[WORLD OF WARPLANES] Topic Général

[GrosChat]

Pas aussi flagrant que toi mais c'est vrais que je me suis spécialisé dans les heavy avec mon P40 gros moteur et ça me réussi plutôt bien
le nombre de mec que je rattrape en piqué ou que je pete pendant leur chandelle c'est trop lol.
Par contre faut travailler le merge et avoir un poil de chance aussi (enfin pour moi c'est de la chance car je suis pas super bon )
Mais je fait régulièrement du 1200 -1400 xp (sans le x2) en pétant de l'arrogant 110 ou du beaufighter

Oui, vu la maniabilité du bousin, d'une part, (pire qu'un 109, waouh !), sa vitesse en piqué et sa vitesse pure d'autre part, j'ai bien l'impression que le P-40 soit un tueur de chasseur lourd.

Par contre j'imagine qu'il faut mittrailler un sacré bon bout de temps pour grignoter les HPs d'un heavy, vu la puissance de feu du P-40, non ? Quoique j'aie de plus en plus l'impression qu'à distance moyenne, il vaut mieux des mittrailleuses lourdes que des canons, parfois... Mes teutons font surtout atrocement mal de près...

J'attends le P-40 avec impatience, bien que j'adore le P-36. Par contre paye ton changement de style !

[Gtag]

General Features

This patch will introduce a lot of new content for our players:

New Focke-Wulf branch of German fighters
Five new Tier V premium planes
Two new maps
New achievements and medals
The balancing changes that have been introduced aim to fix the domination of high-altitude planes, which is very noticeable both in random battles and tournaments. The properties of high-flying planes will not be altered much. However, planes with a lower optimal altitude and more manoeuvrable planes will be retouched to give them more ways to avoid incoming fire and to be able to counter-attack more efficiently.

Game Settings

The amount of superiority-bar progression that a team loses under certain conditions has been reduced to:
15% for a destroyed aircraft (instead of 50%)
30% for a destroyed ground target (instead of 50%)
90% for a destroyed HQ (instead of 100%)
Controls

Mouse

Advanced settings screen was changed. Additional camera settings for "horizontal" camera binding mode were added.
New camera added for the mouse control profile. The camera follows a different algorithm for how to revert into proper view again when the plane is inverted.
"Standard" camera preset was reconfigured for the new camera. New preset for alternate "Free Camera" settings was added.
As a result, after installing the patch, this "Standard Mouse" control preset will be set as the default state.
Physics changes and balance system changes

Physics

Planes controllability was changed for below optimal-speeds. Improved controllability for close-to-stall speeds.
Faster recovery from stalls. Improved roll controllability when stalling.
Improved afterburner efficiency at critical altitudes.
Roll manoeuvrability reduced at non-optimal altitudes.
Shooting

The connection between the damage dealt and the altitude of the two engaged planes has been removed. Previously this connection led to insufficiently low damage rates when shooting at a plane from below and excessively high damage rates when shooting at a plane from above.
The difference in dispersion of fire on different speeds was reduced. Dispersion for shooting at low speeds was reduced.
A bug, which led to plane speeds not being taken into account for damage calculation, was fixed. (This means that planes will now take more damage in head-on attacks.)
Balance adjustments

USSR

Lavochkin fighters Tier V-X

Optimal altitude increased up to the level of medium-altitude planes.
Increased afterburner capacity for La-5, La-7, La-9.
Rebalanced weapons to allow for more comfortable firing during dogfights.
Increased HP.
Yakovlev fighters Tier V-X

Close-to-ground speed was improved.
Increased afterburner capacity for Yak-1, Yak-1M, Yak-3 and Yak-15.
Rebalanced weapons to allow for more comfortable firing during dogfights.
Increased HP.
Germany

Reduced afterburner power for AGO Ao 192 Kurier.
USA

Wing-mounted M3 machine guns replaced with M2-HB for P-51H Mustang.
Japan

Japanese fighters Tier III-X

These planes are meant to be very manoeuvrable, well-armed planes with good performance at low and medium altitudes.
Optimal altitude for Tier V-X planes was increased.
Increased HP.
The following planes were rebalanced: J7W1, J7W2, J7W3 – handling, optimal altitude and durability (HP) were increased, manoeuvrability was reduced.
New Planes

