Le topic du vtt, vélo, bicyclette et du cyclimse

[deathdigger]

Putain faut que je parle de crevaison ce matin pour en avoir une avant de partir en sortie
Vu l'endroit (à côté de la valve), je pense à un défaut de conception. Par contre je ne capte pas pourquoi ça ne s'est pas vidé pendant la sortie précédente. Peut-être que c'est au moment que le pneu a refroidi que ça a percé.

[Genchou]

Pour 60 bornes faudra partie sur un vélo de route plutôt qu'un vélo de ville.

Si tu pars sur du neuf, t'auras aucun accessoire, et pour du velotaf c'est vraiment pas à négliger et ça rajoute dans le budget:

-garde boue
-porte bagage
-pneus increvables
-lumière de qualité : en hiver il fait nuit à 5 heures et sur 60 bornes je pense que le parcours ne sera pas entièrement éclairé par l'éclairage public. Le prix des lmières explose quand on passe du stade "être vu" au stade "éclairer la route".

Moi j'ai le modèle 2017 de ce vélo:

https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod173023

Pour le prix je le trouve correct, et y'a les oeillères necessaires pour les accessoires.

Ca faut 650 balles pour le vélo, tu peux compter 200 balles pour les accessoires.

L'idée est de prendre un vélo route oui. Ceci dit, un gravel me tenterait bien parce que ça me permettrait de prendre des chemins de forêt (qui constitueraient certaines de mes routes alternatives pour aller au taf) sans trop de soucis. Niveau budget, ça me pose pas de problème de monter à 1000 balles, et effectivement j'avais oublié de penser aux accessoires, heureusement que tu me le rappelles.

J'aime bien les modèles de chez Genesis et j'ai trouvé un marchand près de chez moi qui en vend, j'irai faire un tour cette semaine chez lui, il aura aussi certainement quelques bons conseils et idées.

[Patacrep]

Hello les cyclopedes,
Un peu dans la même situation que Genchou, mais pour un trajet plus court (40km). Sauf que je vais opter pour un VAE, je n'imagine pas que ce soit possible pour moi sans assistance. Pas de douches à mon boulot (et je transpire pour un rien) et 300m de dénivelé (dont 200 m concentré sur une montée de 2 km vers chez moi). C'est peut-être pas énorme pour des habitués, mais mes petites jambes frémissent rien qu'à l'idée de s'y attaquer sans assistance.
D'autant que je fais très peu de vélos, je suis plus à courir avec mes pieds pour entretenir ma carcasse. Aller au boulot quotidiennement en vélo c'est un objectif que je me fixe à moyen terme, je vais commencer par y aller 1 ou 2 fois par semaine, le reste du temps j'irai jusqu'à la gare en vélo pour finir en train (5km de chez moi). Bye bye la voiture

Par contre j'ai bien envie d'utiliser ce futur vélo pour aller explorer la nature environnante (les monts du pilat pour ceux qui connaissent). J'ai repéré un Haibike qui me fait de l’œil: le hardseven 2.5 street.
Ça me parait un bon compromis pour velotaf et un peu de loisirs tout terrain débutant, non?
J'ai lu que vous conseillez des pneus increvables pour du velotaf, des références à conseiller? (je ne pense pas que les pneus d'origine soient increvables).
Au niveau de l'entretien pour quelqu'un qui n'y connait quasiment rien à la base, à part un kit d'outillage, il y a des achats particuliers à prévoir?

Merci d'avance pour les infos!

[Baynie]

J'ai lu que vous conseillez des pneus increvables pour du velotaf, des références à conseiller? (je ne pense pas que les pneus d'origine soient increvables).
Merci d'avance pour les infos!

Schwalbe marathon plus

[garyturner]

Propain recu vendredi et bien teste ce we.

