Le topic du vtt, vélo, bicyclette et du cyclimse

[nhache tas]

Hello, je velo taff (avec un vieux vtc) depuis mi-août et ce matin la roue arrière a littéralement explosée Du coup vu les trajets quotidiens 1h20, 20km, je dois me rendre à l'évidence qu'il serait peut-être mieux que je roule avec un velo correct
Qui parmi vous fais du velo taff sur du plat ? Avec quoi vous roulez ?
(En attendant monsieur me prête son nouveau single speed de chez Décat)

[Vautour]

Je roule avec un Specialized Sirrus (pour 30km AR très plat, 45-50 minutes dans chaque sens). Peut-être un peu overkill pour ce que j'ai à faire, mais c'est très plaisant, et le vélo fleure bon la qualité. Le genre de truc qui tient de longues années en très bon état.

[perverpepere]

Hello, je velo taff (avec un vieux vtc) depuis mi-août et ce matin la roue arrière a littéralement explosée Du coup vu les trajets quotidiens 1h20, 20km, je dois me rendre à l'évidence qu'il serait peut-être mieux que je roule avec un velo correct
Qui parmi vous fais du velo taff sur du plat ? Avec quoi vous roulez ?
(En attendant monsieur me prête son nouveau single speed de chez Décat)

Je fais 2x 13.5km / jours en 30-40 minutes sur le plat pour ça j'ai un Riverside 900 de chez décat.
Cependant je commence à douter qu'il soit pertinent de le conseiller, le miens à un peu moins d'1 ans à peine 3500km entretenu régulièrement et j'ai l'impression que les 1er signe de fatigue apparaissent (pneu qui craquele, vibration dans les roues quand je fais tourner à vide, ...) il est encore sous garanti faut que je me motive à passer chez decat leur demander leur opinion.

[Anonyme9785]

Le velo route (j'ai un btwin 7.1 route de 17 ans) est un bonheur de rendement pour aller au boulot. Je dois juste faire attention aux pneus de 23*700 quand je prends les trottoirs. Je les ai en partie gonflés à la bombe anti crevaison, et c'est d'une fiabilité exemplaire.

[Enyss]

Suite à mon cadeau de noël :



Je suis à la recherche d'un gilet/baudrier réfléchissant pour être un peu en sécurité la nuit, vous avez des conseils?

J'utilise un gilet jaune de bagnole en dépannage, mais c'est pas hyper pratique

[Angelina]

On en a parlé il n'y a pas longtemps : http://forum.canardpc.com/threads/34...1#post12617935

[nhache tas]

Je fais 2x 13.5km / jours en 30-40 minutes sur le plat pour ça j'ai un Riverside 900 de chez décat.
Cependant je commence à douter qu'il soit pertinent de le conseiller, le miens à un peu moins d'1 ans à peine 3500km entretenu régulièrement et j'ai l'impression que les 1er signe de fatigue apparaissent (pneu qui craquele, vibration dans les roues quand je fais tourner à vide, ...) il est encore sous garanti faut que je me motive à passer chez decat leur demander leur opinion.

Oui j'hésitais justement avec celui-ci.. du coup ce matin j'ai pris le singlespeed de chez decat de monsieur et quel bonheur je suis allée à la vitesse de l'éclair au taf et sans avoir eu l'impression de devoir forcer. J'avais la crainte de ne pas être à l'aise en passant à des roues de vélo routes mais aucun problème après c'est sur à voir comment il sera dans 3000 km.. en attendant je l'ai déjà commandé au decat du coin

[IanPiotr]

Salut, je roule depuis environ deux ans avec un vtc (Lapierre Cherokee) au quotidien pour aller au boulot, et fréquemment le week end pour aller me balader. De plus en plus mes pneus de ville (schwalbe marathon plus 700x35) montrent leurs limites dans la boue, les cailloux et la neige. J’en suis venu à me dire qu’il pourrait être intéressant de monter des pneus plus gros dessus (genre vtt largeur >40). Mais du coup, de tels pneus me pénaliseraient pour mes trajets sur route… D’où l’idée qui fait son chemin d’acquérir un deuxième vélo, permettant de faire de la route/rando/chemins pas trop défoncés. Je suis tombé sur le Genesis croix de fer, qui a l’air assez chouette. Mais je suis encore réticent à claquer plus de 1000 euroboules dans un vélo…
En résumé : des avis sur les différentes versions du genesis croix de fer ? sur les vélos de rando/gravel en général ?

