai et sur la Ioniq??

[FB74]

Personne n'a de retours sur la marque Hyundai et sur la Ioniq??

Tu veux dire "des retours sur camion plateau" ?

[kicharkut]

Pas assez cher, mon fils.
T'es dans quel coin, sinon??



Perso, je suis de plus en plus intéressé par la Hyundai Ioniq HSV, à savoir plugin rechargeable.
C'est la techno que je voulais, mais à des prix un peu plus abordables que chez Toyota.

Par contre, je n'arrive pas à savoir ce que valent ces modèles, s'ils sont aussi fiables que ceux de Toyota et si la garantie tient la route.
Personne n'a de retours sur la marque Hyundai et sur la Ioniq??

On est 4 ici a rouler en Ioniq (2 electriques, et 2 hybrides je crois)

Moi j'ai pas assez de recul pour parler de fiabilité, et j'ai la full elec de 2020

Pas sûr que ça soit celle que tu cherches en occaz

[revanwolf]

Personne n'a de retours sur la marque Hyundai et sur la Ioniq??

Hyundai (et aussi son comparse Kia) depuis 2010 est en gros les japonais des années 90-2000 alias une fiabilité assez bonne et la qualité de fabrication est pas trop mal (pas au niveau des allemands mais à pas à rougir face aux françaises).

Par contre ils ont eu des soucis de fiabilité sur leur boite de vitesses robotisé double embrayage sur pas mal de leur modèles et à priori la Ioniq est aussi concerné.

[FB74]

Pas assez cher, mon fils.
T'es dans quel coin, sinon??



Perso, je suis de plus en plus intéressé par la Hyundai Ioniq HSV, à savoir plugin rechargeable.
C'est la techno que je voulais, mais à des prix un peu plus abordables que chez Toyota.

Par contre, je n'arrive pas à savoir ce que valent ces modèles, s'ils sont aussi fiables que ceux de Toyota et si la garantie tient la route.
Personne n'a de retours sur la marque Hyundai et sur la Ioniq??

[vectra]

Merci pour ces fiches

[FB74]

Merci pour ces fiches

Y'a rien sur l'Argus occasion.
Je pense qu'il doit y avoir des numéros spéciaux "voiture verte" pour les hybrides et électriques.

[kicharkut]

Hyundai (et aussi son comparse Kia) depuis 2010 est en gros les japonais des années 90-2000 alias une fiabilité assez bonne et la qualité de fabrication est pas trop mal (pas au niveau des allemands mais à pas à rougir face aux françaises).

Par contre ils ont eu des soucis de fiabilité sur leur boite de vitesses robotisé double embrayage sur pas mal de leur modèles et à priori la Ioniq est aussi concerné.

J'ai effectivement une connaissance qui a eu une boite HS sur un kona hybride neuf, genre il a fait 80km avec.

Je sais pas par contre si c'est aussi sur les ioniq

[revanwolf]

Je sais pas par contre si c'est aussi sur les ioniq

En cherchant un peu ça concerne aussi la Ioniq et sa jumelle le Kia Niro (base commune moteur/trains roulants).

[Clad]

Bon au final j'ai testé la Stratus Cabriolet, j'ai pas aimé, c'est pas du tout ce que je recherche. C'est sympa pour qui veut un daily décapotable, mais moi je cherche une troisième voiture, pas trop sportive mais marrante, un gros jouet quoi.

Bref la miata que j'ai planté m'allait parfaitement, et si ça se trouve je vais repartir sur "pile la même".

A part la MR S et la MX5, il y a quoi d'autre en petite décapotable marrante genre "J'ai l'impression d'aller vite alors qu'en vrai c'est pas si ouf" qui se trouve pour pas trop cher ?

Je suis pas spécialement omnubilé par la propulsion, même si c'est vrai que c'est sympa.

(et pas de française, ça me fait mal de dire ça chauvin comme je suis, mais elles sont toutes moche en décapotable)

[Praetor]

Si tu n'es pas très grand, Daihatsu Copen ?

