J'ai jamais essayé mais à mon avis faut le faire à la main.
Ouioui il faut le faire à la main et je viens de me rendre compte que les rafales ne fonctionnent effectivement pas dans ce mode.
Je suis en train de me demander si Unreal Weather Live Metar https://unrealweather.blogspot.com/
1/ est pas capable d'ingérer un METAR fourni (quasi sûr que si)
2/ sait encore produire des rafales du coup
Je dois avouer je suis perdu, je suis sûr d'avoir eu des rafales dans un challenge que j'ai fait un peu avant la SU5. En météo temps réel, j'ai encore de petits changements de vitesse de vent mais pas "des rafales" même dans du gros temps, en météo faite à la main je n'ai pas testé.
L'éthique est mon esthétique
Il y a un truc que je dois pas capter avec l'approach ILS pour atterrir. J'ai bien ma route d'activé avec les points intermédiaires. Je règle le nav1 sur la fréquence de l'ILS. Mais dès que je passe en mode LOC1, l'autopilote fait n'importe quoi et va dans une trajectoire qui n'a rien à voir avec la route.
Ta course est bien réglée sur celle de l'ILS ?
Effectivement, durant les challenges, les lives weather et les presets, les rafales fonctionnent, c'est lorsque tu lui entre à la main les données, qu'elles ne marchent plus, je n'avais pas remarqué mais l'espèce d'oscillogramme qui représente la fréquences des rafales reste plat.
Pour Unreal Weather, il lit les METAR live mais je ne sais pas si tu peux lui entrer tes propres METAR.
Si c'est bien une fréquence ILS/LOC et activé le mode approche ou LOC, tu n'as pas à régler ta course.
@Ourg a tout hasard t'as bien basculé sur la fréquence active ? (non ce n'est pas du vécu ) C'est quel aérodrome/piste et quel avion ?
Changement de paradigme pour le site en .to : il devient également une boutique !! (!) Et le comble, vraiment, c'est que tout est mélangé (payant et gratuit), ce que je vais très vite détester car "this is not the way"...
Son 1er produit payant est un avion, le GeeBee R3, pour un peu moins de 13€. Qui est taillé pour le DLC de courses "Reno" à venir au passage (donc un racer), puisqu'il a même de la nitro... Qui a un GPS (ajouté, un GNS)... Eh oui, la simu a le droit de ne rien respecter
https://fr.flightsim.to/product/gee-bee-r3-special
L'éthique est mon esthétique
JF poste des images de son futur BAE Hawk T1/A
https://www.justflight.com/in-develo...ight-simulator
L'éthique est mon esthétique
Oui j'ai fait un Vol Annecy - Chamonix en touriste, je fus un poil déçu par la modélisation des Aravis et du massif du Mont Blanc... En plus on trouve des transitions de textures qui ne sont pas prises à la même saison....
Bon ça reste chouette quand même pour une première découverte.... Surtout que ça tournait sur un Mac Pro de 2011/2012 6 cœurs et 5700XT sans soucis.
(j'ai essayé la VR en sus.... mais gerbouille à 25fps au bout d'1/2h)
Mais quand même un peu déçu qu'ils n'aient pas amélioré les Alpes en priorité.
J'ai trouvé la réponse à mon problème de perte de data de navigation :
https://forums.flightsimulator.com/t...ate-5/439662/2
Ca peut intéresser des canards, j'ai sûrement virer le dossier à l'arrache dans le dossier Community lorsque j'ai arrêté mon abonnement.
Je n'ai pas testé personnellement mais j'ai vu qu'il y a avait ça pour les Aravis
https://flightsim.to/file/19202/moun...alpes-franaise
Merci !
Je vais l'installer de ce pas ! Mais je reste quand même plus partisan du shark.ia + un megapack d'objets/monuments VFR, plus leger pour la machine et les SSD.
T'est avec quel avion ? Quel aéroport / ILS ?
une image c'est plus parlant :
https://steamuserimages-a.akamaihd.n...FDF31689CE5B3/
Sur les charts.
Sans vouloir dire de connerie, une fréquence ILS met le bearing LOC directement dans le sens de la piste.
Par contre est-ce que tu as préparé une approche ou juste inséré la fréquence ILS ?
madvent
Sur n'importe quelle charts, l'axe exact de la piste est 17° (arrondi à 20 pour faire 02).
Je viens de tester et ça fonctionne correctement, peut importe la position de la course. (mais effectivement c'est assez moche, mieux vaut aligner la course pour éviter de s'embrouiller, dans pas mal d'avion de MSFS ça se fait tout seul lorsqu'il capte un ILS)
Par contre sur ton screen on voit que tu es très largement au dessus du glide slope. Sur les charts on voit que c'est une pente à 3°. Donc à 10NM tu devrais etre à 3000ft, et 5NM à 1500ft. Or on voit que t'es à grosso modo 5NM et 3000ft donc 2x trop haut. Ton instrument ne peut pas intercepter la glide slope si t'es au dessus, il faut toujours arriver par en dessous ou à une altitude proche de la glide slope.
là, vu que c'est un Garmin, je pense qu'il vaut quand même mieux régler la course sur le bon cap. On n'est pas dans un Airbus.
Sur ta photo tu es également en mode Roll, pas Appr
C'est dans les charts toujours.