Euh en France c'est la pression qui est en Pa ou Bar, la vitesse est en nœuds (ou alors les pilotes que je connais sont des snobs qui utilisent les nœuds pour le fun
) et l'altitude en pieds. Mais c'est parce que la formation se fait pas mal aux US pour la Marine et que ça permet de s'intégrer dans des opérations internationales.
Mais même si les nœuds (n nœuds c'est 2*n - 0.2*n) et les pieds (n pieds = 1/3*m mais ça manque de précision vers les hautes altitudes) ça se transforme vite, ça reste une chierie à utiliser hormis pour la nav (et encore, la nav longue distance) notamment parce qu'on utilise pas vraiment des kilonœuds et des kilopieds.
Du coup je boude, c'est tout.
Bon les américains sont merdiques aussi sur les poids et la pression.
L'autre défaut des unités impériales c'est qu'elles sont pas indépendantes du temps.