Oui, il ya besoin de refaire les deux. Le but c'est quand même de mettre du neuf et d'être tranquille pour 50 ans (si il n'y a pas eu l'apocalypse entretemps ).
Pour l'acier non traité, c'est surtout que ça va faire monter encore plus le prix en cas de traitement. Vu que c'est pour une association, les finances ne sont pas illimitées.
Et effectivement, Neo a vu juste, les contraintes sont négligeables. Sauf si c'est Hulk qui tourne le volant du frein à main.
Je vais essayer de vous trouver pour ce WE un schéma complet de la tringlerie de frein.
POM ou impression 3D métal. Ou fonderie alu.
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
VF >
Non, pas encore, je regarderai ça demain au calme.
Nieur >
Je suis en train de me dire que négligeable n'est pas le terme que j'aurais dû utiliser.
En alu ou en zamak, ça résistera pas avec le temps. C'est pas les matériaux que je remet en cause, mais plutôt le facteur humain.
Ce qui a flingué les engrenages actuels, outre leur âge (presque 60 ans), c'est un système de graissage mal conçu de base, mais surtout un manque cruel d'entretien (la graisse dans le carter devait bien avoir 30 ans si ce n'est plus).
Ou en fonte chez Le Bélier...
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"
Bronze je peux si tu me donnes la teneur d'étain et que les pièces sont pas trop grosse (qtté max par coulée), fonte c'est pas à ma portée.
L'avantage du bronze, c'est que tu réduis l'importance du graissage. Après pour les teneurs en éléments d'addition, je n'ai qu'une connaissance théorique de la métallurgie des bronzes et celle ci est rangée quelque part au fond de mon crane depuis 15 ans... Les palier en bronze, c'était des pièces achetées pour moi, quand je bossais dans une activité qui en utilise.
D'ailleurs, le sachiez-tu : il y a des paliers en bronze dans les turboréacteurs. Quand on compte les paliers de 1 à 5, on ne compte que les paliers à roulements.
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
J'ai retrouvé une doc qui dit que les bronzes de ce genre ont entre 10 et 20% d'étain.
Donc selon le volume de chacune des pièces, je dois pouvoir les produire.
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"
Pour la conception de l'engrenage, vu qu'il s'agit de refaire les 2 pièces, pas de contrainte de devoir refaire a l'identique.
Donc je pense pouvoir trouver des bibliothèques d'engrenage conique paramétrique (où entrer l'angle, le nombre de dents, la géométrie désirée (droite ou hélicoïdale)...) et sortir un truc tout prêt).
Oui, tu as des contraintes sur l'encombrement extérieur, mais pour la forme précise de la dentition c'est "libre".
Tu sais me dire le volume de la plus grosse pièce ?
Some serious CNC porn https://twitter.com/UniverCurious/st...13576441073672
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Dites les canards copains, j'ai de la découpe fine à faire dans de l'inox (bocfil dans une cuiller)
Qu'est ce que je peux faire comme traitement thermique pour que l'inox soit le moins dur possible ?
J'ai failli me faire avoir.
Ce qu'il faut savoir, c'est qu'on ment beaucoup aux minmatars, surtout lorsqu'ils posent des questions du style: "t'es sûr que ça vole, ce truc ?" Cooking Momo, le 30/08/09
Pour ceux qui se demanderaient... C'est comme ça qu'on trimballe 280T par la route. Et il y en a 6 à ramener.
Dernière modification par Neo_13 ; 17/04/2020 à 22h57.
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
REZONE : LAN en Essonne (vers Arpajon) Prochain LAN : 06/07 avril ; Infos sur https://www.facebook.com/groups/rezone91/
Yop les canards.
Une idée d'où je peux chope de la feuille d'inox 316L en 1mm ? Dans une quantité de particulier (quelques carrés de 100x100mm)
J'en trouve sur Amazon à 11€ la feuille, mais j'ose même pas faire le calcul du prix au kilo de peur de faire une syncope.