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  1. #9451
    Citation Envoyé par Next Voir le message
    L'A380 ca semble bien fini, AF et Lufhtansa ne les referont pas voler.
    Citation Envoyé par PeGGaaSuSS Voir le message
    C'est finis chez ceux qui n'ont jamais su les faire voler correctement surtout.
    C'est effectivement fini, Airbus va lâcher ce secteur.

  2. #9452
    Citation Envoyé par DreadMetis Voir le message
    Et l'accident d'éjection dans le Rafale...

    En gros, y'a bien un nombre anormal d'incidents/ accidents.
    L'accident d'éjection, il date de l'année dernière non ?
    C'est le rapport du bea qui est sorti il y a peu.

  3. #9453
    Citation Envoyé par DreadMetis Voir le message
    En gros, y'a bien un nombre anormal d'incidents/ accidents.
    En détail, même si ça ne vaut pas de vraies statistiques, c'est quand même fréquent les accidents et incidents de vol :

    Pour le civil (avec ou sans implication militaire) : http://avherald.com/ en témoigne.
    « Sans puissance, la maîtrise n'est rien »

  4. #9454
    Citation Envoyé par Next Voir le message
    L'A380 ca semble bien fini, AF et Lufhtansa ne les referont pas voler. Je me demande comment les compagnies du Golfe et asiatiques qui en possèdent une pétée vont faire pour continuer à les faire voler sans perdre d'argent. Oui peut-être via un réaménagement mi-cargo/mi-avion de ligne.
    D'abord, aucun ne possèdent d'A380, ils sont tous loués. Du coup, il y a fort à parier que les loueurs trouveront des usages aux zincs quand ce sera ça ou la mort.

    Ensuite, oui, Airbus n'a jamais gagné d'argent avec des quadri, et ni l'A380 et l'A400M ne font exception.

    Et d'une façon générale, la situation catastrophique de l'aéro ne sera pas guérie demain... Ca va prendre un moment. Sauf à ce que les tour operators se sortent les doigts du cul pour proposer du tourisme de masse un peu différent au plan sanitaire et tant qu'à faire, confort.
    Mes propos n'engagent personne, même pas moi.

  5. #9455
    On peut faire passer une palette par la porte d'un A380? Si oui la reconversion du zinc est toute trouvée.
    Ces acteurs ne sont pas des joueurs.

  6. #9456
    Citation Envoyé par Neo_13 Voir le message
    D'abord, aucun ne possèdent d'A380, ils sont tous loués.
    J'avais cru comprendre qu'Air France en possédait quelques uns en propre.

    https://www.lemonde.fr/economie/arti...0327_3234.html

    « Cinq des Airbus A380 de la flotte actuelle sont la propriété d’Air France ou en crédit-bail, les quatre autres sont en location d’exploitation », a-t-elle précisé, ajoutant que les « Airbus A380 seront remplacés par des appareils de nouvelle génération, comme l’Airbus A350 et le Boeing 787, dont les livraisons sont en cours ».
    « Sans puissance, la maîtrise n'est rien »

  7. #9457
    Citation Envoyé par Neo_13 Voir le message
    D'abord, aucun ne possèdent d'A380, ils sont tous loués. Du coup, il y a fort à parier que les loueurs trouveront des usages aux zincs quand ce sera ça ou la mort.

    Ensuite, oui, Airbus n'a jamais gagné d'argent avec des quadri, et ni l'A380 et l'A400M ne font exception.

    Et d'une façon générale, la situation catastrophique de l'aéro ne sera pas guérie demain... Ca va prendre un moment. Sauf à ce que les tour operators se sortent les doigts du cul pour proposer du tourisme de masse un peu différent au plan sanitaire et tant qu'à faire, confort.
    A340
    Citation Envoyé par Snakeshit Voir le message
    Mais comme on me l'a appris dans la Marine, plus les choses sont automatisées, moins ça consomme de cases plus vous en avez de libre pour choses utiles, comme penser à des filles dénudées .

