iRacing: la simu qu'elle est très cher, mais y'a bien pire

[BoTy quattro]

Je n'ai même pas refait le fion de celui qui m'a sorti, si c'est pas beau

Il est allé allègrement défendre à gauche dans la ligne droite sur un gars qu' il avait sorti avant quand même, mouais, ça en dit long...
Bah, du coup, le garçon c' est prit un belle extérieur en finesse ! Une leçon de classe j' ai envie de dire !

Très sympa cette vidéo avé l' instrumental !

[zeXav]

Ouep ils n'ont pas grande considération pour les autres joueurs.
J'évite de trop me prendre la tête maintenant. Je fais mon truc et ça reste un jeu.

Pour la zik les goûts et les couleurs...
Je trouvais ça plus sympa que le son des moteurs pendant 20 minutes, un peu monotone.
Et s'il faut commenter, je ne m'appelle pas Nakuni

Mais sinon pour les moteurs faut bruiter



- - - Mise à jour - - -

Et au fait :
https://iracingcup.fr/

Pour s'amuser parce qu'il y a du lourd

Du monde ?

[zoboton]

J'aimerais bien mais j'ai pas l'niveau

Après avoir une course en Sprint GT3 (Mercedes) où je suis plutôt content de moi (à mon niveau hein, P6 en SOF 1.1k....), j'ai remis mes mains sur la Porsche. Qu'est-ce qu'elle est compliquée à freiner ... au bout de quelques tours j'ai commencé à sentir le truc, elle est très différente de tout ce que j'ai conduit. Est-ce qu'elle se freine comme une Formule (à fond au début et on relâche doucement) ? En tout cas j'ai l'impression qu'un pédalier avec loadcell doit quand même aider à mieux sentir le freinage !

Encore quelques douzaines de saisons, et je devrais pouvoir m'y mettre. En attendant je me tiens à mon programme de progresser en GT3 et skip. Je vais clairement abandonner la série Ferrari Fixed (et le successeur) pour basculer sur le VRS Sprint.

Sinon ce soir j'ai installé Crew Chief. C'est génial ce truc, j'adore l'élocution du bonhomme et tout ce que ça apporte comme info et aide, surtout l'auto fuel ! Vous l'utilisez tous ?

[BoTy quattro]

Mais sinon pour les moteurs faut bruiter

Tain, y' ma fait ma soirée le gars sur son siège, avec les bosses, MDR...

Je connaissait celui la, pas mal non plus, mais moins simu on pourrait dire, ahahaha...

Et au fait :
https://iracingcup.fr/

Pour s'amuser parce qu'il y a du lourd
Du monde ?

Oué, j aimerai bien tenter le truc pour l' idée, la super orga, pour le fun...
Mais bon, familialement parlant, "bloquer ma journée", car oui, j' irai en final..., c' est dead... Oué, on a pas des vies faciles, hein...

[zeXav]

Z'avez l'habitude mais Black Friday dans la place

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[zoboton]

Merci, j'attendais ça.

Sinon, c'est habituel de passer de licence D à A en une saison ? Faut que je m'attende à subir une chute à un moment de ma progression (que je passerai sur la porsche cup peut-être ) ? J'ai pas cherché à farmer le SR, et je serais bien resté à licence B qui me correspondait bien.

[zeXav]

D à A en une fois ?
Je ne savais même pas que c'était possible avec les pré-requis.

GG !

Après passer de A à B faut pas forcément le voir comme une chute.
Avec un choix sur une série "compétitive" (dans le sens avec beaucoup de monde et donc une plus grosse densité) tu te mets forcément en danger mais c'est aussi le but du jeu

Je suis partisan de ne pas brûler les étapes mais si tu te sens prêt, go go go

[lordpatou]

C'était pas 50 % avant le black friday...comme tous les ans je me tâte.

[zoboton]

Je ne suis clairement pas prêt pour le très compétitif. Pour le moment je me situe sur du SOF 1.4k, au-dessus ça devient dur. Faut que je progresse sur ma consistance au freinage, c'est clairement mon point faible (sûrement pas le seul, mais c'est le principal que je ressens pour le moment).

