Le Topic des Motorsport - Serveur IRC mis en place !

[Anonyme1023]

Si Toyota gagne a cause de la fiabilité des Audi. Je crois que je rigole très très fort

[Kot]

Remarque, t'as aucune image non plus...

Les caméras embarquées sont mes préférées donc ça me va.

[Papanowel]

Le premier et second sont dans le même tour (Christensen suivi de Sarrasin).

Par contre l'audi de Lotterer est loin derrière, qu'est-ce qu'il s'est passé pour eux?

Edit: j'avais pas lu le post de War-p

[haik]

L'Aston Martin de tête qui se sort toute seule.
C'est la Porsche Manthey qui récupère la tête, mais une autre Aston est juste derrière. Ca promet en GTPro!

[Papanowel]

La toyota n°7 vient de taper un mur de pneu et il se met à tomber des cordes...

[Anonyme1023]

Et j'ai perdu l'écurie Thiriet
Me reste une Toyota

[war-p]

Whoputain : Buemi dans le même tour que l'Audi 2!

[Papanowel]

Toyota s'est bien défendu. Oak racing qui placent ses deux voitures aux deux premières places en LMP2 (Baguette et ses co-driver terminent premier).

[florentperrier]

Tout d'abord j'ai été très surpris samedi vers 19h de recevoir un sms "tu est au courant pour le piloté décédé ?" Ben non ... rien n'a été annoncé sur le circuit. Beaucoup de personnes n'ont du être au courant que très tard.
L'hommage à Alan Simonsen de Jacky Ickx, très émouvant, 200 000 spectateurs silencieux c'est très impressionnant.

Sinon au départ, grosse pression de Toyota, voir le premier dépassement à 15h01 c’était génial, sous mes yeux en plus
Toyota avait globalement un excellent soutient des spectateurs, il fallait entendre les cris de stupeurs vers 13h35 quand elle a tapé le mur de pneus au virage de Mulsanne, puis l'ovation générale en la voyant redémarrer, et repasser après 30 minutes de réparations intenses.
De même dans la dernière demi-heure, quand la Toyota se permet de doubler l'Audi et donc de revenir dans le même tour ...

Sinon, la météo à été plus qu’intéressante finalement, car a permis pas mal de stratégies sur le changement ou non de pneus, car les orages étaient très localisés et courts, donc on avait souvent une piste à 90% sèche. Ca aura surtout eu de l'influence en GT Pro.

Bon et puis ben superbes vainqueurs :

L.Duval, Doublé Oak Racing , grand retour de Porsche, une team et un équipage 100% francais en GT Am ...

Et Dempsey n'est pas si mauvais ...

J'y serais l'année prochaine pour le retours de Porsche, et si Toyota continue à travailler et s'améliorer, ce sera encore plus intéressant !

[jujupatate]

Tout d'abord j'ai été très surpris samedi vers 19h de recevoir un sms "tu est au courant pour le piloté décédé ?" Ben non ... rien n'a été annoncé sur le circuit. Beaucoup de personnes n'ont du être au courant que très tard.
L'hommage à Alan Simonsen de Jacky Ickx, très émouvant, 200 000 spectateurs silencieux c'est impressionnant.

Sinon au départ, grosse pression de Toyota, voir le premier dépassement à 15h01 c’était génial, sous mes yeux en plus
Toyota avait globalement un excellent soutient des spectateurs, il fallait entendre les cris de stupeurs vers 13h35 quand elle a tapé le mur de pneus au virage de Mulsanne, puis l'ovation générale en la voyant redémarrer, et repasser après 30 minutes de réparations intenses.
De même dans la dernière demi-heure, quand la Toyota se permet de doubler l'Audi et donc de revenir dans le même tour ...

Sinon, la météo à été plus qu’intéressante finalement, car a permis pas mal de stratégies sur le changement ou non de pneus, car les orages étaient très localisés et courts, donc on avait souvent une piste à 90% sèche. Ca aura surtout eu de l'influence en GT Pro.

Bon et puis ben superbes vainqueurs :

L.Duval, Doublé Oak Racing , grand retour de Porsche, une team et un équipage 100% francais en GT Am ...

Et Dempsey n'est pas si mauvais ...

J'y serais l'année prochaine pour le retours de Porsche, et si Toyota continue à travailler et s'améliorer, ce sera encore plus intéressant !

Très belle course en effet, chapeau quand même à l'AUDI n°1 qui aura quand même bien réduit l'écart malgré une vilaine panne.(reparti 16ème et a fini 5ème).
Et bravo à Toyota qui a fait une très belle perfs malgré tout ce qui a été dit avant la course sur la supposée suprématie d'Audi.

Retour de Porsche l'année prochaine
Une 918 Spyder en proto re-

Bon sinon, Dr. mamour serait en fait plus pilote qu'acteur, il fait le ALMS et a déjà parlé il y a quelques temps d'arrêter le cinéma pour être plus impliqué dans son équipe.

