[JdS] Rallyman GT (Ex-Dirt) - CanardPC Racing

[Harvester]

J'ai glissé chef !

[Poussin Joyeux]

Ca y est, j'ai le jeu en physique. Je me suis entrainté sur BGA et suis prêt pour la compét!

Je ne comprends pas sur le pdf de la course la phrase: "Reverse tile 102a and run the same course again!"
C'est à appliquer quand?

Et que signifier le "No SISU" ?

Question subsidiaire: vous peignez vos voitures vous? (du verbe peindre!)

[machiavel24]

Ca y est, j'ai le jeu en physique. Je me suis entrainté sur BGA et suis prêt pour la compét!

Je ne comprends pas sur le pdf de la course la phrase: "Reverse tile 102a and run the same course again!"
C'est à appliquer quand?

Et que signifier le "No SISU" ?

Question subsidiaire: vous peignez vos voitures vous? (du verbe peindre!)

No SISU : je crois que c'est KS exclusive.

Non, je ne peins pas du verbe peindre.

[MrChicken]

Ca y est, j'ai le jeu en physique. Je me suis entrainté sur BGA et suis prêt pour la compét!

Je ne comprends pas sur le pdf de la course la phrase: "Reverse tile 102a and run the same course again!"
C'est à appliquer quand?

Et que signifier le "No SISU" ?

Question subsidiaire: vous peignez vos voitures vous? (du verbe peindre!)

Alors ça veut dire qu'à la fin des 2 tours de la spéciale 1, tu retournes la tuile dans l'autre sens pour faire la spéciale 2. La spéciale 2 c'est le même circuit de 2 tours mais en sens inverse.

Les SISUS sont des jetons KS (1 par pilote) qui permettent automatiquement de réussir un jet de dé. C'est le mode cheat quoi.

Non je ne peins les voitures pour ma part

[Poussin Joyeux]

Merci à vous deux !
Pour la peinture j'avais vu une vidéo où les voitures étaient super jolies avec juste quelques traits de peinture dessus. Là ça fait un peu tristounet de base.

[FericJaggar]

J'ai pas peigné...pardon, j'ai pas peint non plus, mais je me demande si je ne ferais pas au moins les roues et les vitres, c'est vrai que c'est un peu tristounet comme tu dis.

[Poussin Joyeux]

Pfff... J'étais tout fier de mon temps sur la SP1: 4mn40s.
Je l'ai envoyé vite fait sur BGG via l'appli et ensuite je me suis rappelé qu'il fallait faire 2 tours...
Je recommencerai plus tard !

Je ne comprends pas trop comment noter les focus via l'appli. Mais seul le temps lié au dernier dé est important j'imagine...

[MrChicken]

Alors au niveau du timeout, plus le dernier rapport enclenché est haut, plus le temps attribué a ton lancer de dés sera faible ( 10s en 6e, 15 en 5e etc etc)

Ensuite pour obtenir des jetons focus, tu dois cliquer sur flatout (grosse attaque) ce qui fait que tu vas lancer tout tes dés en une fois ( tu as donc plus de risque de tomber sur des ! )

Pour sécuriser un gros freinage par exemple et ne pas lancer ces dés, tu dois cliquer dans la liste déroulante sur focus et sélectionner le nombre de dés qui correspondent a ton freinage.

Exemple : tu étais en 6 tu dois passer en 2 tu vas donc poser 3 dés rouge + le dé 2. Ça fait 4 dés en tout. Sachant que tu dois payer pour l intégralité des dés ça te fait une dépense en jetons focus de 1 pour le premier dé, 2 pour le suivant , 3 pour le troisième et 4 pour le quatrième ( a chaque dé ajouté tu dois dépenser un jeton focus de plus).

Et enfin s il te reste des jetons focus a la fin de la course ils sont décomptes de ton temps final a hauteur d une seconde par jeton.

Et maintenant ...GAaaaaaaaaaaaz !!

[Poussin Joyeux]

Ah Flatout correspond à la grosse attaque !!!
Je pensais que c'était pour un pneu crevé... Merci de toutes ces infos, j'y retourne bientôt une fois que la piste sera moins chaude (sous le velux...).

[Poussin Joyeux]

SP1: 7mn45s.
La suite demain !

[Thigr]

Ah Flatout correspond à la grosse attaque !!!
Je pensais que c'était pour un pneu crevé...

