Assetto Corsa Competizione : grosse mise à jour avec un poisson dedans

[zoboton]

@Zoboton :

[video]https://www.racedepartment.com/threads/lamborghini-huracan-setup-brands-hatch-1-23-052.169621/[/url]

Merci. Du coup j'ai cherché un setup pour la Ferrari. Mais après essai, c'est bien ce que je craignais. Le pb n'est pas encore le setup, mais le truc entre le siège et le volant.
Vraiment j'y arrive pas ce circuit, et je m'y fais même pas plaisir
Y'a un truc qui cloche, ou une technique de pilotage que j'ai pas ou mal saisi.

[lordpatou]

C'est un circuit compliqué, de nombreux virages très rapides en aveugle, du relief un premier virage qui fait peur...faut de l'entraînement et éventuellement des conseils sur les traj et point de freinage. Je vais essayer rouler lundi soir, je me connecterai au discord. Si je peut aider ( même si je suis loin des meilleurs).

[Marmoneur]

Il faudrait une jolie vidéo de Mr Ace avec ses superbes descriptions sur les trajs et points de freinages

[LolOleon]

Les points clés sur Brands Hatch c'est : apex tardif, freinage en appui et dérapage contrôlé dans le banking pour le T1 (freinage au milieu de la piste, pas exté).

Checké les tutos de Maxou le pilote pour plus d'infos.

[MagicTurtlesAce]

Il faudrait une jolie vidéo de Mr Ace avec ses superbes descriptions sur les trajs et points de freinages

j'ai bricolé un truc sans même lire le forum.

j'suis trop fort!

Jusqu'à aujourd'hui mon niveau sur ACC ne me permettait pas de faire des vidéos utiles aux autres pilotes.
J'ai donc BEAUCOUP roulé histoire d'apprendre le circuit version ACC et de mieux appréhender le comportement de la grosse Bentley.


C'est donc en toute humilité que je vous présente ma séance d'entrainement quasi en intégralité.

Les 3 vidéos qui vont suivre sont le reflet d’une séance d'entrainement façon Ace.

Bon on commence par choper un setup sur le net et/ou regarder une vidéo d'un mec qui fait un bon temps (ici sur Brands Hatch j'ai trouvé un 1.22,9xx et un autre en 1.22,547).
Je commence avec le temps le "moins" bon.
Maintenant je tente de faire pareil mais à ma façon.



Après ces quelques tours, je me lance pour détailler le setup et indiquer mes repères de freinages et autres astuces.
Durant cette séance, que je fais en direct et sans préparation, il n'est pas rare que je raconte des conneries mais cela me sert aussi à apprendre mes repères de freinage et même à en créer d'autres lors du tour effectué à petite vitesse.




Ensuite j'essaie le deuxième setup.
j'ai volontairement laissé toute la séance afin que vous puissiez voir mon "evolution" et mes réflexions sur le setup.

Pour ceux qui veulent voir un tour "presque rapide" c'est vers la fin de la 3ème vidéo (19:45)

Vidéo 3 en attene upload

[lordpatou]

C'est moins bein que ACE mais c'est sympa aussi :

[MagicTurtlesAce]

Merci Patou,
Sur la vidéo en Lexus, vous avez remarqués? Il n'y a plus un seul piquet. Ils ont tous été déglingués.

Finalement je ne raconte pas autant de connerie que je le pensais; Les points de repères sont similaires.
Moi j'prends plus le temps de bien expliquer pis en plus j'parle en français

1:23.3 j'pense que c'est possible avec la Bentl'Ace

[lordpatou]

Je galère en 1:25 je sens que je vais vivre une expérience bien différente de la semaine passée. A moi le fond de la grille.

[MagicTurtlesAce]

Attention sur les vidéos, j'suis en piste Optimale et les températures des pneus sont remises à zéro à chaque tour (cf mode Hotlap) . En configuration course, j'suis plus en 1.25 qu'en 1.24

[Marmoneur]

Merci bcp a vous deux

[LolOleon]

1'25'' en course c'est pas dégueu, hein.