Sinon je suis resté sur mon plan initial : je m'investis dans la Skip, mais je regarde à côté pour diversifier et pour le plaisir. Sur cette saison j'ai joué sur le Ferrari 488 Fixed (que j'apprécie plus trop en fait, j'adore la voiture mais le format de la série me convient pas) et depuis l'annonce de la fin de cette série j'ai commencé sur la VRS Sprint GT3 pour voir ce que je donne sur des courses de 40 min, et là j'ai vraiment accroché (c'est ce qui m'a fait avoir le MPR pour la licence A sans m'en apercevoir).
Et j'ai fait plusieurs time trial aussi, pour faire des sessions "comme en course" (no incident et en poussant au max), pour travailler la constance sur 30 minutes. Je trouve que ça aide pas mal.

Tout ça c'était pour bien comprendre mon matos et les différents comportements (Skip, GT3, Audi TCR). Là où j'ai encore du mal, c'est la RUF, la Porsche et la F3. Il me manque un truc à comprendre pour les piloter correctement.

Ce soir c'était Catalunya en skip. Plutôt facile techniquement je trouve (piste large et points de freinage faciles à trouver), mais faut faire gaffe aux montagnes vibreurs dans la dernière chicane, ça peut démonter une roue

[BoTy quattro]

Euh, question ?
Quelqu' un à eu oui-dire qu' ils envisageraient d' insérer des "Drive-through" ?

[zeXav]

Pas à ma connaissance mais je ne suis pas assidu du fofo officiel.

@Patou
Il y a quelques années, oui.
Si tu veux te faire mal c'était même 2 ans pour $179.00 avec 50%

Et si tu paies hors astuce Payment wall, tu as maintenant les taxes.
Là je l'ai achevé

Payment wall ou faut attendre l'offre 100 pour 75$.

@Zoboton
Je découvre aussi Barcelone en Porsche Cup et je dirais facile à aborder mais pas si simple pour chercher le chrono.
Mais c'est un régal j'ai trouvé

[zeXav]

Et si jamais
https://www.facebook.com/mxsdesign/p...37641913272413

[lordpatou]

C'est quoi payment wall?

[zeXav]

Au lieu de payer avec Visa, tu choisis Payment Wall, puis Visa et y a 0 taxe

[lordpatou]

Ok merci du tuyau de

[Bops]

La fraude fiscale, ce fléau

[zeXav]

L'optimisation

Sinon hier première course @ Barcelone et avec la Porsche Cup, SOF 2k9, qualif 2ème, 1er virage y a le coco toujours plus malin que les autres qui fait le freinage de derrière, on s'écarte pour le laisser sinon carton...
Et fin du 1er tour, cette tête de bi*# 2ème perd sa voiture tout seul

Parce qu'au lieu de planter les freins il va essayer de la récupérer donc full gauche et revient sur la droite en m'embarquant.
Il finira DQ
Je repars 19ème... Et je reviens 3ème.

Je suis content d'avoir la vitesse mais c'est relou

[lordpatou]

Ça relativise le ralage sur les server open d'ACC.
J'y croyais pas trop mais depuis que le système BDE rating est moins permissif sur les server a bon rating c'est propre.
De 19 à 3 on peut dire que oui tu l'as la vitesse

[zeXav]

J'ai ressorti la Ruf pour voir si ma saison "vraie" Porsche m'avait fait progresser.

Practice WR 1:26.570 en tour clean, sans aspi, réglo
Marc 1:26.642, un vrai spécialiste

Donc ouep, c'est dans la difficulté que l'on progresse

[zoboton]

Sur quel circuit ?

[zeXav]

Combo de la semaine, Okayama.

[zoboton]

[zoboton]

Pour la première fois ce soir j'ai commencé à "sentir" la Porsche GT3. Ca fait plusieurs semaines que je tentais un peu de practice, mais impossible de la maintenir sur la piste. Mais là j'ai eu le déclic et j'ai compris comment gérer le freinage, c'est à dire pas du tout comme une GT3 classique. Et quel plaisir à conduire, j'ai commencé à enchaîner les tours propres sur Brands Hatch et c'était bon . Tout était bon: le bruit, ce comportement qu'on ressent parfaitement, la justesse du freinage, les coups de volant pour reprendre la coquine en sortie de virage ...

zeXav je comprends enfin ton engouement pour cette caisse. Dis-moi si je me trompe, mais pour le freinage j'ai compris qu'il faut allonger la distance de freinage par rapport à une GT3 classique, appuyer bien fort au début et relâcher progressivement pour éviter le blocage. On peut ensuite jouer avec un peu de frein dans le virage pour aider à la rotation.