[r4T0n]

Salut, je roule depuis environ deux ans avec un vtc (Lapierre Cherokee) au quotidien pour aller au boulot, et fréquemment le week end pour aller me balader. De plus en plus mes pneus de ville (schwalbe marathon plus 700x35) montrent leurs limites dans la boue, les cailloux et la neige. J’en suis venu à me dire qu’il pourrait être intéressant de monter des pneus plus gros dessus (genre vtt largeur >40). Mais du coup, de tels pneus me pénaliseraient pour mes trajets sur route… D’où l’idée qui fait son chemin d’acquérir un deuxième vélo, permettant de faire de la route/rando/chemins pas trop défoncés. Je suis tombé sur le Genesis croix de fer, qui a l’air assez chouette. Mais je suis encore réticent à claquer plus de 1000 euroboules dans un vélo…
En résumé : des avis sur les différentes versions du genesis croix de fer ? sur les vélos de rando/gravel en général ?

Le gravel c'est de la balle, voilà.

Les différences entre les croix de fer viennent principalement du groupe de transmission (et de l'acier du cadre).

Moi aussi je trouvais ça abusé de mettre plus de 1000 balles dans un vélo. Et puis je m'y suis un peu intéressé, et au final je ne me sers plus de ma voiture à 10 000 euros + essence + assurance + parking.
Ce qui m'a aidé, c'est de me rendre compte qu'un groupe qui peut encaisser de rouler tous les jours, par tous les temps, ça coûte (tous les chiffres à la louche) 500 euros, une paire de roues 300 euros. Faut ajouter un cadre et tout le reste. La facture grimpe vite.

Avec tout l'équipement mon vélo dépasse les 2000 euros : meilleur achat de ma vie. C'est un plaisir d'aller au boulot tous les jours, par tous les temps. Le croix de fer est un bon vélo. Si tu comptes t'en servir tous les jours vise au moins du tiagra chez shimano, idéalement du 105 et il t'accompagnera longtemps sans se dérégler en permanence.

[Emile Gravier]

Yo les canards. Ayant récemment basculé sur le vélotaf avec le déménagement de ma boite qui s'est grandement rapprochée de chez moi, je me suis repris d'amour éperdu pour le vélo.

Jusqu'à mes 17 ans et le départ à l'autre bout de la France pour les études, je faisais mini 30 bornes par jour après les cours et bien plus le weekend. Je faisais vraiment tout à vélo.


J'aimerais donc bien m'acheter un vélo de course qui me tiendra quelques années. Budget 1500 balles maximum. Le truc c'est que mes 17 ans, c'était y'a bientôt 18 ans et je n'y connais plus rien en vélo. La facilité me ferait partir sur du Décathlon Van Rysel mais voilà, c'est la facilité et il y a peut être bien mieux ailleurs pour le même prix. J'ai pensé à l'occasion mais n'y connaissant plus rien, j'aurais peur de me faire bananer par le vendeur.

Vous conseillez quoi ?

[r4T0n]

Yo les canards. Ayant récemment basculé sur le vélotaf avec le déménagement de ma boite qui s'est grandement rapprochée de chez moi, je me suis repris d'amour éperdu pour le vélo.

Jusqu'à mes 17 ans et le départ à l'autre bout de la France pour les études, je faisais mini 30 bornes par jour après les cours et bien plus le weekend. Je faisais vraiment tout à vélo.