Pis bon, y'a ptêtre la pluie qui va se pointer pour remettre tout ça en ordre et hop.

[Focke_oeuf]

C'est moi ou personne de rapide ne prend la Porsche?
Je ne trouve pas de vidéos de bons temps ou de setup pour la 911...

1.25? Ah ouais... Patou t'inquiètes y a encore du monde derrière toi.

[lordpatou]

Alors hier j'ai testé, en mode hotlap, avec l'Aston , la Bentley, puis la lambo. Le tout en setup agressif.
Moralité, au bout de 4/5 tours je suis en 1:25 haut avec les anglaise. Avec la lambo après avoir monté la hauteur de caisse d'un clic pour lui calmer un peu l'arrière train, hop 1:24.8
Conclusion :
1)le setup à son importance
2)la lambo est cheaté

[h0verfly]

Et ben moi j'ai pas de temps, j'ai été absent de la maison pendant 4 jours, et ce soir j'ai des amis à la maison donc je vais voir ce que ça donne demain avant la course, mais si vraiment je suis dangereux, je pense que je me retirerai de la course.

Une par semaine ça fait quand même assez short hein...

[MagicTurtlesAce]

je te rejoins sur ta conclusion Patou, et j'ajouterais que le setup est hyper important.
Quand j'ai commencé à rouler sur Brands Hatch, il y a une semaine, juste après la course de Zolder, je tournais en 1,27.
D'accord j'ai appris le tracé par cœur mais pas que. j'ai dû mettre les mains dans le cambouis faire des tas d'essais pour comprendre ou du moins essayer de comprendre le comportement de la voiture.

Le dernier setup essayé pour la Bentley... rappel important à ceux qui ne suivent pas: je ne roule qu'en Bentley. J'suis vieux et j'ai le cerveau lent donc je ne l'embrouille pas à essayer d'autre bagnole. Après le Champ, je verrais pour changer mais pour l'instant c'est comme ça

Bon bref, le dernier setup essayé rend la caisse MEGA facile. L'arrière de la voiture ne bouge pas à la ré accélération. Il est comme sur des rails.
Bon ce n'est pas le comportement que j'aime le plus.
j'aime quand ça glisse, j'aime être obligé de "gérer" la dérive du train arrière mais ça c'était avant sur Assetto Corsa tout court.
Sur Assetto Corsa Competizione, fini de faire le spectacle, faut être efficace, limite chiant, donc faut être propre et ne pas glisser juste pour faire joli. La glisse c'est mal. ouais c'est comme ça va falloir s'habituer.

Aller vite sur Competizione demande de la finesse et de la subtilité.
En comparant mes vidéos et a celles des pilotes plus rapides que moi, j'ai remarqué que je freinais TROP fort sur certains virages. Je freine à 100% quasiment tout le temps quand les meilleurs ne freinent qu'à 70-80%, histoire de placer correctement la voiture.

Voilà mon "travail" des prochains jours. Doser les freinages et peut-être modifier les réglages de mon pédalier...afin d'être subtile...
c'est pas gagné

[Focke_oeuf]

Ah ben ne prends pas la Porsche ne setup de base Ace!
Sans doser les freins en entrée de virage, elle ne tourne pas...

[lordpatou]

l'Aston souffre des même maux. Enfin, elle tourne pas quoi.
Le truc c'est qu'on ne trouve pas de setup pour l'Aston, et je suis nul en setup

[lordpatou]

Focke à fait le classement il me semble :

https://docs.google.com/spreadsheets...no2A/htmlview#

[FreddieF]

Un conseil pour ceux qui ont peur du T1 : on peut freiner tôt et doucement, lâcher les pédales, laisser la voiture s'inscrire comme il faut dans le point de corde et remettre les gaz quand ça descend. Quand on fait ça il ne faut pas attaquer le virage complètement à gauche de la piste, sinon on loupe le point de corde. 0 risque et on ne perd pas grand chose comparé à la ligne bestiale. C'est possible d'avoir la même approche pour le T4 (surtees) et T5 (hawthorn - mais celui-ci il faut être complètement à gauche pour l'attaquer).
Autre truc : sur le circuit il y a plein de repères orange sur les barrières, c'est ça qu'il faut utiliser plutôt que les pancartes qui se font labourer en deux tours.

