Le topic de la conception mécanique et du rouge à lèvre.

[Clonk]

Un bon outil de planification/ERP... l'AS400 ??? (enfin Mapics, son module ERP) 5 ans de bonheur...

:vomi:

'fin depuis mon ex boite à changer par un truc propriétaire. Il parait que certains le regrette...

http://img1.uplood.fr/free/32ha_err2.jpg

Bref des ERP il y en a des tas ! J'avais installé une ERP flambant neuve (et inadaptée) dans une petite boite de construction mécanique, stage de fin d'étude... Je suis sur que l'usage de l'outil s'est auto-détruit quand je suis parti...

C'est un RPG-texte sur CPC 464, n'est-ce pas ?

[deathdigger]

C'est M3/Movex de chez Infor.
A la base, un programme en RPG (AS400), qui est passé en Java spécifique (en gros, un framework qu'ils appellent Javex pour simplifier).

Je bosse sur tout ce qui est développement périphérique (EDI, Workflow, etc.), et en ce moment je suis en formation fonctionnelle dessus.

C'est peut-être le meilleur ERP niveau industriel, mais il est très mal positionné niveau tarifaire (en gros, ils s'adressent aux grosses PME, grosses entreprises, ce qui fait qu'il est en concurrence avec SAP et son côté attractif pour les DAF).

[Cedski]

J'espère que l'ergonomie a évoluée depuis... c'était de 2005 à 2010 déjà, l'usage de la souris était à peine implémenté.

[Neo_13]

Tiens, question sérieuse vu que je n'y connais rien (et que je suis toujours post'it/veleda/excel ) : y'a un réel gain à passer par un soft de planification pour des petites équipes de 25-30 gonzes ?

Oui.

Je ne faisais pas d'opposition théorie/pratique, mais une opposition entre théorie pure et théorie/pratique. Les instruments mathématiques sont clairement indispensable, même en maintenance. Par contre, sauf à être sur poste C/L où tu suis ta procédure et pis basta (et là, limite la concierge peut s'en charger, ce qui concerne pas mal de postes au final ) j'ai du mal à voir comment quelqu'un peut être autonome dans un délai raisonnable avec un bagage théorique pur dans un cadre où il y a un minimum d'application.

La théorie est une représentation abstraite, mais fiable, de la réalité. Ceux qui n'ont pas la faculté de faire ce changement d'échelle sont à la fois de bien mauvais ingénieurs et de bien mauvais théoriciens. Indépendamment de leur compétence.

A voir : Villani.

[Minuteman]

Oui.



La théorie est une représentation abstraite, mais fiable, de la réalité. Ceux qui n'ont pas la faculté de faire ce changement d'échelle sont à la fois de bien mauvais ingénieurs et de bien mauvais théoriciens. Indépendamment de leur compétence.

A voir : Villani.

Je dirai même qu'une chose encore plus importante, de mon expérience, est de mettre en place des petites séances quotidiennes de 10 minutes MAX pour synchroniser tout le monde le matin en arrivant. Ca fait partie des méthodes de développement Agile/Scrum mais ça s'applique partout. Ca permet:

- A chacun d'expliquer ce qu'il va faire dans la journée et ses achèvements du jour précédent, ça motive tout le monde et sur les gros projets c'est super important
- Voir les types qui n'ont rien à faire, au bout de quelques jours ça se voit
- Au chef de projet et généralement à toute l'équipe d'avoir un bon "feeling" des réalisations en cours, ça reste concret

[nephyl]

En parlant de notion d'ingénieur, c'est encore plus "drôle" quand on voit chez les américains que n'importe quel personnes qui sert trois boulons est "Engineer". Par exemple sur une ligne de montage auto, les gars qui n'ont aucune formation particulière sont appelé "engineer". Je ne sais pas s'il y a corrélation mais certaines boîtes américaines, en Suisse, cherchent que des gens qui ont un bachelor pour des tâches qui demandent des compétences totalement autres que celles acquises à l'université.

[Clonk]

En parlant de notion d'ingénieur, c'est encore plus "drôle" quand on voit chez les américains que n'importe quel personnes qui sert trois boulons est "Engineer".

C'est un faux ami, aux US engineer est synonyme de mécanicien.

Oui.
La théorie est une représentation abstraite, mais fiable, de la réalité. Ceux qui n'ont pas la faculté de faire ce changement d'échelle sont à la fois de bien mauvais ingénieurs et de bien mauvais théoriciens. Indépendamment de leur compétence.
A voir : Villani.