Tres vitre pris en main. jvais juste passer sur un potence en 50mm 20° à la place de la 35mm.

une tuerie pour les yeux et à rouler
La grosse nouveaute pour moi est la bikeyoke par rapport à la reverb et franchement ca le fait grave; 160mm de douceur !

[Hellzed]

Clairement plus de gueule que le Radon !
C'est pas un de ceux qui a été volé par contre ?

[Genchou]

Vous pensez quoi des vélos Canyon ? Je zieute celui-ci, il me semble plutôt pas mal.

[garyturner]

Clairement plus de gueule que le Radon !
C'est pas un de ceux qui a été volé par contre ?

J aurais prefere niveau tarif ! :D

Genchou : c est une marque plusque serieuse.

[Krogort]

Vous pensez quoi des vélos Canyon ? Je zieute celui-ci, il me semble plutôt pas mal.

Rapport qualité prix difficile a battre mais c'est que du online avec les inconvenants qui vont avec.
Ce que j'aime bien chez eux c'est qu'ils font pas de panachage de groupe avec par exemple un pédalier Dura ace et du 105 sur les composants moins visibles.

[Qiou87]

Vous pensez quoi des vélos Canyon ? Je zieute celui-ci, il me semble plutôt pas mal.

J'en avais un Canyon (en VTT), et j'étais super satisfait que ce soit l'achat ou le vélo en lui-même. Et puis j'ai eu un pépin sur le cadre, fallait changer une pièce du cadre, et ils m'ont proposé de payer le kit cadre complet au prix fort parce que j'étais 3 mois hors garantie et que c'était de ma faute. Depuis je roule en YT Industries.

Je suppose que ça va avec (prix mini = SAV qui fait pas de cadeaux) mais sur le VTT, Canyon était la seule marque que j'ai vu en VPC qui ne vende pas de pièces de cadre au détail. Donc à vérifier avant ton achat, si jamais tu connais déjà les vélos de route et les pièces qui peuvent s'user, assure-toi que tu trouveras ça auprès de Canyon sans devoir racheter tout un vélo. Si c'est le cas je pense que c'est pas un mauvais choix, la marque fait de bons vélos et l'équipement est toujours cohérent.

[Genchou]

... prix mini = SAV qui fait pas de cadeaux ...

Ce sont des prix mini chez Canyon ?

Je comprends pas trop la conclusion sinon : tu dis que Canyon ne vend pas de pièces de cadre, mais que je peux être assuré que je trouverai des pièces de rechange chez eux ?

[Qiou87]

Ce sont des prix mini chez Canyon ?

Je comprends pas trop la conclusion sinon : tu dis que Canyon ne vend pas de pièces de cadre, mais que je peux être assuré que je trouverai des pièces de rechange chez eux ?

Les prix Canyon sont plus bas que les concurrents, notamment ceux qui vendent en boutiques. Même en VPC ils sont plutôt parmi les moins chers (si je compare à Commencal par exemple).

Je dis que tu dois t'assurer, via leur site ou leur service client avant-vente, que les pièces qui peuvent nécessiter d'être changées sur un biclou de route (n'étant pas routard je ne sais pas quelles pièces peuvent casser ou s'abimer lors d'une chute par ex.) sont dispos à la vente au détail. Je ne peux que te dire ça basé sur mon expérience, une pièce de mon cadre qui vaut normalement 150-200€ chez les concurrents n'était pas dispo chez Canyon, ils ne vendaient que le cadre complet pour 1200€. Une fois que ça t'arrive tu fais vraiment beaucoup plus attention à la dispo des pièces. Leur idée d'un vélo jetable dont on ne fournit pas les pièces rechange ne m'a pas vraiment plu.

[Genchou]

D'accord, merci la précision. Au départ j'avais -mal- compris ta phrase comme "assure-toi que (aka sois rassuré que) tu trouveras ça auprès de Canyon". Je vois mieux ce que tu voulais dire !

