Le topic de l'aviation et des canards ailés

**chenoir** · 30/01/2010, 02h36

Envoyé par darkgrievous

Je vois pas pourquoi vous vous étonnez, tous les avions qui paraissent à une certaine époque se ressemble.

C'est pas propre à la 5g

http://www.richard-seaman.com/Aircra...5Chino2006.jpg

Ouais mais non, le Su-27 ne ressemble pas du tout au F-18 qui ne ressemble pas du tout au M2000.

C'est pas parce qu'à un moment il y a eu 2 avions que se ressemblaient avec les mêmes caractéristiques morphologiques que c'est général. En ce qui concerne le Sabre et le Mig 15, c'est du au fait qu'à l'époque, on ne concevait pas les entrées d'air facilement autrement que directement pas le nez.

Mais la, la 5ème génération, les avions ont tous la même gueule, les mêmes formes, les mêmes proportions. Sans vouloir t'offenser Lt.Anderson hein, parce que moi aussi je suis une Sukhoi Biatch. Mais franchement, la 5ème génération promet pas des designs en folie pour contenter tous les amateurs d'aéronautique.

**--Lourd--** · 30/01/2010, 02h58

Envoyé par lanef300

Thales contribue à un paquet de choses électroniques dans les navions russes.

Oh ?

**Lt Anderson** · 30/01/2010, 03h20

Envoyé par chenoir

Ouais mais non, le Su-27 ne ressemble pas du tout au F-18 qui ne ressemble pas du tout au M2000.

C'est pas parce qu'à un moment il y a eu 2 avions que se ressemblaient avec les mêmes caractéristiques morphologiques que c'est général. En ce qui concerne le Sabre et le Mig 15, c'est du au fait qu'à l'époque, on ne concevait pas les entrées d'air facilement autrement que directement pas le nez.

Mais la, la 5ème génération, les avions ont tous la même gueule, les mêmes formes, les mêmes proportions. Sans vouloir t'offenser Lt.Anderson hein, parce que moi aussi je suis une Sukhoi Biatch. Mais franchement, la 5ème génération promet pas des designs en folie pour contenter tous les amateurs d'aéronautique.

Que les avions de 5e générations finissent par se ressembler c'est OK vu qu'ils sont conçu pour des objectifs similaires, mais je ne supporte pas le "russian's copycats"

**Baryton** · 30/01/2010, 09h39

**SAï** · 30/01/2010, 11h16

D'ailleurs, le procès douloureux du Concorde commence cette semaine.

J'espère qu'on va arrêter de se cacher derrière un bout de ferraille de DC-10 et aborder les causes factuelles du crash, les (éventuelles) défaillances de conception et de maintenance et autres responsabilités des intervenants français.

Et pourquoi pas démontrer que le rapport du BEA n'est pas vraiment un exemple d'indépendance, tant qu'à faire.

**lanef300** · 30/01/2010, 12h29

Envoyé par SAï

http://img22.imageshack.us/img22/553...oncordeweb.jpg

D'ailleurs, le procès douloureux du Concorde commence cette semaine.

J'espère qu'on va arrêter de se cacher derrière un bout de ferraille de DC-10 et aborder les causes factuelles du crash, les (éventuelles) défaillances de conception et de maintenance et autres responsabilités des intervenants français.

Et pourquoi pas démontrer que le rapport du BEA n'est pas vraiment un exemple d'indépendance, tant qu'à faire.

Ahahahahahahahahahahah.
Merci!

Plus sincèrement, aucun espoir, le BEA est intouchable en France, même quand le ntsb montre qu'il ne raconte que des conneries.

**SAï** · 30/01/2010, 14h08

Mais de rien

Le toucher rectal n'est pas envisageable, mais le pointé du doigt peut-être.

Faisons donc confiance à la justice et à la presse exemplaires de notre pays : tout le monde va savoir qu'ils sont vilains, et qu'en plus ils sont pas beaux.

**Minuteman** · 30/01/2010, 18h00

On continue dans les copies exactes? http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-4

**AtomicBondage** · 30/01/2010, 19h49

Envoyé par darkgrievous

Je vois pas pourquoi vous vous étonnez, tous les avions qui paraissent à une certaine époque se ressemble.

C'est pas propre à la 5g

http://www.luft46.com/mess/mep1101.html
http://www.luft46.com/bv/bvp211i.html
http://www.luft46.com/fw/ta183-i.html
http://www.luft46.com/fw/fw1144.html
http://www.luft46.com/fw/fwsuptl.html
http://www.luft46.com/fw/ta183-ii.html

...Rappelez-moi qui vous accusez d'avoir copié qui ?

(En fait, plus je fouille, plus c'est impossible de trouver le moindre design que les allemands n'aient pas imaginés vers 1945 ou avant. L'aile volante ? Check (trop souvent pour être comptée). La flèche inversée ? Check, check, check. La flèche variable ? Check. L'aile annulaire ? Check. Le décollage vertical ? Check. L'aile pivotante ? Double check.

**Minuteman** · 30/01/2010, 20h01

Ah ouais quand-même...

L'allemand:

Saab J-29:

**AtomicBondage** · 30/01/2010, 20h09

L'aile pivotante n'a été "redécouverte" que plus de trente ans après.

Trente ans d'avance, c'est pas mal, pour un ingé.

**Batto** · 30/01/2010, 20h09

Bah les alliés ont un peu fait leur marché parmi les ingénieurs allemands après la guerre

Ça doit surement un peu jouer

**darkgrievous** · 30/01/2010, 20h13

Envoyé par AtomicBondage

...Rappelez-moi qui vous accusez d'avoir copié qui ?

Ou t'as vu parler de copie dans mon post

En fait l'intruder est vraiment vieux

**AtomicBondage** · 30/01/2010, 20h18

Ce n'est pas pour ça qu'il est moins moche.

