10000 Personnes en retard

[Esotsm]

En Angleterre, ils tournent en moyenne à 90.5% de trains à l'heure selon le Ministère des transports. Les trains sont en bon état, il y a une quantité appréciable de choix pour aller d'un point à un autre, des rames plus régulières et des tarifs moins chers. Wow, c'est clair que ça fait peur la privatisation...

[Anon4782]

Et inversement tu devrais prendre le train en France pour te rendre compte que les 89% de trains à l'heure (dans ma région on est régulièrement au dessus de 90%) c'est pas juste de la com', je crois malheureusement qu'on souffrira toujours de notre mauvaise réputation quoiqu'on fasse.

Ca ne doit pas prendre en compte les grèves ton pourcentage.
Je remets pas en cause le 89%, mais ça me confirme que je suis maudit, je vais chercher toutes les semaines ma copine à la gare et 1 fois sur 3, il est en retard.

---------- Post ajouté à 13h21 ----------

Parce que toi t'as la preuve qu'on aurait pas eu un plan fibre pour déployer la fibre dans tout le pays si on avait pas eu la privatisation ?

Avec un tout petit effort de mémoire, en me replaçant avant l'ouverture du marché, je pense qu'on serait encore eau 56k à 50 €/mois.
Je ne vois pas par quel miracle, alors que FT a toujours tabassé sur les prix depuis sa création (de mémoire 30 à 70% que chez nos voisins) jusqu'à l'ouverture du marché, internet aurait été une exception.

[Anaal Nathrakh]

En période de mouvement social (qu'il soit cheminot ou non, du moment qu'il affecte la circulation) et d'incident grave la régularité n'est pas calculée le temps que la situation soit réglée. Et si je peux me permettre, en période de grève les trains sont pas plus en retard, il y en a juste moins, enfin en tout cas là ou je bosse
Bon, c'est de l'humour ça vaut ce que ça vaut.

Mais franchement, je n'ai aucun interêt particulier à défendre la SNCF, je ne suis pas un chef, je n'ai pas 20 ans de boutique mais quand on bosse sur le terrain on se rend compte que c'est pas si la dèche que ça au niveau régularité, en tout cas moins qu'on voudrait nous le faire croire.
Après je bosse pas en région parisienne, mais vu l'engorgement des grandes villes et le manque de voies de réception je peux envisager qu'il y ait pas mal de trains en retard dans ces coins.

[Wa Gon Li]

J'habite en Angleterre depuis 3 ans, je prends le train tout le temps et je peux vous dire un truc, quand je compare le système anglais et le système français, j'ai honte de la SNCF.
... [SNIP] ... Surtout, les prix sont abordables. J'oubliais, on n'a pas de grève non plus.

Pour faire londres Leicester ça me coutait 50£ pour une heure de train dans des wagon tirés par des buffles laîneux arthritiques...

Sinon en bus c'est 10£ de jour et ça descend à 2£ la nuit ...

Je ne vois pas par quel miracle, alors que FT a toujours tabassé sur les prix depuis sa création (de mémoire 30 à 70% que chez nos voisins) jusqu'à l'ouverture du marché, internet aurait été une exception.

S'pas pour les défendre (j'les aime pas gniiiiiiii) mais leurs prix sont fixés par l'Etat ...

[Anon4782]

S'pas pour les défendre (j'les aime pas gniiiiiiii) mais leurs prix sont fixés par l'Etat ...

C'est bien pour ça que l'ouverture du marché c'est le bien.

[Kira]

Ce qui m' a fait halluciné dans cet information de collision de train, c'est que TOUS les médias n'ont parlé que de retard, de personnes qui attendais un train etc....

Mais alors, personne n'ont parlé des conducteurs de trains qui sont rentrés en collision. Est ce qu'ils allaient bien, ou mort ou blessé? Je ne l'ai jamais su.

C'est quand même incroyable comment les gens, les médias, le gouvernement tout le monde en faite deviennent de plus en plus cons. Ils se préoccupent plus de savoir s'ils vont avoir 10 minutes de retard au boulot que de savoir si des gens sont mort.

