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  1. #1621
    Je suis allé tester mon petit RR 5.3 cet après midi avec ma copine.

    Bilan : Je suis très content de mon choix, vraiment agréable (on a roulé sur des sentiers chemins pas très durs, pas la peine d’envisager plus en couple).

    Suite à ça, j'ai une question, ma copine a un vieux rockrider, et les pneus sont ultra morts (fissurés, tout secs), le vélo n'a pas servi depuis une paire d'années, mais il est en bon état par contre. L'idée c'est donc de les changer, pour plus de sécurité, et je ne sais pas trop quoi prendre, d'origine c'est une section pas large (1.90), du coup je pensais prendre ça en double : http://www.decathlon.fr/26x195-rock-...d_5391391.html

    Sachant qu'elle n'a pas pour but de faire du vtt hardcore, juste du sentier, du sous bois, ce genre de trucs pépères du coup ça me parait assez polyvalent comme choix , et peu cher surtout..

    Qu'en dites vous ?

  2. #1622
    Du hutchinson à ce prix là fera bien l'affaire !
    Citation Envoyé par doniazade Voir le message
    Nan mais faut leur regarder le cul, de face, elles sont laides.

  3. #1623
    dans le dernier playboyhors série velovert j'ai découvert que decathlon avait sorti un 29 pouces à 450€, genre le même que mon specialized mais moins cher.
    Je l'ignorais complètement et je trouve que c'est super un 29 à si bas prix.

  4. #1624
    Citation Envoyé par johnclaude Voir le message
    Moi je me demande si j'ai pas un soucis de jante arrière. Depuis que j'ai acheté mon vélo j'ai toujours été obligé de regonfler l'arrière, tant et si bien qu'il y a un mois ou deux j'ai niqué la valve,donc j'ai une chambre à air neuve. J'ai pas touché au vélo pendant 3 semaines, et là l'arrière s'est quand même bien dégonflé, tandis que l'avant se porte toujours comme un charme. C'est normal/dû à mon gros cul le fait d'avoir l'arrière qui se dégonfle toujours?

    ps: grand beau temps, rien à faire, je vais aller explorer les chemins vers chez moi. La seule question c'est : est ce que je prends le sac photo pour promener le reflex et un sandwich, ou alors juste à boire et un peu de monnaie pour acheter à manger en route.
    C'est pas lié à ton gros cul. Je vois pas trop si même avec un nouvelle chambre ça se passe mal.
    Peut-être le fond de jante mal posé et une partie pointue qui perce la chambre? Mais dans ce cas la crevaison serait plus rapide.
    Peut-être la partie de la jante autour de la valve qui est trop agressive et donc endommage celle-ci? Mais là encre, la crevaison serait plus rapide.

    C'est des chambres "classiques" noires basiques?
    Citation Envoyé par Wanou
    Attaquer quelqu'un sur un forum, c'est idiot. Si la personne que tu attaques est modo, c'est débile. Si en plus le gars en question tutoie la matrice, c'est carrément con.

  5. #1625
    Et votre trip dans les alpes ca a été ?
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message

    je préfère une petite agile qui consomme pas trop, qu'une grosse plus lourde que je ne saurais pas emmener.

  6. #1626
    Citation Envoyé par johnclaude Voir le message
    dans le dernier playboyhors série velovert j'ai découvert que decathlon avait sorti un 29 pouces à 450€, genre le même que mon specialized mais moins cher.
    Je l'ignorais complètement et je trouve que c'est super un 29 à si bas prix.
    http://www.decathlon.fr/vtt-rockride...d_8202905.html

    C'est quoi le(s) (dés)avantage(s) d'un 29" par rapports aux VTT classiques ?

    Parce que je suis grand (1m93) mais pas épais (70kg) et je compte bientôt prendre un vélo. Le même modèle que ICB à la base mais ça risque d'être un peu cher et je ne suis pas sur de m'en servir à fond...