The new branch of German Tier II-X fighters has the following planes: He-51, FW.159, He.112, FW.190V, FW.190A5, FW.190D, Ta.152, Ta.183, FW.252.
New Tier V premium planes.
New premium German fighter Me. 209V, and four premium Tier V planes from the Beta test:
P-40 M-150
Il-2 with rear gunner - field modification
Me. 209 V
XF4U-1
Miles. 20
Compared to other fighters, this new branch is made up of well-armoured and fast, but less manoeuvrable, aircraft.
Planes

New branch of German fighters:

Heinkel He. 51 (Tier II)
Focke-Wulf Fw. 159 (Tier III)
Heinkel He. 112 (Tier IV)
Focke-Wulf Fw. 190V (Tier V)
Focke-Wulf Fw. 190A-5 (Tier VI)
Focke-Wulf Fw. 190D (Tier VII)
Focke-Wulf Ta. 152 (Tier VIII)
Focke-Wulf Ta. 183 (Tier IX)
Focke-Wulf Fw. 252 (Tier X)
The following premium planes are now available for purchase in the in-game store and Premium Shop:

Curtiss P-40 M-105 (USSR, Tier V fighter)
Ilyushin IL-2 mod. (USSR, Tier V attack aircraft)
Miles M. 20 (Great Britain, Tier V fighter)
Grumman XF4U-1 (USA, Tier V fighter)
Messerschmitt Me. 209V (Germany, Tier V fighter)
Tech tree changes:

P-51H – wing-mounted М3 replaced with MG-53HB machine guns.
Bf-110E - can now be researched from 20mm MG-FF/M.
Blenheim F - fuselage Browning Mk.II slot was changed into fuselage analogue, now it can be researched from the top airframe.
Paint schemes

Alpha/Beta test paint schemes were added for the following planes:

BSh-1
Fw 56
Bf 209 A1
Bf 109 Z
He 51
J7W1
Hawk 75M
IL-10
F6U
LaGG-3
La-15
Bf 109 E
Bf 110 E
Fw 190 A1
Interface

Introductory video added.
Added new function to the game settings to enable switching between different types of sniper modes .
Two sliders, responsible for the camera settings, were added to the advanced mouse settings.
Clicking the button "Development" from a plane’s research menu now returns to the tech tree that the plane in question belongs to.
Login screen now has a limit to how many characters can be entered in the login and password fields (255 and 100 characters respectively).
Keyboard navigation fixed for login screen. One can switch between the fields with the Tab key, but arrow keys only work inside the fields.
Game mode menu was reworked.
Camera shift was added to the hangar subsection.
Extended statistics in achievements menu.
Battle Interface

A special damage indicator icon was added for two-engine planes.
You can now check the battle chat log with Page Up/Page Down keys.
The arrows on screen, pointing to the position of your enemies, have been increased in size and their transparency was reduced.
Afterburner indicator was changed to resemble the gun overheating indicator.
Maps

Battle activity on the ground was added on the following maps: 'Harbor', 'El Halluf', 'Pacific', 'Bay' and 'Eastern Front'.
New game maps were added:
'Fortress': Available for Tier II-VII planes.
'Adriatic': Available for Tier V-X planes.
'Harbor' map was completely redesigned. Available for Tier I-V planes.
Achievements

New tiered medals showing progress on the number of aerial kills, destroyed objects and epic achievements for destroyed enemy planes (with a higher tier than the player's plane) were added.

Epic achievements:
Akamatsu medal: Awarded for destroying 3 or more enemy planes in one battle in a fighter. Enemy planes must be at least 2 tiers higher than the player’s plane.
McGuire medal: Awarded for destroying 3 or more enemy planes in one battle in a heavy fighter. Enemy planes must be at least 2 tiers higher than the player’s plane.
Yefimov medal: Awarded for destroying 3 or more enemy planes in one battle in a ground attack plane. Enemy planes must be at least 2 tiers higher than the player’s plane.
Tiered achievements:
Graf Medal IV class: Awarded for destroying 10 enemy planes.
Graf Medal III class: Awarded for destroying 100 enemy planes.
Graf Medal II class: Awarded for destroying 1,000 enemy planes.
Graf Medal I class: Awarded for destroying 10,000 enemy planes.
Begeldinov Medal IV class: Awarded for destroying 30 ground targets.
Begeldinov Medal III class: Awarded for destroying 300 ground targets.
Begeldinov Medal II class: Awarded for destroying 3,000 ground targets.
Begeldinov Medal I class: Awarded for destroying 30,000 ground targets.
Audio