Ton oui, franc, massif et convaincu est tout à fait respectable, mais pourrais tu en dire plus à quelqu'un (moi) qui est totalement étranger à ce genre de truc ? Je t'avoue que ça ne m'avance guère pour le moment
Pour ce qui est de la théorie, ce n'est pas uniquement un changement d'échelle, mais aussi un développement. Et ce développement s'apprend, ce qui prend du temps. Encore une fois, je ne rejette pas la théorie, elle est indispensable, mais c'est pour moi une base qui est complémentaire avec le concret.

Je dirai même qu'une chose encore plus importante, de mon expérience, est de mettre en place des petites séances quotidiennes de 10 minutes MAX pour synchroniser tout le monde le matin en arrivant. Ca fait partie des méthodes de développement Agile/Scrum mais ça s'applique partout.

Oui, c'est indispensable. Par contre je préfère briefer mes chefs de service le matin et les envoyer donner le boulot à leur gars et faire le débriefing le soir, quand tout est encore frais.
Et j'ai tendance à multiplier les réunions en fonction du personnel. Typiquement quand on est en chantier avec une centaine de gus, c'est:
-Topo général chantier + la famille le matin
-10 minutes à midi avec les chefs de service pour noter ce qui a été fait et ne rien oublier et pour gérer l'entraide entre service/éviter qu'un service fasse une connerie parce qu'elle n'est pas au courant de ce que fait l'autre
-Débriefing des lieutenants le soir et définition des gros axes du lendemain pour dégrossir
- Chopper les extérieurs le soir autour d'une bière
Ca fait 30 minutes de parlotte (sans compter la bière, mais c'est justement l'astuce pour les chopper plus longtmemps sans que ça ne râle ), mais ça évite quand même pas mal de drames

[Cedski]

Bah non pas tout à fait quand même sinon il n'y aurait pas d'ASME, ou American Society of Mechanical Engineer, ce serait un peu redondant n'est-il pas ????
Mais disons que la notion est plus vaste qu'en France, disons du technicien à l'ingé.

Mais un ingé méca se traduit bien par Mechnical Engineer, un elec par electrical Eng., etc etc

[Minuteman]

Bah non pas tout à fait quand même sinon il n'y aurait pas d'ASME, ou American Society of Mechanical Engineer, ce serait un peu redondant n'est-il pas ????
Mais disons que la notion est plus vaste qu'en France, disons du technicien à l'ingé.

Mais un ingé méca se traduit bien par Mechnical Engineer, un elec par electrical Eng., etc etc

Ça couvre les deux, selon le contexte.

[Clonk]

Ça couvre les deux, selon le contexte.

Tout à fait.
Si je ne dis pas de bêtise (et il est possible que si), aux US ça peut être mécano ou ingénieur selon le contexte et chez les angliches ça peut même être réparateur.
Dans la pratique, la plupart du temps j'ai vu engineer tout court utilisé pour mécano et pour ingénieur losqu'il est accolé à quelque chose (mécanical engineer et patin couffin ).

[Cedski]

Oui, c'est indispensable. Par contre je préfère briefer mes chefs de service le matin et les envoyer donner le boulot à leur gars et faire le débriefing le soir, quand tout est encore frais.
Et j'ai tendance à multiplier les réunions en fonction du personnel. Typiquement quand on est en chantier avec une centaine de gus, c'est:
-Topo général chantier + la famille le matin
-10 minutes à midi avec les chefs de service pour noter ce qui a été fait et ne rien oublier et pour gérer l'entraide entre service/éviter qu'un service fasse une connerie parce qu'elle n'est pas au courant de ce que fait l'autre
-Débriefing des lieutenants le soir et définition des gros axes du lendemain pour dégrossir
- Chopper les extérieurs le soir autour d'une bière
Ca fait 30 minutes de parlotte (sans compter la bière, mais c'est justement l'astuce pour les chopper plus longtmemps sans que ça ne râle ), mais ça évite quand même pas mal de drames

Tu prends ton texte, tu vires toutes les réunions, tu as ma journée d'aujourd'hui.
Conclusion: un énorme faceplam (pour le fabriquant).

J'y suis encore... Dire que c'est mon ex-boite, j'ai de la peine.

[Neo_13]

Ton oui, franc, massif et convaincu est tout à fait respectable, mais pourrais tu en dire plus à quelqu'un (moi) [autour d'une] bière (c'est justement l'astuce pour les chopper plus longtmemps sans que ça ne râle )

Bien sûr !

On se voit où ?



Plus sérieusement, j'ai la flemme. Disons qu'en première approche, ça te permet de construire un planning qui tient à peu près la route. Du coup, moyennant un rab' de skills facile, ça te fournit les indications de pilotage avance/retard et suivi d'avancement. Et au stade suivant, ça peut t'aider à piloter la charge.