    Sinon, il y a bien un petit Kona bien sympa que me revendrait un membre de ma famille à un prix correct (une troiscentaine d'eural) :



    Mais il est vachement spécialisé comme vélo; typé "dirt" plus pour des virées street et figures (et gamelles ).

    Bref, je ne sais pas si je pourrais m'en servir pour faire des sessions en montagne (beaucoup de montée et donc des descentes)...
    Citation Envoyé par doniazade Voir le message
    Nan mais faut leur regarder le cul, de face, elles sont laides.

  7. #1627
    Le 29" a une plus grande capacité de franchissement et adopte un style de pilotage plus sécurisant. Le revers de la médaille est qu'il est plus pataud, moins joueur. En tout cas c'est un standard qui a le vent en poupe et qui devrait vite se démocratiser.

    J'attends de voir également les 27,5", sensés remplacer les vénérables 26". La plupart des constructeurs s'y mettent mais c'est encore un peu tôt pour les voir débouler dans les ruelles, quatre par quatre, armés jusqu'au dents, prêts à bondir.

    Pour le Kona, je ne connais pas donc je laisse le jugement aux canards expérimentés.

    edit : une question pratique. N'ayant pas temporairement de robinet d'extérieur, m'est-il possible de laver mon vélo dans une station de lavage pour bagnoles genre Eléphant Bleu ? Par possible, j'entends non préjudiciable pour le vélo.

    ---------- Post added at 09h38 ---------- Previous post was at 09h15 ----------

    Citation Envoyé par Akajouman Voir le message
    [...]je compte bientôt prendre un vélo. Le même modèle que ICB à la base mais ça risque d'être un peu cher et je ne suis pas sur de m'en servir à fond...
    Il y a celui-là, un cran en dessous du mien et en promo à 579€.
    Dernière modification par IrishCarBomb ; 30/07/2012 à 09h28.

  8. #1628
    Pour le nettoyage en station de lavage, je le fait quelques fois pour le cadre et la transmission. Il faut se mettre assez loin, et n'utiliser que de l'eau. L'idéal c'est de dégraisser avant, tout nettoyer à l'eau claire, sécher et ensuite remettre de l'huile. La fourche je nettoie à l'éponge, pas au karscher.


  9. #1629
    Citation Envoyé par Akajouman Voir le message
    Du hutchinson à ce prix là fera bien l'affaire !
    Ouep je vais tenter !

  10. #1630
    Citation Envoyé par IrishCarBomb Voir le message
    Le 29" a une plus grande capacité de franchissement et adopte un style de pilotage plus sécurisant. Le revers de la médaille est qu'il est plus pataud, moins joueur. En tout cas c'est un standard qui a le vent en poupe et qui devrait vite se démocratiser.

    J'attends de voir également les 27,5", sensés remplacer les vénérables 26". La plupart des constructeurs s'y mettent mais c'est encore un peu tôt pour les voir débouler dans les ruelles, quatre par quatre, armés jusqu'au dents, prêts à bondir.

    Pour le Kona, je ne connais pas donc je laisse le jugement aux canards expérimentés.

    edit : une question pratique. N'ayant pas temporairement de robinet d'extérieur, m'est-il possible de laver mon vélo dans une station de lavage pour bagnoles genre Eléphant Bleu ? Par possible, j'entends non préjudiciable pour le vélo.

    ---------- Post added at 09h38 ---------- Previous post was at 09h15 ----------



    Il y a celui-là, un cran en dessous du mien et en promo à 579€.
    Ah ouais okai, c'est pas pour moi alors les 29"...

    Et merci pour le link du Canyon, mais c'est pas pour maintenant, j'ai encore le temps de voir venir.

    Au pire, ce sera un RR 5.3 comme Grosbill, il m'a l'air très correct et le prix est abordable.
    Citation Envoyé par doniazade Voir le message
    Nan mais faut leur regarder le cul, de face, elles sont laides.

  11. #1631
    Citation Envoyé par Akajouman Voir le message
    Ah ouais okai, c'est pas pour moi alors les 29"...

