S'pas cher!
S'pas cher!
Éventuellement, si t'as cinq minutes, déménages dans un coin civilisé où il fait pas -20.
Nan mais il est bête ce FB74, une bougie ça n'a pas de câble, c'est pour s'éclairer en cas de coupure de courant
Démarre ta voiture, et prend dans ta main chaque cable un par un. SI chataîgne, cable à changer !
Plus sérieusement, ce serait bien de lui donner un ou deux conseils sérieux
Généralement on met un tournevis en contact avec la bougie non ? Pour voir s'il y a étincelle ?
Alors, dans l'idée, il y a plusieurs tests faisables.
Si on a rien, on peu prendre un petit vaporisateur TRES FIN pour pulvériser une brume d'eau au dessus des fils. Si étincelles, cable pas étanche.
Sinon, on peut se procurer d'autres cables pour tester
Enfin, on peut aussi vérifier "à l'oeil" les cables pour voir leur état.
Cas où on peut dépenser un peu d'argent : on peut acheter ce genre d'outil pas cher :
ça coûte entre 3 et 10 €, et ça permet de vérifier grâce à la petite led que l'étincelle est correcte.
Une voiture qui galère à démarrer à froid mais qui démarre bien à chaud, ça peut venir de plusieurs choses.
1- une batterie un peu faible (ça n'a pas l'air d'être le cas)
2- des bougies un peu fatiguées
3- des cables un peu fatiguées
4- un allumeur un peu fatigué (au hasard doigt/tête d'allumeur)
5- une viscosité pas adaptée au froid (et à -20 ça fait sens)
6- une pompe à essence qui galère à froid (dans ce cas, il faut mettre le contact/le couper/le mettre/le couper pour être sûr que le moteur est bien "gavé")
7- Si injection, un petit soucis de gestion de "starter" automatique / si carbu, un soucis d'aiguille. Mais dans ce cas, le problème serait que la voiture "cale" à froid.
Je commencerai par changer les bougies si elles ont un peu d'âge. Ensuite, j'ouvrirai l'allumeur pour voir l'état du doigt/tête.
Et surtout, je prendrai une huile plus adapté au froid (il faudrait regarder dans la doc de la bagnole).
Plus moyen de trouver l'annonce, elle a du être vendue.
Par contre j'avais aussi vu celle là, en break, propre mais encore un peu chère.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1681073749.htm/
Merci pour vos réponses.
C'est un sorento 2014 4 cylindres. Pour la température, c'est normal pour ici (Québec). L'huile est adaptée. J'ai un bloc chauffe moteur, mais en le branchant 30min je n'avais pas vu de gain. Je testerai en le mettant plus longtemps.
La voiture est encore garantie, mais si c'est un consommable évident, je préfère le changer moi même.
Je vous tiens au courant!
Merci encore.
Dû aux spécificité de ton pays qui nous échappent (Tu as une voiture qui n'existe presque pas en france, et un climat qui n'existe pas ici non plus),
je te recommande de passer par ton concessionnaire, surtout si c'est garanti
Au moins lui passer un coup de fil pour savoir si c'est normal, ça s'est rien, ça se trouve un des éléments déconne
Question qui aurait sa place dans le topic des canards métrosexuels: Vous utilisez quoi comme désodorisant de voiture? Petit sapin accroché au rétro? Mini-bouteilles pincée devant une aération? Vous avez une marque de prédilection?
Perso j'utilise ce genre de stick qui sent assez bon mais c'est pas toujours facile de le trouver en magasin: https://www.amazon.fr/WRC-007425-ral...HFV93TYZ1VEJSY
D'autres idées?
On avait un produit nettoyant au taf qui en prime sentait l'orange mais je me souviens pas de ce que c'était...