Topic de La moto : bienvenue chez MAD, garages toutes marques...

[mathiti]

J'ai une fuite sur le radiateur de la street triple sur la fixation des écopes de radiateur
Si jamais quelqu'un a une idée.

Les gars dans cette vidéo ont eu un problème similaire. Tu peux t'inspirer de leur solution.

[war-p]

Je vais regarder ça, mais bon les manoucheries...

[madpenguin]

J'ai fais ressouder une fuite au même niveau suite à un contact avec un autre gugusse à Carole.

Je plussoie, tu as des boîtes spécialisées dans les réparations de radiateurs.
Une de ces boîtes m'avaient sauvé le radiateur du SV il y a une douzaine d'années suite à une petite glissade (il dépasse fort sur les côtés, donc forcément il prend direct).

Et bien sûr, une bonne nouvelle n'arrivant jamais seule, le câble de gaz a pété net genre deux jours après avoir fait les réglages de tension, juste en actionnant l'accélérateur pour voir ce que ça donnait. Un câble générique est commandé pour le remplacer.

J'ai reçu le câble de gaz générique de rechange. L'arrêt de câble est pas fifou, il s'est fendu quand j'ai serré (certes un peu fort, pas envie que le câble se barre)...



Heureusement, j'avais eu la bonne idée de mettre l'arrêt de câble dans la poignée de gaz et de faire passer le câble arrêt en place. Du coup, tant qu'il ne sort pas de son emplacement, je pense que ça devrait le faire. Je vais couper le câble un peu long, histoire d'être sûr que l'arrêt ne sorte pas facilement, et quand je doit ressortir la bicomposant pour autre chose j'en collerais une petite goutte sur la fissure de l'arrêt de câble pour renforcer.

Ensuite, ça a été remise en place de l'échappement. Quand je disais que l'accès au circuit de frein arrière est compliqué échappement en place...



J'ai commandé une patte de fixation de pot chinoise sur eBay, parce que je suis pas convaincu du dimensionnement de la patte maison en alliage cuivré d'un précédent proprio :



Ensuite, remise en place du radiateur, de la roue avant, de l'araignée (j'ai bien galéré à cause de la surépaisseur du thermolaquage), puis enfin du compteur.




J'ai encore quelques petits gremlins électriques a priori (le témoin d'huile allumé en permanence, le témoin de béquille qui ne s'allume pas, le klaxon qui n'avait pas l'air de fonctionner), mais il faudra déjà que je vérifie les masses (surtout avec le termolaquage, c'est souvent un soucis), et ça ne devrait pas m'empêcher de tester le redémarrage relativement rapidement.

(et oui, je sais, le frein avant n'est pas encore remis, ce sera fait une fois le redémarrage effectué, pendant que les carénages seront en peinture ! Il manque aussi quelques autres bricoles ici et là, dans le même genre)

[war-p]

J'ai fais ressouder une fuite au même niveau suite à un contact avec un autre gugusse à Carole.

Ça semble venir d'une vis de fixation : je vous ferai une photo dès que possible.

[perverpepere]

Je plussoie, tu as des boîtes spécialisées dans les réparations de radiateurs.

Boite spécialisé faut le dire vite dans mon cas, c'était un petit agriculteur au fond de sa grange.

Je sais plus comment j'avais eu l'adresse mais je recommande quand même.

[war-p]

Hmm, je viens d'appeler le concessionnaire, il m'a dit qu'ils en avait fait réparer un et que ça fuyait à côté et que du coup, ils ne le font plus. Bon j'ai quand même contacté une boîte sur Toulouse qui fait des réparations. On va bien voir parcequ'à 700 balles le radiateur neuf ça pique. Sinon j'ai repéré un adaptable, mais là aussi, c'est moitié moins cher, mais je sais pas trop, peut être en dernier recours.

[SNOC XUA TROM]

Hmm, je viens d'appeler le concessionnaire, il m'a dit qu'ils en avait fait réparer un et que ça fuyait à côté et que du coup, ils ne le font plus. Bon j'ai quand même contacté une boîte sur Toulouse qui fait des réparations. On va bien voir parcequ'à 700 balles le radiateur neuf ça pique. Sinon j'ai repéré un adaptable, mais là aussi, c'est moitié moins cher, mais je sais pas trop, peut être en dernier recours.

Peut être en casse non ?

[war-p]

C'est une denrée rare, c'est environ 200 balles, pour un résultat non assuré... Mais ouais c'est envisageable.

[madpenguin]

Boite spécialisé faut le dire vite dans mon cas, c'était un petit agriculteur au fond de sa grange.