C'est vrai que c'est bof comme concept, je vais garder l'option en tête mais pas me braquer sur eux. J'aime aussi vraiment bien la tronche du croix de fer 10 chez Genesis et je vais continuer sur le plan initial : aller voir en magasin près de chez ouam.

[deathdigger]

Dans le style de canyon, y'a origine cycles : c'est français, c'est avec prise de côte pour un vélo vraiment adapté à sa taille, et niveau rapport Q/P c'est mieux que Canyon (notamment sur les périphériques). Ils sont basés dans le chnord.

[Genchou]

... c'est français ...

C'est supposé me rassurer ?

Blague à part, merci pour le lien. Ceci dit, ça défonce complètement mon budget (qui au départ aurait plutôt tourné autour des 600 balles, pour l'instant je mate des bécanes entre 1000 et 1400 balles en suant un peu ...).

[Baynie]

Vous pensez quoi des vélos Canyon ? Je zieute celui-ci, il me semble plutôt pas mal.

Ca a l'air d'être un vélo prévu pour le bikepacking (avec des sacoches qui se fixent par strap).
Sur les photos je vois pas le trou dans la fourche pour permettre de fixer un garde boue, et je vois pas d'oeillets sur le cadre pour fixer des accessoires.

J'aime aussi vraiment bien la tronche du croix de fer 10 chez Genesis

Le croix de fer a l'air d'avoir tous les orifices ( ) là où il faut

[deathdigger]

C'est supposé me rassurer ?

Blague à part, merci pour le lien. Ceci dit, ça défonce complètement mon budget (qui au départ aurait plutôt tourné autour des 600 balles, pour l'instant je mate des bécanes entre 1000 et 1400 balles en suant un peu ...).

Très honnêtement : j'ai payé mon vélo de route 650€ à l'époque : un Triban 520 équipé Sora. Je ne voulais pas mettre plus en ne sachant pas si j'allais le "rentabiliser".
Ben arrivé là, même si je n'en fais pas aussi souvent que je le voudrais, je le sors dès que je peux, et je suis quand même assez bridé par le vélo. Du coup la prochaine étape, ça sera un vélo en Ultegra, probablement un Origine.
Mais je vais me retrouver avec un vélo sur les bras, que je pourrai peut-être vendre 200-300€ grand max.
Si t'as les moyens, n'hésite pas à investir, c'est bien plus que du confort.

[Pafpafpaf]

Hello,

Je cherche à investir dans un vélo multitâche avec un budget de 600 € ... et j'y connais rien
L'idée c'est qu'il me permette de partir en balade sur route, sur chemin, sur les pistes rocailleuses qu'on trouve par chez moi ... et aussi qu'il me permette régulièrement de faire les 7km qui me séparent du boulot (route de campagne).
Du coup, au premier abord, je serai plutôt parti sur un VTT semi-rigide.
Arrive maintenant la question de la taille du cadre et des roues, je fais 1,75m (entrejambe 82cm) et j'ai aucune idée de si je dois prendre un cadre M ou L et des roues 27,5" ou 29"
Question option, j'ai pas spécialement d'impératif, si ce n'est la possibilité d'installer et de retirer des garde-boue (mais j'imagine que tous les VTT le permettent).

Bref, dans ce budget, qu'est ce que vous pourriez me proposer ?
Ne pas s'emmerder et partir sur un classique VTT decathlon neuf ? (genre Rockrider ST 560) ou essayer de trouver une bonne occase ?

Merci pour votre aide

[Qiou87]

J'hésite un peu dans ton cas. Je me demande en fait si un VTT rando n'est pas plus adapté, type Riverside 920 chez D4. C'est un genre d'hybride entre un route et un VTT SR ; tu as une fourche à l'avant, un cadre plus solide en alu, et une transmission 1x11 vraiment chouette à ce niveau. Les roues de 28" c'est direct issue de la route, donc exit les pneus VTT bien gros, mais pour de la route et du chemin roulant tu vas tracer beaucoup plus qu'un VTT (crois-en un mec qui fait 3km de route avec ses pneus de tracteur en 2,4"). Typiquement pour aller au taf tu te feras beaucoup moins suer (au propre comme au figuré). Il est même marginalement plus léger que le ST560.

