BMX pour débutant

[Ashley TOUCRU]

Salut à tous,
N'ayant pas trouvé de réponse rédigée correctement sur le net (autre que sms), ni de discussion dédiée à ce sujet sur ce forum, je me permets de poser la question ici :
Certains d'entre vous pratiquent-ils le BMX ? Que conseilleriez-vous comme premier BMX pour un enfant de 10 ans qui souhaite débuter ? Sachant que le budget est le sien, soit au grand max 250 euros.

J'ai vu des offres sur Leboncoin, mais difficile de choisir quand on n'y connaît rien. Quels pièges faut-il éviter dans l'éventualité d'un achat d'occase ?

D'avance, merci de vos réponses…

[Lapinou-gentil]

Je le pratique, en ce moment en dirt/street mais j'ai fait de la race pendant quelques années.
Si c'est pour de la race rapprochez vous d'un club de bmx, les moniteurs vous conseilleront bien.
Après consultation du site de la ffc,il semble qu'il n'y est pas de club de race dans l'aude.
Les pièges:vélo trop lourd car de conception ancienne,vélo rouillé,roues voilées,direction ovalisée.

J'essayerai d'étoffer tout ça ce soir.

[Ashley TOUCRU]

Je le pratique, en ce moment en dirt/street mais j'ai fait de la race pendant quelques années.
Si c'est pour de la race rapprochez vous d'un club de bmx, les moniteurs vous conseilleront bien.
Après consultation du site de la ffc,il semble qu'il n'y est pas de club de race dans l'aude.
Les pièges:vélo trop lourd car de conception ancienne,vélo rouillé,roues voilées,direction ovalisée.

J'essayerai d'étoffer tout ça ce soir.

Super. Merci beaucoup à toi. Plus de détails m'intéressent. Car, effectivement, je n'ai pas trouvé de coordonnées d'un quelconque club de BMX dans l'Aude.
Quant à la spécialité pratiquée, pour le moment, rien d'établi, évidemment. ce sera fonction de sa découverte de la discipline.

[ekOz]

Perso, j'ai fait du street pendant longtemps, avec un vélo bien lourd mais j'étais déjà ado donc ca passait.

En même temps, a part des bunny et des grinds, j'étais une mouette.

A 10 ans , pas de risque de péter grand chose, donc dans l'absolu n'importe quoi ferait l'affaire je pense.

[Ashley TOUCRU]

A 10 ans , pas de risque de péter grand chose, donc dans l'absolu n'importe quoi ferait l'affaire je pense.

Oui, ce n'est pas cet aspect qui me fait le plus peur… En revanche, le poids semble être un paramètre important, surtout pour un enfant qui débute, non ? J'ai lu aussi quelque part que les pneux devaient être pas trop larges. Vous confirmez ?

[PurpleSkunk]

Le poids, quand tu débutes c'est pas hyper important, cela dit ça c'est valable pour un ado/adulte, pour un enfant je sais pas trop. Pour les pneus ouais mais ça va dépendre de ce qu'il veut faire, dirt, park, etc.

[Ashley TOUCRU]

Le poids, quand tu débutes c'est pas hyper important, cela dit ça c'est valable pour un ado/adulte, pour un enfant je sais pas trop. Pour les pneus ouais mais ça va dépendre de ce qu'il veut faire, dirt, park, etc.

Évidemment. Et justement, on ne sait pas… D'où la difficulté.

[PurpleSkunk]

Bon il mesure combien ton gamin déjà ?

[Ashley TOUCRU]

Bon il mesure combien ton gamin déjà ?

Dans les 1m40, je pense.

[dObinet]

Ca fait quelques années que j'ai arrêté donc ça a pu changer.

Pour de la race il me semble que Redline fait des BMX très corrects pour les gamins. La marque fait du bon matériel en général, j'ai pris un cadre chez eux et ça a été celui que j'ai préféré.

Pour des choses plus Dirt/street, les Trek (marque généraliste) sont trouvables facilement et ont des rapport qualité/résistance/prix intéressants (j'ai eu un TI-30 de chez eux que j'ai gardé très longtemps sans problème). Les Décath je les ai jamais trouvé vraiment adaptés par contre.

Après pour limiter le poids faut éviter les roues triple parois, les rayonnages importants (genre 48 rayons) et les pièces renforcées qui risquent pas grand chose vu l'age. Donc les potences, axes de roues (12 et 14mm) etc. en version oversize c'est pas forcé.

[Ashley TOUCRU]

Ca fait quelques années que j'ai arrêté donc ça a pu changer.

Pour de la race il me semble que Redline fait des BMX très corrects pour les gamins. La marque fait du bon matériel en général, j'ai pris un cadre chez eux et ça a été celui que j'ai préféré.

Pour des choses plus Dirt/street, les Trek (marque généraliste) sont trouvables facilement et ont des rapport qualité/résistance/prix intéressants (j'ai eu un TI-30 de chez eux que j'ai gardé très longtemps sans problème). Les Décath je les ai jamais trouvé vraiment adaptés par contre.