Pathétique.

Cela me met vraiment hors de moi. Ptain, vivement la fin de l'humanité quoi.

[Anon4782]

Cela me met vraiment hors de moi. Ptain, vivement la fin de l'humanité quoi.

Tu peux montrer l'exemple.

Alors? Toi qui a le coeur sur la main, tu pourrais quand même nous dire s'il y a eu des morts ou des blessés, tu t'es forcément renseigné depuis.

On voit rarement les journalistes renoncer à parler d'hemoglobine, on peut donc penser que tout le monde est vivant.

[Kira]

Oui il y a eu un blessé léger, le conducteur du train sncf qui a eu le bras cassé.

Mais voilà, il a fallu que je fasse quelque recherche sur internet pour trouver cela. C'est compliqué pour les médias de dire "Accident de train blablabla, un blessé léger (mécano bras cassé) blablabla" puis enchainer sur les retards.

C'est pas compliqué d'informer les gens quand même..... Attend, mais c'est leur boulot en plus -_-'.

[Wa Gon Li]

[SNIP]Ils se préoccupent plus de savoir s'ils vont avoir 10 minutes de retard au boulot que de savoir si des gens sont mort.

Je dirais que tu t'inquiète surtout des trucs désagréables qui vont t'arriver ... Genre le savon du mini Napoléon drogué au stress qui te sert de chef.

[Anon4782]

Je pense que tu es de mauvaise foi.
Les infos reposent évidemment sur le principe : "pas de nouvelles : bonnes nouvelles".

[Anon4782]

Pour en ajouter une couche sur ce topic qui cherche à faire croire, via des mensonges sur les trains anglais, qu'il y a un lien évident entre dérégulation du marché et accidents, dans le secteur aérien, on constate que moins les compagnies sont nationalisés moins il y a d'accident.

[tenshu]

Ha tu relance le hors sujet :q

Hoho en même temps plus les années passent moins il y a de participation des états dans les compagnies aériennes, alors que parallèlement la fiabilité du matériel augmente.

C'est vrai que la fiabilité du rail au Royaume Uni était déjà mauvaise avant la privatisation, par contre dire que ça à fait baisser les prix ... soyons sérieux faut virer les œillères...

[Anon4782]

C'est vrai que la fiabilité du rail au Royaume Uni était déjà mauvaise avant la privatisation

C'est un putain de miracle.

Pour le reste, si les prix ne baissent pas mais que le peuple ne paye plus de fonctionnaires pour faire rouler les trains, tout le monde est gagnant.

[tenshu]

Non, car les profits passe des poches de l'état à celui des actionnaires.
Une entreprise à un but purement mercantile qui est l'accumulation de profits, ce qui est totalement hors de propos dans un service public national qui n'est pas soumis au marché.

Je parle pas du dumping social, l'exemple du personnel en gare (entretient, accueil), roulant (restauration) est très probant : contrats précaires, salaire en chute libre, pression patronale .D'autant que pour les couches défavorisée qui elles ne payent déjà pas d'impot, cela se traduirait par des transport en commun hors de prix et donc inaccessible.

Donc non désolé le compte n'y est pas.

[Anon4782]

Non, car les profits passe des poches de l'état à celui des actionnaires.
(...)
Donc non désolé le compte n'y est pas.

Il n'y a pas de profits.
L'Etat ne sait rien gérer.
Juste des moyens supplémentaires de détourner de l'argent public.

[tenshu]

Il n'y a pas de profits.
L'Etat ne sait rien gérer.
Juste des moyens supplémentaires de détourner de l'argent public.

Et pourtant la SNCF à fait du bénéfice net l'an passé.

Et puis bon ça va de tourner tout au trolling dés que tu te sent un peut en difficulté dans ton argumentation ...

Fin du HS.

[Anon4782]

Et pourtant la SNCF à fait du bénéfice net l'an passé.

Et puis bon ça va de tourner tout au trolling dés que tu te sent un peut en difficulté dans ton argumentation ...

Fin du HS.

Sûrement à cause de la fameuse dérégulation qui tue.

