Je suis vttiste depuis pas mal d’année et je roule dans des conditions assez merdiques la moitié de l’année (Normandie…) avec environ 2000 borne de tout terrain exclusif.
Ce que dit Mogluglu est vrai (comme toujours, c’est assez énervant d’ailleurs) : le dérailleur c’est une pièce très simple et extrêmement robuste. Sauf déformation un dérailleur ça ne se change pas (ou pour du mieux, en termes de poids).
Ce qui se change régulièrement par contre c’est câble et gaines. (Sur mon vtt je le fait 3-4 fois par ans). Il y a des systèmes « étanches » à base de liner+gaine avec du gore-tex inside.
Mais bon, ça coute une fortune et ce n’est malheureusement pas éternel. Je préfère changer régulièrement.
A ton niveau l’entretien que tu peux faire c’est de mettre un peu d’huile (genre du 3 en 1) à l’embouchure des gaines pour faciliter le glissement.
Après, si vous êtes des vrais hommes, vous prenez un vieux cadre de piste, un pignon fixe et roule bolide !
Pour le rayon en moins, c’est pas dramatique, après c’est facile et pas très cher pour un vélociste de t’en remettre un et de dévoiler la roue au passage. Compter 10-20 €.
Sinon, pour les vitesses indexées, j’ai jamais eu de problèmes. (Sur du matos un peu plus haut de gamme, mais ça reste du déore ou du XT au mieux).