[SuperBacalhau]

Grosse update avec un passage en 1.0.8 :

v1.0.8 Changelog
____________

GENERAL:
- Fixed “Skip Intro Sequence” setting not working.
- Added driverStintTimeLeft and driverStintTotalTimeLeft to sharedMemory.
- Added rainTyres flag to shared memory and digital displays.
- Fixed sessions in shared memory, added session index.
- Fixed current lap time in shared memory, added deltaLapTime and estimatedLapTime.
- Fixed bug with fuelUsed value in shared memory.
- Fixed tripDistance in shared memory.
NOTE: more documentation on shared memory data is available in the following link: https://www.assettocorsa.net/forum/i...ntation.59965/
- Replay version is changed.
- Fixed MOTEC venue name bug.
- Exposed forceFeedbackIntervalSteps in the controls.json in documents/Assetto Corsa Competizione/Config to increase Force Feedback frequency (0= 333Hz 1=222Hz 2=111Hz, default is 2).
NOTE: high-end wheels will benefit from using a higher frequency, but older wheels should keep setting "2" for compatibility.

GAMEPLAY:
- AI now observes blue flags vs. player and other AI cars.
- Fixed inconsistent and wrong Career preset values (notably extra long Qualifying sessions in Endurance races when playing in "Long" mode).
- Practice sessions are now globally limited to 60 minutes.
- Added pitlane open/closed logic to stop the AI from entering the pits in the first lap in mixed weather conditions.
NOTE: the pitlane now opens when the leader completes the 1st lap. If the player pits before the pitlane is open, there will be no pit crew ready.
- Championship code structure reviewed.
NOTE: polesitters are going to take 1 point.
- Possible fix for AI late pit-exit limiter deactivation at Monza.
- Added cutting warnings in Savegame.
- Added session fuel consumption to Savegame.
- Fixed superfluous RaceComm messages when loading a Savegame.
- Fixed AI running faster for a few minutes after loading a Savegame.
NOTE: these fixes will require new game saves to function correctly. Loading older saves will still lack the correct data.
- Fixed various crashes that could occur when exiting the replay.
- Added automatic driver swap in the MFD when pitting.
NOTE: in Sprint races, the MFD will automatically jump to the next driver when entering the pits, and driver swap will be blanked out outside of the pit window.
- Fixed a bug with ghost car after returning to pit.
- Fixed Helicam remaining enabled on session change.
- Fixed Silverstone full formation lap bug with AI.
- Reduced yellow flag relative speed threshold.
- Fix for a bug with the Ferrari after a garage teleport, where the car would continue a lap down due to a respawn glitch.
- Fixed fuel time calculation for pitstops based on how much fuel the car already has - previously the refuel time in free refuel mode depended on refuel amount, regardless of how much fuel the car already had.
- Fixed pitlane entry message for AI (and better pitlane entry for Barcelona).
- Fixed wrong assists applied when returning from special modes, such as Career.
- Increased session overtime in Career events from 2 mins to 3 mins.
- Fixed different professionalism bonus texts in the Career.
- Completely reworked Custom Championship architecture.
- Fixed Custom Championship entry generation.
- Fixed qualifying rule based on number of races in Custom Race Weekend mode.
- AI flash lights when lapping.
- New system for safer car location state.
- AI now slow down to get space in qualifying.
- AI now uses current delta time to aid in the decision to abort a qualify lap to take space.
- Fixed potential crashes during reverse replay.
- Updated and fixed pit triggers for all tracks.
- Fixed possible wrong states on consecutive replays of restarted sessions.
- Fixed yellow flag warning during podium sequence.
- Fix for Savegame gamemode that was saving a different value after a different game load.

