Yep, la même.
C'est un excellent numéro 2.
Un finlandais en bref.
Il aura davantage de chances de débarquer chez Mercedes si Hamilton leur fait une Rosberg. Ou si d'aventure il commence à se voir en rouge. Et encore, pas dit qu'ils n'essaient pas d'abord de débaucher une pointure style Ricciardo ou Vettel.
J'avais pas revu l'action, de souvenir Verstappen ferme moins la porte. Mais oui, il est en tort. La seule défense que je lui trouve c'est que ce n'était pas dangereux et que ça a fait un peu de spectacle dans un gp bien mou, dont le seul intérêt était l'espoir que Danny tienne avec sa Red Bull pétée face à Vettel.
Ca ratatouille chez Williams .... je parie sur leur rachat à court terme par un constructeur.
La F1 moderne n'est plus viable pour une structure indépendante.
Ça fait 20 ans que c'est le cas, et ils sont toujours là.
L'aéro de la voiture est catastrophique. Ils virent le responsable aéro, c'est bien le moins. Ils sont dans le creux de la vague, les prochains seront peut-être Haas, Sauber ou Toro Rosso.
Dernière modification par Franky Mikey ; 31/05/2018 à 01h01.
C'est pas aujourd'hui la date-butoir qu'avait donné Renault pour que Red Bull se prononce sur son choix de motorisation pour l'année prochaine ?
Quelque chose me dit qu'il ne a rien se passer, et c'est bien dommage car j'aimerais bien que le constructeur français pose ses coucougnettes sur la figure des Autrichiens en leur disant un bon "lol, trop tard" lorsque Red Bull annoncera encore une fois souhaiter continuer avec Renault, mais en crachant dessus encore et toujours.
C'est assez violent la réaction de Williams : le gars est là depuis 1 an (donc il n'est pas responsable des précédents échecs), et d'après Alex Wurz le problème "devait être une erreur quelque part dans le logiciel et la simulation".
C'est sûr qu'avec de mauvais outils et en peu de temps, même Newey ferait une mauvaise voiture... Wait and see, mais je pense pas que leur situation va magiquement s'améliorer l'année prochaine en changeant de chef aéro.
C'est surtout pour l'image, on désigne un bouc émissaire, classique.
Apparemment ils n'auraient pas les évolutions au Canada d'après ce que je lis sur Reddit ...
Mais bon possiblement ils n'utiliseront pas l'évolution du moteur Renault au Canada : https://fr.motorsport.com/f1/news/re...treal-1043446/.
Edit : grilled.
- - - Mise à jour - - -
Ah ils ont jusqu'à fin juin/début juillet : https://fr.motorsport.com/f1/news/re...treal-1043446/. (tout à la fin de l'article)
@cooly08 : le lien correct (pour fin Juin / début Juillet ) :
https://fr.motorsport.com/f1/news/re...q=moteurs+2019
Ah mince, j'ai foiré mon copié/collé. Merci.
Bha ils disent qu'ils ont jusqu'à fin juin, début juillet...
@maalak j'avais aussi en tête fin mai
Cf https://ch-fr.motorsport.com/f1/news...-2019-1035767/
J'aimerais aussi qu'ils sortent les muscles face à Red bull mais à mon avis Renault va se contenter de chouiner que Red bull prend son temps. Et l'année prochaine Red bull de dire que le Renault n'est pas fiable ^^Abiteboul explique que trouver un accord impliquant des pièces "dont le délai de production est très long" a théoriquement besoin d'être fait "entre mi-mai et fin mai". Renault a parlé à ses fournisseurs de l'éventualité de retarder la date limite habituelle, mais "nous n'allons pas pouvoir retarder cette date énormément".
Par contre l'intégration du Honda avec la Toro Rosso semble pas mal se passer. Si la fiabilité est encore un cran en dessous des autres blocs je trouve qu'ils ont fait un grand pas en avant par rapport à l'année dernière.
Normal, après 3 ans de tests intensifs avec Mac Laren....
Plus sérieusement : réglementation moteurs grandement gelée + 3 moteurs attribués par saison (ce qui freine la course à la puissance).
Y a forcément un nivellement des performances moteurs.
Pour ça que RB rivalise avec les 2 grands, leur châssis et l'aéro compensent un différentiel de puissance réduit.
Ce qui au passage montre que l'écurie Renault n'est pas à la hauteur.
Ni McLaren.
Du coup, s'ils veulent que le moteur continue à équiper une top team capable de gagner, ils ont plutôt intérêt à se montrer coulants... et Red Bull aurait tort de s'emmerder.
Vu que ça leur profite assez peu d'un point de vue marque et que Red Bull n'hésite pas à les descendre, ils ont aucun intérêt à se montrer coulants.
La meilleure vidéo d'internet :
Dommage qu'il fasse pas de tour rapide.
Dernière modification par Loulou le relou ; 01/06/2018 à 15h03.
La vidéo est super, et je trouve que le halo ne gêne en rien. À part pour admirer le paysage. Sérieux.