Flickr: http://www.flickr.com/derdide/
Ce qui me choque en terme de design sur l'ancienne classe A, c'est le contour énorme autour de l'écran, façon vieille TV LCD...
Ouais ça c'est parce qu'il a le petit écran, sans GPS. (même avec GPS il doit y avoir deux tailles)
- - - Mise à jour - - -
Après bon sa combinaison Couleur ext/ Intérieur est vraiment top
4 roue motrices, essence puissant, bien équipé... (minus GPS)
Pas très chère (j'ai vendu ma Mazda plus cher). Entretien suivi.
Bref, belle propal.
Ah bah là ça me choque moins parce qu'au moins il est intégré dans la planche de bord.
Sur la Mercedes, ce qui fait tâche surtout, c'est qu'il a l'air d'avoir été posé là au dernier moment, du genre :
- Les mecs, on a oublié de prévoir un endroit pour l'écran ! Punaise le proto sort demain au salon de l'auto, on fait quoi ?
- Attends regarde, je mets 2 vis, je le fous là, c'est nickel.
- Pas mal.
Bon de toute façon, un écran, c'est moche de base. Même celui de la Tesla, j'aime pas : il est énorme au milieu là, c'est laid ce truc. Rendez-moi mes boutons !
@Cedski : oh punaise, ouais, c'est encore pire ! Ils ont réussi à faire plus moche, et cette fois-ci ils l'ont vraiment fait exprès !
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Merci
Oui, la couleur extérieure n'est plus disponible et assez rare à la base, et le combo AMG-line à l'extérieur et Luxury en brun à l'intérieur l'est encore plus. Le moteur a des chevaux et du couple à revendre (350Nm, c'est un couple de diesel) - dit autrement, c'est extrêmement frustrant en Suisse mais quand on ose, ça pousse fort sans l'exubérance de l'A45.
@smo: c'est surtout que le crochet n'est pas compatible avec le pare-chocs arrière de l'AMG-Line donc tu ne pourras même pas en installer un...
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Je pense que je m'y ferais (surtout avec les compteurs sur écran).
Toujours aussi bien intégré chez Land Rover :
La finition Luxe :
Le modèle de base :
Si ça ne marche toujours pas... Prend un plus gros marteau !
Envoyé par Daedaal
Je viens de racheter une Yaris d'occase de 2004, j'ai nettoyé les phares qui avaient un peu jaunis, mais l'éclairage est moyen.
Un conseil pour des ampoules de qualités qui crachent un minimum ?
Merci...
Tout est dans le pseudo - Vivre
Y'a quand même une justice...
Un jeune con à bord d'une BMW 318 d qui roulait un peu comme s'il était seul au monde, guidé par la ligne blanche qu'il chevauchait en son milieu dans un virage sans visibilité.
Des dépassements sur des zébras alors qu'il avait largement de quoi ralentir.
Des lignes blanches avalées à 50km/h en agglomération.
Et là, 10-12 km plus loin, le jeune con arrêté au bord de la route avec un motard de la gendarmerie derrière.
Orsam Night Breaker Unlimited ou Philips Xtrem vision +130 mais les Philips ne durent pas très longtemps...
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"
Grrrrrrrrr.
Trop solide les volvos. En train de dépiauter le train arrière pour remplacer quelques silent-blocs. Arrive le gros boulon mastoc qui relie le bras principal au porte-moyeu. Un grand bonhomme tête en 17, 10 cm de long.
La voiture ne voulait pas le lâcher, en insistant il a fini par être décapité.
M'en parle pas, parfois ça veut pas !
J'en ai chié comme pas possible pour sortir ce genre de silent bloc.
obligé de les cramer.
J'adore les japonais:
Je sais pas qui s'amuse le plus: le mec avec la Viper, ou la Supra Veilside ?
Pfiouuu en tout cas ça pue la classe la course avec des 964, une Viper mkI spider, une F40, des Supra 90s.... (j'ai pas lancé la video...)
Beurk.
Bon du coup porte-moyeu démonté, à voir comment j'attaque la récalcitrante...
J'ai environ 1cm de filet qui dépasse de l'insert, je pourrais le chopper à la clef à griffe (après un bon coup de chalumeau, là il n'y a plus rien qui craint à proximité) pour la faire sortir par l'insert, mais comme elle passe par un silent-bloc elle n'est pas filetée sur toute la longueur.
Vu qu'il y a un petit rebord, je vais sans doute tenter de disquer le long du silent-bloc.
Une bonne dose de dégrippant, puis chalumeau et clé à griffe ça me parait un bon plan d'attaque, n'est magique la clé à griffe.
Sinon tu peut souder un écrou dessus, ça a le double avantage de te donner plus de prise et de chauffer bien comme il faut.
J'ai déjà eut de bons résultats en mettant du dégrippant-40° si la chauffe n'a pas suffit aussi.
Marteau et burin ça rends service aussi (Voir marteau pneumatique)
Ca me fait penser que je devrais m'acheter des tarauds un de ces jours.
Mais oui ça peut être une solution, mais il faut la débloquer avant tout.
Quand la tête a cassé j'étais en train de soulever la grosse clef dynamo à deux mains en mode hulk.
Et juste au moment où je me disais "ça bouge pas et la clef se courbe, je devrais arrêter de forcer"... PAF !
Je pense que je vais partir sur la solution chalumeau/dégrippant/clef à griffe pour la débloquer et faire sortir quelques tours de filet propre, puis meulage du bout rouillé, encoche pour gros tournevis et revissage dans l'autre sens.
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