Ca ressemble à un pneu crevé ca ?!

SP1: 7mn45s.
La suite demain !

T'as fait combien de tête à queue ?!

[Poussin Joyeux]

Ca ressemble à un pneu crevé ca ?!
https://www.jrc.cz/image/product/1024x768/300626.jpg


T'as fait combien de tête à queue ?!

Ah ah! Bien vu pour Flatout!

Je n'ai fait aucun tête à queue justement...
Les dés m'étaient bien favorables mais j'ai joué la prudence vers la fin. Et je pensais avoir optimisé ma course (utilisé un max les dés blancs pour conserver les vitesses hautes) aux petits oignons mais ce n'est pas le cas car je suis loin derrière vous!

Voici le détail de ma course mais c'est assez illisible.

- class: GT6
tyres: asphalt
tracktime: 08:05
focus: 00:20
totaltime: 07:45
newnotation: 12cc3456(8):65432c(6):345bb2(-3):2cc3(4):321cc:1cc23(5):cc43(4):3c456c(-1):54b2(-1):23456cc:652bbc34c(-6):32cc(4):3c21c:231bc:23c45:2bc456c(-1):6(1)

Edit: d'ailleurs je réalise que je me suis loupé dans l'utilisation des focus pour les brakes. J'ai oublié parfois de compter l'intégralité de la pile de dés. Donc c'est encore moins bon que ça. Va falloir que je regarde des vidéos pour optimiser mes courses!

[Thigr]

T'as fait 17 coups, ce qui est beaucoup déjà.
Ensuite, tu finis beaucoup trop en basse vitesse. Pour optimiser (et en chattant), tu dois finir en haute vitesse quitte à freiner comme un dingue dès le premier lancer.
En gros, idéalement, à chaque lancer de dés, tu ne devrais qu'accélérer.

Par exemple, sur ces deux coup là :
54b2(-1):23456cc

Je pense que tu dois avoir moyen de faire plutôt b45:bb2c3456c . Tu parcoures une case de moins peut-être mais tu gagnes 25 secondes !
Tu ne devrais jamais finir en première sur ce circuit, à minima. Et tu l'as fait 3 fois au moins, ca te fait facilement perdre 40 secondes.
Et, autant ne pas faire trop de grosse attaque, pourquoi pas, mais t'assures vachement tes dés. Le 54b2(-1), t'as perdu un focus pour assez peu de risques...et t'aurais p'têt pu faire une grosse attaque. 4 dés, ca passe généralement. Là encore, t'économises 5 secondes (bon, ensuite, c'est toujours le souci assurer vs risques. On peut voir sur nos parties de Rallyman qu'on a des têtes brûlées et que ça passe pas toujours ...)

[Poussin Joyeux]

T'as fait 17 coups, ce qui est beaucoup déjà.
Ensuite, tu finis beaucoup trop en basse vitesse. Pour optimiser (et en chattant), tu dois finir en haute vitesse quitte à freiner comme un dingue dès le premier lancer.
En gros, idéalement, à chaque lancer de dés, tu ne devrais qu'accélérer.

Par exemple, sur ces deux coup là :
54b2(-1):23456cc

Je pense que tu dois avoir moyen de faire plutôt b45:bb2c3456c . Tu parcoures une case de moins peut-être mais tu gagnes 25 secondes !
Tu ne devrais jamais finir en première sur ce circuit, à minima. Et tu l'as fait 3 fois au moins, ca te fait facilement perdre 40 secondes.
Et, autant ne pas faire trop de grosse attaque, pourquoi pas, mais t'assures vachement tes dés. Le 54b2(-1), t'as perdu un focus pour assez peu de risques...et t'aurais p'têt pu faire une grosse attaque. 4 dés, ca passe généralement. Là encore, t'économises 5 secondes (bon, ensuite, c'est toujours le souci assurer vs risques. On peut voir sur nos parties de Rallyman qu'on a des têtes brûlées et que ça passe pas toujours ...)

Oui certains ici enchaînent les tête à queue!

Merci pour tes précieux conseils. C'est vrai que je raisonnais surtout en distance parcourue à chaque tour mais ce n'est pas du tout optimal pour ce jeu avec son système de comptage.
Etre moins prudent, finir le tour à la plus haute vitesse possible... Je testerai tes conseils sur la SP2 demain!

[FMP-thE_mAd]

On a fait des parties de Rallyman hier sur BGA avec des potes et vraiment, je trouve ce jeu étrange, au final.

Dans les 2 parties qu'on a faites, celui qui a gagné est celui qui s'est le plus planté...
Dans la première partie on a tous fait 2 grosses sorties de routes à 00, et le gagnant en fait 3 de plus à 0... Si on avait compté les chronos (ce que fait BGA automatiquement), j'aurais gagné avec près de 30s d'avance sur le 2eme... Alors que là j'étais 2eme à 30s de retard sur le premier.
Dans la deuxième partie, j'ai gagné en faisant 2 sorties de routes à 0, alors que mes adversaires ne sont jamais sortis... Dans cette partie j'ai aussi le meilleur chrono, alors que je me suis planté 2 fois et pas mes adversaires.

En fait, se planter à 0 n'est pas handicapant, puisqu'on repart tranquillou en 1ere ensuite. C'est même parfois plus avantageux au final (puisque le coup d'après, on accélère tout le temps, donc se planter devant un gros virage bloque parfois la piste pour les autres, tout en t'avantageant pour passer des enchainements après).

Un jeu dans lequel on est censé retrouver les sensations du circuits, mais où le gagnant est celui qui se plante le plus, ça me parait étrange.

Je préfère largement le Rallyman original, dont le système de chrono me semble mieux pensé et plus "réaliste" en fait.

[Thigr]

Se planter à 0, ça te fait deux handicaps notables quand même :
- Tu peux te faire dépasser sans aucune contrainte de vitesse pour l'adversaire
- Tu joues ton tour en dernier

Donc, si un adversaire te dépasse alors que tu es en 0 et se met juste devant toi en 4ème par exemple, tu ne pourras pas te déplacer. (Impossible pour toi de faire 0 -> 4 pour le dépasser).
De plus, si tu as du focus, tu peux te permettre d'aller te mettre en 5ème voire 6ème sur un virage à prendre en 2. Et là, tu imposes à tes suiveurs, s'ils veulent te dépasser ou au moins aller à ton niveau, d'arriver à la même vitesse que toi et donc, de prendre les mêmes risques.

Je le trouve bien pensé, au contraire, et, surtout, par rapport à Rallyman, on est tous ensemble sur la piste et y'a une interaction forte. Alors que sur le classique, tu joues les uns derrières les autres et, au final, peu d'interaction sauf à rattraper un adversaire (et c'est pas forcément bénéfique, parce qu'un adversaire à dépasser, c'est bien la galère).
Je pense que tu joues encore trop dans l'optique "Rallyman" classique.

Ensuite, rien ne t'empêche de jouer à Rallyman GT en utilisant les règles de Rallyman.

[FMP-thE_mAd]

Oui l'interaction est sympa, mais au final hyper frustrante aussi du fait des lancers de dés (les blocages par exemples, quand on joue à 4 ou plus, c'est l'enfer. Un jet de dés malchanceux et tu peux te retrouver bloqué toute la course derrière sans rien pouvoir faire).
Du coup je sais pas encore si je le mets en positif ou en négatif

Après j'aime bien le jeu hein, mais vraiment je trouve les résultats des courses étranges à chaque fois que j'y joue (et j'en suis à 5 - 6 parties).

[Poussin Joyeux]

SP1: 7mn45s.
La suite demain !

SP2:7mn53s...

J'ai tenté de finir en vitesse la plus haute à chaque fois mais je n'ai pas réussi à être trop fou/imprudent donc pas pris de risque quand je ne pouvais assurer les freinages sauf une fois... où je me suis planté ! J'ai fait même plus de manches qu'en SP1...

C'est bien j'ai une marge de progression (et de prise de risque) pour la suite !!!

[Thigr]

SP2:7mn53s...
J'ai tenté de finir en vitesse la plus haute à chaque fois mais je n'ai pas réussi à être trop fou/imprudent donc pas pris de risque quand je ne pouvais assurer les freinages sauf une fois... où je me suis planté ! J'ai fait même plus de manches qu'en SP1...
C'est bien j'ai une marge de progression (et de prise de risque) pour la suite !!!

Ca me semble bizarre. Sans sortie de piste, en prenant un minimum de risque, il doit y avoir un truc qui colle pas. Faudrait que je vois ta course. T'as le listing de ta SP2 que je regarde ?

[Poussin Joyeux]

Ca me semble bizarre. Sans sortie de piste, en prenant un minimum de risque, il doit y avoir un truc qui colle pas. Faudrait que je vois ta course. T'as le listing de ta SP2 que je regarde ?

Je pense que j'ai stoppé les tours trop souvent pour rester à une vitesse élevée en fin de tour (et je n'ai pas fait beaucoup de grosses attaques). Trop prudent, ça me perdra!

- class: GT6
tyres: asphalt
tracktime: 08:00
focus: 00:07
totaltime: 07:53
newnotation: 123c45(6):3bc45(-3):41bb23:431bc2:3cc(3):c23456(-1):5(1):2bb3456cc(-6):5432(4):3456c(5):53bc4(-3):3cc4(4):c1bbc23(-6):41bb0!:1234(4):32cc(4):345(3):2bbc3456c(-6):652bb(-6):456c(4)

[Chan]

C'est quoi entre parenthèse ? Ta vitesse en fin de tour ?
Parce que là 123c45(6) je comprends que tu finis en 6ème mais ça --> 3bc45(-3) c'est quoi le (-3) ? Et comment tu passes de 6 à 3 sans freiner ou rétrograder ?
Et ça te fait 20 tours de jeu du coup, c'est énorme, je comprends pas.

[Thigr]

C'est quoi entre parenthèse ?

Ce sont les jetons focus gagnés/perdus. Je regarde du coup ce qu'il a fait

Bon, je suis pas un spécialiste mais, de ce que je vois juste sur ton tour 1 SP2:

• T1 : 123c45(6) Alors, déjà ici, visiblement, tu passes à l'extérieur du virage, on dirait. Tu sais que tu peux faire des diagonales et, donc, éviter les limitations de franchissement de ligne ? C'est à dire commencer à l'extérieur juste avant le virage, passer à la case intérieure directement et ressortir à l'extérieur après le virage. Tu pourrais économiser un dé blanc ici. Ensuite, tu voulais peut-être mieux te positionner pour le virage suivant pour pouvoir entamer en 3 plutôt qu'en 2 et éviter un trop gros freinage, donc, pas grand chose à redire.
  T1 = 0'09"
• T2 : 3b45(-3) Dommage de déjà utiliser des jetons focus, surtout sur un lancer à 4 dés. Les jetons focus font gagner des secondes, c'est important et en avoir seulement 6 en réserve, c'est assez peu. Je ne comprends pas pourquoi tu t'arrêtes une case avant le virage. Tu as des dés frein, faut les utiliser. Et tu ne t'es pas arrêté sur la "double case" visiblement (la case plus grande qui fait la taille de deux cases).
  T2 = T1 + 0'18" = 0'27"
• T3: 41bb23 Pareil, en début de partie, faut tenter les grosses attaques. Les jetons focus sont précieux. Donc, ici, comme tu t'es mis sur une vitesse moindre et que tu as laissé une case avant le virate, tu rentres dans le virage moins vite et, du coup, tu ne peux ressortir du virage que moins vite. Si tu t'étais arrêté plus loin, tu aurais pu faire : 1bbb234. Ca t'aurait déjà fait gagner 10 secondes. En plus, tu évites encore la "double case" suivante. J'ai l'impression que tu ne sais pas que tu peux ressortir en diagonale. Là, tu te retrouves super mal placé à une vitesse un peu batarde. Donc, par rapport à l'idéal, tu perds 10 secondes et déjà deux cases.
  T3 = T2 + 0'30" = 0'57" (retard: 10 secondes et 2 cases)
• T4 : 431bc2 Toujours pas de grosse attaque . Alors, comme tu es deux cases avant un virage, t'es pas bien. Tu ne freines pas assez. Ici, tu aurais pu faire b1cc234. Un dé blanc de plus (donc peu risqué), une case de plus parcourue et, surtout, tu termines en 4 plutôt qu'en 2. Tu perds encore deux cases et 20 secondes.
  T4 = T3 + 0'40" = 1'37" (retard: 30 secondes et 3 cases)
• T5 : 3cc(3) : Là, je comprends pas. En passant à l'intérieur des deux virages suivants, tu peux faire 1cc23456. Tu perds 5 cases et 20 secondes ici, c'est énorme.
  T5 = T4 + 0'30" = 2'07" (retard: 50 secondes et 8 cases (!))
• T6: c23456(-1) : Ici, rien à redire. Accélération constance, tu parcoures autant de case que possible et tu arrives à vitesses max.
  T6 = T5 + 0'10" = 2'17" (retard: 50 secondes et 8 cases)
• T7: 5(1) : Une grosse attaque à 1 dé ^^;. Alors, ici, clairement, tu freines à mort pour accélérer ensuite comme un forcené. Tu pouvais faire bbb2cc3456. Tu perdes 6 cases encore et 5 secondes.
  T7 = T6 + 0'15" = 2'32" (retarde: 55 secondes et 14 cases)

A ce tour là, la voiture "idéale" a déjà fini le premier tour en 1'37". Toi, il te reste 12 cases (à peu près, 1/3 du circuit) et tu as déjà près d'une minute de retard.

Tu as deux soucis :
- Un souci de trajectoire. Tu peux faire des diagonales dans la plupart des virages pour ne pas avoir affaire à la contrainte de limitation de vitesse pour les franchissement de cases (les pointillés sur les frontières de case). Dans les règles, ils en parlent avec la "trajectoire idéale" si je me souviens bien.
- Un souci de prise de risque aussi. Pas assez de grosse attaque au début, je pense. Et pas assez d'utilisation de frein. Entamer un tour à petite vitesse, c'est finir un tour à plus haute vitesse (gain de temps) et, souvent, pouvoir parcourir plus de cases (gain de... cases ) Donc, utiliser les freins.

[Poussin Joyeux]

Ce sont les jetons focus gagnés/perdus. Je regarde du coup ce qu'il a fait

Bon, je suis pas un spécialiste mais, de ce que je vois juste sur ton tour 1 SP2:

• T1 : 123c45(6) Alors, déjà ici, visiblement, tu passes à l'extérieur du virage, on dirait. Tu sais que tu peux faire des diagonales et, donc, éviter les limitations de franchissement de ligne ? C'est à dire commencer à l'extérieur juste avant le virage, passer à la case intérieure directement et ressortir à l'extérieur après le virage. Tu pourrais économiser un dé blanc ici. Ensuite, tu voulais peut-être mieux te positionner pour le virage suivant pour pouvoir entamer en 3 plutôt qu'en 2 et éviter un trop gros freinage, donc, pas grand chose à redire.
  T1 = 0'09"
• T2 : 3b45(-3) Dommage de déjà utiliser des jetons focus, surtout sur un lancer à 4 dés. Les jetons focus font gagner des secondes, c'est important et en avoir seulement 6 en réserve, c'est assez peu. Je ne comprends pas pourquoi tu t'arrêtes une case avant le virage. Tu as des dés frein, faut les utiliser. Et tu ne t'es pas arrêté sur la "double case" visiblement (la case plus grande qui fait la taille de deux cases).
  T2 = T1 + 0'18" = 0'27"
• T3: 41bb23 Pareil, en début de partie, faut tenter les grosses attaques. Les jetons focus sont précieux. Donc, ici, comme tu t'es mis sur une vitesse moindre et que tu as laissé une case avant le virate, tu rentres dans le virage moins vite et, du coup, tu ne peux ressortir du virage que moins vite. Si tu t'étais arrêté plus loin, tu aurais pu faire : 1bbb234. Ca t'aurait déjà fait gagner 10 secondes. En plus, tu évites encore la "double case" suivante. J'ai l'impression que tu ne sais pas que tu peux ressortir en diagonale. Là, tu te retrouves super mal placé à une vitesse un peu batarde. Donc, par rapport à l'idéal, tu perds 10 secondes et déjà deux cases.
  T3 = T2 + 0'30" = 0'57" (retard: 10 secondes et 2 cases)
• T4 : 431bc2 Toujours pas de grosse attaque . Alors, comme tu es deux cases avant un virage, t'es pas bien. Tu ne freines pas assez. Ici, tu aurais pu faire b1cc234. Un dé blanc de plus (donc peu risqué), une case de plus parcourue et, surtout, tu termines en 4 plutôt qu'en 2. Tu perds encore deux cases et 20 secondes.
  T4 = T3 + 0'40" = 1'37" (retard: 30 secondes et 3 cases)
• T5 : 3cc(3) : Là, je comprends pas. En passant à l'intérieur des deux virages suivants, tu peux faire 1cc23456. Tu perds 5 cases et 20 secondes ici, c'est énorme.
  T5 = T4 + 0'30" = 2'07" (retard: 50 secondes et 8 cases (!))
• T6: c23456(-1) : Ici, rien à redire. Accélération constance, tu parcoures autant de case que possible et tu arrives à vitesses max.
  T6 = T5 + 0'10" = 2'17" (retard: 50 secondes et 8 cases)
• T7: 5(1) : Une grosse attaque à 1 dé ^^;. Alors, ici, clairement, tu freines à mort pour accélérer ensuite comme un forcené. Tu pouvais faire bbb2cc3456. Tu perdes 6 cases encore et 5 secondes.
  T7 = T6 + 0'15" = 2'32" (retarde: 55 secondes et 14 cases)