Hangar sounds were updated.
New music added to login and hangar screens.
Significantly improved audio quality on all maps.
Training

Added new training mission on how to attack ground targets.
Added new descriptions to the "Team battle" tutorial mission.
Training mission II now occurs on the updated "Harbor" map.
Chat

You can now resize the chat window.
Sorting of the contact list was added.
User channel moderation feature was added:
ability to remove a user from the channel.
ability to restore access to the channel.
High channel load mode was implemented. Now you can invite an unlimited number of players to the channel.
Ban status update time was reduced.
Bug fixes

Various bugs in flights, store, barracks and pilot's personal file were fixed.
Fixed the bug, which caused players in a flight to end up in battles with planes of up to two tiers higher than the top plane in the flight.
Bug with different number of ground targets on all maps was fixed.
Chat bug fixes:

A range of bugs affecting the display of player names were fixed:
Moderator colour not applying correctly.
Numbers appearing instead of a player’s nickname.
Fixed several bugs in the state and behaviour of chat interface elements.
The bug causing a channel creation window to freeze when entering an incorrect name was fixed.
The bug occurring in the contact list when trying to change a user group name into the current name was fixed.

[GrosChat]

Que du bon: les chasseurs lourds vont être un peu nerf (les poursuivants lors d'un Zoom vers le haut vont les défoncer grassement à présent, et ils feront moins mal en piqué).

Les russes et les japs vont être bien améliorés, ils étaient assez subpar je dois bien l'avouer, à partir du tier IV.

Bon, je vais sans doute revendre mon Ao 192, par contre... Et peut-être mon 110B si le rééquilibrage est violent.

Les problèmes de caméra inversée sont pris en compte, et c'est tant mieux, c'est assez horrible pour l'instant.

Vivement qu'ils s'occupent du dernier problème: attendre que son avion se fracasse par terre pour pouvoir voir ce que font les copains de la noobteam, c'est in-sup-por-table !

New Focke-Wulf branch of German fighters

==> NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEED !!!!

[Babz]

==> NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEED !!!!

Allez, un petit lot de screens ?

He 51 (Tier 2), ici dans sa robe hiver (sisi) :


Fw 159 (Tier 3), ici dans sa robe désert :


He 112 (Tier 4), ici dans sa robe marine :


Fw 190 V (Tier 5), ici dans sa robe été :


Fw 190 A-5 (Tier 6), ici dans sa robe hiver :


Tous ces avions sont full-up (normalement), afin que vous analysiez les stats.

[sgtPompom]

Je préféré le camo "black templar" de l'ar-68 a celui du He 51

[keulz]

Fixed the bug, which caused players in a flight to end up in battles with planes of up to two tiers higher than the top plane in the flight.

C'était un bug ?

Allez, un petit lot de screens ?

He 51 (Tier 2), ici dans sa robe hiver (sisi) :
http://tof.canardpc.com/preview2/ef3...d40acd0efe.jpg

Fw 159 (Tier 3), ici dans sa robe désert :
http://tof.canardpc.com/preview2/af9...adb8443788.jpg

He 112 (Tier 4), ici dans sa robe marine :
http://tof.canardpc.com/preview2/db1...007d8b18f0.jpg

Fw 190 V (Tier 5), ici dans sa robe été :
http://tof.canardpc.com/preview2/dc5...28e58c5ebf.jpg

Fw 190 A-5 (Tier 6), ici dans sa robe hiver :
http://tof.canardpc.com/preview2/21d...5b13cef6b5.jpg

Tous ces avions sont full-up (normalement), afin que vous analysiez les stats.

Les stats ? Quelles stats ? Tu les as laissées cachées...

[Babz]

Les stats ? Quelles stats ? Tu les as laissées cachées...

Les simplifiées

[keulz]

Les simplifiées

No shit.
Trop dur de les déplier pour avoir accès à toutes les stats ?

Ne me dis pas que c'est une RdJ pour toi ?

[GrosChat]

Les simplifiées

Ca serait super cool de ta part de les déplier afin que nous puissions, nous autres malheureux non server testeurs, analyser les stats détaillées, Babz.

Pour ma part, ce sont surtout les stats de vitesse max à altitude opti, vitesse ascensionnelle, vitesse max en piqué, vitesse optimale, et bien sur altitude optimale, qui pourraient m'éclairer.

