https://www.monkeylectric.com/
Mon préféré
Version sobre et utilitaire.
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Dernière modification par Angelina ; 09/07/2020 à 22h49.
90€ pièce quand même ... Puis bon ça rend bien autrement qu'en pleine nuit ?
Tu en as ?
---> Topic de Vente BDs JdS : L'Aquarium de fishinou }>(((((°)>
J'ai les basiques purement utilitaire copie chinoise trouvable à 15 balles sur amazon. Déconne à part, ça améliore grandement la visibilité latérale, qui est le grand oublié de la sécurité routière.
(monkey electric est l'inventeur original américain, donc super cher)
Genre ça c'est simple et ~15 balles les deux roues
https://www.amazon.fr/Rottay-%C3%89c...dp/B07LCHBM42/
Et oui je sais, ça n'a rien à voir avec une loupiotte rouge arrière dont tu parles. Mais ça m'y a fait penser.
Nah on voit que dalle de jour mais le but (avant le fun) c'est d'être visible la nuit.
Dernière modification par Angelina ; 09/07/2020 à 23h43.
Regarde les trucs Lezyne par exemple. Y en a plein. Ça se recharge par usb, ça tient la charge, ça tient sur le vélo, facile à enlever/mettre. Y en a aussi pour l'avant, c'est important aussi d'être vu devant.
Le clignotant à l'avant c'est effectivement une mauvaise idée, en plus d'être interdit. La raison est toute simple : ça fausse les estimations de vitesse/distance, donc c'est dangereux.
A l'arrière c'est autorisé (et beaucoup moins chiant).
- - - Mise à jour - - -
Non, je suis devenu insensible aux 2 roues motorisés. Laissez moi Monsieur.
Tof : Fuji XT2 + 35 mm f2 + 18-55 mm f2.8 - 4 + un tas de vieux machins avec des bagues et des bidules
---> Topic de Vente BDs JdS : L'Aquarium de fishinou }>(((((°)>
Moi aussi j'ai un truc rechargement USB qui clignote. Après je peux le mettre en fixe. Mais je le laisse tout le temps en mode clignotant. Oui ça nique les yeux. Mais on te voit.
Je parle de ma propre expérience en tant que conducteur bagnole. Plusieurs fois en rentrant du boulot après une nuit, t'es à moitié en train de crevé au volant, le petit rouge fixe, tu y fais moins gaffe, j'en ai déjà vu vachement tard.. Ce qui ne m'est jamais arrivé avec des clignotants, tu les repère direct de loin.
Je me pose la question, en rapport avec la précédente pour ma suspension centrale (X-Fusion O2 RLi)… Du coup, faut-il que j'envisage de faire réviser AUSSI la suspension avant ? C'est une Rock Shox Dart 3 CL… Aucune des deux n'a été révisée depuis que j'ai le vélo, c'est à dire depuis… euh… un peu moins de 10 ans.
Edit : donc mon marchand m'indique qu'il n'assure pas la maintenance sur ce genre de suspension car il faut les gonfler à l'azote. Du coup, il me renvoie directement vers son sous-traitant : Royal Suspension. Et là, 109 euros fdpout. Sur un vélo payé 600 balles il y a moins de 10 ans.
J'ai quand même un gros doute sur l'histoire de l'azote. J'ai ça, dans ma suspension ? Et est-ce que c'est indispensable d'y toucher ou est-ce qu'il suffit de changer les joints de la partie externe avec la graisse ? Le O2 ne signifierait-il pas qu'il s'agit d'oxygène et non d'azote ? Je vois sur un forum qu'il est question d'une pompe haute pression, achetable chez Décath…
J'en vois une ici, en effet. Qu'en pensez-vous ?
Dernière modification par Ashley TOUCRU ; 10/07/2020 à 17h19.
www.infotographiste.fr - Instagram : florent.infotographiste - Si ça doit merder, ça merdera…- PC Ryzen 3700X+32GB+XFX 5700XT ThicIII Ultra - Panasonic G9 + Leica 8-18mm + Olympus 60mm macro ou Mamiya C220 (Gx7 + Panasonic 14mm en secours)
Hum la plupart des routes ne font pas des kilomètres de long de ligne droite, du coup… Ça parait un cas vraiment particulier, je suis aussi #teamClignotant (mais pas clignotant fixe, plutôt quelque chose d'irrégulier pour attiser la curiosité des conducteurs passifs). Maintenant j'ai ça, qui permet de montrer quand tu freines en + (mais plus cher, autour de 20€).
Alors excuse-moi d'insister mais déjà on va revenir à la base : en quoi une lumière rouge clignotante empêche plus d'estimer les distances qu'une lumière rouge fixe.