    Et merci pour le link du Canyon, mais c'est pas pour maintenant, j'ai encore le temps de voir venir.

    Au pire, ce sera un RR 5.3 comme Grosbill, il m'a l'air très correct et le prix est abordable.
    Si t'es motivé pour venir le chercher, je vais revendre mon giant revel 0 disc taille L début septembre (il aura roulé 1 an à peine).


  12. #1632
    Citation Envoyé par Obiwankenoob Voir le message
    Mais c'est tip top

    Sinon, la solution du clodo (ça marche pas top), tu découpes une vielle chambre, tu la ponce bien et tu en fais des rustines.

    Pro-tip le vulcanisant (ce n'est pas de la colle) marche beaucoup mieux une fois sec: on ponce la chambre, on applique le vulcanisant en répartissant une mince couche avec le doigt, on attend que ça sèche et on applique la rustine en pressant fortement pendant 10 secs.
    Bah finalement j'ai opté pour la solution de facilité, des rustines + colle acheté au décathlon du coin.
    + une chambre à air de rechange, sait-on jamais :D

  13. #1633
    Citation Envoyé par UStalkingToMe? Voir le message
    Si t'es motivé pour venir le chercher, je vais revendre mon giant revel 0 disc taille L début septembre (il aura roulé 1 an à peine).
    Taille L et il mesure 1m93: t'as vraiment envie qu'il se pète le dos en fait?
    Il lui faut du XL voire XXL.

    Pour le 29, moi ce que j'en dis c'est qu'il faut essayer (et que c'est le bien).

  14. #1634
    Ma priorité c'est de vendre mon vélo, pas de me soucier de son dos

    Sinon sérieusement, oui ça va être limite. je fais 1m87 et je suis à la limite du cadre L => XL. J'avais juste pas vu la taille dans son post en fait


  15. #1635
    Ouais, bah je vais essayer de trouver quelqu'un qui en a un et on verra bien. Sinon, ouais, c'est du XL qu'il me faut. J'avais testé un decathlon L avec une potence plus haute (c'était un vélo bizarre, il doit avoir une bonne dizaine d'année) et ça allait à peu près.

    Bref, il va falloir que j'investisse dans un vélo vert pour connaitre les tips question taille et placement de selle, taille de vélo par rapport à ma carrure... Je sais qu'il faut que ma jambe soit presque tendue quand j'ai le pied sur la pédale quand elle est au plus bas, mais sinon...
    Citation Envoyé par doniazade Voir le message
    Nan mais faut leur regarder le cul, de face, elles sont laides.

  16. #1636
    Citation Envoyé par IrishCarBomb Voir le message
    J'attends de voir également les 27,5", sensés remplacer les vénérables 26".
    Wat ?

    Excellent, on avait besoin de tailles de pneus supplémentaires en pouces. Ça fait combien en ETRTO ?
    http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html#iso

    Laisse moi deviner, c'est une taille intermédiaire entre le 26x1.50" et le 26x1½" ?

    Edit: gagné, notre vingt-sept virgule cinq pouces c'est ce que les ricains appellent le "six five O be ranndownewse".

  17. #1637
    Citation Envoyé par Møgluglu Voir le message
    Wat ?

    Excellent, on avait besoin de tailles de pneus supplémentaires en pouces. Ça fait combien en ETRTO ?
    http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html#iso

    Laisse moi deviner, c'est une taille intermédiaire entre le 26x1.50" et le 26x1½" ?

    Edit: gagné, notre vingt-sept virgule cinq pouces c'est ce que les ricains appellent le "six five O be ranndownewse".
    T'étais pas au courant?

    C'est la dernière blague des fabricants: 3 fois plus de standard (26, 27,5 et 29).