Pour moi, ça avait l'air d'être une vraie boîte (Gedirad, à Puiseux-en-France), mais visiblement derrière la boîte (si elle existe encore) c'est un mec dans son garage :D

Ceci dit, la réparation était nickel.


Bref, ce midi, j'ai vite préparé les fluides pour la tentative de redémarrage : mise en eau du circuit de refroidissement, mise en place d'une seringue pour l'huile 2t (le réservoir d'huile étant fixé... au réservoir d'essence uniquement), amorçage de l'arrivée d'huile jusqu'à la pompe.



Tout à l'heure, après le taf, j'ai préparer 1/2l de mélange à 1% (histoire de pas être totalement à sec le temps que le circuit d'huile finisse de se réamorcer, mais de ne pas non plus tout tartiner quand il sera réamorcé) dans la nourrice, puis il a fallu se lancer.

Joie bonheur, au premier appui sur le démarreur avec le starter, elle est partie très facilement !



J'ai réamorcé le circuit d'huile, puis j'ai coupé le starter. Et là, il faudra probablement que je rerègle le ralenti, parce qu'elle ne le tenait pas. Quand j'ai essayé de remonter le ralenti, elle a fini par le tenir... mais vers 3k rpm, et à ne redescendre que très difficilement en régime après un coup de gaz.
Après, elle n'était peut-être pas encore assez chaude, ou c'est le mélange + la pompe à huile qui enrichie trop, ou le réglage de vis d'air est pas bon, ou j'ai une prise d'air qqpart. On verra ça une fois que je pourrais la faire chauffer un peu plus (en statique ça fume beaucoup pour ça, et elle est encore très... roots pour l'instant) et que le mélange sera éliminé du carbu.

Sinon, j'ai pu vérifier que la roue arrière est bien freinée quand j'appuie sur la pédale, mais que le feu arrière ne s'allume toujours pas. Je pense donc que le capteur est HS. Il faudra que j'en rachète un lors d'une prochaine commande, et que je me refade l'ouverture du circuit quand ce sera fait...

[SNOC XUA TROM]

Perso, j'ai fait réparé le radiateur de ma jeep dans une boite spécialisé à Valence.

[mathiti]

Hmm, je viens d'appeler le concessionnaire, il m'a dit qu'ils en avait fait réparer un et que ça fuyait à côté et que du coup, ils ne le font plus.

Voilà un concessionnaire à fuir de toute urgence.

[shaskar]

Voilà un concessionnaire à fuir de toute urgence.

Si c'est le concessionnaire de Saint-Orens que tu as vu, j'approuve la remarque de mathiti.
Je ne connais pas leur atelier mais une remarque de la sorte ne montre pas une volonté d'aider les clients.
Par contre j'ai testé plusieurs fois la partie commerciale et je sens bien que je ne fais pas partie de leur clientèle.
Y'a bien un truc qui m'attire dans certaines de leurs motos mais mon expérience avec eux ne m'incite clairement pas à leur filer un centime.

[Jasoncarthes]

Hello mes petits canards!
Je suis encore sac de sable selon le post d'ouverture , j'ai réussis mon plateau y'a une semaine et pour fêter ça je me suis récupéré mon nouveau destrier (une honda vt600c de 1989 ) que j'ai le temps de préparé tranquillement le temps de passer ma circulation
J'ai une petite question : Les poignée que l'ancien proprio avait mis sont très... hmmm disons johnny bref j'aimerais les remplacer par quelque chose de beaucoup plus sobre avec moins d'aigle de chrome et de drapeau américain dessus
par contre les poignées n'ont pas le même diamètres intérieur de chaque côté (26 mm côté gauche et 30 côté accélérateur) quand on commande sur le net il n'y a qu'une côte : on se base sur la côte de la poignée gauche?

[zifox]

Le sac de sable, c'est le passager que tu transportes...

[Jasoncarthes]

c'est en rapport au premier poste du topic : - de 100 km = sac de sable (je sais que normalement c'est le passager oui ^^ )

[madpenguin]

J'ai une petite question : Les poignée que l'ancien proprio avait mis sont très... hmmm disons johnny bref j'aimerais les remplacer par quelque chose de beaucoup plus sobre avec moins d'aigle de chrome et de drapeau américain dessus
par contre les poignées n'ont pas le même diamètres intérieur de chaque côté (26 mm côté gauche et 30 côté accélérateur) quand on commande sur le net il n'y a qu'une côte : on se base sur la côte de la poignée gauche?

