Le topic des voitures et des docteurs housses.

[theclaw]

Je suis à 5.2 en faisant majoritairement de l'autoroute

Ho papy dégage de la voie du milieu t'es à 110 !

[Lazyjoe]

surtout que je crois qu'il y a un article qui parle d'interdiction si le stationnement sur la chaussé s'avère gênant pour la circulation.

Donc en gros, quand tu fous ta bagnole à un endroit non prévu pour et où ça roule, t es obligé de laisser les veilleuses la nuit.

Sur les allemandes (genre la calibra ) si contact coupé on actionne le clignotant, ça allume les veilleuses du côté correspondant.

[theclaw]

Mais On ne peut pas prendre un SUV si l’on aime vraiment la conduite. D’où le choix de la boîte auto.
Il faudrait voir le pourcentage de boites en dehors des véhicules surélevés

Après je pense aussi que ça dépend d'où on habite.

J'ai des potes en Savoie, pour eux la boite auto c'est le diable.
Par contre en RP, quand tu vas faire ville + périph + autoroutes, c'est quand même bien confortable.
De même si t'es au milieu de rien et que t'as 3 pauvres routes monotones, être en manuelle perd de son intérêt.

Après 3 ans aux US j'avoue que j'ai été convaincu par la boite auto

[blork]

Après je pense aussi que ça dépend d'où on habite.

J'ai des potes en Savoie, pour eux la boite auto c'est le diable.
Par contre en RP, quand tu vas faire ville + périph + autoroutes, c'est quand même bien confortable.
De même si t'es au milieu de rien et que t'as 3 pauvres routes monotones, être en manuelle perd de son intérêt.

Après 3 ans aux US j'avoue que j'ai été convaincu par la boite auto

bah depuis les 10 dernières années, pour cruiser tranquille, la boite auto c'est vraiment pas mal. Elles ont fait des progrès que ce soit sur la consommation ou bien sur la rapidité de changement de vitesse et enfin sur le cirage dans le vide au démarrage. Reste quand l'huile est froide ou ça mouline un peu et les quelques modèles qui ont une boite auto un peu molle.
Mon ranger par exemple, et c'est la boite auto du F150 - je pense que le couple à gérer la rend un peu molle quand elle lance le véhicule à l'arrêt - Je feinte en tenant le frein et en préchargeant avec un ptit coup d'accélérateur si je suis sur un carrefour où il faut s'envoyer vite.

Pour rouler un peu dynamique, là certaines y arrivent, d'autres non. Cela dépendra du modèle et faut se renseigner.

Enfin, les boites à double embrayages, j'ai pas vraiment entendu de problème coté comportement.


Donc pour du cruising. La boite auto c'est le bieng.

pour faire le foufou sur route ou si on aime tricoter avec le levier, bin là, c'est moins bien. J'aimerais bien essayer une conduite sportive avec palette au volant ou séquentielle au levier pour voir si ça réagit bien.

[rotoclap]

Ho papy dégage de la voie du milieu t'es à 110 !

J'ai la profonde conviction qu'un panneau 130, c'est pas juste pour faire joli, c'est avant tout pour caler le régulateur à la vitesse indiquée sur le panneau
Après techniquement, quand c'est une 2 voies, je ne peux pas être sur la voie du milieu.

J'aimerais bien essayer une conduite sportive avec palette au volant ou séquentielle au levier pour voir si ça réagit bien.

Sur la Ioniq, tu peux passer un mode Sport sur la boîte auto et du coup, tu peux passer aussi les vitesses séquentiellement. Ca réagit bien dans le sens où ça passera forcément la vitesse plus vite que sur une boîte manuelle, surtout avec un double embrayage.

[theclaw]

J'ai la profonde conviction qu'un panneau 130, c'est pas juste pour faire joli, c'est avant tout pour caler le régulateur à la vitesse indiquée sur le panneau
Après techniquement, quand c'est une 2 voies, je ne peux pas être sur la voie du milieu.


