Pas grand chose à se mettre sous la dent ce vendredi chez ED, mais Heatblur (ex-Leatherneck) a fait le job :
- Le Viggen (toujours en beta) est déjà en promo
- Une grosse news de fin de trimestre a été publiée :
AJS-37 Viggen
La grosse particularité du Viggen, c'est qu'il a été conçu pour se poser sur de petites routes. Son inverseur de poussée raccourcit les atterrissages, et son système ILS, le
TILS, fonctionne de pair avec un équipement au sol mobile, qu'on peut déployer partout tant qu'il y a une ligne droite bitumée pas trop courte pour poser l'avion. Or le studio annonce la venue prochaine de la possibilité de placer une aire d'atterrissage sur n'importe quelle route à partir de l'éditeur de mission. Il sera donc possible de refaire le plein et de réarmer en rase campagne. Encore mieux : une fois posé, on pourra ordonner aux techniciens de reprendre la route pour se poster ailleurs.
La news ne dit pas si le signal ILS sera actif sur les routes... j'espère que oui.
Le studio promet d'autres nouveautés pour cet appareil dans les prochains mois.
F-14A/B Tomcat
Heatblur compte toujours sortir la bestiole cette année. Aux dernières nouvelles, le pod LANTIRN n'est pas au programme. Par contre, le codage des systèmes progresse vite, notamment grâce à des docs rares qu'ils se sont procurés. Le modèle de vol, quasi fini, est en passe d'être testé sous toutes les coutures. Le modèle 3D est terminé, ce qui veut dire que les textures sont en cours de réalisation.
Ici, le TCS :
http://i.imgur.com/P4gchnT.jpg