    Les plus lésés dans l'histoire, ce seront à mon avis les petits bouclard qui devront faire un choix (ils ne vont pas stocker toute la gamme des roues, chambres pneumatiques, fourches et cadres de chaque dimension)... et qui se retrouveront comme des cons quand un client viendra réclamer le standard qu'ils n'ont pas.
    La VPC n'aura pas ce problème en revanche.
    Citation Envoyé par Wanou
    Attaquer quelqu'un sur un forum, c'est idiot. Si la personne que tu attaques est modo, c'est débile. Si en plus le gars en question tutoie la matrice, c'est carrément con.

  18. #1638
    Citation Envoyé par Akajouman Voir le message
    Ouais, bah je vais essayer de trouver quelqu'un qui en a un et on verra bien. Sinon, ouais, c'est du XL qu'il me faut. J'avais testé un decathlon L avec une potence plus haute (c'était un vélo bizarre, il doit avoir une bonne dizaine d'année) et ça allait à peu près.

    Bref, il va falloir que j'investisse dans un vélo vert pour connaitre les tips question taille et placement de selle, taille de vélo par rapport à ma carrure... Je sais qu'il faut que ma jambe soit presque tendue quand j'ai le pied sur la pédale quand elle est au plus bas, mais sinon...
    Va en essayer dans les magasins. Moi je suis très heureux avec mon XXL pour 1.95 (deca s'arrête au XL), c'est incomparable en terme de confort.

  19. #1639
    Citation Envoyé par johnclaude Voir le message
    Va en essayer dans les magasins. Moi je suis très heureux avec mon XXL pour 1.95 (deca s'arrête au XL), c'est incomparable en terme de confort.
    Il pèse combien ton 29" XXL ?


  20. #1640
    Citation Envoyé par UStalkingToMe? Voir le message
    Ma priorité c'est de vendre mon vélo, pas de me soucier de son dos

    Sinon sérieusement, oui ça va être limite. je fais 1m87 et je suis à la limite du cadre L => XL. J'avais juste pas vu la taille dans son post en fait
    A contrario, je fais un bon 1m80 et mon Giant Revel est de taille M.
    Entrejambe > taille complète
    Citation Envoyé par Downto Voir le message
    Et puis si j'ai un grand-oncle taxidermiste, ça ne fait pas obligatoirement de moi un expert de l'empaillage du sanglier.

  21. #1641
    Citation Envoyé par orime Voir le message
    A contrario, je fais un bon 1m80 et mon Giant Revel est de taille M.
    Entrejambe > taille complète
    Oui, et je crois que chaque marque à une taille différente de cadre (ça doit pas se jouer à beaucoup mais quand même). ICB, tu avais pas dit à un moment que canyon taillait grand ? Ou alors je l'ai peut-être rêvé


  22. #1642
    Citation Envoyé par UStalkingToMe? Voir le message
    Oui, et je crois que chaque marque à une taille différente de cadre (ça doit pas se jouer à beaucoup mais quand même)
    Exactement.
    C'est encore pire sur les vélos de route avec les tailles mixtes (ML chez Giant par ex).

    Avant on s'en foutait de tout ça, on montait sur le taille 60 du grand père :vieux:.
    Citation Envoyé par Downto Voir le message
    Et puis si j'ai un grand-oncle taxidermiste, ça ne fait pas obligatoirement de moi un expert de l'empaillage du sanglier.

  23. #1643
    En fait si vous voulez aller plus loin, il faudra regarder les cotes du vélo, c'est à dire la longueur de tel ou tel élément:
    Des bases (entre le boitier de pédalier et l'axe de roue arrière) courtes font un vélo maniable et joueur, des bases longues font un vélo stable. Chaque mesure a son importance.

    Bientôt vous fapperez sur des plans.
    Citation Envoyé par Wanou
    Attaquer quelqu'un sur un forum, c'est idiot. Si la personne que tu attaques est modo, c'est débile. Si en plus le gars en question tutoie la matrice, c'est carrément con.

  24. #1644

  25. #1645
    Citation Envoyé par IrishCarBomb Voir le message
    Mon Canyon a également un cadre M est je mesure 1m79 environ.