[florentperrier]

Bon sinon, Dr. mamour serait en fait plus pilote qu'acteur, il fait le ALMS et a déjà parlé il y a quelques temps d'arrêter le cinéma pour être plus impliqué dans son équipe.

Il m'a impressionné à longtemps coller la 3ème place en effet.

[Anonyme1023]

Je suis désagréable si je dis qu'au final, le retour de Porsche, ça fera 5 ou 6 Audi donc 2 ou 3 Toyota... Au final tout ce qui change c'est le logo sur la voiture.

C'est comme tous les moteurs... Je trouvais que ça manquait cruellement de Française... Jusqu'à me rappeler que Nissan et Renault étaient très proche.

C'est très sympa à voir, Toyota à fait un beau boulot, réellement, mais entre les pubs toutes les 10/15 Minutes de Eurosport qui m'ont VRAIMENT énervée (chaine payante, tout ça...)

Sincèrement, on est passé d'une année 2011 avec des GT, des LMP1 de Peugeot, Audi, une sublime finale... A une année 2012 que je qualifierais poliment de chiante, et une année 2013 ou il se passe rien de particulier à part une météo capricieuse et un accident mortel...

J'aimerais bien retrouvé un 24h du Mans comme en 2011

[haik]

JJ'aimerais bien retrouvé un 24h du Mans comme en 2011

#TheFuture
Mais bon, connaissant l'ACO, c'est pas prêt d'arriver.

[Yshuya]

C'est quoi qui est la cause des changements énoncés par Catzrule ?

[Paul Verveine]

Je suis désagréable si je dis qu'au final, le retour de Porsche, ça fera 5 ou 6 Audi donc 2 ou 3 Toyota... Au final tout ce qui change c'est le logo sur la voiture.

Je pensais comme toi au départ mais je n'en suis pas si sûr.

Les départements Motorsport Porsche et Audi sont vraiment séparés, j'espère donc qu'il ne vont pas trop faire de transferts de l'un à l'autre pour éviter un bête copié-collé. Porsche devrait aussi nous sortir un moteur essence (hybride ?) et pas mazouté.

[haik]

essence hybride, c'est bien ça.

[Anonyme1023]

C'est quoi qui est la cause des changements énoncés par Catzrule ?

J'ai eu du mal à suivre à l'époque... Dans mes souvenirs, l'ALMS et l'ELMS devaient être copains et ne faire qu'un. Aujourd'hui tu as le WEC, l'ALMS, etc...

Quand je regarde la liste des engagés 2011, de mon point de vue (je précise bien, du mien), c'est bien plus intéressant...

Entre Audi et Peugeot (3 Audi, 3 Peugeots) comme à l'époque, Pescarolo et son retour (qu'il a fini dans un mur à une ou deux heures de la fin si je ne me trompe pas).

En GT on avait le droit à Ferrari, BMW, Lotus, Chevrolet, Porsche, Aston Martin, et une Ford GT (en GTAM)

En 2012, on perdait donc Peugeot, et en GT on avait Ferrari, Chevrolet, Porsche, Aston Martin. Mais en 2012 on avait la Deltawing qui était intéressante à suivre.

Cette année du côté GT on a quand même eu les sublimes SRT Viper GTS-R qui sont quand même impressionnantes et font plaisir à voir, Ferrari, Chevrolet, Porsche, Aston Martin, comme d'hab

Je reste curieux de voir un retour de BMW l'an prochain. Je comprends pas pourquoi ils ont arrêté après 2011 alors qu'ils ont fini 2ème... Les Z4 GT avaient largement leurs places ici. Je pense que dès qu'ils feront leurs retours, j'irais voir les 24h du Mans avec mes petits yeux, mais je ne comprends pas vraiment pourquoi entre 2011 et 2012, j'ai eu comme un énorme vide du coté GT, alors qu'après analyse (analyse que j'ai faite en écrivant ce post), ça ne semble pas si inintéressant.

Le fait qu'Audi tourne tout seul aussi me gave, même si Toyota a bien su gérer ce week-end. Mais c'est vrai que je suis plus intéressé par les GT que par les LMPX

[jujupatate]

Peut être une piste pour le prochain moteur Porsche : http://www.gizmag.com/porsche-shows-...-hybrid/27547/

[Paul Verveine]

Quand je regarde la liste des engagés 2011, de mon point de vue (je précise bien, du mien), c'est bien plus intéressant...

Entre Audi et Peugeot (3 Audi, 3 Peugeots) comme à l'époque, Pescarolo et son retour (qu'il a fini dans un mur à une ou deux heures de la fin si je ne me trompe pas).

En GT on avait le droit à Ferrari, BMW, Lotus, Chevrolet, Porsche, Aston Martin, et une Ford GT (en GTAM)

J'y étais

[Anonyme1023]

Mon "patron" aussi
Il a jouer à un jeu envoyé par un fournisseur, sans me prévenir (car normalement le mail devait arrivé à nous). Et il a gagné une journée dans les paddock de Pescarolo...

