En détail, même si ça ne vaut pas de vraies statistiques, c'est quand même fréquent les accidents et incidents de vol :
Pour le civil (avec ou sans implication militaire) : http://avherald.com/ en témoigne.
D'abord, aucun ne possèdent d'A380, ils sont tous loués. Du coup, il y a fort à parier que les loueurs trouveront des usages aux zincs quand ce sera ça ou la mort.
Ensuite, oui, Airbus n'a jamais gagné d'argent avec des quadri, et ni l'A380 et l'A400M ne font exception.
Et d'une façon générale, la situation catastrophique de l'aéro ne sera pas guérie demain... Ca va prendre un moment. Sauf à ce que les tour operators se sortent les doigts du cul pour proposer du tourisme de masse un peu différent au plan sanitaire et tant qu'à faire, confort.
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
On peut faire passer une palette par la porte d'un A380? Si oui la reconversion du zinc est toute trouvée.
Ces acteurs ne sont pas des joueurs.
J'avais cru comprendre qu'Air France en possédait quelques uns en propre.
https://www.lemonde.fr/economie/arti...0327_3234.html
« Cinq des Airbus A380 de la flotte actuelle sont la propriété d’Air France ou en crédit-bail, les quatre autres sont en location d’exploitation », a-t-elle précisé, ajoutant que les « Airbus A380 seront remplacés par des appareils de nouvelle génération, comme l’Airbus A350 et le Boeing 787, dont les livraisons sont en cours ».
Sympa ce petit Praetor 600 oui. Et pour partir en vacances, le jet est tellement plus confortable et pratique que ces longs courriers où l'on est entassés, c'est insupportable.
Les compagnies aériennes UK (et autres d'ailleurs) n'aiment pas les quarantaines:
https://www.capital.fr/entreprises-m...ustice-1372482
Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards
En quarantaine à Châteauroux, on peut les comprendre.
https://www.lanouvellerepublique.fr/...de-chateauroux
Visiblement la Volga-Dnepr, dont on parlais plus haut (importation de masques de Chine vers la France)... transporte désormais des porcs français vers la Chine
https://www.bloomberg.com/news/artic...st-in-pandemic
https://www.safran-helicopter-engine...tions-20200618
C'est rigolo d'utiliser un moteur d'hélico pour faire un turboprop... Et 45000 pieds, c'est pas dégueux.
Et ça explique pourquoi ils ont stoppé le TP5000 aussi vite.
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
Détails : http://avherald.com/h?article=4d7a6e9a&opt=0Crash d’un A320 à Karachi : les pilotes n’étaient « pas concentrés », selon les autorités
L’accident, qui a fait 97 morts le 22 mai, était survenu quelques jours après la reprise des vols commerciaux intérieurs, suspendus pendant plus d’un mois pour lutter contre le Covid-19.
[...]
« Quand [le pilote] a atteint le point d’atterrissage, la tour de contrôle lui a dit “vous êtes trop haut, vous devez descendre.” Il a rapidement écouté l’appel et a dit : “je m’en sortirai.” Puis il a recommencé à parler du coronavirus », a précisé le ministre, pointant « l’excès de confiance » des pilotes et leur défaut de « concentration ».
La tour de contrôle « aurait dû informer [les pilotes] lorsqu’elle a vu l’avion se poser sur ses moteurs et a remarqué le feu qui sortait de ceux-ci, mais elle ne l’a pas fait », a-t-il regretté.
Air France dit "7500":
https://www.francetvinfo.fr/economie...s_4028693.html
J'ai des copains qui travaillent à Air France
Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards
Airbus relance de 15000:
https://fr.yahoo.com/news/coronaviru...105834854.html
Je connais aussi pas mal de monde chez Airbus
Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards
L'EASA suspend les autorisations de vol pour Pakistan International Airlines, et le régulateur pakistanais se prend un moratoire de 6 mois avec obligation de revoir son fonctionnement. Des centaines de pilotes ne seraient pas en règle, les méthodes de surveillance (ATC) pas au point, et les dernières nouvelles venant de l'enquête du crash de mai en cause...
https://www.flightradar24.com/blog/e...or-six-months/
L'éthique est mon esthétique
https://www.ouest-france.fr/monde/pa...tanais-6883841
https://www.theguardian.com/world/20...ot-exam-cheatsLa situation lamentable de la compagnie PIA, gangrenée par la corruption, le népotisme et le manque de contrôle de la sécurité, était connue. En revanche, effaré, le Pakistan découvre que des dizaines de pilotes, jusqu’à 40 % du total selon le ministre, volent avec des brevets douteux. Incomplets, achetés, acquis grâce à la triche.