Y'a une différence de position aussi, le 560 est plus orienté perf avec un cintre plus bas, le Riverside se roule avec la tête plus haute. Ses grips et sa selle ergonomiques sont un plus côté confort je pense (les grips ressemblent à mes Ergon, que j'aime beaucoup pour les sorties longues).

Côté garde-boues en effet, tu trouveras toujours des trucs adaptables.

[Pafpafpaf]

Merci pour le conseil, ouais c'est pas du tout bête comme alternative un VTC ...
La seule inconnue pour l'instant c'est l'utilisation que j'en ferai dans la nature et là-dessus va falloir que je fasse un choix :s ... Je suis dans le Luberon, il y a quand même pas mal de pistes et de sentiers rocailleux à monter/descendre.
Le truc c'est que je ne voudrais pas me fermer d'opportunités si à un moment je souhaite partir sur ce type de terrain et avec un VTC j'ai peur d'être bloqué.

Dans le cas où je partirai quand même sur un VTT, je suis clairement entre deux tailles et le site D4 indique :
M : entre 1,65 m et 1,74 m
L : entre 1,74 m et 1,84 m
Si vous êtes à la frontière entre 2 tailles :
Prenez la taille inférieure pour privilégier les phases de pilotage (vélo plus facile à manier) et le confort (dos plus redressé).
Prenez la taille supérieure pour privilégier les phase de pédalage avec une position plus allongée (position plus adéquat au rendement).

J'arrive à peu près à cerner la différence ... mais dans l'optique où je serai amené à faire un peu de route quand même (notamment les 7km pour aller au taff), qu'est ce qui serait le mieux ? Un cadre M ou un cadre L ?

[Angelina]

Je ne sais pas pour la taille, c'est à toi de voir, mais pour le dilemme vtt/vtc, t'as qu'à faire comme moi, sur un vtt (non suspendu arrière) avoir 2 paires de roues, une avec pneu route lisse et fin, une avec pneu tout terrain, que tu changes en 5mn selon les sorties.

[Qiou87]

C'est effectivement une option. Mais globalement faut se méfier de l'idée du vélo super polyvalent, parce qu'en vrai tout-terrain un peu engagé sur des chemins tortueux en petite montagne même un ST560 ça va être vite limitant. D'où l'idée de quand même bien cibler sa pratique plutôt que de prendre un vélo qui soit moyen en tout et bon en rien. Ca n'empêche pas de louer un VTT ou VTTAE tout suspendu le jour où tu veux te faire une sortie plus "déconne" dans ton coin, si c'est très occasionnel tu n'as pas forcément intérêt à être propriétaire du vélo...

Gaffe quand même aux standards ; tu ne peux monter sur un VTT moderne que des roues VTT, t'as pas les mêmes diamètres de roue, d'axes, les entraxes sont pas les mêmes, ni l'écartement pour la cassette ou le disque... Sans compter que ça te fait acheter une 2e paire de roues avec une cassette. Entre le boost, non-boost, 27,5"/650B, 29", 26" (ancien), tu as vite fait de te perdre et de pas savoir quelle paire de roues acheter.

Après pour ton usage si tu veux un VTT je chercherai un 29" franchement. C'est plus roulant et avec des pneus avec une bande de roulement centrale correcte c'est à peu près à l'aise sur route et ça passe partout sur les chemins. Pendant un moment quand j'étais gosse on faisait ça, chacun avait son SR et des pneus B'Twin de VTC qui roulent bien au milieu et ont quand même des crampons sur les côtés quand le sol devient meuble.

[ylyad]

D'où l'idée de quand même bien cibler sa pratique plutôt que de prendre un vélo qui soit moyen en tout et bon en rien.

