Bon, j'ai toujours des merdes avec la programmation de charge sur la Zoé. J'ai fait le tour des internets, et effectivement, la programmation de charge ne se fait pas via l'horloge de la voiture, mais via une communication avec un serveur...
Et du coup, vu que Renault a pensé à tout, si pour une raison x ou y, ça ne communique pas à un moment, ben ils arrêtent la charge...
Y'a aussi une pièce qui pète apparemment qui sert à faire cette communication. Bien sûr, je parle des Zoé de 2013-2014, alors que la mienne est de 2019...
La meilleure solution serait d'acheter une borne programmable, comme ça la gestion se fait via la borne et plus via le programme foireux de la voiture, sauf que comme elle est encore sous-garantie je n'ai pas envie de lâcher 1000€ pour ça. Mais le jour où Renault décide de couper le service, ben tu ne peux plus temporiser la charge de ta voiture.
Bordel... ça n’est pas surprenant. Mais en aucun cas rassurant de savoir que l’avenir de l’automobile sera aussi verrouillé qu’un iPhone.
Ben c'est la moins chère ou pas loin.
Pis faut d'abord l'acheter pour être emmerdé.
Graissez-moi ces putain de coulisseaux!
Quelle graisse utilises tu pour ceci Babel?
Celle qui est fournie avec.
Graisse silicone en général.
Bon ceci dit avant que mes freins chauffent autant que les leurs...
D'après ce que j'ai calculé, la bagnole qui fait quand même environ 2 tonnes, ça fait près de 3kW/h à dissiper en quelques secondes.
J'ai mesuré en 7s, ça fait donc environ 1500 kWh de puissance de freinage, vous êtes toujours étonné que ça chauffe ?
Bon, mon calcul vaut pour l'ensemble du système de freinage, car je ne connais pas la répartition, mais même en divisant par 4, cela reste énorme.
Ce qui est étonnant, c'est qu'il y a assez de garnitures sur les plaquettes pour arriver à la freiner 3 fois de suite
J'en ai marre.
Marre.
Marre
J'enchaine les looses à un rythme pas moralement tenable ...
Donc, il faut que mamie Sunny tienne jusqu'à son prochain CT, ce qui laisse à peine le temps de s'organiser pour la donner.
Cela faisait plusieurs semaines (voire mois, hem) avec mon accident de travail et mon récent accident voie publique que je n'avais pas conduis la Nissan.
Batterie à plat, évidemment.
Je charge la batterie, je m'installe tranquillement au volant et j'essaie de la démarrer.
Une tentative toutes les minutes.
Et en quoi, 6-7 tentatives, elle démarre cette princesse
Ça me permet de m'organiser pour déposer la Sandero à sa révision et en revenir (et y retourner).
Comme d'habitude, elle sent le chaud, et elle perds un peu de liquide de refroidissement.
J'ai fait les niveaux, vous vous en doutez.
Et donc, dans l'optique de la faire tenir jusqu'au CT, je décide de la sortir un fois par semaine, le dimanche, quand il n'y a personne sur les routes.
J'ai même pris une assurance 0km en cas de tuile.
Pas de soucis en route.
Par contre, quand je rentre, je me rends compte qu'elle a perdu et pas qu'un peu du liquide ROSE à partir du moment où je suis passée en marche arrière.
J'ai passé un moment à nettoyer le garage commun, mais là, j'en peux plus.
Je ne sais même plus si c'est safe pour moi de la conduire (et je ne parle même pas de la voiture).
Rose, c'est l'huile de moteur, c'est ça ?
J'ai encore cassé un truc ?
Qu'est-ce que j'ai fait pour mériter ça ?
Ptet du lave glace.... ? (mode optimiste)
Ptet de l'huile de boite (mode pessimiste) vu que c'est après avoir passé la marche arrière....
Pareil que Lazy, liquide de direction assistée...
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"
Je crois qu'elle essaye de te laisser un message mais je me demande bien lequel.
Et vu ce que tu raconte il doit bien manquer du liquide quelques part et du liquide rose peut désigner pas mal de trucs(refroidissement/lave-glaces/freins/direction assisté).
Elle veut aller chez Nicetios, mais elle a oublié qu'elle doit passer au Contrôle Technique avant
Liquide de refroidissement : vert chez moi (un peu jaune depuis la grosse panne de 2018).
Lave-glace : bleu.
Frein : aucune idée.
Direction assistée : à vérifier.
Je vous dis ça demain.
Faut que je re-nettoie le garage en plus