Sortie du jeu oblige, le premier post est mis à jour complètement !
Elle est arrivée la nouvelle référence du sport automobile sur console : Forza Motorsports 4 !
500 bagnoles, 80 circuits, un mode carrière revu et corrigé, des possibilités de personnalisation extrême, des modes online à ne plus savoir qu'en faire, j'en passe et des meilleurs...
Parmi les nouveautés, les Car Club ! Partage de voitures, compétitions et classements internes, un vrai petit bijou pour les membres du forum CPC qui ont la classe
Il s'agit du Forza Canards (FCAN), n'hésitez pas à le rejoindre !
La liste des DLC sortis à ce jour :
- Pack November Speed
- Pack IGN de décembre
- Pack Jalopnik de janvier
- Pack American Le Mans Series de février
- March Pirelli Car Pack
- Pack Alpinestars d'avril
N'hésitez pas à télécharger la voiture gratuite pour chaque pack ! Cela aura pour effet de vous permettre de voir les caisses en course même si vous n'avez pas acheté le pack !
La liste des liens utiles :
- http://forzamotorsport.net/fr-fr/default.aspx : Site officiel
- http://www.forzamotorsport.fr/ : Site officiel français (reconnu par Turn10 et Microsoft)
- http://forzamotorsportcarclubs.com/c...forza-canards/ : Le Forza Canards Car Club (site non officiel mais bien foutu)
- http://www.forzamotorsport.fr/forums...pdf-37571.html : un PDF, bien nommé, Forza Setup School pour ceux qui veulent s'initier aux réglages
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FCAN Gentleducks Agreement
Bon, il est temps de mettre en place quelques règles...
En effet, on commence à être un paquet, et si on veut pas que ça vire au foutoir et à la foire à la saucisse, va falloir baliser un peu tout ça !
Le garage du club
Un peu de ménage s'impose, d'autant que l'interface en jeu n'est pas vraiment user friendly...
Pour chacun des membres, seront désormais autorisées 10 voitures au maximum, avant 2 par classe max.
Les voitures devront avoir été préparées avec amour par vos petits doigts et réglées au poil, et devront porter un cartouche avec le n° que vous vous êtes choisi.
En course
On se comporte en gentleman !
Comme dans la vrai vie, on force pas une trajectoire comme un bourrin, et dans la mesure du possible on prévient celui qu'on va dépasser (gauche/droite ça mange pas de pain).
Une erreur au freinage ça arrive, mais dans ce cas, on ralentit pour laisser repasser le pauvre qui a subi l'accrochage.
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Défi du moment
Nurburgring sur 3 tours
Classe <= A
Puissance <= 250kW
Année <= 1994
Pas de changement de volumétrie
Moteur - transmission - aspiration d'origine