Après pour limiter le poids faut éviter les roues triple parois, les rayonnages importants (genre 48 rayons) et les pièces renforcées qui risquent pas grand chose vu l'age. Donc les potences, axes de roues (12 et 14mm) etc. en version oversize c'est pas forcé.

Excellent, je commence à y voir plus clair, à présent. Merci de continuer à me fournir des infos, on a jusqu'à Noël !

[ekOz]

Essaie déjà de trouver quelle pratique le botte le plus, parce qu'un BMX de race et ceux de "freestyle" ne sont pas du tout conçus pareil.

[PurpleSkunk]

Dans les 1m40, je pense.

Okay donc il lui faut du 20", et les conseils de dObinet juste au-dessus sont très justes.

[Next]

C'est chouette le bmx en ville, pas pour faire des cascades mais juste parceque c'est moins encombrant qu'un vélo classique. Ca rentre sans problemes dans les trams, cage d'escalier et ascenseur et ya moins de problemes pour le garer.

[dObinet]

Essaie déjà de trouver quelle pratique le botte le plus, parce qu'un BMX de race et ceux de "freestyle" ne sont pas du tout conçus pareil.

Très juste :

- Race : pas de frein avant, cadre long, axes fins, faible rayonnage, rapport long, guidon assez large, vélo léger => fait pour aller vite, possible de faire des figures mais pas trop. Tu peux trouver des cadres en alu.
- Dirt/Street/Vert : rotor, cadre plus court, pièces renforcées, axe et jante très renforcés à l'arrière, avec ou sans pegs => assez polyvalent maniable et intordable. Le cadre est en chromo (acier renforcé) donc plus lourd.
- Flat : cadre très court et compact, rapport très court, guidon échancré, selle large, rotor, pegs => le plus spécialisé.

Pour ma part j'ai fini avec un cadre de race en alu très renforcé sur l'arrière, une selle race (VTT), une jante arrière en 48 rayons double paroi avec axe 14mm, un pédalier 3 pièces avec chaine renforcée, jante 36 rayons 10mm à l'avant, potence/fourche et guidon de Street renforcés Vbrake à l'arrière sans rotor. 5bars de pression dans les pneus.

J'aimais bien, c'était très nerveux et maniable en ville et ça permettait de faire quelques sauts assez velus sans broncher (et sans aller taper dans le street pur). Bref pour faire du "free-ride urbain" c'était juste bien.

[Ashley TOUCRU]

C'est chouette le bmx en ville, pas pour faire des cascades mais juste parceque c'est moins encombrant qu'un vélo classique. Ca rentre sans problemes dans les trams, cage d'escalier et ascenseur et ya moins de problemes pour le garer.

Ouaip. Sauf que mon problème, justement, c'est que nous n'habitons pas du tout en ville. Pour le rangement, pas de problème, mais pour trouver de quoi rider… En revanche, s'il veut faire du Flat, on a une immense allée en béton.

[Lapinou-gentil]

Pour trouver des lieux où pratiquer le meilleur site amha c'est bmxinfo.com.
S'il peut avoir des cours pour avoir les bases c'est encore mieux.

[ekOz]

En revanche, s'il veut faire du Flat, on a une immense allée en béton.

J'avais oublié le flat, mais y'a un truc a signaler quand même: le flat, c'est super dur, encore plus quand on est tout seul.

Alors que la base du street, le bunny, ca vient tout seul

[Ashley TOUCRU]

J'avais oublié le flat, mais y'a un truc a signaler quand même: le flat, c'est super dur, encore plus quand on est tout seul.
Alors que la base du street, le bunny, ca vient tout seul

Ah bon, OK. Je pensais que c'était le plus accessible…
Merci de vos réponses. Je creuse le sujet. J'ai bien avancé déjà, mais si vous avez d'autres infos intéressantes, je suis toujours preneur.

[ekOz]

Carrément pas, en plus les BMX de flat coutent un bras en général, puis faut énormément travailler, travailler et retravailler.

Sans compter qu'en général les BMX de flat on un tout petit plateau avec peu de dents, ce qui fait qu'on peut pas l'utiliser pour autre chose.

Imo le BMX de street c'est le bon compromis, certes lourd pour Dirt/Race mais au moins tu peux rouler a peu près partout sans flipper d'exploser un truc. Même les balades ca passe, je vais parfois en foret avec mon 20" pneus street de 15kg et ca passe, même si ca tire un peu sur les jambes en montée

[Ashley TOUCRU]

Imo le BMX de street c'est le bon compromis, certes lourd pour Dirt/Race mais au moins tu peux rouler a peu près partout sans flipper d'exploser un truc. Même les balades ca passe, je vais parfois en foret avec mon 20" pneus street de 15kg et ca passe, même si ca tire un peu sur les jambes en montée

C'est donc certainement ce qui lui conviendra le mieux, car il pourra rouler dans le village, ou bien éventuellement aller dans les chemins de vigne ou de garrigue...
A part Trek et Redline qui ont l'air bien, d'autres suggestions ?