J'aimerais donc bien m'acheter un vélo de course qui me tiendra quelques années. Budget 1500 balles maximum. Le truc c'est que mes 17 ans, c'était y'a bientôt 18 ans et je n'y connais plus rien en vélo. La facilité me ferait partir sur du Décathlon Van Rysel mais voilà, c'est la facilité et il y a peut être bien mieux ailleurs pour le même prix. J'ai pensé à l'occasion mais n'y connaissant plus rien, j'aurais peur de me faire bananer par le vendeur.

Vous conseillez quoi ?

Tu trouveras difficilement mieux que Décathlon pour le même prix. Donc comme solution facile sans prise de tête j'aurais bien envie de t'orienter vers un triban rc520 qui a un rapport qualité prix imbattable avec ses 850 euros.
Pour toutes les gammes au-dessus je passe la main par contre !

[IanPiotr]

Yo les canards. Ayant récemment basculé sur le vélotaf avec le déménagement de ma boite qui s'est grandement rapprochée de chez moi, je me suis repris d'amour éperdu pour le vélo.

Jusqu'à mes 17 ans et le départ à l'autre bout de la France pour les études, je faisais mini 30 bornes par jour après les cours et bien plus le weekend. Je faisais vraiment tout à vélo.


J'aimerais donc bien m'acheter un vélo de course qui me tiendra quelques années. Budget 1500 balles maximum. Le truc c'est que mes 17 ans, c'était y'a bientôt 18 ans et je n'y connais plus rien en vélo. La facilité me ferait partir sur du Décathlon Van Rysel mais voilà, c'est la facilité et il y a peut être bien mieux ailleurs pour le même prix. J'ai pensé à l'occasion mais n'y connaissant plus rien, j'aurais peur de me faire bananer par le vendeur.

Vous conseillez quoi ?

Le vélo de route c'est pas trop mon truc, mais en jetant un oeil régulièrement sur leboncoin j'ai l'impression qu'on en trouve assez facilement à des prix corrects, même des modèles assez récents, pour peu que tu ne souhaite pas à tout prix un neuf.

[Arteis]

Le velo route (j'ai un btwin 7.1 route de 17 ans) est un bonheur de rendement pour aller au boulot. Je dois juste faire attention aux pneus de 23*700 quand je prends les trottoirs. Je les ai en partie gonflés à la bombe anti crevaison, et c'est d'une fiabilité exemplaire.

Tiens curieux de ça, tu peux regonfler une fois que tu les as gonflés à la bombe anticrevaison ? Et ça limite vraiment les risques de crever ?

[fishinou]

Yo les canards. Ayant récemment basculé sur le vélotaf avec le déménagement de ma boite qui s'est grandement rapprochée de chez moi, je me suis repris d'amour éperdu pour le vélo.

Jusqu'à mes 17 ans et le départ à l'autre bout de la France pour les études, je faisais mini 30 bornes par jour après les cours et bien plus le weekend. Je faisais vraiment tout à vélo.


J'aimerais donc bien m'acheter un vélo de course qui me tiendra quelques années. Budget 1500 balles maximum. Le truc c'est que mes 17 ans, c'était y'a bientôt 18 ans et je n'y connais plus rien en vélo. La facilité me ferait partir sur du Décathlon Van Rysel mais voilà, c'est la facilité et il y a peut être bien mieux ailleurs pour le même prix. J'ai pensé à l'occasion mais n'y connaissant plus rien, j'aurais peur de me faire bananer par le vendeur.

Vous conseillez quoi ?

Ca tombe bien je viens de mettre 1600€ dans un vélo donc je dois pouvoir un peu te renseigner, car j'ai passé tellement de temps à comparer dans cette gamme de prix (+ ou - 1500€) que je connais le site de decath' par coeur

Perso j'hésitais entre l'Alu Ultegra et le Carbone 105. Respectivement 1400 et 1600€.

Le truc étant que je suis allait faire une étude posturale chez un gars qui :
1) m'a largement recommandé de partir sur un cadre Carbone plutôt que Alu.
2) la géométrie des decath' n'était pas parfaitement adapté à ma morpho ...