Merci à toi si tu acceptes d'avoir la gentillesse de faire ces screenshots.

[Babz]

No shit.
Trop dur de les déplier pour avoir accès à toutes les stats ?

Ne me dis pas que c'est une RdJ pour toi ?

Non, mais à la base je pensais pas poster ces screens, et après c'était les clan wars, alors TAY-JAY

Ca serait super cool de ta part de les déplier afin que nous puissions, nous autres malheureux non server testeurs, analyser les stats détaillées, Babz.

Pour ma part, ce sont surtout les stats de vitesse max à altitude opti, vitesse ascensionnelle, vitesse max en piqué, vitesse optimale, et bien sur altitude optimale, qui pourraient m'éclairer.

Merci à toi si tu acceptes d'avoir la gentillesse de faire ces screenshots.

Je te fais ça le plus vite possible.

---------- Post added at 11h10 ---------- Previous post was at 11h01 ----------







Bonus kiss-kool, le T7 (stock)

[GrosChat]

Je te fais ça le plus vite possible.

Merci beaucoup M'sieur Babz. Je machine tout ça et je vous donne mon intuition sur les avions de la branche.

---------- Post added at 11h59 ---------- Previous post was at 11h22 ----------

Voilà qui est fait, et voici ce que mon branlage de chiffres donne (jusqu'à présent, il s'est avéré assez exact pour les autres modèles):

He 51: bousique, un P-23 en pire. Très mal armé, mauvais en B&Z, correct en T&B. Alti optimale de 500m, comme un tier I, youpiii. En même temps, le chasseur était mauvais et la Légion Condor l'utilisait en avion d'attaque au sol... avec des bombes...

Fw 159: moyen. Puissance de feu honnête, alti opti moyenne, Capacité B&Z moyenne, bon turnfighter, mais pas au niveau des japs ni des ricains embarqués du tier. Attendez vous à un truc du style Bristol 133, avec un tiers de vie en moins, un chouille moins bon...

He 112: moyennement merdique. Un bristol 146 plus fragile, qui pique vite, plus maniable et mieux armé.

Fw 190V: de la bombe. Super bien armé (au niveau du 109E), solide, très rapide, monte presque aussi bien qu'un Spit et mieux qu'un 109E, avec un plafond inférieur au 109E et P-40, et supérieur au Spit. Maniabilité... catastrophique, pire qu'un 109E ou un P-40. Un vrai avion d'homme. Un nouveau step dans la capacité B&Z d'un light.

Fw 190A: Le même, en mieux. Puissance de feu digne d'un lourd (proche du Mosquito), très solide, la même alti opti qu'un P-51A, presque aussi rapide (670 km/h max, 70 de plus qu'un 109F et 27 de moins qu'un Mustang), dive speed de ouf, taux de montée de ouf, maniabilité de chie, proche de celle d'un Mosquito, en à peine mieux.

=> L'avis sur le FW190D ci-dessous est faussé par le fait que les stats présentées en premier par Babz à son sujet étaient les stats stock. Le vrai avis est posté plus loin.
Fw 190D: Décevant. Puissance de feu un peu faiblarde (normal), solide (normal), bonne altitude opti mais en retrait par rapport au 109G (???), un peu lent (même vitesse que le A, ils sont sérieux chez WGing ???), très bonne vitesse en piqué, taux de montée à chier (moins bon que le A... LOL...), maniabilité équivalente au 109G. Ce sera un avion homogène, pas un pur B&Zoomer, mais à mon avis loin de sa légende et loin d'être le sommet de branche.

Conclusion prévisionnelle: les 190V et 190A valent le coup, les autres non.

Pour Rafalou et SgtPompom: vu votre allergie pour les tier V et au-delà, ne montez pas la branche...

[Babz]

Merci beaucoup M'sieur Babz. Je machine tout ça et je vous donne mon intuition sur les avions de la branche.

---------- Post added at 11h59 ---------- Previous post was at 11h22 ----------

Voilà qui est fait, et voici ce que mon branlage de chiffres donne (jusqu'à présent, il s'est avéré assez exact pour les autres modèles):

He 51: bousique, un P-23 en pire. Très mal armé, mauvais en B&Z, correct en T&B. Alti optimale de 500m, comme un tier I, youpiii. En même temps, le chasseur était mauvais et la Légion Condor l'utilisait en avion d'attaque au sol... avec des bombes...