Plus que le nombre de personnes, c'est le nombre de tâches qui compte. Sachant qu'avec un outil dédié, tu feras probablement un peu plus fin qu'actuellement (enfin au départ tu couperas les cheveux en 4 comme tout le monde, avant de trouver le niveau de détail qui te convient). Le nombre d'actualisation compte aussi.

Maintenant, comme je l'ai dit, Project est super pénible pour un certain nombre de choses, mais en principe, tu t'en rends pas compte tout de suite.

Pour plus de détails, un autre jour, j'ai pas envie là.

[Clonk]

Bien sûr ! On se voit où ?

Tu passes en Bretagne dans un avenir proche ?

Merci pour le début d'explication et ne t'en fais pas, je comprends très bien que tu n'aies pas envie de parler boulot.
Ceci dit si tu es plus motivé un autre jour, ça m'intéresse. La mise en place récente des GMAO dans mon domaine a foutu un tel bordel que tout le monde a de l'urticaire dès qu'il voit un ordinateur, mais s'il y a moyen d'être plus efficace que post'it/veleda, ça se creuse.

[Teocali]

Tu passes en Bretagne dans un avenir proche ?

Merci pour le début d'explication et ne t'en fais pas, je comprends très bien que tu n'aies pas envie de parler boulot.
Ceci dit si tu es plus motivé un autre jour, ça m'intéresse. La mise en place récente des GMAO dans mon domaine a foutu un tel bordel que tout le monde a de l'urticaire dès qu'il voit un ordinateur, mais s'il y a moyen d'être plus efficace que post'it/veleda, ça se creuse.

Perso, ça m'interesse aussi. Parce que si il n'y a pas d'outils digne de ce nom en planification, y'a p'tet un marché à prendre

[Félire]

Si vous voulez que j'ajoute des informations sur le premier post, n'hésitez pas !

[keulz]

Par contre ingénieur diplômé c'est protégé.

Enfin bon, pas de quoi être fier.

Bref tout ca pour dire qu'une de mes "ex" qui a fait commerce a un post "d'ingenieur" quand bien même elle ne fait que du pipeau.

C'est peut-être justement parce qu'elle "joue bien de la flûte" qu'elle en est arrivée à ce post. Ton confirmes ses talents ?

[Clonk]

Si vous voulez que j'ajoute des informations sur le premier post, n'hésitez pas !

Perso, je n'interviens plus : je viens de voir le titre et le racisme anti-moteurs sous-jacent. Qui parlera du calvaire des moteurs en Afrique ou en Russie alors que les turbines sont bien traitées ? Qui racontera ces moteurs vieux et perclus d'arthrite qui se tuent à la tâche, alors que les turbines passent à "c'est ma vie", brillantes et équilibrées, avant d'aller s'abreuver d'huile hors de prix dans les endroits branchés?
Aimez les moteurs, ne les abandonnez plus attachés à un arbre pour acheter une turbine.

Contactez-moi en MP pour les donations à la fondation sauvez doxford

[Lazyjoe]

Une turbine qui souffle dans un moteur. La recette du bonheur.

---------- Post added at 15h46 ---------- Previous post was at 15h44 ----------

Bonus, comme ça causait des pertes de matière précédemment, un fraisage de roue de turbine

Ca me fait des sensations dans mon slip. J'ai raté ma voie en fait.

[Félire]

Perso, je n'interviens plus : je viens de voir le titre et le racisme anti-moteurs sous-jacent. Qui parlera du calvaire des moteurs en Afrique ou en Russie alors que les turbines sont bien traitées ? Qui racontera ces moteurs vieux et perclus d'arthrite qui se tuent à la tâche, alors que les turbines passent à "c'est ma vie", brillantes et équilibrées, avant d'aller s'abreuver d'huile hors de prix dans les endroits branchés?
Aimez les moteurs, ne les abandonnez plus attachés à un arbre pour acheter une turbine.

Contactez-moi en MP pour les donations à la fondation sauvez doxford

Justement j'attend ta participation active a ce sujet, pour proteger ces pauvres petits moteurs laissés à l'abandon.
J'ai rajouté des liens au premier post, mais je suis pas encore satisfait ! A quand le projet drone Made In CPC ?!

[perverpepere]

Contactez-moi en MP pour les donations à la fondation sauvez doxford

Considère tu les moteurs électriques digne de ton association?

[Clonk]

Justement j'attend ta participation active a ce sujet, pour proteger ces pauvres petits moteurs laissés à l'abandon.
J'ai rajouté des liens au premier post, mais je suis pas encore satisfait ! A quand le projet drone Made In CPC ?!