Je suis encore loin d'être compétitif (1:28 en OPT sur Brands), mais je vais petit à petit m'investir dans cette série, en practice pour démarrer. J'adorerais pouvoir y être aussi à l'aise que sur la Skip.

[zeXav]

Excellent ça !
Je n'ai pas Brands Hatch, je ne vais pas pouvoir te sortir un chrono

Mais ouais le dégressif, les transitions freinages - cordes - accélérations, placer l'auto, jouer à moduler le frein suivant les approches, quand tu as une simu++ c'est ça qui est super fort.
C'est mon dada le terme "simu++" et je sais que je suis casse couilles. Patou me le dit
Ceux qui n'approchent pas ces sensations, ça reste tellement obscur, une sorte de légende urbaine

Il y a très peu de jeux qui permettent de vraiment ressentir finement tout ça.
D'ailleurs je ne dis même pas qu'il s'agit de simulations "parfaites". Ces simus++ ont des défauts.

Mais ce que tu décris c'est exactement ce qui me motive à rouler.
Et si tu as approché ce feeling, nul doute que tu vas aller loin

Y aura certainement des moments de doute, à vouloir aller vite, on perd parfois les bases "simples", on surjoue / surconduit, mais les éléments se mettent en place pour toi, c'est cool

[zeXav]

Et j'y pense mais la S1/2020 c'est saison qualif en Porsche Esport (PESC).

Pour avoir pratiqué un champ sur une série avec qualif esport, je ne vous cache pas que je suis moyennement motivé pour sortir la Porsche prochaine saison...

[lordpatou]

Si tu ne me laisse même plus te troller, c'est moche
Et je reste persuadé que l'habitude d'une simu x ou y et sa façon retransmettre les info (FFB, son ,etc...) joue un rôle non négligeable dans l'optention ou non du label “ ++ ”

Voilà j'ai quand même trouvé moyen d'y mettre mon grain de sel

[zeXav]

On ne se mettra pas d'accord

Si on part du principe qu'il s'agit d'une question de pratique et / ou réglages, cela voudrait dire qu'au final tous les jeux peuvent apporter un ressenti très fin et subtil.

Je dis non non non.



Je dévie peut-être de ta réflexion j'ai l'impression.
Mais je veux dire : un jeu l'a ou pas le "truc", le feeling fin.

Mais c'est dommage car j'aurais voulu mettre ça en pratique sur AMS2

[lordpatou]

Bon je te charie, on ne sera effectivement jamais d'accord
Y'a une vérité par contre, c'est que tu est beaucoup plus rapide que moi et ce sur toute les simus.
Peut être qu'un joueur "pas + + " aura plus de mal à définir/sentir la super finesse.

Sur ce le principal c'est de prendre du plaisir, et ça je suis sur qu'on y arrive tout les deux

- - - Mise à jour - - -

Par contre évite les gif Hamilton, ça me pique les yeux

[zoboton]

En fait c'est subjectif #relancede10

Pour ajouter mon grain de sel, c'est le même débat que celui sur la profondeur de certains jeux. Certains préfèrent Assassin's Creed à Witcher ... La question est de savoir ce qu'on recherche.

A mon niveau de béotien de la simu, j'ai quand même vite senti la différence entre ACC et iRacing, et ai complètement laissé tombé ACC à cause du ressenti. Pourtant j'avais commencé à prendre mon pied sur ACC ... jusqu'à ce que je me mette à iR où j'ai eu l'impression de basculer au niveau supérieur. Mais c'est parce que je voulais vraiment avoir la sensation du pilotage, pas juste jouer à un jeu de course. Et ACC ne m'a finalement pas vraiment apporté ça.

[nakuni]

Y'a quand même une question d'affinité avec la physique du jeu je pense.

Je sais que quand je retouche à RF2 je reprend super vite mes marques car le feeling est plus naturel pour moi (sans doute car j'ai poncé le 1 je ne sais pas), alors qu'iRacing ça me prend toujours du temps pour m'y remettre quand je fais une grande pause.