Fw 159: moyen. Puissance de feu honnête, alti opti moyenne, Capacité B&Z moyenne, bon turnfighter, mais pas au niveau des japs ni des ricains embarqués du tier. Attendez vous à un truc du style Bristol 133, avec un tiers de vie en moins, un chouille moins bon...

He 112: moyennement merdique. Un bristol 146 plus fragile, qui pique vite, plus maniable et mieux armé.

Fw 190V: de la bombe. Super bien armé (au niveau du 109E), solide, très rapide, monte presque aussi bien qu'un Spit et mieux qu'un 109E, avec un plafond inférieur au 109E et P-40, et supérieur au Spit. Maniabilité... catastrophique, pire qu'un 109E ou un P-40. Un vrai avion d'homme. Un nouveau step dans la capacité B&Z d'un light.

Fw 190A: Le même, en mieux. Puissance de feu digne d'un lourd (proche du Mosquito), très solide, la même alti opti qu'un P-51A, presque aussi rapide (670 km/h max, 70 de plus qu'un 109F et 27 de moins qu'un Mustang), dive speed de ouf, taux de montée de ouf, maniabilité de chie, proche de celle d'un Mosquito, en à peine mieux.

Fw 190D: Décevant. Puissance de feu un peu faiblarde (normal), solide (normal), bonne altitude opti mais en retrait par rapport au 109G (???), un peu lent (même vitesse que le A, ils sont sérieux chez WGing ???), très bonne vitesse en piqué, taux de montée à chier (moins bon que le A... LOL...), maniabilité équivalente au 109G. Ce sera un avion homogène, pas un pur B&Zoomer, mais à mon avis loin de sa légende et loin d'être le sommet de branche.

Conclusion prévisionnelle: les 190V et 190A valent le coup, les autres non.

Pour Rafalou et SgtPompom: vu votre allergie pour les tier V et au-delà, ne montez pas la branche...

Euhh , Le 190 D était stock sur mon screen, le voila full up ... Dis moi encore que la puissance de feu est faiblarde :

[GrosChat]

Euhh , Le 190 D était stock sur mon screen, le voila full up ... Dis moi encore que la puissance de feu est faiblarde

Ha ouais, mais ça change tout, là, je re-machine, et je repronostique le 190D !

[Babz]

Ha ouais, mais ça change tout, là, je re-machine, et je repronostique le 190D !

Il est ultra-violent, tu surclasse un Bf 109 Z (le Heavy T7) en terme de puissance de feu et de maniabilité, tu surclasses des P-51 Tier 7 en vitesse ...

Edit bonus, le T8 (normalement full-up) :

[GrosChat]

Il est ultra-violent, tu surclasse un Bf 109 Z (le Heavy T7) en terme de puissance de feu et de maniabilité, tu surclasses des P-51 Tier 7 en vitesse ...

Edit bonus, le T8 (normalement full-up) :

http://tof.canardpc.com/preview2/f8b...18540eace3.jpg

Bah oui mais j'ai pris tes valeurs comme celles de full up alors qu'il était stock, tu parles d'un malentendu !!!

Annule et remplace de mon avis précédent, basé sur l'avion stock:

Fw 190D: Attention, carnage en vue ! Puissance de feu supérieur à celle du Hornet, à peine moins bonne que celle d'un 109Z optimisé allégé (2 canons de 30 et 2 de 20), très rapide à 710 km/pointe, très bone vitesse de piqué, climb rate très honnête, un chouille plus faible qu'un 109G, mania abyssale, très proche de celle du heavy anglais. Une fois full up, c'est le digne successeur du Fw 190A, et un nouveau winner dans la catégorie light de B&Z... D'ailleurs est-ce encore un light, ou plutôt un lourd monomoteur mal classé ?

Conclusion de l'avis prévisionnel: le Fw 190D continue la branche dans l'esprit des précédents. Avis aux B&Zoomers: Montez cette branche. ASAP. C'est du bon !

[sgtPompom]

Le tier V c'est caca.

[GrosChat]

Le tier V c'est caca.

Mayyy noooooon, c'est juste que piloter un chasseur rapide avec 350 ms de ping, c'est pas sympa...

Honnêtement, si j'y arrive, c'est pas un problème, ni de niveau de joueur, ni de difficulté intrinsèque au jeu ou à ce tier.

Des noobs y'en a partout, donc ça ne doit pas compter non plus, même si c'est parfois extrêmement pesant.