Ben blague à part, je recherche une doc qui était pas mal sur la mise en place complète d'un moteur industriel (circuits, bedding, dimensionnement, auxiliaires et patin couffin). La j'ai les docs de 800 pages, mais il y avait un condensé qui était top, vu qu'il abordait les gros points et couvrait ainsi à peu près tout de façon succincte (de l'automatisation au placement des pompes).
Ca prend un peu de temps, c'est dans mon foutoir et faut pas croire, je bosse même si je suis en congés

Edit : turbine ou piston, le drone ? :relancededix:

Considère tu les moteurs électriques digne de ton association?

Avec la donation qui va bien, je considère même le moteur pantone, le moteur magnétique à rendement surunitaire et te fais une plaquette sur la révolution mécacyl

[Félire]

Ben blague à part, je recherche une doc qui était pas mal sur la mise en place complète d'un moteur industriel (circuits, bedding, dimensionnement, auxiliaires et patin couffin). La j'ai les docs de 800 pages, mais il y avait un condensé qui était top, vu qu'il abordait les gros points et couvrait ainsi à peu près tout de façon succincte (de l'automatisation au placement des pompes).
Ca prend un peu de temps, c'est dans mon foutoir et faut pas croire, je bosse même si je suis en congés

Si certains sont motivés comme j'ai dit, on peut se faire un drive avec plein de docs techniques dessus. (On me glisse à l'oreillette que mon tonton des USA pourrait m'envoyer sur VHS toute les docs du site technique d'ingenieur... )

[Møgluglu]

Merci pour cette info.
Parmi ces outils il y en a-t-il qui soient plus adaptés à la mécanique ou au bâtiment?

FreeCAD est plus orienté mécanique, et est prévu pour être utilisé en paramétrique. OpenSCAD est plus un truc pour programmeurs, c'est entièrement à base de scripts.
LibreCAD se veut un ersatz d'Autocad, et Archimedes à l'air d'être de viser plus l'architecture, mais je connais pas.

[Tiri]

Si certains sont motivés comme j'ai dit, on peut se faire un drive avec plein de docs techniques dessus. (On me glisse à l'oreillette que mon tonton des USA pourrait m'envoyer sur VHS toute les docs du site technique d'ingenieur... )

Ca peut me tenter. Accessoirement, s'il a aussi des VHS sur la conception aéronautique et aérospatiale, ça me plairait bien

[Félire]

Ca peut me tenter. Accessoirement, s'il a aussi des VHS sur la conception aéronautique et aérospatiale, ça me plairait bien

J'ai vu des cassettes écrit au stabilo dessus :
Polymer Conposite in the Aerospace Industry.zip
Aircraft Design Project.zip
Gas Turbine Engeering Book.zip


Aprés j'avais posté sur le fofo le contenu d'un mooc sur l'aero.

[Tiri]

Ouep, j'ai pris ça déjà, elles sont dans ma bibliothèque de Betamax

[Clonk]

Bon, je n'arrive pas à remettre la main sur la doc.
De toutes façons, il faut absolument que je le retrouve, il est avec un fichier super important : un ensemble de relevés fait sur moteur industriel où on a tous les paramètres en temps réel (déplacement de chaque segment, pression dans le cylindre, température de chemise à 3 hauteurs différentes etc...). C'est le rapport sur la vérité de la mort de Kennedy, mais en plus important.
L'ultime fichier qui te permet de convaincre le tribunal que tonton Roger et ses argumentations foireuses sur le rodage ou le débat "pour ou contre faire chauffer son moteur", mérite le poteau et les 12 balles (ou à la limite le pilori, s'il reconnait finalement que le "bon sens mécanique" a la même fiabilité que les jauges d'essence de super5 et l'intuition féminine).

Sinon, se faire un drive pourrait être très intéressant. Perso, je suis preneur d'à peu près tout

[Lt Anderson]

FreeCAD est plus orienté mécanique, et est prévu pour être utilisé en paramétrique. OpenSCAD est plus un truc pour programmeurs, c'est entièrement à base de scripts.
LibreCAD se veut un ersatz d'Autocad, et Archimedes à l'air d'être de viser plus l'architecture, mais je connais pas.

Merci.

Archimedes à l'air d'être de viser plus l'architecture, mais je connais pas.

J'en ai entendu parler.

[punishthecat]

Perso, je n'interviens plus : je viens de voir le titre et le racisme anti-moteurs sous-jacent. Qui parlera du calvaire des moteurs en Afrique ou en Russie alors que les turbines sont bien traitées ? Qui racontera ces moteurs vieux et perclus d'arthrite qui se tuent à la tâche, alors que les turbines passent à "c'est ma vie", brillantes et équilibrées, avant d'aller s'abreuver d'huile hors de prix dans les endroits branchés?
Aimez les moteurs, ne les abandonnez plus attachés à un arbre pour acheter une turbine.

Contactez-moi en MP pour les donations à la fondation sauvez doxford

C'est beau !

[Clonk]

C'est beau !

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