**Batto** · 30/01/2010, 20h19

Il est magnifique l'intruder !

**darkgrievous** · 30/01/2010, 20h28

Envoyé par AtomicBondage

La flèche inversée ? Check,

Ou pas ...

Bugatti 100 fin des années 30

**Minuteman** · 30/01/2010, 20h30

Ah ouais, fallait pas avoir peur comme pilote quand-même...

**AtomicBondage** · 30/01/2010, 20h35

Envoyé par Batto

Il est magnifique l'intruder !

YAYYYYYYYY, FLYING ON THE INTRUDER IS SO MUCH FUUUUUN!!!!!!!!

**lanef300** · 30/01/2010, 22h12

Envoyé par Minuteman

Ah ouais, fallait pas avoir peur comme pilote quand-même...

Je dis peut-être une bétise mais il n'a jamais volé.
Par contre ils en refabriquent un, et lui c'est parti pour!

**darkgrievous** · 30/01/2010, 22h57

Envoyé par lanef300

Je dis peut-être une bêtise mais il n'a jamais volé.

Vrai

* Bugatti 100 : 1er projet d'Ettore Bugatti, monomoteur, sous-motorisé. Rapidement abandonné. Caractéristiques totalement inconnues. Il avait, semble-t-il une envergure plus petite que le 100P qui a été réalisé. Par la suite, Bugatti fait appel à l'ingénieur Louis De Monge pour réaliser son projet.
* Bugatti 100P : le seul à avoir été construit. Avion de course bimoteur destiné à la coupe Deutsch de la Meurthe. Conçu par M.De Monge, à la demande de Bugatti. Il n'a jamais volé. Actuellement au Musée de l'EAA aux Etats Unis, restauré pour présentation statique, sans ses moteurs.
* Bugatti 101P : version de record dérive du 100P, avec les ailes raccourcies. Aucune réalisation.
* Bugatti 110P : projet de dérive militaire du 100P. Aurait été commandé en 1 ou 2 exemplaires par l'armée française. Caractéristiques inconnues. Selon certaines sources, il aurait eu des ailes plus petites, mais ces sources confondent sans doute avec l'avion de record (101P ?). Selon d'autres sources, il aurait eu au contraire les ailes agrandies; c'est beaucoup plus vraisemblable pour une variante militaire, armée d'un canon et 6 mitrailleuses.

Envoyé par lanef300

Par contre ils en refabriquent un, et lui c'est parti pour!

Par contre la j'ai rien trouvé.
Je sais que c'est le cas pour le CAUDRON RAFALE C460, maiss rien au sujet du bugatti

**lanef300** · 30/01/2010, 23h03

Sisi, d'ailleurs c'était dans le Info Pilote de Décembre, ils en refont un (basés sur des photos vu qu'il manque des plans) et ils espèrent le faire revoler avec un profil aussi proche que possible mais volable.

D'ailleurs je suis volontaire pour tester!

**chenoir** · 31/01/2010, 01h24

Ouaip, et il promet d'etre magnifique. Vivement qu'ils lancent la production à grande échelle et qu'on puisse faire des navs en Bugatti 100

.

Je retrouverai la news demain après être reviendu de l'aéroport. Si j'y vais, parce que la MTO ces derniers temps, comment dire???

**lanef300** · 31/01/2010, 01h46

Viens par ici, skc nosig !! En plus j'ai besoin de faire des heures (et pas de sous...).

**chenoir** · 31/01/2010, 01h50

Nah, je changerais pas d'instructeur si près de la fin de ma formation. Ca serait lui faire un coup de pute qu'il comprendrait pas, et je m'y suis trop attaché à mon pompier préféré

.

**AtomicBondage** · 31/01/2010, 17h56

J'adore le design du Bugatti 100P. Mais quand je vois la transmission mécanique :

...ça me fait grimacer, entre les arbres de transmission super longs, les cardans, les engrenages...

**Lt Anderson** · 31/01/2010, 18h35

Envoyé par AtomicBondage

J'adore le design du Bugatti 100P. Mais quand je vois la transmission mécanique :

http://www.messier-bugatti.com/IMG/gif/p100sch.gif

...ça me fait grimacer, entre les arbres de transmission super longs, les cardans, les engrenages...

Wouai, beaucoup de pertes énergétiques : vibrations, frottements, moments de tortion,...
Les pros de la RDM apprécieront.

**darkgrievous** · 31/01/2010, 22h31

La nasa vient de sortir son premier e-book (et c'est gratuit).
Premier thème, le x-15.
A mon gout ca donne l'impression d'un gros copier coller de tout ce qu'il y a avait sur le sujet, mais ca à l'air complet (644 pages tout de même)

http://www.aeronautics.nasa.gov/ebooks/index.htm

**PeGGaaSuSS** · 01/02/2010, 03h09

Le CP : http://sukhoi.org/eng/news/company/?id=3143

Si les avions 5G se ressemblent, c'est pas tout simplement parceque la furtivité l'oblige

Sinon quelqu'un sait quand la version bi-place fera son premier vol ?

Et un UAV ambulance, ça vous dit : http://dover.idf.il/IDF/English/News...10/01/2601.htm

**chenoir** · 01/02/2010, 13h06

Le B2 ne ressemble pas au F117 qui ne ressemble pas au F22. La furtivité peut se décliner sous moults formes. Y compris la furtivité active comme Spectra sur le Rafale.

J'ai plus l'impression que les avions de 5ème génération se ressemblent tous par effet de mode.

**Vevster** · 01/02/2010, 13h08

Envoyé par Baryton

http://www.air-and-space.com/1993090...axiing%20l.jpg

C'est pas une copie, c'est une licence.

Et les Japonais avaient le même

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