An inquiry into a 22 May Airbus A320 crash that killed 97 people at the southern port city of Karachi resulted in the revelation that 260 of 860 pilots in Pakistan had cheated during their exams, but were still given licences by the Civil Aviation Authority.
[...]
PIA has grounded 150 pilots for cheating.
Hafeez told the Associated Press in a phone interview today that PIA had alerted the Civil Aviation Authority, the Pakistani regulatory body that issues pilots licences, about its concerns over some of the licenses. In 2019, PIA grounded 17 pilots over concerns about their licences after one of its aircraft skidded off a runway in northern Pakistan.
“The saddest part for PIA is that we had alerted the regulatory agency and the government,” Hafeez said.
C'est la fin des haricots pour le 747 également :
https://www.reuters.com/article/us-b...-idUSKBN2442O8
Le point sur le 737 et Boeing:
https://fr.yahoo.com/news/boeing-ann...155158246.html
Les livraisons au cours du premier semestre ont également chuté de 71%, à seulement 70 avions, en raison d'annulation ou de report de livraisons liés à l'effrondrement du trafic aérien avec la pandémie de coronavirus.
Boeing a dit avoir livré dix avions en juin, contre quatre en mai et six en avril.
Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards
Une curiosité ! https://www.numerama.com/tech/644736...consommer.html
L'éthique est mon esthétique
Un long article du Guardian sur la situation actuelle de l'aviation commerciale :
https://www.theguardian.com/world/20...virus-pandemic
Ça n'apprendra sans doute pas grand chose aux personnes du sérail, mais pour le profane que je suis, l'article me paraît très bien.
C'est pas mal parce que ça couvre du terrain mais c'est quand même terriblement centré sur l'avis d'une poignée de personnes.
Personnellement - je ne comprends pas vraiment la conclusion non plus. On est sur qu'il n'y a que très peu de risque pendant le vol en lui même donc la question n'est pas de savoir quand il sera sur de voler.
La question c'est de savoir quand on pourra aller là ou on veut sans être emmerder par des règles iniques qui changent toutes les cinq minutes. Et là dessus entre l'implosion de Schengen et l'égocentrisme d'une majorité de pays, c'est quand même mal barré...
Surtout que tout le pouvoir de persuasion des compagnies aériennes (lobbyisme...etc) a disparu quand elles sont devenues redevables des-dits états pour leur survie via les injections de cash.
Aux dernières nouvelles, la FAA pourrait valider le 737 MAX pour un retour en vol dès la fin de l'année. American pense faire des vols internes à la fin du mois, et un premier vol passager le mardi 29 décembre (New York / Miami). Histoire de dire que c'était en 2020 ?
En même temps, les pilotes ont pas l'air très contents des nouvelles procédures.
https://www.capital.fr/entreprises-m...ations-1384917
Je me souviens de Tytelman insistant en mars sur le fait que les MAX feraient un retour "soft" en exploitation, disant que les pilotes n'auraient pas de problèmes à revenir vers l'avion ainsi que les passagers... Je serais curieux de savoir ce que les compagnies disent de cet ajout de formation qui n'était pas au programme de leurs dépenses !
L'éthique est mon esthétique
ça y'est, il est autorisé à revoler:
https://www.lemonde.fr/economie/arti...0215_3234.html
Mais cela nécessitera des travaux de maintenance et une formation des pilotes, donc pas tout de suite, d'autant que le cursus de formation doit être approuvé par la FAA (voir post de PeGGaSuSs)
Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards