La moto : Mais puisqu'on vous dit que l'ABS c'est pour les lâches et clown. V4

[perverpepere]

Ouais mais si t'as besoin d'une soufflette? (je dirais bien on peu demander à schism, mais pas sur que la modération apprécie )

[iactus]

La soufflette c'est la vie.
Je m'en sers pour sécher les motos
Les filtres
Souffler les feuilles mortent qui passent dans le garage, la poussière
Et j'adore souffler sur mon chien quand il passe

[scie_sauteuse]

Putain la déception... Je me prépare un pti itinéraire sympa pour cet après-midi, prépare mes affaires, descends au garage, démarre la moto... Ah ben non, le tableau de bord s'allume pas et les voyants sont tous faiblards, ce que je traduis en : batterie surement HS. Du coup mon programme de l'après-midi vient de se transformer en "démonter la batterie et filer dans un garage quelconque faire vérifier que ça vient bien d'elle et acheter un chargeur".
Chier.

D'ailleurs en chargeur, optimate 4 on est d'accord ?

EDIT : Et achat d'un voltmètre aussi.

[perverpepere]

Moi j'en ais un ca à l'air super efficace.

Par contre avec juste la batterie pas sur que le garageo puisse etre sur, t'as pas un multimetre ou un simple voltmetre chez toi?

Là à vu de pied, je dirais que ton montage de connecteur était super foireux, donc soit il y a un petit court jus dedans qui fais que ta batterie est sollicité en permanence soit t'es vraiment une grosse manche en manipulation d'outil

Il ya bien aussi l'option alternateur/redresseur HS, mais ca serait gros quand même.

[TiNitro]

cross-topic avec LDJ !
Hmm, t'as ton feu clignote et maintenant ta batterie qui est vide.
Un p'tit contrôle du circuit électrique s'impose...

[scie_sauteuse]

Moi j'en ais un ca à l'air super éfficace.

Par contre avec juste la batterie pas sur que le garageo puisse etre sur, t'as pas un multimetre ou un simple voltmetre chez toi?

Non, justement. Je compte sur le garagiste pour en avoir un sous la main, sinon effectivement je l'aurais vérifiée moi-même. Et de toute façon vu que je dois bouger mon derche jusque dans un magasin pour acheter un chargeur, autant embarquer la batterie pour vérifier, et je passerai acheter un multimètre sur le chemin aussi ça servira.
Tu étais allé où pour racheter ta batterie à Lyon en août d'ailleurs ?

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cross-topic avec LDJ !
Hmm, t'as ton feu clignote et maintenant ta batterie qui est vide.
Un p'tit contrôle du circuit électrique s'impose...

Ouais. Je pense que j'ai fait une connerie avec mon idée de prise USB (sachant que j'ai encore jamais rien branché dessus hein, et que mon bricolage consistait à brancher 2 machins sur les 2 cosses de la batterie).
En attendant, je tente de recharger la batterie, quand la moto démarrera je roulerai un peu avec et j'essaierai de voir cette histoire de feux qui clignotent, et si la batterie se re-vide direction garageo.

[perverpepere]

Tu étais allé où pour racheter ta batterie à Lyon en août d'ailleurs ?

Je peux pas le dire ici y'as des canards qui vont se moquer

Spoiler Alert!

Feu vert à coté d'Irigny

mais appel avant d'y aller, toutes les enseignes n'ont pas de batterie moto en stock.

Si t'as moto démarre, tente d'aller au garage avec elle, il aura certainement les outils nécessaire pour checker ton circuit éléctrique rapidement.

[scie_sauteuse]

Je peux pas le dire ici y'as des canards qui vont se moquer

Spoiler Alert!

Feu vert à coté d'Irigny

mais appel avant d'y aller, toutes les enseignes n'ont pas de batterie moto en stock.

Si t'as moto démarre, tente d'aller au garage avec elle, il aura certainement les outils nécessaire pour checker ton circuit éléctrique rapidement.

Non elle démarre pas, l'éclairage du tableau de bord s'allume mais n'affiche rien, les voyants sont tous faiblards et quand j'appuie sur le démarreur ça fait un genre de "clic clic" et plus rien.
Je vais tenter les magasins moto de l'avenue de Saxe pour commencer, c'est pas trop loin de chez moi, et direction Dardilly si je trouve pas.

[perverpepere]

Pro tip dont je viens de me souvenir, si t'as un onduleur chez toi sache que ca fait un excellent chargeur de batterie d'appoint!