La lumière rouge fixe peut appartenir à :
- une moto à 500 mètres
- une bagnole avec un feu pété à 300 mètres
- une mob à 50 mètres
- un vélo
Un feu rouge clignotant ne peut appartenir à ma connaissance qu'à un piéton, ou un vélo ce qui entraîne deux corolaires
- c'est fragile
- c'est forcément moins loin qu'un feu de moto ou de bagnole.
Pour me convaincre de ton argument, il va me falloir autre chose qu'un ton péremptoire.
Sous spoiler : au moment de rédiger le texte suivant, je suis tombé sur des articles obsolètes du code de la route interdisant le feu rouge clignotant, ce qui me faisait mal au cul, avouons-le. Mais en fait le code a changé et le feu rouge clignotant est maintenant autorisé, pour des raisons de sécurité . Si les digressions vous intéressent les détails sont dans le spoiler.
Spoiler Alert!
Moi je pense qu'il serait plus constructif de parler de ma suspension.
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L’azote compose déjà 80% de l’air qu’on utilise normalement pour les fourches et amortisseurs. L’azote est à mon sens optionnel, l’idée étant surtout de ne pas avoir d’oxygène. Mais c’est optionnel à ma connaissance, effectivement tu dois pouvoir gonfler ta fourche et ton amortisseur à l’air avec une pompe HP qu’on trouve facilement en magasin.
Et je plussoie la révision fourche aussi, pareil si tu comptes encore garder ton vélo un moment ce sera utile. Et faut bien régler les deux avec une pression adaptée à ton poids...
En sortant de chez moi pour aller au RER c'est deux lignes droites de 3kl séparées par un rond point. Hors des villes des qu'il y a peu de relief c'est très droit.
Et oui une lumière clignotante attire l'oeil mais la distance/vitesse ets très dure a estimer. Les deux c'est pas mal non ?
Pour la révision des suspensions, c'est vital sinon ça se grippe et ne sert plus a rien en fait. La révision basique de l'amortisseur se fait sans toucher a la partie azote. Tu ouvres tu nettoies, change un joint, remet un peu de lubrifiant et referme.
Merci pour ces explications. Je vais donc voir si je peux m'équiper de joints (je crois en avoir vu sur eBay), de graisse et d'une pompe HP. Pour la graisse, c'est spécifique à chaque modèle de fourche /amortisseur ?
En revanche, je ne te permets pas de parler de mon poids. Pourvu qu'il entre dans les spécifications constructeur !
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Bonjour les cyclimstes, j'ai besoin de votre aide! J'ai acheté ce vélo il y a quelque temps et je sais toujours pas c'est quoi, vous avez une idée ?
j'ai besoin de changer les pneus, 700x25c, le meilleur rapport q/p c'est quoi ? (pour de la petite balade tranquille, jai pas trop envie de mettre plus de 15/20€ par pneu)
Celui-ci fera l'affaire ?
Merci
Dernière modification par WeeSKee ; 20/07/2020 à 13h18.
T'es sûr que tu peux mettre du 25 dessus ? C'est pas 23 la limite vu l'âge ?
J'ai soulevé un gravel aujourd'hui, ben c'est quand même plus lourd qu'un vélo de route cette histoire
les anciens pneus c'était 25c à l'avant, 28c à l'arrière. Mais les roues semblent identiques (28 1 5/8 et 1 1/8)
Tu peux y aller pour le pneu : les Michelins ont la réputation de crever assez facilement, mais c'est surtout les modèles courses (qui sont plus fins généralement pour gagner du poids).
Un "vélo"...
"j'ai a peine pédaler il m'a direct envoyé"
"là c'est bon je pédale plus"
"je voulais un truc un peu baroudeur qui passe partout et puis par chez moi y'a pas mal de pistes cyclables".
On voit clairement que l'argument de ces vélomoteurs c'est d'avoir un scooter façon 4x4 qui passe partout (piste cyclable et trottoir), le mot vélo vient juste green washer le produit plus vert que vert.
Avant on appelait ça un 103 ^^
---> Topic de Vente BDs JdS : L'Aquarium de fishinou }>(((((°)>
Existe-t-il un site pour voir ses itinéraires en velotaf? Je veux dire un truc genre Google maps mais avec les pistes cyclables, chemins forestiers et autre?
Je suis en RP, à 10km du taf a vol d’oiseau. Je paie pas mon trajet (voiture de fonction) mais je me dis que ça me ferait du bien, 1-2x par semaine quand il fait beau, d’y aller en vélo. Le temps sera le même (je mets 45min en moyenne en voiture), je traverse une forêt (bois de meudon) sur la moitié du trajet, la fin sur les quais de Seine est aménagée aussi. Mais j’ai des doutes sur les bouts de liaison, quel chemin sera le plus rapide, avec une pente douce dans la montée, où est-ce qu’il y a de vrais pistes cyclables et pas juste des marquages au sol pour se faire éclater par les voitures...bref un waze des velotaffeurs ça existe?