A ce tour là, la voiture "idéale" a déjà fini le premier tour en 1'37". Toi, il te reste 12 cases (à peu près, 1/3 du circuit) et tu as déjà près d'une minute de retard.

Tu as deux soucis :
- Un souci de trajectoire. Tu peux faire des diagonales dans la plupart des virages pour ne pas avoir affaire à la contrainte de limitation de vitesse pour les franchissement de cases (les pointillés sur les frontières de case). Dans les règles, ils en parlent avec la "trajectoire idéale" si je me souviens bien.
- Un souci de prise de risque aussi. Pas assez de grosse attaque au début, je pense. Et pas assez d'utilisation de frein. Entamer un tour à petite vitesse, c'est finir un tour à plus haute vitesse (gain de temps) et, souvent, pouvoir parcourir plus de cases (gain de... cases ) Donc, utiliser les freins.

Ouaouh! Merci pour ta super analyse détaillée!!!
J'utilise assez souvent les diagonales mais sans doute pas assez. Et pour le reste, ok je ferai plus de grosses attaques la prochaine fois mais j'ai peur des dés rouge.

T7: 5(1) : Une grosse attaque à 1 dé ^^;. Alors, ici, clairement, tu freines à mort pour accélérer ensuite comme un forcené. Tu pouvais faire bbb2cc3456. Tu perdes 6 cases encore et 5 secondes.

Pour ce coup là, j'avais pensé à cette option mais je n'avais pas assez de focus pour assurer le "2bbb" et ça me paraissait la sortie de route certaine (comme il lancer les 4 dés en même temps dans ce cas).

[Thigr]

Bon, ensuite, je te le dis tout de suite, faut pas être allergique aux sorties de route. Mais, clairement, là, tu perds plus de temps à être prudent qu'à tenter.

[Poussin Joyeux]

Bon, ensuite, je te le dis tout de suite, faut pas être allergique aux sorties de route. Mais, clairement, là, tu perds plus de temps à être prudent qu'à tenter.

Oui et puis c'est plus rigolo de tenter en plus !

[MrChicken]

Oui et puis c'est plus rigolo de tenter en plus !

Ça dépend on peut finir par se lasser des sorties de route

J'en ai jamais fait autant que sur BGA, les dés virtuels ça me réussi pas

[Thigr]

J'en ai jamais fait autant que sur BGA, les dés virtuels ça me réussi pas

Sur BGA, y'a le souci de ne pas pouvoir "revenir en arrière" et le fait qu'il place les dés par défaut n'importe comment, donc, faut être très vigilant.
Et pour toi, spécifiquement, t'aurais du faire un arrêt au stand depuis un moment ^^;

[MrChicken]

Mais justement j aimerai bien mais y a trop de virolo pour me caler en première en ligne droite

[lemsv]

Oui l'interaction est sympa, mais au final hyper frustrante aussi du fait des lancers de dés (les blocages par exemples, quand on joue à 4 ou plus, c'est l'enfer. Un jet de dés malchanceux et tu peux te retrouver bloqué toute la course derrière sans rien pouvoir faire).
Du coup je sais pas encore si je le mets en positif ou en négatif

Après j'aime bien le jeu hein, mais vraiment je trouve les résultats des courses étranges à chaque fois que j'y joue (et j'en suis à 5 - 6 parties).

Hé hé, faut que je joue contre toi. J'ai peut-être une chance de ta battre ici

[FMP-thE_mAd]

Ah bah oui, mais sur Rallyman original