[Lapinou-gentil]

Les classiques mais introuvable en grande surface:
Wethepeople,khe (maintenant qu'ils ont arrêtés le rotor intégré),subrosa,twenty(si tu veut achetés français),etc...
Dans cette gamme de prix,tu auras à peu près la même chose partout.

[Ashley TOUCRU]

Les classiques mais introuvable en grande surface:
Wethepeople,khe (maintenant qu'ils ont arrêtés le rotor intégré),subrosa,twenty(si tu veut achetés français),etc...
Dans cette gamme de prix,tu auras à peu près la même chose partout.

Oui, mais je rappelle que le budget DE MON FILS risque d'atteindre péniblement les 250 euros… Ca va donc limiter considérablement le choix et la qualité. Même si on met au bout pour ne pas acheter une bouse.

[ekOz]

J'avais un GT moi, je sais pas trop c'que ca vaut depuis qu'ils se sont fait racheter par des chinois

Mais ca a jamais été une grande marque. Je sais que sinon on peut trouver du Mongoose a Go Sport, ca survit aussi a peu près bien.

Disons qu'a moins de 300e de toute façon c'est un peu compliqué

[Angelina]

Je ne suis pas spécialiste de bmx, mais je crois qu'en matos sport comme en photo, il est toujour plus avantageux de prendre un bon modèle moyen-haut de gamme d'occasion, vraiment fait pour pratiquer, plutôt qu'un debut de gamme en plomb/plastique neuf au même prix, qui sera juste bon pour faire semblant le dimanche...

[Ashley TOUCRU]

Je ne suis pas spécialiste de bmx, mais je crois qu'en matos sport comme en photo, il est toujour plus avantageux de prendre un bon modèle moyen-haut de gamme d'occasion, vraiment fait pour pratiquer, plutôt qu'un debut de gamme en plomb/plastique neuf au même prix, qui sera juste bon pour faire semblant le dimanche...

Oui, c'est pour cela que je prends en compte vos remarques, même si le prix dépasse. Car je ne désespère pas de trouver quelque chose de bien en occase. Bien que, en 20", ça paraisse plus compliqué pour le moment. J'ai bien compris qu'à moins de 400 euros en neuf, ça risque d'être tendu.

[ekOz]

Pour un gamin, pas sur. Il peut avoir un truc pas trop cher qui lui durera un certain temps.

A voir qu'un BMX d'occase c'est comme un VTT, ca a forcément souffert un minimum.

J'ai moi-même un GT Mach One (race) avec un cadre en très bon état, mais dont la peinture a pas mal souffert, et ca pour un petiot ca peut jouer.

---------- Post ajouté à 15h38 ----------

D'ailleurs, je crois que ce Mach One est a vendre. Faut que je voie avec mon frangin.

[Angelina]

Bah d'expérience (j'achete des planches en ce moment), le truc pas prise de tête à faire, ce serait de se pointer sur un forum bmx, et demander tout simplement si quelqu'un en aurait un à vendre pour ton fils. Souvent les mecs en ont qui sert plus mais n'ont pas pensé pas à revendre avant que tu demandes, genre "ah ouais tiens j'ai ça qui sera parfait pour ton fils qui débute...".

Regarde donc là: http://www.riderz.net/forum/viewforu...86dd20e074333d

[Lapinou-gentil]

Pour le bmx en France,je conseillerais plutôt BMXinfo.com que j'ai déjà cité car le forum riderz coté vélo semble peu actif actuellement et ne l'a jamais été auparavant.

sinon il y a ça qui semble correct: http://www.decathlon.fr/bmx-wipe-200...x_8078829.html

Pour te faire un petit résumé de ce que pourrait être le vélo idéal pour ton rejeton:
-Cadre full cro-mo (pour dirt/street),full alu (pour la race),le hi ten c'est bon pour ferré les chevaux.avec un top tube assez petit (19.5" ou 20")
-jeu de direction "aheadset" (en général c'est indiqué dessus)
-roues 36rayons,jantes double parois, roulement scellés(pas d'entretien)
-freins "u-brake(dirt/street)","v-brake(race)"
-combo selle/tige de selle "pivotal" (solide et léger)ou tige de selle en alu et selle
-pédalier 3 pièces,roulement scellés
-pédales en alu de préférence

Désolé si je te noie un peu avec mon charabia,n'hésite pas si tu as besoin d'éclaircissement sur tout ces noms barbares.

[Ashley TOUCRU]

...sinon il y a ça qui semble correct: http://www.decathlon.fr/bmx-wipe-200...x_8078829.html

Merci beaucoup pour ces précisions qui m'aident à y voir clair, notamment sur la qualité des matériaux.
Donc si j'ai bien compris, ce modèle a l'air vraiment bon pour le prix, à condition de changer le tube de selle et la selle qui sont trop lourds.