Sur la Ioniq, tu peux passer un mode Sport sur la boîte auto et du coup, tu peux passer aussi les vitesses séquentiellement. Ca réagit bien dans le sens où ça passera forcément la vitesse plus vite que sur une boîte manuelle, surtout avec un double embrayage.

En plus le régulateur s'adapte à la caisse devant non ?

Le Sport c'est uniquement sur la finition la plus haute il me semble ?

[Garven]

Salut les coins !

Je ne sais pas du touuuuuuuut si je suis au bon endroit, je m'excuse le cas échéant...
Je viens vers vous car j'ai une """fuite"""" chelou sous ma caisse. Mon "expérience" me ferait dire que c'est la condensation de la clim', mais je n'ai pas souvenir que ma bagnole m'ait fait cela... (Laguna 3 de 2010).
Le liquide est transparent, fluide et sans odeur (de l'eau quoi...), mais je voulais avoir un (des) avis extérieur et plus affuté.

Merci à vous !

[kikoro]

À partir du moment que tu monte en gamme ou en puissance de moteur de toute façon ta pas le choix de la boîte auto.
Et encore je parle même pas des marque prenuim où c'est boîte auto ou boîte auto.

La boîte manuelle sur les sportive, c'est aussi une question que c'est plus léger.

[Qiou87]

Mais On ne peut pas prendre un SUV si l’on aime vraiment la conduite. D’où le choix de la boîte auto.
Il faudrait voir le pourcentage de boites en dehors des véhicules surélevés

Alors si, on peut. Perso j’aime conduire, je veux dire une petite départementale par chez moi (12) c’est top. Sauf que je vis en RP, je passe ma vie sur des voies rapides, dans des bouchons et en ville. T’ajoute une gamine et des bagages et j’ai fait le choix du SUV confort en boîte auto. J’ai fait le choix du véhicule adapté à 98% de mon quotidien, et tant pis pour les vacances ou je rentre au pays et où je me marrerai plus vraiment sur les départementales.

Et quand je veux vraiment conduire, je me sors un petit budget et je fais un tour sur circuit, ou même une soirée kart entre potes pour se défouler.

[Cedski]

Pas le choix dans mon cas, boite auto obligatoire pour ce moteur + 4 roues motrices.

Mais honnêtement, meme en conduite "sportive", je pense que ça fera le café (j'attends de faire un trajet "type"). Ca a tendance même à rendre le diesel moins rugueux. (Mais tu ne perds pas son inertie... )
Par contre, aucun lag avec la boite, c'est même plutot l'inverse, elle est plus rapide. Elle se marie très bien avec un moteur très coupleux.

Pour un moteur pointu par contre, je pense que j'aurais un avis différend.

[Qiou87]

Ahaha certes. Mais par conséquent, tu reconnais que c'est un usage utilitaire.
(La même taille en voiture à hauteur normale ne convenait pas? C'est très con mais je m'amuse sur départementale avec une simple xantia 1.8 16v)

Ah mais totalement, c’est utilitaire. Mais on peut rouler utilitaire tout en ayant l’âme d’un paylote.

Et en français (pour les clients), j’en avais marre du confort approx de la 308 et j’aime pas la Megane break. Sinon ouais, une 308 break ça l’aurait fait en place, et c’est un peu plus sympa à conduire forcément. Mais sur les longs trajets c’est deux bons crans derrière la C5 aircross en terme de confort (tant qu’à faire utilitaire, autant être bien installé), t’es trop bas et les sièges trop raides. Et la 508 break est hallucinante niveau tarif, dommage car c’était mon coup de cœur.

Ça l’empêche pas d’être assez surprenant pour son poids mon SUV, un peu comme ce pote un peu rond que tu surprends à courir vite pour attraper son train. Disons que pour se traîner dans le trafic quotidien ou celui des vacances, je suis comme un roi, et c’est déjà pas si mal.

[Cedski]

Je m'amuse bien avec une 308 II aussi.... (par exemple)

Je roule comme un con en montagne, surtout quand je suis seul. Mais je vois tout à fait ce que tu veux dire....