Oui, je me faisais la même remarque en lisant le post de Pafpafpaf. Je suis le premier à trouver pénible de voir les fabricants proposer des produits spécialisés sur des pratiques différentes quand je veux acheter un produit qui fasse un peu tout correctement (pour le vélo, mais ça vaut aussi pour voiture, téléphone, appareil photo, chaussures, etc.), mais exceller dans le compromis, c'est extrêmement difficile, et donc rare et cher.

Plusieurs vélos corrects plutôt qu'un seul qui fait tout moyennement sera plus gratifiant, quitte à décaler les achats, louer, regarder d'occasion, etc.

[Papanowel]

Après pour ton usage si tu veux un VTT je chercherai un 29" franchement. C'est plus roulant et avec des pneus avec une bande de roulement centrale correcte c'est à peu près à l'aise sur route et ça passe partout sur les chemins. Pendant un moment quand j'étais gosse on faisait ça, chacun avait son SR et des pneus B'Twin de VTC qui roulent bien au milieu et ont quand même des crampons sur les côtés quand le sol devient meuble.

Je te rejoins sur ce choix. Par contre, faut oublier Decat pour du 29" dans un budget de 600€ (ou alors mettre 200€ de plus).

@garytuner superbe ton Propain

[Qiou87]

Je te rejoins sur ce choix. Par contre, faut oublier Decat pour du 29" dans un budget de 600€ (ou alors mettre 200€ de plus).

On est d'accord que Decathlon n'est pas vraiment là pour repousser les limites. Idem chez GoSport j'ai vu que des 27,5" dans son budget en VTT. En VPC on trouve du 29" dans son budget chez Radon (VPC uniquement), le Grand Canyon aussi est en 29" à partir du M. Peut-être ailleurs aussi (j'ai été voir chez Cube qui a des magasins physiques et dont le AIM SL est dans les prix mais impossible de savoir si c'est du 27 ou 29", c'est pas marqué )

Oui, je crois qu'on l'a pas assez dit, mais ce Propain est très chouette à regarder. J'espère qu'il l'est autant à rider!

En parlant de ride, dans un mois je suis à Villard de Lans pour une semaine pour dégourdir les jantes de mon Jeffsy... J'ai hâte!!!

[Thingazazi]

Jour',

Je pense être enfin disposé à laisser tomber mon vélo de toujours pour quelque chose de plus adapté à mes besoins actuels, mais comme je ne me suis jamais acheté de vélo et que celui que j'ai offert à madame c'est avéré être un choix mitigé, un Orbea travel H20 pour ceussent qui connaissent, pris localement, je cherchais juste une randonneuse un peu bien pour mettre à la benne son vtt pourri et sur le moment, je n'avais pas trop fais de recherche. Je souhaite donc prendre conseil auprès de vous avant même de commencer à regarder les boutiques. L'idée étant d'identifier tous les critères importants, voir si des modèles existent et ensuite choisir en fonction de l'importance de chacun.

Pour le contexte, le vélo que j'utilise aujourd'hui est un vieux decath' rockrider 5.1 d'il y a plus de 15 ans au moins, dont l'entretien est réalisé intégralement par mes soins depuis toujours mais dont un certain nombre de pièces ont été changées depuis l'origine. Ça roule bien, c'est confortable, mais le rendement est vraiment bof (quand je compare avec celui de madame, ouïlle !) et ça n'est plus adapté à mon utilisation.

Mon utilisation justement consiste à vélotafer sous la pluie et le vent toute l'année (saurez vous deviner où ) en transportant enfants et ou courses, mais aussi à faire de la rando itinérante pendant les vacances, toujours avec enfants, tente et bagages, sur une à deux semaine pour le moment.