Quoique, même si tu es grand ça peut être fun:

[vectra]

On est 4 ici a rouler en Ioniq (2 electriques, et 2 hybrides je crois)

Moi j'ai pas assez de recul pour parler de fiabilité, et j'ai la full elec de 2020

Pas sûr que ça soit celle que tu cherches en occaz

Merci pour l'info.
C'est ce genre de tuyaux que je recherchais. Mais il semble bien que la voiture soit trop récente pour qu'on ait du recul dessus, avec des offres qui datent au plus tard de 2017. Par rapport à l'Auris qui est essentiellement une Prius, c'est clair qu'on n'a pas la même visibilité sur la fiabilité du système.

Et c'est bien ce qui me fait chier: sur le papier, la Ioniq plugin est meilleure que l'Auris, mais je ne sais pas combien de temps ça va durer. L'Auris, en plus des 36 mois de garantie Toto, y'a toute la flotte des Prius des années 2000 qui est là pour témoigner de la CVT et de l'hybridation et des batteries, garanties 10 ans d'ailleurs (2027-2028 pour moi en tous cas).

Ca n'est pas illogique que Hyundai rencontre des problèmes sur son premier modèle du genre, mais c'est juste que je ne veux pas essuyer les plâtres avec une voiture à qui il restera au mieux un an de garantie constructeur. Et effectivement, malgré le peu de retours, on voit quelques problèmes rapportés.

[revanwolf]

CVT

C'est pas du CVT mais du eCVT, en gros ils utilisent 2 moteurs électriques et un système de trains épicycloïdales qui simule le fonctionnement d'une CVT.

D'ailleurs c'est fabriqué par Aisin (qui ont aussi fait les boites EAT pour PSA).

[Shep1]

Bon au final j'ai testé la Stratus Cabriolet, j'ai pas aimé, c'est pas du tout ce que je recherche. C'est sympa pour qui veut un daily décapotable, mais moi je cherche une troisième voiture, pas trop sportive mais marrante, un gros jouet quoi.

Bref la miata que j'ai planté m'allait parfaitement, et si ça se trouve je vais repartir sur "pile la même".

A part la MR S et la MX5, il y a quoi d'autre en petite décapotable marrante genre "J'ai l'impression d'aller vite alors qu'en vrai c'est pas si ouf" qui se trouve pour pas trop cher ?

Je suis pas spécialement omnubilé par la propulsion, même si c'est vrai que c'est sympa.

(et pas de française, ça me fait mal de dire ça chauvin comme je suis, mais elles sont toutes moche en décapotable)

Une S2000

[Clad]

Ah non, une S2000 on entre limite dans la catégorie des vraies sportive. Moi je veux une voiture pour petites routes sinueuses en mauvais état, pas pour grosses routes droites.

[cereeee]

Une caterham

[Babelfish]

Ah non, une S2000 on entre limite dans la catégorie des vraies sportive. Moi je veux une voiture pour petites routes sinueuses en mauvais état, pas pour grosses routes droites.

Une S2000

[Shep1]

Ah non, une S2000 on entre limite dans la catégorie des vraies sportive. Moi je veux une voiture pour petites routes sinueuses en mauvais état, pas pour grosses routes droites.

J'avais compris. D'où le

Dans le genre Light is right, une mini JCW ? Si tu aimes avoir les cheveux aux vents il doit y avoir des version toit ouvrant décapotables mais ça doit être des modèles plus récents.
La Swift sport a eu de très bons retours aussi mais c'est assez sportif mine de rien malgré une toute petite motorisation.

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Une caterham

Une XBow ?

[FB74]

Ah non, une S2000 on entre limite dans la catégorie des vraies sportive. Moi je veux une voiture pour petites routes sinueuses en mauvais état, pas pour grosses routes droites.

Une 106 Xsi ?


Je sors.

[cereeee]

J'avais compris. D'où le

Dans le genre Light is right, une mini JCW ? Si tu aimes avoir les cheveux aux vents il doit y avoir des version toit ouvrant décapotables mais ça doit être des modèles plus récents.
La Swift sport a eu de très bons retours aussi mais c'est assez sportif mine de rien malgré une toute petite motorisation.

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Une XBow ?

Teu teu teu, la Caterham a au moins le "weather kit" qui permet de rouler sous la pluie

[FB74]

Une Renault Wind ?