Le topic des technologies militaires, la V4

[Teocali]

Sauf que la question portait spécifiquement sur le BONUS, qui n’a pas le même fonctionnement qu’un obus classique.

[Seymos]

Moi je dis tir direct en hausse zéro sinon rien

[Ironbob]

Au canon Flak 18

[SNOC XUA TROM]

Moi je dis tir direct en hausse zéro sinon rien

La loi du vieil Isaac.

[Seymos]

Au canon Flak 18

Le TRF1 c'était largement mieux, en 155mm/39 et charge maximale.

Même pas besoin d'obus explosif ou antichar, un boulet en fonte dans une tourelle suffisait à la détacher du char.

[Mastaba]

L'obus classique il est explosif fusant, donc il explose en l'air et arrose la zone. Efficace contre des cibles légères. Contre du pick-up, on peut panacher.

Y a pas une version à charge creuse?
155mm sur le toit ca doit faire des dégâts.
Est-ce qu'il y a moyen de traverser un MBT de part en part?

Sinon est-ce que le CAESAR peut tirer le W48?

[Seymos]

Y a pas une version à charge creuse?
155mm sur le toit ca doit faire des dégâts.
Est-ce qu'il y a moyen de traverser un MBT de part en part?

Sinon est-ce que le CAESAR peut tirer le W48?

Pour tirer du char on utilise le BONUS, au moins c'est tir au but garanti, donc moins de consommation. Donc moins de camions sur les routes

[JPh60]

La loi du vieil Isaac.

[Teocali]

Y a pas une version à charge creuse?
155mm sur le toit ca doit faire des dégâts.
Est-ce qu'il y a moyen de traverser un MBT de part en part?

Sinon est-ce que le CAESAR peut tirer le W48?

C'est du 155mm, ça passe, je pense. Pourquoi ? T'en as dans ta remise ?

[reneyvane]

En 2017, Ankara a acquis des "S-400 Triumph" Russe, les USA ont bloqué la modernisation des F16 Turcs et l'acquisition de F35, la Turquie décide alors de développer un chasseur léger le "Hürjet" (en production) & un ambitieux "TF-X" (2030).

https://air-cosmos.com/article/chass...terielle-28159

La Turquie serait prête à négocier l’achat de systèmes de défense aérienne SAMP/T avec la France et l’Italie

http://www.opex360.com/2022/03/25/la...ce-et-litalie/

[Marnus]

En 2017, Ankara a acquis des "S-400 Triumph" Russe, les USA ont bloqué la modernisation des F16 Turcs et l'acquisition de F35, la Turquie décide alors de développer un chasseur léger le "Hürjet" (en production) & un ambitieux "TF-X" (2030).

https://air-cosmos.com/article/chass...terielle-28159

La Turquie serait prête à négocier l’achat de systèmes de défense aérienne SAMP/T avec la France et l’Italie

http://www.opex360.com/2022/03/25/la...ce-et-litalie/

Poutine, ce grand stratège, arrive même a rabibocher la Turquie avec le reste de l'OTAN

N’empêche un système de défense Francais ce serait pas mal: Pas du matos US (donc symbole de défiance envers les US) mais OTAN compatible.
par contre les Turques étaient quand même allé assez loin niveau provocation (verrouiller un bateau Francais au radar). C'est standard un revirement aussi rapide en diplomatie? Sans rancune?

[Seymos]

Y a eu un réchauffement récemment. Et on peut pas non plus prendre toutes les gesticulations d'un autocrate pour argent comptant.

Bon après il ne faut pas que Erdogan aille lire le 1e scénario du rapport parlementaire sur la haute intensité

[Seymos]

https://www.bfmtv.com/economie/entre...203310507.html

Audition parlementaire des industriels de la défense, après celle du DGA (qui n'était pas publique).

Grosses tensions sur les approvisionnements (acier, aluminium, titane), sur l'énergie (donc sur l'industrie) et par contrecoup sur les prix. Donc gros besoin d'engagements fermes de l'état, à contre-pied de ce qui est fait depuis 30 ans. Dassault n'ouvrira pas de chaîne de montage de Rafale supplémentaire sans commande.