[Papanowel]

Le fait qu'Audi tourne tout seul aussi me gave, même si Toyota a bien su gérer ce week-end. Mais c'est vrai que je suis plus intéressé par les GT que par les LMPX

On ne peut pas non plus jeter la pierre à Audi, c'est dommage que Peugeot ce soit retiré (logique vu la crise diront certains). Le LMP1 manque un peu de concurrence et variété, je suis sur que l'année prochaine Audi et Porsche joueront toutes les deux la gagne.

[florentperrier]

Nan mais honnêtement, cette année fallait pas venir/suivre LM en espérant une grosse bataille en LMP1 !
Clairement le plus intéressant fut le reste, notamment en LMP2. Même si le classement n'a pas beaucoup bougé en 24h, les LMP2 ont été très performantes, un gros niveau !
En GT Pro, le match Aston-Porsche était juste magnifique, Porsche signe un beau retour.

Les petits coups de pression de Toyota, ca a globalement été pris comme du petit plaisir bonus par 80% du public.

Honnêtement je préfère largement les matchs des petites équipes, que les gros LMP1 ... Le LMP1 est sur-médiatisé, rapellons quand même que le prix des moteurs et châssis des LMP2 est plafonné ! Alors quand on voit les perfomances atteintes...
Non sérieusement, une Audi c’était beau à voir avec son bruit de jet, mais mon coup de cœur fut clairement la LMP2 cette année.

Enfin petit coup de gueule sur certains médias qui d'habitude ne s’intéressent pas particulièrement aux 24h, et qui titrent cette année sur le pilote décédé avec une grande photo de la carcasse de la voiture. C'est surtout vrai pour la presse écrite non spécialisée dans le sport.
Le compteur de vue du crash sur YT me dérange aussi un brin...

[Babelfish]

Enfin petit coup de gueule sur certains médias qui d'habitude ne s’intéressent pas particulièrement aux 24h, et qui titrent cette année sur le pilote décédé avec une grande photo de la carcasse de la voiture. C'est surtout vrai pour la presse écrite non spécialisée dans le sport.

Pour le coup, hélas on les changera pas. Ça attire le chaland, y'a qu'à voir sur youtube le nombre de personnes qui en guise de sport auto ne regardent que les compils de crashs. Tout comme toi, je trouve ça dérangeant. Quelle que soit la discipline pratiquée, la dernière chose que j'ai envie de voir, c'est un pilote se faire mal, alors un décès...
Après bien évidemment qu'il faut en parler mais en faire un outil pour vendre plus de papier / gagner des clics, c'est clairement gerbant.

Mais comme tu le dis ça reste largement symptomatique de la presse non spécialisée.

[Papanowel]

Sinon côté WTCC, c'est officiel, Loeb et Citroën y seront l'année prochaine.

[Babelfish]

Tout en restant en WRC, alors qu'au vu des résultats c'était pas gagné. Je sais pas ce qu'ils ont raconté au patron de PSA, mais apparemment Abu-Dhabi a bien aidé.

Pour autant, ils ont pas l'air tranquille vu qu'ils envisagent de faire appel à Loeb pour deux rallyes supplémentaires...

Toujours en rallye, petite étude de cas:

Sachant qu'il est communément admis que les slicks servent à rouler sur une surface ressemblant plus ou moins à ceci:



Expliquez comment de l'autre coté de l'Europe, Vali Porcisteanu, le champion national roumain se débrouille pour attaquer autant avec des slicks sur la terre (et accessoirement finir la spéciale sur asphalte avec des pneus dégueulasses)



Trop facile? La même chose de nuit :


Ils sont fous ces roumains

[jujupatate]

Sinon côté WTCC, c'est officiel, Loeb et Citroën y seront l'année prochaine.

La voiture :


La source : http://motor.as.com/motor/2013/02/18...99_484896.html

Tiens, j'y pense, il devait pas y avoir une modif du règlement pour avoir des voitures plus puissantes (genre DTM ou Super GT) en 2014 ?

[Paul Verveine]

Parce qu'habituellement il pilote une roulotte avec des roues en bois

[Anonyme1023]

Tiens, j'y pense, il devait pas y avoir une modif du règlement pour avoir des voitures plus puissantes (genre DTM ou Super GT) en 2014 ?

Le Super GT et le DTM font l'amour cette année pour accouché d'un championnat liant les deux l'an prochain

[Babelfish]

La voiture

Tiens, j'y pense, il devait pas y avoir une modif du règlement pour avoir des voitures plus puissantes (genre DTM ou Super GT) en 2014 ?

Ça me fait penser qu'on l'attend toujours leur C5 DTM

[jujupatate]

Le Super GT et le DTM font l'almour cette année pour accouché d'un championnat liant les deux l'an prochain

Et j'ai retrouvé ça pour le WTCC : http://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/...voluer-en-2014

Mais comme ça date de début d'année je ne sais pas si c'est encore d'actualité.

Edit : Et possible apparition de Renault sous le nom Gordini.