Hither came Conan, the Cimmerian (...) to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.
Ca a quand même une limite, à partir d'un certain régime le couple d'un moteur électrique va être sur une pente descendante.
En pratique c'est vrai que la plage est énorme et sur la plupart des voitures ça suffit avec un seul rapport, mais c'est pas une vérité absolue (la porsche taycan notamment a deux rapports sur la transmission de son moteur électrique).
Lazyjoe qui a une Taycan.
LDJ : Ubisoft qui me demande (enfin m'impose) de changer de mot de passe...
Je fais la démarche (pas le choix de toutes façons) : "Un mail a été envoyé à votre adresse"...
La suite vous la devinez : toujours pas de mail dans ma bal
LDJ : Le séjour à la maternité qui se prolonge d'au moins 2 jours. La petite ne mange pas assez. Elle s'endort très rapidement sur les biberons du coup, elle ne grossit pas (mais ne perds pas de poids non plus, c'est rassurant). Elle dort TOUT LE TEMPS (futur BMDJ ?). Du coup on doit la réveiller pour respecter les plages de prises de biberon, mais elles sont compliquées avec un bébé "tout mou". Pour l'instant l'explication c'est sa presque-prématurité (3 semaines d'avance et petit gabarit) et la jaunisse pour laquelle elle est actuellement en cuve.
C'est long ce séjour. Je reste la nuit pour soutenir Madame mais le fauteuil fourni c'est vraiment pas idéal pour dormir. Et niquer une semaine du congé parental pour le passer à la maternité ça fout les boules.
Non mais la boite auto au début tu trouves que c'est naze puis après en daily c'est génial ca te libère une main pour faire autre chose pendant que tu conduis, comme te gratter les cou***.
Ces acteurs ne sont pas des joueurs.
LDJ : je crois que je me suis bien niqué les lombaires samedi à la piscine. Entre le pentagliss qui te fait voler si tu t'allonges et les plongeons à 3 puis 5m pour épater la galerie, plus une partie de pseudo water-polo pour amuser les gamins... J'ai beau être matinal, même en vacance à 9h du mat, j'ai mal.
Ces acteurs ne sont pas des joueurs.
Ben t'as des courbatures mon vieux.
En vrai, considérant le marché de l'occasion et sans même parler des 'vieilles' voitures, collections ou autre, si tu veux conduire des boîtes manuelles parce que t'aimes ça, y en aura encore probablement jusqu'à la fin de tes jours. Je suis persuadé qu'il restera un certain nombre de mécano nostalgiques qui permettront de maintenir en état tout ça.
Savoir conduire une manuelle deviendra un truc d'élitistes de hipsters (à vrai dire, c'est déjà le cas ici en Australie, par exemple. Le "Oh what it's a manual" de ma passagère une fois, si j'avais eu un peu l'esprit mal tourné, aurait pu donner un instant chelou). Ça vient avec des avantages, à caisse égale, les prix sont plus bas sur le marché de l'occaz (et tu peux laisser les clés sur le contact), et des inconvénients, plus de dépréciation, moins de choix (si on *veut* une manuelle). Puis on sait que c'est s'arc-bouter sur un truc du passé, mais bon
À mon avis, le plus gros problème sera le prix prohibitif de l'essence et la raréfaction des stations. (Enfin, c'est "un problème" dans ce contexte, mais ce sera très bien pour la planète).
Pas de signature.
Ok, merci pour les informations. C'est vraiment une des choses auxquelles je n'avais pas du tout pensé. Quand on parle électrique, on pense surtout au rechargement de la batterie, mais pas forcément au reste.
Bon, a priori, je n'ai pas l'intention de me prendre une voiture électrique avant une dizaine d'années, donc j'ai le temps de découvrir des choses d'ici là, mais c'est toujours bien d'apprendre des choses à tout moment.
Sur une boite auto, tu as quand même des vitesses, mais elles passent "toutes seules" (simplification à la con). Selon la qualité de la boite (et la puissance du moteur ou le couple, no sé) tu les sens plus ou moins. Sur une voiture électrique, c'est un variateur (comme sur un scooter en gros).
Même sur les boites auto, y'a du frein moteur, et les boites auto actuelles sont totalement utilisables en montagne ou autres, sans avoir à freiner tout le temps. De même, les passages de vitesse sont optimisés pour consommer le moins, là où sur les anciennes boites, on pouvait voir une surconso d'essence. Bref, à part pour le côté nostalgique, aucun intérêt de rester sur une boite manuelle.
Non mais ça, c'était avant. Pris dans son ensemble, une voiture avec un moteur électrique a beaucoup moins de pièces que l'équivalent essence. Une boîte auto sur une voiture essence, ouais, c'est probablement plus compliqué. Mais voilà.
Et encore, je ne suis même pas sûr de ça, des progrès considérables ont été fait dans les 10 dernières années.
Et d'ailleurs, j'étais assez bluffé par l'accéleration d'une toute petite caisse électrique de ville qu'avait acheté un pote. Plaisant et étonnant.
Le moteur essence (et donc les boîtes manuelles), c'est le chant du cygne. Le fait que les fabricants de voitures de prestige ont déjà sauté le pas est le signe le plus parlant.
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