Le F1 était merdique et les autres versions sont mieux ? J'ai lu ça je sais plus où. Peut être ici même.
Le F1 était merdique et les autres versions sont mieux ? J'ai lu ça je sais plus où. Peut être ici même.
On achète un avion de combat pour faire la guerre. Donc le premier qui tire... (un contrat) force les autres à faire pareil.
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Sans datalink, ça marche mal. Avec datalink, ça se fait en routine sur Rafale et F22 (avec la couille qu'il n'y a pas de L16 sur F22) depuis un bon moment.
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
Pour compléter ce que j'ai dit, je viens de faire une petite recherche, et apparemment, on peut détecter de façon passive des avions en se servant d'un radar passif et... de signaux d'antennes de télévision!
Les antennes TV émettent de puissants signaux dans toutes les directions, sur des fréquences connues et en continu, donc en observant une portion du ciel, si tu détecte un signal de TV qui viens soudainement de cette direction, c'est qu'il y a un aéronef qui le réfléchi.
Je ne sais pas à quel point c'est efficace (dans cette configuration, cad sans lien entre l'émetteur et le récepteur), mais du coup, pourquoi pas.
Ah merci au canard pour les info sur passif/actif. Je vois un peu mieux le principe. Le passif c'est un peu comme des lunettes thermiques. Et l'actif ben c'est radar/sonar.
C'est nettement plus clair.
Je te prescris 20h de jeu sur Cold Waters.
https://store.steampowered.com/app/541210/Cold_Waters/
Si l'anglais vous fait pas peur, une petite vidéo qui explique comment, à partir du simple son anodin d'un moteur écouté par un sonar passif, on peut déterminer le type de moteur, la vitesse et la direction de la cible, jusqu'au nombre de pistons ainsi que l'âge, le genre et l'orientation du capitaine du navire! Le tout expliqué par un ancien opérateur de sonar de l'US Navy
Pour bien comprendre: faut savoir qu'un son, c'est un assemblage de différentes fréquences, plus ou moins aiguës ou graves, plus ou moins puissants dans telle ou telle fréquence, et qu'un sonar comprends notamment un analyseur de fréquence, qui permet de décomposer un son sous la forme de différentes "barres" qui permettent de visualiser les différentes fréquences qui composent un son en particulier.
Il peut aussi aider d'avoir des bases en mécaniques et savoir par exemple qu'un moteur 4 temps à 4 pistons est donc composé de 4 pistons qui génèrent 1 explosion chacun tout les 2 aller-retours de pistons, donc 2 tours de vilebrequin. On va donc "entendre" quand on entends un moteur de bateau le bruit mélangé des explosion, de la rotation des hélices, et de plein d'autres choses , mais l'analyseur de spectre permet d'isoler, de visualiser, et finalement d'analyser tout ces sons pour en tirer des tas d'informations!
Un radar qui envoie une onde, c'est un radar primaire, il y a aussi le radar secondaire qui marche via les boîtiers transpondeurs, le radar envoie des "questions" et reçois les réponses des avions à portée grâce au transpondeur des aéronefs questionnés. Ca peut aussi donner une indication d'altitude (en mode 3/C), ou tout un tas d'informations avec le mode S (assez récent).
C'est ce qu'on appelle dans le militaire l'IFF, le Rafale est capable d'interroger les transpondeurs, comme un radar au sol, ce qui est vachement pratique dans la vie de tout les jours.
The MAS 49/56 was the final iteration of the self-loading 7.5x54mm main infantry rifle to the post-war French forces.
The MAS 49/56's direct impingement gas system design pre-dates the AR15 by decades (which the AR15 is not a true DI system, it is an "internal piston"), and was a deliberate design that had a mind for mass manufacturing, easy field maintenance and reliability in adverse locations.
Further, while many NATO countries may not understand the logic behind the 7.5 French cartridge, Henry and Ian delve into this in context of military deployment, and why the 7.5 French was a decent round for it's intended purposes.
Today, the MAS 49/56 still makes its rounds in Syria, the Middle East and many parts of Africa, but what should one expect from it's performance?
Musée improvisé de chars en Syrie, sur le parking d'une base russe
https://www.reddit.com/r/TankPorn/co...base_in_syria/
Jolies pièces!
Marrant, les Syriens ont remis un marquage allemand sur les vieux chars germains de la WW2. Ces blindés ont servis dans l'armée Syrienne, jusqu'à la guerre des 6 jours. C'est une "donation" au moment de l'indépendance de la Syrie.
https://news.usni.org/2021/06/19/vid...ude-earthquake
Explosive USS Gerald R. Ford Shock Trial Registered as 3.9 Magnitude Earthquake
Le ministère des Armées durcit les règles pour installer des éoliennes autour de ses radars
Étant donné que les éoliennes sont susceptibles de perturber à la fois la circulation aérienne à basse altitude et la détection radar en créant un effet de masque, le ministère des Armées a déjà pris des mesures strictesLa dernière instruction publiée par la Direction de la sécurité aéronautique d’État [DSAÉ] précise que, désormais, tout projet d’installation d’éoliennes dans un rayon de 70 km autour d’un radar devra être soumis à autorisation du ministère des Armées. Et aucune autorisation ne pourra être délivrée dans un rayon de 5 km.
C'est une bonne nouvelle pour l'environnement du coup : comme les places actuelles vont devenir chères, ça va devenir rentable d'entretenir les éoliennes déjà autorisées plutôt que de prendre le risque de couper l'ancienne et de demander l'autorisation d'installation de la nouvelle à l'armée, aux 500m, à natura 2000, à ...
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
Sachant qu'il me semble qu'une bonne partie du territoire était déjà interdite aux éoliennes à cause de l'armée, il ne va plus rester beaucoup d'emplacements disponibles.
Suisse : La piste se dégage pour le F-35 mais il n’a pas encore atterri
https://www.srf.ch/news/schweiz/ends...-luefte-kaufenSelon la NZZ et la TV alémanique, la ministre de la Défense Viola Amherd proposerait l’acquisition de l’appareil construit par Lockheed. Mais des considérations géopolitiques jouent contre l’avion américain
Selon les enquêtes des deux médias alémaniques, elle n’aurait d’autre choix. Bien que controversé, le F-35 aurait le mieux réussi les tests d’Armasuisse. L’appareil américain de 5e génération offrirait le meilleur rapport qualité-prix sur sa durée de vie, il serait une plate-forme de données volante, il est doté d’un simulateur qui permet de réaliser de nombreuses missions virtuelles et d’économiser ainsi de l’argent et de préserver l’environnement. La NZZ relève qu’il propose de surcroît des contre-affaires intéressantes impliquant Kudelski et une start-up tessinoise.