Le topic des voitures et des égarés.

[Clad]

Une Renault Wind ?

https://images.caradisiac.com/logos/...Wind-56436.jpg

Bouh dieu que c'est moche. Affreux affreux affreux affreux comme dirait JPP.

Non mais sinon la Daihaitsu pourquoi pas. De toute façon une décapotable ça s'achète pas maintenant mais au retour des mauvais jours, quand les proprietaires veulent s'en débarasser et personne ne veut en acheter.

[FB74]

Bouh dieu que c'est moche. Affreux affreux affreux affreux comme dirait JPP.

Non mais sinon la Daihaitsu pourquoi pas. De toute façon une décapotable ça s'achète pas maintenant mais au retour des mauvais jours, quand les proprietaires veulent s'en débarasser et personne ne veut en acheter.

Je connais quelqu'un qui collectionne les cabriolets.
Il n'est pas vendeur.

[revanwolf]

Une Renault Wind ?

Son seul gros soucis est que les pièces de carrosserie coûte une fortune car très peu de stocks.

[FB74]

Bon au final j'ai testé la Stratus Cabriolet, j'ai pas aimé, c'est pas du tout ce que je recherche. C'est sympa pour qui veut un daily décapotable, mais moi je cherche une troisième voiture, pas trop sportive mais marrante, un gros jouet quoi.

Bref la miata que j'ai planté m'allait parfaitement, et si ça se trouve je vais repartir sur "pile la même".

A part la MR S et la MX5, il y a quoi d'autre en petite décapotable marrante genre "J'ai l'impression d'aller vite alors qu'en vrai c'est pas si ouf" qui se trouve pour pas trop cher ?

Je suis pas spécialement omnubilé par la propulsion, même si c'est vrai que c'est sympa.

(et pas de française, ça me fait mal de dire ça chauvin comme je suis, mais elles sont toutes moche en décapotable)

Pour donner des idées:

https://www.leboncoin.fr/voitures/2007313569.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2002683602.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2018113472.htm

[war-p]

C'est pas cool de proposer la mg f...

[Taro]

Son seul gros soucis est que les pièces de carrosserie coûte une fortune car très peu de stocks.

Seul ?
Si on omet que c’est encore plus moche qu’un Multipla ? Éventuellement…

[revanwolf]

Je le trouve pas spécialement moche, c'est du Renault avec leur style assez clivant.

[Clad]

C'est pas cool de proposer la mg f...

Pourquoi ? Ça a l'air sympa aussi. C'est pile le genre de suggestions que je cherchais.

[ExPanda]

Seul ?
Si on omet que c’est encore plus moche qu’un Multipla ? Éventuellement…

Le multipla a gagné un peu de respect à cause de son côté pratique. Et il était tellement moche qu'il en est presque devenu sympathique.
Par contre la Wind a pas grand chose pour elle je trouve. Niveau gueule on est plus sur une Twingo a toit ouvrant que sur un vrai cabriolet.

Pourquoi ? Ça a l'air sympa aussi. C'est pile le genre de suggestions que je cherchais.

Je crois que la fiabilité de ces bagnoles est plutôt une catastrophe. Et comme c'est pas trop répandu je sais pas trop au niveau des pièces et connaissance des garagistes...
Sinon c'est sympa, oui.

[kicharkut]

Dans le genre de la SLK t'as la Crossfire aussi

Edit : Par contre ces 2 là, on est plus dans le délire "sebring" que "Miata" je pense

Y a aussi la porsche boxter ?

[blork]

une lotus ?

la élan est pas foufou et se touche à 18 K€, la esprit est à 25 K€.
Confort? Ah ....

Y a un budget?

[revanwolf]

Je crois que la fiabilité de ces bagnoles est plutôt une catastrophe. Et comme c'est pas trop répandu je sais pas trop au niveau des pièces et connaissance des garagistes...
Sinon c'est sympa, oui.

Rover/MG ayant coulé corps et biens, bon courage pour les pièces spécifiques à ce modèle.

[Babelfish]

Les MG ont un peu tendance à surchauffer, sur la TF de mes parents l'ancienne propriétaire a fait monter un joint de culasse renforcé en prévention.

Les pièces ouais, ça peut être galère à trouver. Encore que pas mal de trucs sont faits par des fabricants tiers. Pour la connaissance des garagistes, une voiture c'est une voiture.

