Le topic de l'aviation et des canards ailés

**Romuald** · 14/02/2005, 12h17

Mule sinon non?

**jihef** · 14/02/2005, 13h57

Macdriverz : moi aussi je la voudrais cette video du 707...

**PeGGaaSuSS** · 14/02/2005, 17h49

Online.

http://peggaasuss.free.fr/B707BT.MPG

:wink:

**johnnyholzeisen** · 14/02/2005, 17h53

Merci

**jihef** · 14/02/2005, 17h57

J'aimes beaucoup la photo. C'est enorme .... Si un 707 peut le faire alors n'importe quel avion peut le faire aussi

uch:

**macdriverz** · 14/02/2005, 19h23

Merci PeGGaaSuSS !

Apres qd meme qlq petits problemes.

En fait, oui, n'importe quel avion peut faire un tonneau bariqué !
on dit qu'il est barriqué car on ne passe pas en negatif : bien fait c'est +2 g max +0.5 mini.

LA caravelle a passé 2 fois de façon certaines la barique,
La premiere de façon correcte, et la seconde, par un cretin (quand meme commandant de bord chez AF)
Par contre la 2eme fois, le Pilote (n'etant pas voltigeur au passage, c'est pas parce que un chauffeur de taxi a 40 ans de metier, qu'il est automatiquement pilote de rally) a raté sa barrique, en passant "neg" il a deformé la structure de l'avion....

**jihef** · 14/02/2005, 20h40

J'ai quand meme un doute sur DR-400 vu le taux de roulis minable que ca a de meme que sur un 172. ou alors aller chercher la VNE passer avec une assiette bien positive ... Ca a l'air chaud et impressionnant ...

**macdriverz** · 14/02/2005, 22h00

Non non, je t'assure, ça passe sans probleme, crois moi d'experience...
Voilà une photo d'un lear Jet, dans une position pas tres officielle.

Le taux de roulis n'a rien a voir, puisque tu amorces la barrique grace à la force centrifuge.

**jihef** · 14/02/2005, 22h13

Si tu le dis je te crois, mais je suis pas chaud pour essayer.

Question comment tu les fais tes barriques ?

**macdriverz** · 14/02/2005, 22h30

De toute façon c'est pas autorisé en categorie N, voir U, il faut voler en cat A.

Tu tires grosso modo 2g, et en meme temps tu balances les ailerons(a gauche par ex) dès le passage tranche, tu reduis la presson vers l'avant, en poussant, sans toucher aux ailerons, tu vas arrivé en vol dos à environ 0.5g, quand tu commences à redescendre, tu retires pour atteindre environ 2g, et le tour est joué.

En cap 10, tu peux la commencer sur le dos, en faisant donc -2g/-0.5/-2g

C'est donc une rotation en roulis de 360° autour de l'axe de portance nul de l'avion mené sous acceleration positive permanente,debutant et s'achevant à la meme altitude en vol horizontal.
Il est normal d'avoir à la fin de la figure, un desaxe important par rapport au cap d'origine. Tu peux par exemple partir au 90 et te retrouver au 135, voir meme 180°.

C'est pas sorcier, et en plus, ça permet d'etre un peu plus à l'aise au commande, grace à une impreson de maitrise de l'appareil.

**jihef** · 14/02/2005, 22h40

D'accord en fait j'avais une fausse idee de ce que c'etait. Mais d'apres ce que tu me dis au debut c comme des 8 paresseux sauf qu'on continue apres le passage tranche. :jap:

**macdriverz** · 15/02/2005, 12h32

Oui ! c'est un peu ça. Elle n'est pas autorisé sur la majoritée des avions, car ça pose le probleme de la cat A : ça commence ou ? Au decrochage, à la chandelle, ou 8 pareisseux ? A la barique ? Et puis c'est quand meme plus impressionant....

Pour info la photo c'est un Lear 31.

**Franxinator** · 20/02/2005, 12h45

Envoyé par jihef

Franxinator : c'est pourquoi la RTS-1 de PSI comme avatar ?

total hs : désolé pour le retard. euh, ben je la trouve bien comme voiture. et j'aime beaucoup la photo et l'angle de la prise (test dans un sport auto de y a un bail).