    Si tu viens chez moi et que tu sens un coup violent sur la nuque, ne t'étonne pas alors .
    Citation Envoyé par Downto Voir le message
    Et puis si j'ai un grand-oncle taxidermiste, ça ne fait pas obligatoirement de moi un expert de l'empaillage du sanglier.

  26. #1646
    Ya aussi ce site qui vend des magnifiques vtt comme canyon.
    Citation Envoyé par DjudjRed Voir le message
    ... mais ... Elon Musk est modo ici maintenant ? ça a changé CanardPC dis donc :con:

  27. #1647
    Citation Envoyé par Obiwankenoob Voir le message
    T'étais pas au courant?

    C'est la dernière blague des fabricants: 3 fois plus de standard (26, 27,5 et 29).

    Les plus lésés dans l'histoire, ce seront à mon avis les petits bouclard qui devront faire un choix (ils ne vont pas stocker toute la gamme des roues, chambres pneumatiques, fourches et cadres de chaque dimension)... et qui se retrouveront comme des cons quand un client viendra réclamer le standard qu'ils n'ont pas.
    La VPC n'aura pas ce problème en revanche.
    Ça c'est votre problème les vététistes. Moi, ça veut dire que je pourrai trouver plus facilement et moins cher du matos costaud de qualitay en 700C et en 650B, pour rénover le vélo du grand-père. Ça sera juste plus made in St-Étienne...
    Pour le coup j'approuve, le 650B est le standard des hommes de goût qui roulent avec une selle en cuir, un pignon fixe et une moustache. C'est juste son nouveau nom qui est profondément ridicule.

    Après, le 29" c'est hype, donc ça reste cher. Ça risque d'être encore pire pour le 650B rando 27.5".

  28. #1648
    Salut les canards!
    Après avoir longtemps fait de la route sur un vtt rockrider pourri, je me décide enfin à passer à un vélo un peu moins poussif! Sauf que voila: je fais un peu de tout terrain, mais surtout de la route et parfois pendant une semaine ou deux (ce qui implique sacoches etc etc).
    Ayant testé auprès d'un pote son nouveau vélo route tout carbone, je suis clairement tombé amoureux du bousin, j'ai eu l'impression de flotter, bref, sensations très agréables sur un vrai vélo du genre.
    Bref voici ma question: quel vélo léger (je fais généralement des tours le dimanche de 100-120 bornes pour m’entraîner), avec des capacités pour des trajets plutôt long, et clairement orienté route mais aussi éventuellement sentiers et route en terre (voire une utilisation plus que minimale en terrain plus accidenté), pourriez-vous me conseiller? D'autre part, je n'ai rien vu sur le premier post donc avez-vous des boutiques en ligne à me conseiller?
    Je trouve d'ailleurs que ce serait pas mal d'étoffer ce premier post avec les différents types de vélo, du vtt au vtc en passant par le bmx et la route) ou comment mesurer l'entrejambe voire même tout simplement régler son dérailleur et bien sûr les meilleures boutiques en ligne!

    PS: Pour la partie vtt, il va de soi que du coup je conserverais mon vtt qui retrouvera son usage normal.
    PPS: J'ai un budget qui oscille entre 500-700 euros grand grand maximum.
    PPPS (): J'avais flashé sur ce modèle (oui il dépasse mon budget mais la bête est belle), sauf qu'il ne convient pas à l'aspect long trajet et route en terre quoi!

    J'ai vraiment l'impression de demander l'impossible avec ce vélo

  29. #1649
    Le Cube est très beau, mais l'équipement est largement moisi de Sora.
    Sinon pour ton utilisation, un route cyclocross serait pas le mieux ?
    Citation Envoyé par Downto Voir le message
    Et puis si j'ai un grand-oncle taxidermiste, ça ne fait pas obligatoirement de moi un expert de l'empaillage du sanglier.

  30. #1650
    Oui, c'est aussi ce que je me suis dit sauf que dans ma tête, les cyclocross c'est automatiquement dans les 1500 euros minimum non?
    Edit: Autant pour moi, on en trouve pour 800 euros .

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