Y'a des soirées avec, et des soirées sans, en tier V comme ailleurs (en plus hier soir c'était la fête aux battler tier VI, donc en IV on était encore plus désavantagés... )

C'est juste que, peut-être, le niveau du joueur moyen de WoWP n'est pas fait pour gérer correctement une machine de 1200 CV qui vole à plus de 400 km/h...

Enfin, un engin de 500 CV qui roule à 50 km/h c'est déjà trop pour eux en même temps...

J'imagine même pas ce que ça sera avec des bateaux de 20000 tonnes...

[fenrhir]

C'est juste que, peut-être, le niveau du joueur moyen de WoWP n'est pas fait pour gérer correctement une machine de 1200 CV qui vole à plus de 400 km/h...

Ben si, ça rame très bien les avions de Tier II, t'inquiète ils sont au courant

[GrosChat]

Ben si, ça rame très bien les avions de Tier II, t'inquiète ils sont au courant

Voilà. C'est pas le tier le problème. C'est que dans une partie tier n où les avions tier n de ton équipe tombent comme des mouches avec 0 kill ou 1 par ramming, et que toi, dans ton petit n-1, tu tombes face à 7 ou 8 avec deux kills en les ayant distrait 30s / 1 min, y'a comme un problème qui n'a rien à voir ni avec le tier, ni même avec le jeu.

La seule chose que tu dois voir, c'est qu'à 1 contre 29, 2 contre 28 ou 3 contre 27, tu as à peu près 60% de win ratio... Dixit "Erich Hartmann", alias MrGr33n, copyright, toussa...

Je suis le plus mauvais joueur de mes platoon avec 60% de WR, et je fais partie des 2000 meilleurs joueurs du serveur Europe, avant la soirée à chier d'hier. Faut pas s'attendre à grand chose des autres dans cette situation, s'tou. Tier V ou autre.

EDIT: Hey, Mister SgtPompom, t'as 63% de WR et tu fais partie des 650 meilleurs joueurs d'Europe, alors arrete de te plaindre et monte ton Yak-1, ton 109E, ton Spit et ton 110E ! Maintenant !

[Babz]

Et pour finir, le Tier 9 :


Et le Tier 10 :


---------- Post added at 14h42 ---------- Previous post was at 14h21 ----------

Ah, et en bonus, le nouveau (du mois je pense), premium tier 5 :

[Catel]

Toujours pas de navions bien de chez nous ?

[GrosChat]

Toujours pas de navions bien de chez nous ?

On les attends encore sur IL-2 ou ses successeurs, heing... Pas plus de D520 ou de MS406 dans IL2-1496 que de Mirage 2000 dans Lock On...

Nos navions n'ont pas la cote... Mais sait-on jamais, ils ont bien réussi à pondre des tanks FR, ils feront pt'et un effort pour les avions...

Le truc c'est que le pour el pont entre le D520 et l'Ouragan, va falloir se creuser les méninges. J'ai souvenir d'un proto D720 qui avait l'air pas mal sur le papier...

[Noir le Lotus]

Sur WT, l'arbre français a été annoncé mais arrivera après les italiens. Et vu que dans WT, les protos n'ont pas la côte pour l'instant, là aussi, c'est le grand mystère sur ce qu'on puorra jouer en tiers intermédiaires. Entre le VG 33 et les jets, soit ils vont nous mettre des imports (US, UK puis allemands), soit il va falloir faire preuve d'imagination ...

On a quand même le D 520 en premium côté UK, ça fait plaisir (et une skin NeuNeu annoncée sur le Yak 3 pour la prochaine màj).

[keulz]

Ca serait super cool de ta part de les déplier afin que nous puissions, nous autres malheureux non server testeurs, analyser les stats détaillées, Babz.

Pour ma part, ce sont surtout les stats de vitesse max à altitude opti, vitesse ascensionnelle, vitesse max en piqué, vitesse optimale, et bien sur altitude optimale, qui pourraient m'éclairer.

Merci à toi si tu acceptes d'avoir la gentillesse de faire ces screenshots.

Lèche-cul !!!

Non, mais à la base je pensais pas poster ces screens, et après c'était les clan wars, alors TAY-JAY



Je te fais ça le plus vite possible.