De base, je cherche donc plus un vélo typé rando, confortable et bien équipé mais si possible un minimum performant et surtout durable et facile à entretenir. Malgré tout j'ai plusieurs questions techniques sur l'équipement dudit vélo car je pense qu'en 15 ans le matos à dû changer et je ne veux pas refaire des erreurs faites pour le vélo de ma moitié (freins hydraulique avec DOT pour ne citer que le plus emmerdant ).

Pour commencer par de grosses généralités :
- quel type de frein choisir ? Sachant que j'aimerai un freinage efficace par temps humide, avec potentiellement une grosse charge (en mode rando, j'atteins vite les 40-45kg de charge avec la charrette, la petite et les bagages). Les disques freinent fort, mais comme je ne suis pas chaud pour de l'hydraulique pour des raisons de facilité d'entretien, je me demande si les disques en câblé c'est vraiment mieux que des v-brakes.
- quelle transmission ? Il me faut à la fois du petit développement pour quand je suis chargé en montée, mais pas que, donc je ne sais pas ce qui peut être préférable entre deux et trois plateaux avec plus ou moins de pignons derrière.
- suspendu ou non ? En terme de confort, c'est appréciable (j'ai un routard, c'est pas pareil sur la durée ) mais pour les trajets quotidiens, pas certain que se soit vraiment utile. Selle suspendue ou non ?

J'ai plein d'autres questions potentielles, mais ça me semble moins prioritaire pour le moment.

[Super_maçon]

Jour',

Je pense être enfin disposé à laisser tomber mon vélo de toujours pour quelque chose de plus adapté à mes besoins actuels, mais comme je ne me suis jamais acheté de vélo et que celui que j'ai offert à madame c'est avéré être un choix mitigé, un Orbea travel H20 pour ceussent qui connaissent, pris localement, je cherchais juste une randonneuse un peu bien pour mettre à la benne son vtt pourri et sur le moment, je n'avais pas trop fais de recherche. Je souhaite donc prendre conseil auprès de vous avant même de commencer à regarder les boutiques. L'idée étant d'identifier tous les critères importants, voir si des modèles existent et ensuite choisir en fonction de l'importance de chacun.

Pour le contexte, le vélo que j'utilise aujourd'hui est un vieux decath' rockrider 5.1 d'il y a plus de 15 ans au moins, dont l'entretien est réalisé intégralement par mes soins depuis toujours mais dont un certain nombre de pièces ont été changées depuis l'origine. Ça roule bien, c'est confortable, mais le rendement est vraiment bof (quand je compare avec celui de madame, ouïlle !) et ça n'est plus adapté à mon utilisation.

Mon utilisation justement consiste à vélotafer sous la pluie et le vent toute l'année (saurez vous deviner où ) en transportant enfants et ou courses, mais aussi à faire de la rando itinérante pendant les vacances, toujours avec enfants, tente et bagages, sur une à deux semaine pour le moment.

De base, je cherche donc plus un vélo typé rando, confortable et bien équipé mais si possible un minimum performant et surtout durable et facile à entretenir. Malgré tout j'ai plusieurs questions techniques sur l'équipement dudit vélo car je pense qu'en 15 ans le matos à dû changer et je ne veux pas refaire des erreurs faites pour le vélo de ma moitié (freins hydraulique avec DOT pour ne citer que le plus emmerdant ).

Pour commencer par de grosses généralités :
- quel type de frein choisir ? Sachant que j'aimerai un freinage efficace par temps humide, avec potentiellement une grosse charge (en mode rando, j'atteins vite les 40-45kg de charge avec la charrette, la petite et les bagages). Les disques freinent fort, mais comme je ne suis pas chaud pour de l'hydraulique pour des raisons de facilité d'entretien, je me demande si les disques en câblé c'est vraiment mieux que des v-brakes.
- quelle transmission ? Il me faut à la fois du petit développement pour quand je suis chargé en montée, mais pas que, donc je ne sais pas ce qui peut être préférable entre deux et trois plateaux avec plus ou moins de pignons derrière.
- suspendu ou non ? En terme de confort, c'est appréciable (j'ai un routard, c'est pas pareil sur la durée ) mais pour les trajets quotidiens, pas certain que se soit vraiment utile. Selle suspendue ou non ?