Yep, les poignées sont toujours de deux diamètres différents, puisque d'un côté c'est enfilé sur le guidon directement alors que sur l'autre c'est enfilé sur l'accélérateur qui est lui-même enfilé sur le guidon.
J'ai justement pas mal ramé pour en trouver adaptées pour la Cagiva, donc je peut donner un conseil : il faut que tu aille regarder directement chez les fabricants (type Domino, Ariete, ...) qui eux donnent bien les diamètres des DEUX côtés (parce que pour un même diamètre de guidon, tu peux avoir plusieurs diamètres d'accélérateur). Une fois que t'as identifié le modèle qui te plaît, tu cherche sur les sites marchands avec la référence du fabricant.

[war-p]

Sinon tu cherches les pièces d'origine

[Jasoncarthes]

Yep, les poignées sont toujours de deux diamètres différents, puisque d'un côté c'est enfilé sur le guidon directement alors que sur l'autre c'est enfilé sur l'accélérateur qui est lui-même enfilé sur le guidon.
J'ai justement pas mal ramé pour en trouver adaptées pour la Cagiva, donc je peut donner un conseil : il faut que tu aille regarder directement chez les fabricants (type Domino, Ariete, ...) qui eux donnent bien les diamètres des DEUX côtés (parce que pour un même diamètre de guidon, tu peux avoir plusieurs diamètres d'accélérateur). Une fois que t'as identifié le modèle qui te plaît, tu cherche sur les sites marchands avec la référence du fabricant.

Je vais faire ça : merci!

Sinon tu cherches les pièces d'origine

c'était mon idée à la base mais les origines sont pas vraiment sobres non plus

Sinon je vais voir pour modifier mes existantes (mettre du strap de raquette de tennis par dessus l'espèce de manche de sabre laser ) et peindre en marron foncé les bouts en chromes (on verra plus le drapeau et l'aigle sera moins visible)

[perverpepere]

Sinon tu cherches une vrai moto

[Jasoncarthes]

Pour du roadtrip et aller au taff ça fera largement l'affaire
quand j'aurais ma passerelle je verrais pour un roadster ou la stinger h2 de mon pote

[madpenguin]

Pour du roadtrip et aller au taff ça fera largement l'affaire
quand j'aurais ma passerelle je verrais pour un roadster ou la stinger h2 de mon pote

Bof, même sans passerelle t'as des trucs sympas qui peuvent prendre un virage sans frotter les cale-pieds à mort...


Côté Cagiva, j'ai commencé à attaquer les pièces qu'il faut que j'aie préparé pour la peinture. J'ai eu un peu de taf sur le... rétroviseur/clignotant.
Un peu de contexte : comme sur certaines BMW, sur ces motos, les clignotants avant et les rétroviseurs sont intégrés au carénage. Forcément, même sur une bête chute à l'arrêt, ça pète. Et les chutes à l'arrêt, c'est souvent à droite. Bien sûr, petite 125 italienne de 30+ ans, c'est à peu près introuvable (les gauches, on en trouve de temps en temps d'occasion, les droits non). Coup de bol, à l'époque, Cagiva, Moto Morini et Ducati appartenait au même propriétaire, et ces Freccia 125 ont donc été décliné en Moto Morini Dart (avec le 350cc Moto Morini) et en Ducati Paso (avec un... 900cc !), avec beaucoup de pièces communes aux trois (et des carénages qui ressemblent méchamment).
J'ai donc réussi tant bien que mal à trouver en Italie une refab' d'un rétroviseur droit de Ducati Paso. J'étais un peu surpris qu'il ne soit pas noté compatible avec la Cagiva, mais bon, introuvable pour introuvable, j'ai tenté le coup.
A la réception, mauvaise surprise, les vis de fixation ne correspondent pas tout à fait aux trous dans les carénages Cagiva. Mais la différence est très faible, et surtout je vois des marques de moulage pile aux endroits où il devait y avoir des vis. Du coup, avant de faire peindre, j'ai décidé de regarder si l'adaptation sans repercer les carénages était possible. J'ai donc ouvert l'assemblage (assez approximatif en plus), et clairement il y a un seul moule pour les deux modèles, et les vis ne sont pas juste des tiges filetées noyées dans le plastique mais de simples vis Allen tête basse !



Je commence donc par retirer les vis (celle pas entièrement recouverte de plastique viens facilement, les deux autres sont un peu plus compliquées forcément, mais merci la dremel !), et je reperce les "bons" trous.