La Z4 avec le 6 cyl atmo c'est l'ancienne boite 6 (quelque soit la génération). Si elle n'était pas "pourrie", la dernière génération a fait de sacré progrès malgré tout.

[kicharkut]

https://cdn-s-www.ledauphine.com/ima...1573749616.jpg

"Sport"

Alors je sais pas pour la hybride,

Mais sur l’électrique, tu as 3 modes de conduite, qui changent radicalement le comportement de la voiture.

Les modes sont "éco" "normal" et "sport"

Je comprend que le "sport" puisse faire sourire, mais tu veux appeler ça comment du coup ?

Surtout dans la mesure où le comportement est radicalement différent,
On est pas sur un DCI ou l’accélérateur devient plus court.

[Garven]

Beh t'as trouvé tout seul.

Merci beaucoup ! Bon... Débat ?

[rotoclap]

En plus le régulateur s'adapte à la caisse devant non ?

Le Sport c'est uniquement sur la finition la plus haute il me semble ?

Oui, c'est le régulateur adaptatif. C'est comme la caméra de recul, une fois que tu y as gouté, tu ne reviens plus en arrière.
J'ai la version Creative de 2017, je ne crois pas que ce soit la finition la plus haute.

Le seul truc trèèèèèès con en mode séquentiel, c'est que tu grimpes les vitesses en poussant le levier, et tu rétrogrades en le tirant. A l'envers, quoi...

[kicharkut]

Oui, c'est le régulateur adaptatif. C'est comme la caméra de recul, une fois que tu y as gouté, tu ne reviens plus en arrière.
J'ai la version Creative de 2017, je ne crois pas que ce soit la finition la plus haute.

Exact, c'est la version "entre deux" déjà foutrement équipée

[blork]

Oui, c'est le régulateur adaptatif. C'est comme la caméra de recul, une fois que tu y as gouté, tu ne reviens plus en arrière.
J'ai la version Creative de 2017, je ne crois pas que ce soit la finition la plus haute.

Le seul truc trèèèèèès con en mode séquentiel, c'est que tu grimpes les vitesses en poussant le levier, et tu rétrogrades en le tirant. A l'envers, quoi...

ahahah, il a eu la boite auto monté à l'envers... Sur ma brique ford, le + est en bas (au moins c'est logique).

[MisterJ]

Alors je sais pas pour la hybride,

Mais sur l’électrique, tu as 3 modes de conduite, qui changent radicalement le comportement de la voiture.

Les modes sont "éco" "normal" et "sport"

Je comprend que le "sport" puisse faire sourire, mais tu veux appeler ça comment du coup ?

"attention, ça pousse velu". Ou un autre truc du genre "Tu vas prendre des "G" sévère en mettant pied dedans".

[Cedski]

sur la mienne la palette droite c'est le moins, la palette gauche le plus....








nan j'déconne.

[blork]

plus rien ne m'étonne. J'ai du rouler avec la mégane de la boite... Sur la console molette de gauche : température, molette central plus haut, c'est le volume du poste, molette de droite au niveau de celle de température, c'est la répartition de la ventilation. La puissance de ventilation est elle par bouton... ah... Rip logique

[MisterJ]

Y'a un peu d'hydraulique je croive? Ma XM est toujours un bonheur dans le sineux montagnard, et ne finit par abdiquer qu'en raison de la chauffe des freins...

Citroën a définitivement stoppé la suspension Hydraulique depuis la C5 dernière génération. Question de coût.

[Lee Tchii]

Personne pour la motorisation des Nissan Note et des Toyota Yaris pour rester en Crit'R 1 ?

