La meilleur façon de customiser son PC pour pas cher -> https://www.youtube.com/watch?v=hFWShjB3zaQ
Bonjour les experts.
J'ai récupéré une Kyosho Inferno VE, c'est pas récent mais c'est censé marcher correctement.
Mon problème est que je n'arrive pas à faire tourner les roues sur la gauche, ce qui est un peu embêtant à moins de vouloir faire du circuit ovale uniquement...
Je penchais pour un problème de servo mais la personne du magasin local a branché un autre servo dessus et la rotation ne se faisait que d'un côté également. Il m'a donc conseillé de tester/jouer avec les réglages/vérifier le binding de l'ensemble émetteur/récepteur. A noter que ça ne semble pas être ceux d'origine mais une radio Spektrum DX3E avec un récepteur SR300.
J'ai joué avec les réglages de la télécommande, binder et rebinder avec les réglages par défaut dans différentes positions sans arriver à régler le pb... Une chose surprenante par ex c'est que je n'arrive à tourner les roues vers la droite (en tournant le volant vers la droite) que quand l'option Steering Reverse est enclenchée. Sinon elles tournent vers la gauche
J'ai également démonté émetteur et récepteur mais je n'ai décelé rien d'anormal.
Y aurait il des spécialistes de ces "vieilleries" qui sauraient m'aiguiller ?
Merci d'avance
Salut est-ce que sans le servo la direction est bonne à la main ?
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Oui d'abord tu débranches tout et à la main tu vérifies que tout fonctionne bien en poussant les roues d'un côté et de l'autre.
Si mécaniquement c'est ok, alors ça doit venir d'un fil sur le mauvais port du récepteur et / ou du contrôleur je pense.
Il vaut mieux démonter les branchements et remettre tout bien, des fois ça peut aussi venir d'une crasse ou d'un branchement mal fait.
Si ça déconne encore, il faut que tu trouves la notice du récepteur ou du contrôleur (ou des deux) et que tu vois s'ils ont des options spéciales à configurer selon les modèles (direction à l'envers, double servo, ce genre de choses).
Chaine Youtube : vidéos sur le Seigneur des Anneaux JCE et autres jeux divers et variés.
Tout d'abord merci pour vos réponses.
Alors oui la direction est bonne à la main, pas de problème mécanique donc. Et si j'inverse le sens de rotation le servo pousse bien dans l'autre sens.
J'ai tout débranché/rebranché, j'ai également branché la direction sur THR et les gaz sur STR pour voir et le problème reste le même.
J'ai trouvé la doc sans soucis https://www.spektrumrc.com/ProdInfo/...SPM3160_FR.pdf (je m'en étais d'ailleurs servi pour rebinder) mais je n'ai rien trouvé de plus qui pourrait m'aider.
Le pote qui m'a donné la voiture est passé avec la sienne et en branchant son récepteur/télécommande le problème était réglé. Je suis donc bon pour me trouver un ensemble, même si j'aurai sbien aimé savoir qui de la télécommande ou du récepteur était en cause.
Tu peux faire des photos voir des videos de tes tests ?
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Déterrage de topic : Je me suis acheté une voiture "truggy" SCY 16101 pro https://fr.aliexpress.com/i/1005004876194761.html (je ne l'ai pas acheté là ni à ce prix là rassurez vous... ) D'après les nombreuse vidéos que je vois sur yt sur ce modèle ou un de ses dérivés, il est conseillé de changer les amortisseurs d'origine par des amortisseurs à bain d'huile. Mais j'ai aucune idée de quel modèle il s'agit et surtout faut il rajouter l'huile ou est-ce déjà dedans ?
Envoyé par Noël Lagoia
Je ne sais pas si d'origine les amortisseur sont hydraulique ou pas ? Mais oui ça change carrément le comportement de la voiture comme sur une vrais et pour l'huile il existe différente viscosité mais la c'est vraiment si tu fais de la compétition. Tu prends un truc comme ça en 400 ça suffira https://www.rcteam.com/products/ulti...ortisseur-75ml une seringue aide à remplir l'amortisseur.
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Alors j'en sais trop rien, je ne sais même pas c'est quo la différence, mais je pense que non du coup. Ma question c'est quels amortisseurs je prends et si y'a déjà de l'huile dedans quand je les achète ou si c'est jamais le cas.
Edit : bon j'ai pris ça https://fr.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2fra
Peux-tu me dire pour l'huile pourquoi la 400 et pas moins ou plus vu que j'y connais rien ?
Dernière modification par Tahia ; 30/01/2024 à 23h05.
Envoyé par Noël Lagoia
400 parcque c'est entre 100 et 900 lol c'est etre moyen. Y a qu'en testant les différentes viscosités que tu pourras savoir laquelle est la meilleur pour toi.
Si ya des joints dans les amortisseur alors ils sont prévue pour l'huile si non ça reste sec faut pas en mettre ça va fuir.
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Bon à cause de Tahia j'ai craqué *.
Je me suis commandé ça : https://rlaarlo.com/products/1-10-ca...ad-cars-ak-787
J'aime trop sa gueule, apparemment super rapport qualité/prix, en plus c'est vraiment une bagnole mythique et je vais la voir en vrai cet été (au musée Mazda où elle est exposée en permanence apparemment). Tous les signes convergeaient pour que je ne puisse résister.
* En réalité ça fait près d'une semaine que j'écume les sites et les vidéos pour assouvir ma soif d'informations mais je me dis qu'il n'y a qu'en ayant la bête entre les mains que celle-ci sera assouvie. Et ça fait des années que j'hésite à en acheter une, ça remonte à très loin ma dernière RC mais j'en garde d'excellents souvenirs. Donc là j'ai carrément hâte mais il va falloir que je sois très patient, avec le nouvel an chinois ils sont en vacances d'ici la fin de semaine, il y a peu de chances qu'ils expédient ma voiture avant... Donc je vais me dire 1 mois ça sera plus simple. En plus y a un vrai circuit / club pas loin, ça permettra de la faire rouler en conditions idéales. (et après tout je l'aurais 2 bons mois avant mon anniversaire, va falloir filouter).
Alors là j'ai aussi une autre idée en tête mais ce sera pour plus tard : racheter une coque + une transparente et façonner façon maquette pour permettre l'ouverture des portes etc. mais là je suis dans l'excès et il va peut-être falloir que je calme mon excitation en prenant une grosse dose de verveine camomille...
Bon par contre, je suis un peu déçu. Moi ce qui m'intéresse avec ma tuture c'est clairement de lui faire prendre des bosses. Mais bon y'a pas de circuit RC dans mon coin. La flemme de payer une licence, donc je me rabats sur les terrains de cross et pumptrack, mais ça manque de belle ligne droite pour faire de beau saut avec de l'herbe pour atterrir.
Dernière modification par Tahia ; 02/02/2024 à 22h10.
Envoyé par Noël Lagoia
Le probleme de la Mazda et le même genre de voiture il faut de vrais piste voir de piste en moquette ça n'aime pas les defaut de la route.
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