AUDIO:
- Fixed potential crash with audio comms disabled.
- Tweaked audio behavior for external sound fading (to fix inconsistent audio in F3/F7 cameras).
- Fixed gear compressor timing for the Porsche 991II GT3 Cup.
- Added basic car spotter
- Added new audio warnings for flags
- Added new audio messages for stint ending and stint over

VR/TRACKING:
- Fix for the reset view (Ctrl+Space) not working with menus and HUD layers when using the HTC Vive (Steam VR plugin).
- Enabled trackIR in freecam (F7) and chasecam (F1) views.
- Fixed inverted axis in TrackIR.

UI/HUD:
- Fixed showroom being zoomed on triple-screen resolutions.
NOTE: the new FOV is applied after a game restart.
- Added Stats page to the Driver profile UI.
- Added the possibility to enable the spotter in the Audio options.
- Fixed tyre set selector issues in the pitstop strategy section of the Setup/MFD.
- Game Mode helper texts revised in the UI.
- Stabilized realtime leaderboard in the starting phase of the race.
- MFD: certain elements now allow continuous increase/decrease on button down (fuel, tyre pressures, brake bias).
- Fixed a condition when the MFD weather forecast wouldn't update.
- MFD: driver selector is now locked in pit window modes once the player has completed the mandatory stop.
- Fixed leaderboard race number on points table page.
- Added nationality on leaderboard page / points table.
- Fixed selectors on leaderboard page.
- Added personal best laptimes to loading screens and Singleplayer Circuit Info.
- Fixed and tweaked multiple Custom Race Weekend and Custom Championship options in the UI.
- Added driver stint rule message on the pitstop MFD page.
- Fixed fuel test slider inconsistencies.
- Updated Rating Profile Help texts.
- Removed replay button visibility without recorded time.
- Added penalty indicator to HUD standings and realtime track position widget (also affects pitmenu standings and broadcast HUD).
- Numerous text description and navigation-related corrections all across the UI.
- More obvious indication on the HUD when the driver stint goes into overtime.

GRAPHICS:
- More effective advanced sharpen filter in video settings.
- Fixed polystyrene distance markers inverted in Brands Hatch.
- Fixed various visual bugs on the Hungaroring and Brands Hatch.
- Fixed graphical LOD issue on the Porsche Cup.
- Various graphical updates on the Audi R8 LMS.
- Added driverStintTimeLeft and driverStintTotalTimeLeft pages to the Racelogic display.
- Racelogic pages rearranged (laptime, delta, stint driven, stint time left, total driving time left). Default key to cycle is ALT+D.
- Tweaked RPM lights layout for the Bentley Continental GT3 2018.
- Fixed a bug with ligth cones when opponents visibility was used (focused car had front lights off after changing car with Shift+Arrows).
- More consistent placeholder values on dash displays.

PHYSICS:
- Wet asphalt water film depth now influences aerodynamics.
NOTE: you might need to raise your ride height up to 4-5mm to regain the same splitter and diffuser balance and performance on a wet track.
- General UI setup and MFD tyre pressure logic refactoring. No more automagic for ambient pressures.
Whatever the ambient temperature, the slicks are now preheated at 70°C and you can input the pressure you want for that preheated temperature.
Preset setups are already adjusted. Old saved setups will start with very low pressures and you generally need to add 4 to 5 psi extra.
Simply put a tyre pressure you desire, usually 2psi less than the hot pressure you want, and go.
- Minimum tyre pressures now at 20.3psi, as per Pirelli document request. Pay attention as the pressure can get lower than that when the tyres get cold without blankets while waiting at the grid start and can easily deflate on kerbs.
- Fixed MFD pitstops screen tyre pressures.
- All cars updated preset setups with new tyre pressures.
- Improved flat tyres grip, you should now be able to return to pits with a flat tyre.
- Fixed high fuel consumption under pit limiter.
- Fixed engine consumption in idle.
- Tyre blankets for slick tyres now at 70°C.
- Optimum tyre pressure tweaks.
- Fixed ignition on by default with manual engine start in certain cars.
- Fixed motion data stopping in the middle of the cooldown lap.
- Fixed incorrect AI tyre pressures after a pitstop.
- Honda NSX GT3 fuel consumption tweaks.
- Mclaren 650S GT3 improved TC logic.
- Fixes in Lexus RC F GT3 fast damper preset setup.
- New aggressive Barcelona preset setup for Audi R8 LMS, Mercedes-AMG GT3, Lamborghini Huracán GT3, Bentley Continental GT3 2018, Porsche 991 GT3-R, Ferrari 488 GT3.