[weedkiller]

Ton machin usb il peut consommer même avec rien branché dessus. Ca serait un coincidence douteuse qu'une batterie se vide par hasard juste après un bricolage sur le faisceau électrique.

http://electronics.stackexchange.com...-cigar-lighter

[iactus]

T'as une rampe dans ton parking ? Avec de la chance, en seconde tu descends en embrayant (contact mis), et tu laches d'un coup sec l'embrayage, ça devrait craquer
(j'ai l'habitude j'ai une ritale maintenant )

[Carpette]

Putain la déception... Je me prépare un pti itinéraire sympa pour cet après-midi, prépare mes affaires, descends au garage, démarre la moto... Ah ben non, le tableau de bord s'allume pas et les voyants sont tous faiblards, ce que je traduis en : batterie surement HS. Du coup mon programme de l'après-midi vient de se transformer en "démonter la batterie et filer dans un garage quelconque faire vérifier que ça vient bien d'elle et acheter un chargeur".
Chier.

D'ailleurs en chargeur, optimate 4 on est d'accord ?

EDIT : Et achat d'un voltmètre aussi.

Je peux te prêter le mien si tu veux.

[perverpepere]

T'as une rampe dans ton parking ? Avec de la chance, en seconde tu descends en embrayant (contact mis), et tu laches d'un coup sec l'embrayage, ça devrait craquer
(j'ai l'habitude j'ai une ritale maintenant )

C'est dans l'autre sens, et vu la pente bon courage à elle pour remonter la moto!

[war-p]

Poussette poussette

[iactus]

Ca fait faire du sport

Oui en débrayant mais bon on m'avait "comprendu"

[moutaine]

Et pour ceux qui se posent la question, voila le compresseur que j'ai acheté.

[zifox]

La soufflette c'est la vie.

Je m'en sers pour sécher les motos
Les filtres
Souffler les feuilles mortent qui passent dans le garage, la poussière
Et j'adore souffler sur mon chien quand il passe

Ca sert aussi à nettoyer les PCs, le filtre de l'aspirateur, le poussière de plaquettes de freins.
Et aussi de gonfler en deux temps trois mouvements piscine, ballon, bateau, etc...

[BlackFox]

D'ailleurs en chargeur, optimate 4 on est d'accord ?

On est d'accord !

[shaskar]

@Scie: J'ai branché une prise usb aussi directement à la batterie moto. Elle a une led incorporée et du coup elle restait allumée jusqu'à ce que j'enlève le fusible.
Un pote me l'a branchée au phare comme ça elle ne s'allume que lorsqu'il y'a le contact et en plus y'a moins de câble qui traîne

Pompe à pied c'est parfait, surtout quand pas d'électricité au garage (j'avais pensé à dériver les loupiottes au dessus à un moment, mais jamais osé. )

Là faudrait que fasse un système pour aspirer/souffler lors de la purge des freins.

[Carpette]

On est d'accord !

Le 3 marche très bien aussi (et il est moins cher )

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Un pote me l'a branchée au phare comme ça elle ne s'allume que lorsqu'il y'a le contact et en plus y'a moins de câble qui traîne

Putain, pas con !!
En plus comme ça, il est déja protégé par le fusible des phares, c'est royal !

[Hurtplug]

@scie y'a toujours pire que soi, moi en voulant ajouter une prise usb, j'ai failli cramer la moto alors bon ;-)

[shaskar]

Elle a son propre fusible par contre. Si jamais elle prend l'eau c'est mieux. Et maintenant que j'ai mis un éclairage led, y'a plus de place dans le phare

[scie_sauteuse]

Bon ben j'ai un Optimate 4 maintenant (et un multimètre)... La batterie était à 8V, je l'ai pas encore branchée, à voir s'il arrive à la sauver. Sinon j'ai demandé au magasin, ils ont aussi des batteries au pire j'irai demain matin...

Ton machin usb il peut consommer même avec rien branché dessus. Ca serait un coincidence douteuse qu'une batterie se vide par hasard juste après un bricolage sur le faisceau électrique.

http://electronics.stackexchange.com...-cigar-lighter

C'est aussi ce que m'as dit Carpette par SMS. Je vais le tester pour vérifier ça, et si c'est bien le cas, je vais le dégager vu que je n'ai pas de prise dans mon garage qui permettrait de brancher la bécane à chaque retour de balade.

T'as une rampe dans ton parking ? Avec de la chance, en seconde tu descends en embrayant (contact mis), et tu laches d'un coup sec l'embrayage, ça devrait craquer
(j'ai l'habitude j'ai une ritale maintenant )

Non, on va pas faire ça

@Scie: J'ai branché une prise usb aussi directement à la batterie moto. Elle a une led incorporée et du coup elle restait allumée jusqu'à ce que j'enlève le fusible.
Un pote me l'a branchée au phare comme ça elle ne s'allume que lorsqu'il y'a le contact et en plus y'a moins de câble qui traîne

LA bonne idée ! Je bricolerai ça avec le paternel quand j'irai le voir la prochaine fois surement

@scie y'a toujours pire que soi, moi en voulant ajouter une prise usb, j'ai failli cramer la moto alors bon ;-)

Figure toi que c'était ma grande trouille... Au choix, je préfère juste une batterie démolie qu'une moto façon torche, du coup.