  8. #9458
    Youtube vient de me suggérer une chaine qui présente des jets privé :




  9. #9459
    Sympa ce petit Praetor 600 oui. Et pour partir en vacances, le jet est tellement plus confortable et pratique que ces longs courriers où l'on est entassés, c'est insupportable.

  10. #9460
    Les compagnies aériennes UK (et autres d'ailleurs) n'aiment pas les quarantaines:
    https://www.capital.fr/entreprises-m...ustice-1372482
    Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards

  11. #9461
    En quarantaine à Châteauroux, on peut les comprendre.

    https://www.lanouvellerepublique.fr/...de-chateauroux
    « Sans puissance, la maîtrise n'est rien »

  12. #9462
    Citation Envoyé par Foksadure Voir le message
    En quarantaine à Châteauroux, on peut les comprendre.

    https://www.lanouvellerepublique.fr/...de-chateauroux
    Ah oui, là c'est cruel !
    Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards

  13. #9463
    Visiblement la Volga-Dnepr, dont on parlais plus haut (importation de masques de Chine vers la France)... transporte désormais des porcs français vers la Chine

    https://www.bloomberg.com/news/artic...st-in-pandemic

  14. #9464
    https://www.safran-helicopter-engine...tions-20200618

    C'est rigolo d'utiliser un moteur d'hélico pour faire un turboprop... Et 45000 pieds, c'est pas dégueux.
    Et ça explique pourquoi ils ont stoppé le TP5000 aussi vite.
    Mes propos n'engagent personne, même pas moi.

  15. #9465
    Crash d’un A320 à Karachi : les pilotes n’étaient « pas concentrés », selon les autorités

    L’accident, qui a fait 97 morts le 22 mai, était survenu quelques jours après la reprise des vols commerciaux intérieurs, suspendus pendant plus d’un mois pour lutter contre le Covid-19.

    [...]

    « Quand [le pilote] a atteint le point d’atterrissage, la tour de contrôle lui a dit “vous êtes trop haut, vous devez descendre.” Il a rapidement écouté l’appel et a dit : “je m’en sortirai.” Puis il a recommencé à parler du coronavirus », a précisé le ministre, pointant « l’excès de confiance » des pilotes et leur défaut de « concentration ».

    La tour de contrôle « aurait dû informer [les pilotes] lorsqu’elle a vu l’avion se poser sur ses moteurs et a remarqué le feu qui sortait de ceux-ci, mais elle ne l’a pas fait », a-t-il regretté.
    Détails : http://avherald.com/h?article=4d7a6e9a&opt=0
    « Sans puissance, la maîtrise n'est rien »

  16. #9466

  17. #9467
    Air France dit "7500":
    https://www.francetvinfo.fr/economie...s_4028693.html

    J'ai des copains qui travaillent à Air France
    Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards

  18. #9468
    Citation Envoyé par jeanba Voir le message
    Air France dit "7500":
    https://www.francetvinfo.fr/economie...s_4028693.html

    J'ai des copains qui travaillent à Air France
    Sur le topic de la moto, je crois que Crash y travaille

  19. #9469
    Airbus relance de 15000:
    https://fr.yahoo.com/news/coronaviru...105834854.html

    Je connais aussi pas mal de monde chez Airbus
    Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards

  20. #9470
    L'EASA suspend les autorisations de vol pour Pakistan International Airlines, et le régulateur pakistanais se prend un moratoire de 6 mois avec obligation de revoir son fonctionnement. Des centaines de pilotes ne seraient pas en règle, les méthodes de surveillance (ATC) pas au point, et les dernières nouvelles venant de l'enquête du crash de mai en cause...
    https://www.flightradar24.com/blog/e...or-six-months/
    L'éthique est mon esthétique

  21. #9471
    Citation Envoyé par DreadMetis Voir le message
    Des centaines de pilotes ne seraient pas en règle
    https://www.ouest-france.fr/monde/pa...tanais-6883841

    La situation lamentable de la compagnie PIA, gangrenée par la corruption, le népotisme et le manque de contrôle de la sécurité, était connue. En revanche, effaré, le Pakistan découvre que des dizaines de pilotes, jusqu’à 40 % du total selon le ministre, volent avec des brevets douteux. Incomplets, achetés, acquis grâce à la triche.
    https://www.theguardian.com/world/20...ot-exam-cheats

    An inquiry into a 22 May Airbus A320 crash that killed 97 people at the southern port city of Karachi resulted in the revelation that 260 of 860 pilots in Pakistan had cheated during their exams, but were still given licences by the Civil Aviation Authority.