Facile de parler de trolling quand on n sait plus quoi dire. :miroirmagique:

Ca devient plus que fréquent sur ce topic.

Sinon tu confonds Constitution et bloc de constitutionnalité. Et en l'état de la jurisprudence actuelle, seule la Constitution "fait semblant" d'être la norme supérieure. Bref, c'est pas anticonstitutionnel.

:dontfeedthetroll:

M. Tenshu, vous êtes un escroc.
Ca c'est pas HS puisque c'est le fonde commerce de ce topic.

Les anglais ont depuis toujours (donc même quand ils étaient bien plus à gauche que nous) les pires trains d'europe. Et pourtant, aujourd'hui dans tous les débats, nos sympathiques syndicalistes, gauchistes de tous poils et autres bénévoles d'internet nous rabachent que le train anglais est dangereux à cause de l'affreux capitalisme/libéralisme/mangeur d'enfant.

Alors que depuis qu'il n'est plus public, il s'est plutôt amélioré.
C'est la 4ème dimension.

[Aghora]

Ha tu relance le hors sujet :q

Hoho en même temps plus les années passent moins il y a de participation des états dans les compagnies aériennes, alors que parallèlement la fiabilité du matériel augmente.

C'est vrai que la fiabilité du rail au Royaume Uni était déjà mauvaise avant la privatisation, par contre dire que ça à fait baisser les prix ... soyons sérieux faut virer les œillères...

Pour prouver tes dires, il suffirait de comparer la part du budget de l'Etat alloué à ces entreprises de transports au fil des ans. Je sais que pour le Royaume-Uni, bizarrement c'est sous Thatcher que les fonds ont diminué .

Tiens parlons de Railtrack. Donc d'après Wiki :

Cette société a été sévèrement critiquée à la fois pour son échec dans l'amélioration des infrastructures ferroviaires, et pour les graves problèmes de sécurité qu'elle rencontra. Le gouvernement britannique mit la société sous contrôle administratif, considérant que, vu son niveau d'endettement elle ne pouvait rester viable économiquement comme société commerciale sans subventions publiques importantes et répétées. La législation qui la régissait interdisait la vente d'actif pour payer les créanciers.

Plus de détails et de références dans la page anglaise : http://en.wikipedia.org/wiki/Railtrack

[tenshu]

Tu peut pas nier que les accidents graves se sont multipliés, notamment par ce que l'investissement dans l'infrastructure c'est réduit comme une peau de chagrin.

A tel point que l'administration blair a été obligé de renationaliser une bonne partie de celle ci.

Après c'est un débat sans fin, je vais critiquer le libéralisme et tu va me dire que c'est par ce que la concurrence libre et non faussée n'est pas appliquer à la lettre. Quand toi tu va critiquer les services publics d'un état socialiste je vais te dire que c'est pas parfaitement déployé non plus.

Question de point de vu, reste que comparativement à nos voisins on peut être assez fier du rail. Si on reste purement pragmatique il y a de grands risques à tenter une libéralisation par idéologie.
Tient prend les autoroutes, leurs privatisations a profité aux citoyens?

[Anon4782]

Tu peut pas nier que les accidents graves se sont multipliés, notamment par ce que l'investissement dans l'infrastructure c'est réduit comme une peau de chagrin.

C'est faux.

[tenshu]

C'est faux.

Ou pas ...

:taquin:

[Jeremy]

Non, car les profits passe des poches de l'état à celui des actionnaires.
Une entreprise à un but purement mercantile qui est l'accumulation de profits, ce qui est totalement hors de propos dans un service public national qui n'est pas soumis au marché.

Merci. J'avais besoin de rire un peu ce matin.

[tenshu]

De rien c'est un plaisirs =)

[znokiss]

[Aghora]

Euh...le rapport ? C'est le topic à b0b0 ici ?

EDIT : je viens de voir la seconde image, ça a plus de sens, en effet.

[znokiss]

Non, c'était pour dire que ça partait plus en chipotage et balançage d'idée pour convaincre l'autre depuis un petit moment. Mais n'arrêtez surtout pas, c'est bien récréatif, ma fois.