[Super Discount]

Bon, ben pour ce qui est de ramener la moto ce weekend, c'est mal parti. Je m'y suis pris un peu trop tard pour l'assurance.

C'est un peu la cerise sur le gâteau de caca de cette semaine.

[deathdigger]

A la macif tu peux t'assurer par téléphone et ils t'envoient une copie du certificat par mail

[Yog-Sothoth]

On est d'accord !

Ca m'intéresse votre histoire de chargeur Optimate 4, parce que je roule généralement moins de kilomètres que ce qu'il faut pour recharger la batterie suite à l'allumage.
En clair même si ça dure longtemps, elle se vide petit à petit et je finis par la remplacer. Oui perverpepere, comme les femmes.

J'avais acheté un chargeur et ça n'a jamais fonctionné, il me montrait bien le niveau mais n'a jamais pu en recharger une seule.

Du coup j'ai plusieurs questions, si je prends un Optimate 4, je vois sur amazon qu'ils en vendent plusieurs modèles, il y a du dual, un Optimate 6... Je ne sais quoi acheter.
Ensuite est ce que toutes les batteries peuvent être rechargées par ce biais ou bien je dois acheter une marque/référence particulière ?

Et j'ai un doute sur la capacité d'une batterie à se recharger forcément en roulant, il doit bien y avoir une limite, un point de non retour où il n'y a plus le choix il faut la remplacer non ? Je vous explique pourquoi j'ai cette idée, ça m'est arrivé (il y a 5 ou 6 ans) alors que je roulais, tout se coupe à part les voyants, comme Scie le décrit plus haut ils étaient faiblards. Je vais sur la bande d'arrêt d'urgence avec l'élan et finalement j'ai tenté une fois remorqué chez moi de changer de batterie et c'est reparti. J'étais alors persuadé que tant qu'on roulait on la rechargeait.

[Ventilo]

Je pige pas non plus, l'assurance se fait en 5 mn.

Je me rends compte que ma batterie a 5 ans et jamais eu de probleme.

[scie_sauteuse]

L'optimate 4 recharge toutes les batteries 12V au plomb entre 3 et 50 Ah, pas seulement de moto. Par contre pas touche aux batteries au lithium avec celui là. Il est aussi capable de "récupérer" une batterie partiellement dégradée en lui appliquant un protocole spécial avant la charge. La version Dual du 4 indique il me semble qu'il supporte le CAN-bus (j'ai pas bien compris ce que c'était mais ça a l'air d'être un truc spécifique) et le standard (ie. des pinces crocos que tu branches sur la batterie, à l'ancienne).
Voilà en gros une partie de ce que j'ai appris de mes mésaventures du jour.

En roulant, une batterie se recharge, c'est le rôle de l'alternateur et du régulateur il me semble. Après, pour savoir si elle se recharge en plein en fonction de combien de temps tu roules, je dirai que c'est un calcul subtil à base de combien de jus consomme ta moto pour démarrer et en roulant et d'à quel rythme ton alternateur fourni du jus... tu auras peut-être des infos dans la revue technique de ta moto ? J'ai trouvé des infos sur la tension de charge dans celle de la mienne et des trucs que je comprends pas, mais pas d'info précise sur le sujet. Mais effectivement, si tu tires plus que ce que tu recharges, tu vas avoir des ennuis.
Et pour avoir testé sur une bagnole la rupture de courroie d'alternateur, moins de 30 minutes plus tard on n'avait plus ni tableau de bord, ni essuie-glaces, ni autoradio, ni clim, ni plus grand chose à part un moteur en fait. Donc c'est possible que si ta batterie était un peu limite quand tu as démarré, le démarreur l'a bien vidée, et si après tu as roulé avec tous les trucs électriques allumés (genre les feux et tout), et/ou si elle était trop vieille et ne se rechargeait plus (une batterie c'est un consommable, ça meurt au bout d'un moment même bien traitée), ça ait fait ce que tu as dit. Par contre c'est bizarre que ça ait tout coupé, je pensais pas que ça coupait le moteur, ou alors y'a une sécurité si y'a pas assez de jus ?

Sinon la mienne se recharge apparemment, l'Optimate l'a tannée pendant 15 minutes en mode récupération et depuis il charge. Ça devrait être fini demain matin, avec un peu de bol je pourrais faire ma balade demain après-midi !

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Et au fait...
La V5 est arrivée !