    [...]

    PIA has grounded 150 pilots for cheating.

    Hafeez told the Associated Press in a phone interview today that PIA had alerted the Civil Aviation Authority, the Pakistani regulatory body that issues pilots licences, about its concerns over some of the licenses. In 2019, PIA grounded 17 pilots over concerns about their licences after one of its aircraft skidded off a runway in northern Pakistan.

    “The saddest part for PIA is that we had alerted the regulatory agency and the government,” Hafeez said.
    « Sans puissance, la maîtrise n'est rien »

  22. #9472

  23. #9473
    Le point sur le 737 et Boeing:
    https://fr.yahoo.com/news/boeing-ann...155158246.html

    Les livraisons au cours du premier semestre ont également chuté de 71%, à seulement 70 avions, en raison d'annulation ou de report de livraisons liés à l'effrondrement du trafic aérien avec la pandémie de coronavirus.

    Boeing a dit avoir livré dix avions en juin, contre quatre en mai et six en avril.
    Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards

  24. #9474

  25. #9475
    Un long article du Guardian sur la situation actuelle de l'aviation commerciale :
    https://www.theguardian.com/world/20...virus-pandemic

    Ça n'apprendra sans doute pas grand chose aux personnes du sérail, mais pour le profane que je suis, l'article me paraît très bien.
    « Sans puissance, la maîtrise n'est rien »

  26. #9476
    C'est pas mal parce que ça couvre du terrain mais c'est quand même terriblement centré sur l'avis d'une poignée de personnes.

    Personnellement - je ne comprends pas vraiment la conclusion non plus. On est sur qu'il n'y a que très peu de risque pendant le vol en lui même donc la question n'est pas de savoir quand il sera sur de voler.
    La question c'est de savoir quand on pourra aller là ou on veut sans être emmerder par des règles iniques qui changent toutes les cinq minutes. Et là dessus entre l'implosion de Schengen et l'égocentrisme d'une majorité de pays, c'est quand même mal barré...

    Surtout que tout le pouvoir de persuasion des compagnies aériennes (lobbyisme...etc) a disparu quand elles sont devenues redevables des-dits états pour leur survie via les injections de cash.

  27. #9477
    Aux dernières nouvelles, la FAA pourrait valider le 737 MAX pour un retour en vol dès la fin de l'année. American pense faire des vols internes à la fin du mois, et un premier vol passager le mardi 29 décembre (New York / Miami). Histoire de dire que c'était en 2020 ?

    En même temps, les pilotes ont pas l'air très contents des nouvelles procédures.

    https://www.capital.fr/entreprises-m...ations-1384917

  28. #9478
    Je me souviens de Tytelman insistant en mars sur le fait que les MAX feraient un retour "soft" en exploitation, disant que les pilotes n'auraient pas de problèmes à revenir vers l'avion ainsi que les passagers... Je serais curieux de savoir ce que les compagnies disent de cet ajout de formation qui n'était pas au programme de leurs dépenses !
    L'éthique est mon esthétique

  29. #9479
    ça y'est, il est autorisé à revoler:
    https://www.lemonde.fr/economie/arti...0215_3234.html

    Mais cela nécessitera des travaux de maintenance et une formation des pilotes, donc pas tout de suite, d'autant que le cursus de formation doit être approuvé par la FAA (voir post de PeGGaSuSs)
    Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards

  30. #9480
    Citation Envoyé par jeanba Voir le message
    Mais cela nécessitera des travaux de maintenance et une formation des pilotes
    Et que les passagers veuillent bien remonter dedans.
    Je sens qu'il va y avoir quelques embarquements rocknroll...

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