J'ai plein d'autres questions potentielles, mais ça me semble moins prioritaire pour le moment.

Sans budget on peut rien te dire.

En tous cas comme tu nous présentes le truc, moi je dirais team VSF genre un T100. Perso j'ai commencé par ce modèle, auquel j'ai ajouté un porte bagage avant et un cintre route par la suite et j'ai fait tous mes voyages avec. C'est pas une flèche, mais c'est très fiable et confortable.

Après si t'as les sioux qui vont avec ils ont sortis une randonneuse qui a l'air pas mal du tout : https://www.cyclable.com/13534-rando...andonneur.html
Même si à ce prix là j'aurais peut être tendance a préférer le Tour de fer de Génesis. Mais juste parce que c'est plus la classe anglaise... En vrai ce sont de super biclous. Mais on entre dans des gammes de prix conséquentes.

Bon perso je regrette pas une seconde d'avoir craqué le porte feuille, c'est tellement le bonheur d'avoir une monture comme ça.

Faut aussi vérifier le type de frein pour rester sur du câble, ce que je comprends tout à fait, je suis comme toi. Maintenant un bon Vbrake ça freine bien aussi. Après forcément avec 40kg dans une descente sous la pluie faut rester prudent.

[Pafpafpaf]

Merci pour vos retours ! J'y vois beaucoup plus clair
Et quel con j'avais même pas pensé à la possibilité de louer un VTT de temps en temps ... en plus y a plein de magasins de location dans le coin.
Bon du coup, je vais plutôt regarder pour un VTC (de chez decathlon ou ailleurs), ça me parait effectivement être le meilleur choix en considérant l'usage que j'en aurai.

Thx !

[Papanowel]

J'ai plein d'autres questions potentielles, mais ça me semble moins prioritaire pour le moment.

Sans budget on peut rien te dire.

En tous cas comme tu nous présentes le truc, moi je dirais team VSF genre un T100. Perso j'ai commencé par ce modèle, auquel j'ai ajouté un porte bagage avant et un cintre route par la suite et j'ai fait tous mes voyages avec. C'est pas une flèche, mais c'est très fiable et confortable.

Après si t'as les sioux qui vont avec ils ont sortis une randonneuse qui a l'air pas mal du tout : https://www.cyclable.com/13534-rando...andonneur.html
Même si à ce prix là j'aurais peut être tendance a préférer le Tour de fer de Génesis. Mais juste parce que c'est plus la classe anglaise... En vrai ce sont de super biclous. Mais on entre dans des gammes de prix conséquentes.

Belles propositions mais je partirais clairement sur du frein à disque, soit mécanique, soit hydraulique, surtout avec la charge transportée, oublie les V-Brake.
Jamais eu de problème avec mes mécaniques sur mon Awol et ce sur un voyage de plus de 3 semaines.

Si budget plus élevé, on peut clairement proposer du T300/400 chez VSF voire TDF 20.
Le problème sur pas mal de randonneuse, c'est le grand développement qui est souvent trop élevé. Quand on roule avec sacoches avant/arrière et qu'il faut passer des cols, bonjour la galère.

Question taille de roue, je partirais sur du 700C et non pas du 26'.

[Super_maçon]

Oui on est d'accord, je proposais un T100 pour un "petit" budget sachant que de mon coté ça été mon premier vélo neuf et qu'il est très évolutif, on peut en faire pas mal de chose entre vélo taff et randonneuse. Mais c'est sûr que le T400 tant qu'a faire, est mieux.

Mais un Vbrake ça freine quand même, après forcement si on a une remorque avec les petits en plus des sacoches bon ben on fait pas le con à 50 km/h en descente. Enfin j'imagine.

Mais là c'est pareil, c'est le budget qui être décisif.