Donc je devais trouver ailleurs.

Après avoir continuer à échanger par mail avec le gars, on est "tomber d'accord" sur un Vitus Vitesse Evo, cadre carbone, groupe 105. Soit grosso modo la même chose que Decathlon, au même prix. Mais avec une géométrie parfaite

Me reste plus qu'à retourner chez le gars pour faire régler tout ça pile poil comme il faut et roulez jeunesse.

Bon ça c'était ma vie

Pour ta question, tu devras nul part ailleurs "mieux" pour le même prix. Au mieux tu trouvera du similaire au même prix. Le RQP chez decath' et au top, donc difficile à battre.

Après la c'est les soldes/fin de serie sur les modèles 2019 car les modèles 2020 arrivent. (Je suis curieux de voir ce que decath' proposera au printemps).

Tu peux par exemple yeuter le Canyon Endurace 7.0 CF. 1400€ de mémoire.

Moi j'ai commandé chez Wiggle au cas où tu veux jeter un oeil.

[Anonyme9785]

Tiens curieux de ça, tu peux regonfler une fois que tu les as gonflés à la bombe anticrevaison ? Et ça limite vraiment les risques de crever ?

Quand je me suis décidé à aller au taf à vélo, j’ai ressorti mon vieux Decat (7.4 finalement et transmission 105) route avec des pneus de l’âge du vélo, et des chambres à air gonflées avec cette méthode. Ces chambres à air de 17 ans tenaient les 8 bars durant 2 jours, et ne tombaient jamais sous les 3.
Lorsque j’ai changé les pneus en fin d’année dernière, j’ai pris des chambres à air de qualité, que je n’ai gonflées qu’à l’air. Ça n’a pas manqué, crevaison au bout de 4j.
J’ai donc pris des chambres premier prix, et ai de nouveau appliqué la méthode de la bombe anti crevaison. A savoir qu’il ne faut pas rentrer la totalité de la bombe dans une seule chambre sur du 23 sinon ça explose.

Donc une bombe pour les deux chambres, on fait bien tourner la roue et on part faire un tour en prenant une bonne vitesse. Puis même méthode pour l’autre roue. Ne pas faire les deux en même temps pour éviter que la première ne sèche avant que la mousse ne soit repartie de façon homogène.

J’ai des pneus Michelin lithion (ou un truc du genre) 2 (pas vraiment renforcés) avec des chambres à air premier prix (geore 4€ les deux). Elles tiennent une pression constante de 6 bars et je dois gonfler une fois par semaine pour tenir les 8.

Ça alourdit la roue en extrémité, donc on perd sans doute un brin de performance. Mais j’ai une fiabilité exemplaire pour me rendre quotidiennement au boulot avec une vitesse moyenne de 30km/h. Ca prend quelques trottoirs sans broncher.

[coklicot]

Quand je me suis décidé à aller au taf à vélo, j’ai ressorti mon vieux Decat (7.4 finalement et transmission 105) route avec des pneus de l’âge du vélo, et des chambres à air gonflées avec cette méthode. Ces chambres à air de 17 ans tenaient les 8 bars durant 2 jours, et ne tombaient jamais sous les 3.
Lorsque j’ai changé les pneus en fin d’année dernière, j’ai pris des chambres à air de qualité, que je n’ai gonflées qu’à l’air. Ça n’a pas manqué, crevaison au bout de 4j.
J’ai donc pris des chambres premier prix, et ai de nouveau appliqué la méthode de la bombe anti crevaison. A savoir qu’il ne faut pas rentrer la totalité de la bombe dans une seule chambre sur du 23 sinon ça explose.

Donc une bombe pour les deux chambres, on fait bien tourner la roue et on part faire un tour en prenant une bonne vitesse. Puis même méthode pour l’autre roue. Ne pas faire les deux en même temps pour éviter que la première ne sèche avant que la mousse ne soit repartie de façon homogène.