---------- Post added at 11h10 ---------- Previous post was at 11h01 ----------

http://tof.canardpc.com/preview2/f59...942a3f5ebf.jpg
http://tof.canardpc.com/preview2/e39...1f85fe1223.jpg
http://tof.canardpc.com/preview2/1d2...b3368edc56.jpg
http://tof.canardpc.com/preview2/a67...c7c2e73d69.jpg
http://tof.canardpc.com/preview2/cd9...f31b78ba4d.jpg

Bonus kiss-kool, le T7 (stock)
http://tof.canardpc.com/preview2/b50...5f1504a58e.jpg

Pas trop tôt.
Et pas merci.
payday

[Anonyme111]

On les attends encore sur IL-2 ou ses successeurs, heing... Pas plus de D520 ou de MS406 dans IL2-1496 que de Mirage 2000 dans Lock On...

Nos navions n'ont pas la cote... Mais sait-on jamais, ils ont bien réussi à pondre des tanks FR, ils feront pt'et un effort pour les avions...

Le truc c'est que le pour el pont entre le D520 et l'Ouragan, va falloir se creuser les méninges. J'ai souvenir d'un proto D720 qui avait l'air pas mal sur le papier...

Il y avait des extrapolations de Dewoitine 520 et Bloch 5XX avec moteur et arsenal plus puissant. Et l'immédiat après guerre fourmille de proto' chez les divers compagnies d'aviations nationalisées ou non, que ça soit avec des moteurs à piston ou pour les début de l'aviation à réaction.
Pour se faire une idée, deux sites qui valent ce qu'ils valent...
http://www.aviafrance.com/
http://ww2drawings.jexiste.fr/Files/Site.htm

Dans le pire des cas, il y a toujours des avions de l'Axe, et des avions prêt-bail.

[GrosChat]

Lèche-cul !!!

Je voulais simplement ces résultats. J'ai fait ce que j'ai eu à faire pour les obtenir. Associer les besoins et les moyens, toussa... Ca ne m'a rien coûté, comme souvent la politesse, et ça a payé, même commentaire.

Tiens, peut-être que ça pourrait même t'inspirer, qui sait ?

...

...

...

Mais non, je plaisante, hein, rassure-toi, et surtout ne change rien, reste comme tu es !

Tu nous amuses bien comme ça !

---------- Post added at 09h15 ---------- Previous post was at 09h04 ----------

Il y avait des extrapolations de Dewoitine 520 et Bloch 5XX avec moteur et arsenal plus puissant. Et l'immédiat après guerre fourmille de proto' chez les divers compagnies d'aviations nationalisées ou non, que ça soit avec des moteurs à piston ou pour les début de l'aviation à réaction.
Pour se faire une idée, deux sites qui valent ce qu'ils valent...
http://www.aviafrance.com/
http://ww2drawings.jexiste.fr/Files/Site.htm

Dans le pire des cas, il y a toujours des avions de l'Axe, et des avions prêt-bail.

Un ptit Yak-3 à casserole d'hélice tricolore serait sympa !

En fait y'a pas besoin de grand chose pour une branche:

Tier I: ... SPAD S XIII ? C'est un avion de la fin de la WWI, mais très en avance sur son temps...

Tier II: Nieuport-Delage NiD 62

Tier III: Dewoitine D 510

Tier IV: Maurane Saulnier Ms 406

Tier V: Dewoitine D 520

Tier VI: Dewoitine 720

Tier VII: Yak-3

Tier VIII: Arsenal VB10

Tier IX: Dassault Ouragan

Tier X: Dassault Mystère IV

[Noir le Lotus]

Un ptit Yak-3 à casserole d'hélice tricolore serait sympa !

WT en 1.37 bientôt :

[Mud mover]

Un D9 et un Ta 152, ça donnerait bien envie d'essayer tout ça!


Le Yak 3 est de toute beauté.

[GrosChat]

Un D9 et un Ta 152, ça donnerait bien envie d'essayer tout ça!


Le Yak 3 est de toute beauté.

La branche promet d'être bof pas top jusqu'au tier V, mais après, ça va être du tout bon. Déjà le 190V me fait hyper envie !

Le Yak-3 de WT est anéfet très très beau. C'est pas sur mon PC que je pourrais faire tourner un jeu à ce niveau de détail...

[Mud mover]

Disons que vue mon temps de jeux, le D9 me fait juste rêver car étant l'un des plus beaux et performant chasseur de sont époque.
Je pari que le Spit est le M4 de WT? Bon partout sans être excellent n'y mauvais nul part?