MULTIPLAYER & RATINGS:
- Increased the minimum pre-race time to 80s for public MP, decreased to min 5s for private MP.
- Small improvement to the MP formation lap, preventing the ability to outrun the leader with good timing.
- Servers won't spam "late" warnings for event resets.
- Fixed ghostcar (disconnected car) during MP replay.
- RC Rating was rewritten and now works again both in SP and MP.
- RC will start at 0 while the old Elo value is still remembered.
- Numerous SA Rating improvements. Most changes raise the requirements to gain Trust, so global SA ratings are expected to drop a few points.
- Fixed a bug where lifting on straights would generate Trust.
- SA and RC will change at a slower rate for low AI strength (< 90%), while the balance between Trust and OBWP is untouched.
- Fixed FP2 and Q2 not displayed in server list.
- Enabled collision bag for both MP and SP. SA penalties should only be applied to cars that are "root" contacts, no OBWPs for being caught in a mass accident.
- Fixed replay auto save in MP when the weekend changes.
- Server passwords are now stored.
- Increased low-latency (LAN servers) ping accuracy, possibly removing jittering. The effects will also improve regular Multiplayer netcode prediction, but won't be as significant.
- Added DT, 5s, 15s penalties as admin commands.
- The driver swap info widget is now more compact.
- Numerous fixes to driver swaps situations.
- Team names are now visible in MP.
- Netcode preparation for new pitstop rules, preview instructions will be added in the forum.
- Server weather configuration now has more weight on the cloud level, configuring high cloud levels drastically improve the chances of rain (when dynamic weather is used).
- Server weather configuration now uses rain level as a chance for a completely rainy weekend (when dynamic weather is used). Server admins can use both weatherRandomness and rain level to achieve different types of random rain experience.
- Enabled the collection of new driver statistics.
- Possible fix for MFD crash in MP when changing pit strategy after a driver swap.

https://steamcommunity.com/games/805...69505494128023

[Focke_oeuf]

Evidemment, ils changent la gestion de la météo la veille de la course...

Bon ben ce sera du pifomètre les nouveaux paramètres de météo!

[Terry Davidson]

ça va etre serré les chronos quand je vois les temps de Ace !! je le vois bien jouer la victoire demain !!

[SuperBacalhau]

Evidemment, ils changent la gestion de la météo la veille de la course...

Bon ben ce sera du pifomètre les nouveaux paramètres de météo!

Comme ça on reste dans la tradition d'Assetto, une maj' juste avant une course de championnat !

[Focke_oeuf]

Ah ça va moins tourner en 1"24' sous la pluie!!

[BricK ToP]

"Stay tuned, more news coming today at 3PM CEST"....

[LolOleon]

Putain, faut réajuster toutes les pressions...

[BricK ToP]

Putain, faut réajuster toutes les pressions...

on fait ça ce soir ?

[h0verfly]

Y'a une idée de la taille de la maj? Juste histoire que je puisse la DL à temps?

[Focke_oeuf]

Putain, faut réajuster toutes les pressions...

J'avoue que j'ai rien compris à leur explication...

[LolOleon]

on fait ça ce soir ?

Ben oui.

Obligés de travailler la pression à froid, à température, à chaud...va encore falloir en ouvrir quelques unes, quoi.