J’ai des pneus Michelin lithion (ou un truc du genre) 2 (pas vraiment renforcés) avec des chambres à air premier prix (geore 4€ les deux). Elles tiennent une pression constante de 6 bars et je dois gonfler une fois par semaine pour tenir les 8.

Ça alourdit la roue en extrémité, donc on perd sans doute un brin de performance. Mais j’ai une fiabilité exemplaire pour me rendre quotidiennement au boulot avec une vitesse moyenne de 30km/h. Ca prend quelques trottoirs sans broncher.

RDJ ! Je vais en acheter une paire de suite !

[Anonyme9785]

Ca tient depuis 1500km avec les dernières chambres à air.

J'hésite vraiment à acheter un Gravel, car je n'ai finalement pas de soucis avec les pneus très fins, et je crains de perdre en rendement. En "sautant" les bordures plutôt que les prendre en frontal, les jantes ne ramassent pas.

[garyturner]

Petite question les coins coins. la route est pour moi une pratique occasionnelle avec les copains. J'aurais vesoin d'un pneu qui puisse rouler un peu sur le bitume et un peu sur le home trainer.
Vous partiriez sur quoi ?

Mes actuels des que je freine un peu c'est zero grip; flippant comparé au vtt qui pile comme pas permis.

[fishinou]

Tu penses qu'il faut un pneu spécial pour le HT ?

Jamais rien lu allant dans ce sens.

[garyturner]

Je sais trop rien, en VTT ça me paraît evident Mais sur un route j'imagine qu'il faut un compromis pour l'usure. Après pour le peu que j'en fait...

[deathdigger]

Tu penses qu'il faut un pneu spécial pour le HT ?

Jamais rien lu allant dans ce sens.

Si, c'est obligatoire. Ils sont généralement bleus. Et non, y'a pas de pneus prévus pour le HT et la route en même temps.

[Eradan]

JAprès pour le pneu que j'en fait...

[fishinou]

Si, c'est obligatoire. Ils sont généralement bleus. Et non, y'a pas de pneus prévus pour le HT et la route en même temps.

En effet, je viens d'aller voir ça

[fishinou]

Mon nouveau vélo est dans la voiture

[perverpepere]

L'inverse aurait été plus marrant.

[Thingazazi]

Si, c'est obligatoire. Ils sont généralement bleus. Et non, y'a pas de pneus prévus pour le HT et la route en même temps.

Obligatoire ? J'ai du mal à voir ce qui empêche d'utiliser le premier pneu venu sur un home trainer, tu pourrais nous apporter quelques précisions.

[BoZo]

Bonjour,

Je velotaff de temps en temps quand je dois pas emmener les enfants. Avec les pédales auto, je suis obligé d'avoir une paire de chaussures en plus au taff. Je cherche des chaussures avec lesquels je puisse marcher.

J'ai essayé les shimano mt5 mais bof et les décathlon qui sont des espèces de basket pas trop mal. Vous avez des idées?

[deathdigger]

Obligatoire ? J'ai du mal à voir ce qui empêche d'utiliser le premier pneu venu sur un home trainer, tu pourrais nous apporter quelques précisions.

Tu peux, tu vas juste le défoncer et ça fera un barouf de tous les diables, c'est tout.

[fishinou]

Bonjour,

Je velotaff de temps en temps quand je dois pas emmener les enfants. Avec les pédales auto, je suis obligé d'avoir une paire de chaussures en plus au taff. Je cherche des chaussures avec lesquels je puisse marcher.

J'ai essayé les shimano mt5 mais bof et les décathlon qui sont des espèces de basket pas trop mal. Vous avez des idées?

Regarde les chaussures de VTT en général. Mais ces Decathlon me semble pas mal !

Celles de route tu pourras pas marcher avec.

[Thingazazi]

Tu peux, tu vas juste le défoncer et ça fera un barouf de tous les diables, c'est tout.

Ok, j'avais cru à une obligation règlementaire, ce qui me paraissais quand même étrange. Pour ma culture, c'est la construction des pneus qui est spécifique ou leur matière ?