Point intéressant sur le terrestre également, et sur la problématique des normes européennes... auxquelles ne sont pas soumis les industriels US, y compris en terme de financement.

La défense européenne, mais pas trop vite.

[SNOC XUA TROM]

[Nazedaq]

Discours classique de l'industriel, oui mais doucement...on peut pas...j'ai piscine.
Ensuite on siffle un bon coup, on leur rappelle qu'on ne veut pas d'excuses mais des actes et ils trouvent des solutions, parce-qu'ils sont une formidable machine à résoudre des problèmes.

[Seymos]

Discours classique de l'industriel, oui mais doucement...on peut pas...j'ai piscine.
Ensuite on siffle un bon coup, on leur rappelle qu'on ne veut pas d'excuses mais des actes et ils trouvent des solutions, parce-qu'ils sont une formidable machine à résoudre des problèmes.

La solution étant $$$$$.

https://www.aerobuzz.fr/industrie/av...ntonov-an-225/

Sinon, l'idée apparaît de transformer les A380 qui ne servent plus en avion-cargo.

Là, y a un vrai besoin européen.

[Foksadure]

Sinon, l'idée apparaît de transformer les A380 qui ne servent plus en avion-cargo.

La position du cockpit interdisant la solution du nez qui se relève, Tarmac Aerosave a proposé que la soute s’ouvre comme celle de la navette spatiale américaine, c’est-à-dire sur toute sa longueur, sur la partie supérieure du fuselage. De belles images de chargement en perspective…

C'est un peu comme mettre des roues à une FREMM...

[Seymos]

C'est un peu comme mettre des roues à une FREMM...

Ça peut servir (je trouve pas de gif du bateau amphibie de SupCom)

[Mastaba]

[Seymos]

Voilà

[Mastaba]

Y a des tas de projets dingo là, avec pas mal de cargos:
https://www.youtube.com/c/FoundAndExplained/videos

Genre:

[Mastaba]

[Neo_13]

La solution étant $$$$$.

https://www.aerobuzz.fr/industrie/av...ntonov-an-225/

Sinon, l'idée apparaît de transformer les A380 qui ne servent plus en avion-cargo.

Là, y a un vrai besoin européen.

Et ils ont déjà un certains nombres de pièces d'adaptation possibles. Depuis un moment !

[SNOC XUA TROM]

[Seymos]

https://www.francetvinfo.fr/monde/as...a_5057371.html

Moi je dis 3,7 milliards sans rien construire, c'est quand même une bonne affaire.

[Mastaba]

[Seymos]

http://www.opex360.com/2022/04/01/la...b-skyguardian/

Et une annulation de contrat supplémentaire pour les Aussies.

[Nieur]

Ca va encore leur coûter des milliards de réservation pour 0 livraison.
En fait c'est des bons clients les Aussies !

[SNOC XUA TROM]

Le C160 Transall dans le cadre de sa tournée d'adieu a passé près de deux jours sur la BA 701 de Salon de Provence. Pour moi comme pour beaucoup d'autres cet avion a bercé notre jeunesse puis a traversé le temps comme nous. Le Transall est et, restera pour plusieurs générations un avion hors du commun. Né d'une coopération Franco -Allemande, équipé de moteurs Snecma Rolls Royce Tyne (Anglais) il a participé a de nombreuses opérations extérieures, a largué un très grand nombre de parachutistes et a transporté beaucoup d'hommes et femmes. Il a aussi transporté des tonnes de matériels tout au long de sa carrière opérationnelle. Le Transall vole depuis 1963 et va s'arrêter officiellement le 20 Mai prochain sur la base aérienne d'Evreux.
Lors de la matinée du 30 mars le Transall a fait plusieurs décollages et atterrissages sous nos yeux, a fait un grand nombre de largages de parachutistes qui pourront dire plus tard : "J'ai sauté du Transall".

[Arthropode]

Tiens, en cherchant son successeur, j'ai découvert le CASA CN-235, petit frère méconnu de l'A400M.

Une paire de ces avions constitue l'unique appareillage permanent de plusieurs bases aériennes en outre-mer. Ça a du leur faire bizarre à la BA de la Réunion quand deux Rafales des forces stratégiques sont venus faire un petit tour sur l'île en janvier.