[ExPanda]

Cinq secondes de recherche sur Google plus tard, un forum dédié à MG :

Le premier conseil qui me vient à l'esprit, c'est : Achètes une autre voiture ! :beuh: Oui je sais, c'est un peu extrême, mais crois moi, c'est ce que tu as de mieux à faire. Ne te méprend pas, j'adore les anglaises, et j'adore la F. J'ai des anglaises depuis presque 20 ans et je fais tout moi même. Acheter une F sans connaître la voiture, c'est s'exposer à faire un joint de culasse et une distribution dans les 2 ans qui suivent (maxi). Sans parler du problème de l'hydragas que soulignent les autres. Les pro ne connaissent rien à cette voiture et à ses spécificités. Soit ils ne veulent pas travailler dessus, soit ils feront de la m., et dans tous les cas, ça te coûtera une blinde. Rien que pour faire une vidange ils refusent de le faire au prix "normal" parce qu'il faut démonter la tôle pare-feu de la plage arrière et que ça prend plus de temps. Pour faire une distri... le mécano te regarde avec des yeux... :beuh:

Quand j'ai acheté la mienne, elle avait le même kilométrage, c'était le même modèle (mk2) et elle avait aussi un JDC renforcé. J'ai roulé 2 saisons avant le début des emmerdes.

Alors pour moi c'est pas grave, j'ai un pont à la maison avec tout l'outillage qui va bien. J'ai donc fait ce qu'il fallait et normalement, je devrais être tranquille. Mais je me met à la place d'une personne lambda. Soit j'en avais pour plusieurs milliers d'euros à la faire réparer chez un pro, soit je la mettais à ventre 500e sur LBC Dans les 2 cas, j'aurais perdu BEAUCOUP d'argent.

Pour 5000€, tu peux trouver facilement une MX-5 NA ou NB en conduite à gauche. La mécanique est ultra fiable, faisable par tout garagiste lambda. Moteur double arbre en tête longitudinal avant. Il n'y a rien d'exotique mécaniquement dans une Mx-5. C'est juste la version 90's de la MG B ... badgée Mazda. Toi tu pourras faire l'entretien classique chez toi (vidanges, plaquettes etc...). Quand au plaisir de conduite, il est équivalent, voir supérieur, à celui procuré par une F/TF.

En général, les gens débarquent ici APRES avoir acheté et quand c'est le début des emmerdes. Toi tu viens avant.... alors je te donne le meilleur conseil possible. Ici, tous ceux qui roulent en F/TF depuis plusieurs année sont devenus (ou étaient déjà) des mécanos du dimanche. Je suis sûre que la plupart ont le niveau pour passer le CAP :D Est-ce que c'est ce dont tu as envie ?

https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/vie...hp?f=1&t=32941

[Cedski]

Fefeu52, enfin quelqu'un de rationnel !!!

- - - Mise à jour - - -

D'ailleurs ils donnent des pistes pour Clad plus bas.

Je rajouterais la Toyota MR mkIII. Je ne sais pas trop pourquoi personne n'en parle mais c'est la concurrente directe de la MX5, moteur central arrière en sus.

[war-p]

Le jdc est une pièce d'usure sur cette caisse.
Sinon, la MR est notoirement connue pour être assez piégeuse. (Cause moteur arrière justement)

[Cedski]

Tu parles bien du jdc de la MGF on est d'accord ? Parce qu'effectivement,

Jamais entendu que la Toy était particulièrement piégeuse. c'est une prop à moteur central, donc faut pas faire n'importe quoi mais de mémoire d'époque le châssis était sain et elle prévenait....

[war-p]

Tu parles bien du jdc de la MGF on est d'accord ? Parce qu'effectivement,

Jamais entendu que la Toy était particulièrement piégeuse. c'est une prop à moteur central, donc faut pas faire n'importe quoi mais de mémoire d'époque le châssis était sain et elle prévenait....

Oui je parlais de la MGF, la citation n'a pas fonctionné.
Pour la toyota, c'est effectivement la mk1 qui avait un train avant qui faisait la raquette.