Sinon, question curiosité : c'est une boite CVT aussi sur ces modèles ?
(Moi ça m'intéresserait bien sur le principe une boite automatique, vu mes problèmes de santé.
Sauf que, rien qu'installer une double pédale pour l’accélérateur nécessite un changement de permis et me condamnerait à n'utiliser que des véhicules à boite automatique avec l'accélérateur à gauche.
La double pédale, ce serait pour permettre à n'importe qui, dont moi-même, de conduire "normalement".
Mais moi, je n'en aurais plus le droit.
Et je trouve ça complètement con.
Quand on a un permis "normal" on peut conduire des boites classiques ou automatiques.
Conduire une automatique ne m’empêche pas à l'avenir de conduire une voiture classique.
Mais si je fais modifier les pédales en installant une double pédale, soit un mécanisme réversible à la main, là je perds la possibilité de conduire tout autre véhicule.
C'est pour ça que j'ai renoncé aux boules sur le volant ou autre adaptation : il faudrait repasser le permis et repasser devant une commission pour pouvoir reconduire normalement à chaque fois.
Je crois que rien dans notre société ne reconnait les handicaps transitoires et récurrents.
C'est blanc/noir : t'es bien portant ou malade, tu n'as pas le droit d'alterner les deux ...)

[theclaw]

Exact, c'est la version "entre deux" déjà foutrement équipée

Ouaip, Creative 2020 pour moi

[MisterJ]

Ce sont des butées hydraulique directement dans l'amortisseur. Donc loin du principe d'une Hydractive.

[Babelfish]

La double pédale, ce serait pour permettre à n'importe qui, dont moi-même, de conduire "normalement".
Mais moi, je n'en aurais plus le droit.
Et je trouve ça complètement con.

"Ceci est ma loi complètement pétée que vous voyez là derrière. Pas mal, non ? C'est Français."

[Qiou87]

J'aimerais comme même bien testé la butée pour voir si ça vaut le confort d'une vraie hydraulique.

Facile de critiquer, mais personne achetait les Citroën avec suspension hydractive. Enfin, plus personne, ça s'est vendu à l'époque de nos parents disons. Alors tu fais comment quand t'as un truc peut-être bien, mais trop cher, et que les gens achètent pas? Tu trouves autre chose, ou tu crèves. Les butées hydraulique du C5 Aircross (aussi présentes sur d'autres modèles de la gamme, et en série, c'est pas une option à 2000€ au moins) font un bon travail de filtration, amortissent très bien les dos d'âne, et maintiennent la caisse pourtant haute relativement à plat dans les virages. Pour avoir roulé pas mal de SUVs en location, qu'ils soient coréens, allemands ou autre, la C5 Aircross est la mieux amortie du lot. Serait-ce mieux en hydractive? Je sais pas, la dernière que j'ai connu était la BX break de mes parents et ça fait longtemps qu'elle est à la casse. Mais c'est un bon système, et de série, combiné avec des sièges sur lesquels un gros travail de confort est fait. Citroën a arrêté de se poser la question "à quoi on sert, on fait juste du Peugeot moins cher?" et semble enfin avoir compris qu'on pouvait avoir envie d'une voiture confortable, pas juste taillée pour l'autobahn. Ça plaira pas à tout le monde, c'est sûr, mais au moins ils retrouvent un peu d'identité.

[rotoclap]

Les gens qui ont une boite auto sont ils une honte pour le genre humain ou seulement pour la civilisation?

Le truc, c'est que quand tu prends une hybride, t'as plus le choix. C'est forcément une boîte auto.

[revanwolf]

Le truc, c'est que quand tu prends une hybride, t'as plus le choix. C'est forcément une boîte auto.

Pas forcement parfois tu as même plus de boite de vitesse.

[kicharkut]

"Dynamique", " Réactif" ?
Moi je DYMOrais bien la touche sport en "J'emmerde Gregory Doucet"...

Pas con, bien vu

[kicharkut]

Personne pour la motorisation des Nissan Note et des Toyota Yaris pour rester en Crit'R 1 ?

J'ai un 1.5 dci 90 (edit nissan note donc), mais c'est pas crit'air 1 (2 ou 3 de mémoire)
0 soucis, j'ai fait 95 000 kms en 4 ans. ça consomme que dalle,

Par contre les pneus deviennent difficile a avoir sur les 16",
les fabricants les arrêtent les uns après les autres, et du coup c'est cher (100€ par pneu)
je vais voir pour changer de dimension personnellement