Si tu veux rester relativement multi-fonction, il te faudra un générateur et des thrusters classe A, un moteur FSD classe A (et attends d'avoir celui-là pour l'upgrade chez l'ingé, tu vas gâcher les composants sinon) et si tu veux explorer, forcément, un fuel scoop le plus gros possible (donc taille 6, et idéalement une bonne classe).
En bouclier j'ai pris du classe A aussi mais taille 3 (ça suffit pour tanker 99% des navires le temps que ton spam de boosts t'envoie à plus de 3 km en cas d'interception, mais aussi pour combattre 1 vs 1 des "petits" genre Asp Scout, DiamondBack, etc). De toute façon même un plus gros bouclier va pas te servir contre des trucs genre FdL/Anaconda/Fed Assault qui vont te courir après...
Ça laisse la place pour monter tous les capteurs utiles à l'exploration, des kits d'injection de liquide réfrigérant, un module antimissiles, et soit du cargo minimaliste, soit AMFU + soute à SRV, pour 60 al de portée (avec ingé + booster de FSD gardien).
Si t'es en mode "missions" plus qu'exploration, tu peux aussi virer le fuel scoop et le booster FSD pour remplacer pour un gros cargo et atteindre la centaine de tonnes transportables (et tu tombes à 45 al de portée)...
Si tu veux partir sur un build vraiment opti explo, faut mettre tout au minimum (genre une centrale énergétique taille 2, des thrusters classe D, etc), et tu montes à plus de 70 al (mais tu peux rien faire d'autres, et les planètes à forte gravité vont te poser un grave problème si tu y atterris).
Je regarde pour exporter mon build depuis Inara dès que je suis plus sur le réseau du taf
Avec ce build j'ai jamais de problème de surchauffe. Je peux m'échapper d'une interdiction, y compris par soumission et en passant en mode furtif à 2 km et ensuite en booster 3 fois puis en sautant. Sachant que je peux gagner le mini-jeu d'évitement 9 fois sur 10. Je peux scoop sans problème même sur une étoile chaude. Et les pétoires (full gimballed) ont assez de jus avec 4 pips dans les armes en cas de combat.
Ouai, on dirait une vieille 205 lancée à 110 sur l'autoroute, mais on s'y fait (bon, après, j'ai déjà quelques dizaines d'heures dessus).