[Babelfish]

Pour la MR j'ai entendu dire que la cause du train arrière joueur se situait surtout du côté des pneus arrière sous-dimensionnnés

[Daedaal]

Cinq secondes de recherche sur Google plus tard, un forum dédié à MG :


https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/vie...hp?f=1&t=32941

Nan mais c'est comme avec les autres anglaises. Il faut en avoir deux pour être à peu près certain d'en avoir une qui roule. (parole de feu un ami de la famille qui était concess Austin, Jaguar et MG.)

Y'a une semi-exception avec les Series (vu que ça se répare avec un marteau et que le 2.25l est plus basique qu'un moteur de mobylette), par contre dès que tu fous un peu de "techno" c'est mort de chez mort.
Exemple tout con de merde sur les Series III : Tout le faisceau passe par le bouton de warning. Et t'as absolument aucune électronique dans la caisse (enfin si y'a un petit boîtier qui convertis le 12v en 5v). Ton bouton warning tombe en rade (oui même un bête inter ça tombe en rade chez les brittons), t'as plus de jus dans toute la caisse. WTF.
Je passe sur les fuites de courant qui me bouffent une batterie par mois si elle n'est pas coupée physiquement du circuit. Et on parle de batteries de camion hein.

Je pense d'ailleurs de plus en plus à le revendre (pour me prendre un 109 de mon année de naissance ou un 109 V8 si j'en trouve un abordable, parce que mine de rien le 2.25l qui doit sortir dans les 60 cv (mais avec un couple de fou*) c'est quand même assez limite.


-----------
*: pour donner une idée, même avec de l'ordre de 700-800kg dans la benne y'a aucune différence dans la conduite.

[deathdigger]

(et pas de française, ça me fait mal de dire ça chauvin comme je suis, mais elles sont toutes moche en décapotable)

La Wind, c'est une base twingo, faut aimer.
Mais en française décapotable, y'a quand même des trucs sympa :
- Chez Peugeot, les 206 et 207 CC, 307 CC pour avoir un peu plus gros
- Chez Renault, les Megane CC

Si vraiment tu ne veux pas de française, la dernière fois, j'ai vu une Golf (année 2010 environ) en cabriolet : l'intérieur n'avait pas vieilli, et ça se vend aux alentours des 10K€

[Sigps220]

La Wind, c'est une base twingo, faut aimer.
Mais en française décapotable, y'a quand même des trucs sympa :
- Chez Peugeot, les 206 et 207 CC, 307 CC pour avoir un peu plus gros
- Chez Renault, les Megane CC

Si vraiment tu ne veux pas de française, la dernière fois, j'ai vu une Golf (année 2010 environ) en cabriolet : l'intérieur n'avait pas vieilli, et ça se vend aux alentours des 10K€

C'est pas l'EOS la version cabriolet de la Golf ?

[Praetor]

C'est pas l'EOS la version cabriolet de la Golf ?

Il y a eu de vraies Golf cabriolet avant. L'Eos est venue plus tard et est un peu plus grosse. Maintenant chez VW il n'y a plus que le T-Roc en décapotable.

[Sorkar]

Qu'est ce que c'est vilain d'ailleurs ce T-roc décapotable

[deathdigger]

C'est pas l'EOS la version cabriolet de la Golf ?

Ouais c'est peut-être ça que j'avais vu. C'était plutôt quali, les Allemands, c'est comme chez Volvo, ça vieillit bien.

Genre celle-là a 15 ans : https://www.lacentrale.fr/auto-occas...108862511.html

[FB74]

J'aime pas trop la face avant.
J'ai l'impression d'avoir une Polo d'ancienne génération...

[deathdigger]

J'aime bien moi, ce n'est pas trop agressif

[FB74]

Le plus marrant c'est quand tu dois appeler l'assureur.

[Captoto]

Je vais voir une Auris Hybride finition Design Business de 2018 à 50k km pour 15k€ ce we dans un concessionnaire toyota, affaire à suivre

Le concessionnaire a merdé, voiture vendue le lendemain, nous ont pas rappelé. 60€ de trains/taxi jeté par la fenêtre, le commercial a fait office de taxi pour le retour à la gare...

Je vais donc limiter les recherches en IDF car le commercial a dit que j'aurais de toute façon pas pu repartir avec la voiture le jour même. À moins d'acheter sans voir/essayer...

[kicharkut]

ah ouais...