Ensuite, je refait l'épaulement pour les têtes de vis aux bons endroits, je taraude les trous, et je met les vis avec un peu de colle (je vais pas savoir refaire un film de plastique autour et dessus !).





Au final, j'ai peut-être pas osé faire les épaulements assez profond, les vis ne ressortent pas des masses du carénage :



Mais ça devrait être suffisant pour des rondelles nylon et des écrous normaux (je vais pas mettre de nylstop, j'ai pas envie de forcer sur les vis), et au moins j'ai un peu d'épaisseur de filetage dans le plastique du rétro.

[IrishCarBomb]

Pour celles et ceux du secteur que ça pourrait intéresser, ce weekend se tient le salon du 2 roues et de la moto à Orléans : https://www.salon-moto-2roues-orleans.fr/

J'irai y faire un tour dimanche avec un pote. On avait prévu d'y aller en bécane mais ils annoncent de la flotte.

[Duv37]

J'étais toute la semaine sur Paris avec la bécane. D'un côté je kiffe l'énorme bi du Monster mais de l'autre, qu'est ce que c'est pas pratique. Ça braque pas, je peux rien emporter, dès que ça flotte ça glisse à fond de l'arrière et je repeins toute la bécane avec l'absence de protections. Je suis en train de me demander si c'était forcément un bon choix...

[war-p]

J'ai sorti la street aujourd'hui, j'ai roulé comme un assassin C'est trop de la balle Le radiateur n'a pas fuit Je comprend pas
Sinon, j'ai essayé de mettre mon sac de réservoir et je ne pouvais plus mettre mes jambes

[George Sable]

J'étais toute la semaine sur Paris avec la bécane. D'un côté je kiffe l'énorme bi du Monster mais de l'autre, qu'est ce que c'est pas pratique. Ça braque pas, je peux rien emporter, dès que ça flotte ça glisse à fond de l'arrière et je repeins toute la bécane avec l'absence de protections. Je suis en train de me demander si c'était forcément un bon choix...

En alternative pratique, as-tu pensé à une Hayabusa ?

[madpenguin]

En alternative pratique, as-tu pensé à une Hayabusa ?

Ou une Rocket 3 ? :D


Côté Cagiva, contact est pris avec le peintre. Reste à définir une date. Ca va douiller, mais bon...

Pour donner une idée, voici tout le plastique pour UNE petite 125...



Et j'ai (enfin) reçu le collier d'échappement eBay... Pour voir qu'il ne correspond pas à la fiche produit qui indiquait "pour diamètre 85-95mm" :



Du coup, forcément, c'est un peu large.
La réponse par défaut est "bon, on te fait -20%", mais là ça va être un peu léger. Va falloir que je perde pas mal de temps à le raccourcir, le re-percer, et re-former la patte.

[Marty]

En alternative pratique, as-tu pensé à une Hayabusa ?

[zifox]

Ou une Rocket 3 ? :D


Côté Cagiva, contact est pris avec le peintre. Reste à définir une date. Ca va douiller, mais bon...

Pour donner une idée, voici tout le plastique pour UNE petite 125...

https://photos.smugmug.com/photos/i-...-rQg7KK6-M.jpg

Et j'ai (enfin) reçu le collier d'échappement eBay... Pour voir qu'il ne correspond pas à la fiche produit qui indiquait "pour diamètre 85-95mm" :

https://photos.smugmug.com/photos/i-...-Dqj6Ndx-M.jpg

Du coup, forcément, c'est un peu large.
La réponse par défaut est "bon, on te fait -20%", mais là ça va être un peu léger. Va falloir que je perde pas mal de temps à le raccourcir, le re-percer, et re-former la patte.

Coller une mousse/caoutchouc a l'intérieur pour rattraper l'épaisseur ?
J'en ai sur la thundercat pour pas rayer l'enveloppe qui est en carbone.

[madpenguin]

Coller une mousse/caoutchouc a l'intérieur pour rattraper l'épaisseur ?
J'en ai sur la thundercat pour pas rayer l'enveloppe qui est en carbone.

Il y a déjà un caoutchouc, mais il doit faire 1 ou 2 mm d'épaisseur. Le pot fait 85mm de diamètre, ce serait ridicule d'avoir un collier aussi large autour. Il va falloir le raccourcir, ce qui me soule un peu vu que j'ai exprès pris celui-ci (qui n'était pas le moins cher, de loin, et qui a mis un mois à arriver) parce qu'il annonçait être de la bonne taille.

[Shep1]

En alternative pratique, as-tu pensé à une Hayabusa ?

Titre du topic.