**PeGGaaSuSS** · 20/02/2005, 12h49

http://www.psi-motorsport.com/porsch...996psirts1.php

C'est beau :P

**Lissyx** · 20/02/2005, 12h54

j'veux la même

**jihef** · 20/02/2005, 13h02

620 bourrins, 815nm de couple 345 en pointe...

Je vais peut-etre changer mon AX

C'est vrai que la photo est pas mal

Elle a été prise par Marc Joly qui est journaliste a Flat6 magazine dans le numero ou il la teste ... et je l'ai :P

**Extranet** · 20/02/2005, 13h08

Belle bête, mainteant regardons du côté de la consommation :evil:

**jihef** · 20/02/2005, 13h09

T'es sur de vouloir faire ca ?

PS : si quequ'un a 95000€ ca m'arrangerais

**The(non)Best** · 20/02/2005, 13h12

claire je l'adore!!!

mais ca n'a pas grand interet d'avoir ca sur nos routes et si on la gare en ville, on la retrouve plus jamais, alors si c'est juste pour la tester sur circuit...

**jihef** · 20/02/2005, 13h18

Si il y en a que ca interresse voici un test vecu

http://www.auto-sport-prestige.net/d...Sport_Auto.htm

**Franxinator** · 20/02/2005, 16h39

c'est les mêmes photos que dans sport auto alors (va falloir que je le retrouve) et je crois que c'est sur l'anneau de montlhéry.

en même temps, si tu as 95000€ a mettre dans une voiture, l'essence ne devrait pas poser de problème. c'est un peu comme si le gars qui s'achète une config de fou s'inquiète de sa facture EDF

**jihef** · 20/02/2005, 16h42

Oui mais voila je ne les ai pas

uin:

Une photo me fait penser à Spa-Francorchamps

**Franxinator** · 20/02/2005, 16h49

moi non plus je les ai pas!
en même temps, ma twingo elle consomme moins, on va pas me la tirer, elle se gare d'une main et en un coup et puis....c'est ma twingo, merde!

**jihef** · 20/02/2005, 18h29

A part ça moi j'aime bien les avions.

**fennec** · 04/05/2005, 13h48

38Mo bien rythmés

http://media.koreus.com/200504/haute-voltige.mpg

**fefe** · 04/05/2005, 15h49

Moi aussi j'aime bien les avions, mais j'avoue que la partie que je prefere commence quand on ouvre la porte au dessus de 13000 pieds, et finit au moment ou mes pieds touchent le sol.

Et puis franchement quand tu as passe 20 minutes dans un C-182 pour atteindre 10000pieds sans chauffage, a 5 dans l'avion (oui 5

, t es carrement heureux de sortir. Qui plus est les sorties a 4 a travers la porte d un C-182 requiert pas mal d accrobaties marrantes, entre ceux suspendus au haubant et ceux en equilibre sur le train d'aterrissage

))...

D'autres skydivers ou base jumpers dans le coin ?

Et puis cote figures t'es pas limite par les capacites de ton avion, juste par ta capacite physique a controler l'aerodynamisme de ton corps.

PS: les tonneaux bariques c'est marrant, tu fais un tonneau sans avoir l'impression d'en faire un vu que tu reste tt le temps plaque au siege.

Bon tout ca me donne des demangeaisons du parachute, il faut que j'arrete.

**Yasko** · 04/05/2005, 16h06

Envoyé par fefe

Moi aussi j'aime bien les avions, mais j'avoue que la partie que je prefere commence quand on ouvre la porte au dessus de 13000 pieds, et finit au moment ou mes pieds touchent le sol.

D'ou ton avatar...
Par contre, il a oublié son parachute j'ai l'impression :whistle:

**Franxinator** · 04/05/2005, 18h25

en cherchant bien, y a vraiment de belles photos :
www.jetphotos.net

par contre c'est des avions civils...enfin, y a de quoi faire!

**jihef** · 04/05/2005, 19h33

Envoyé par fennec

38Mo bien rythmés

http://media.koreus.com/200504/haute-voltige.mpg

Vers 3 min y'a un F-18 qui a le cokpit entre les derives d'un autre en plein tonneau

**Minuteman** · 04/05/2005, 20h14

Bon, une autre (que je laisse que ce soir...)

http://minuteman.n-serv.com/divers/

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