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  1. #9331
    Citation Envoyé par revanwolf Voir le message
    Le Boing 737 Max est pas prêt de voler car la FAA à découvert un nouveau "bug" lié au traitement des données de l'ordinateur de bord qui entraine un retard de plusieurs secondes pour désactiver le MCAS(pas top quand ton avion part en piqué).

    Et Boeing est arrivé au point qu'il stockent les avions sur les parkings de ses employés.
    https://lesakerfrancophone.fr/la-sol...teur-de-lavion
    https://www.nytimes.com/2019/06/26/b...-faa-test.html

    Si c'est ça le "bug", ça promet.
    Citation Envoyé par Bioware
    lots of speculation from everyone !! :/

  2. #9332
    Un lien très intéressant :
    https://www.seattletimes.com/seattle...st-safeguards/
    (Le Seattle Times est en général très bien renseigné sur Boeing)
    Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards

  3. #9333
    Pour rester chez nos amis de Boing:

    https://www.capital.fr/economie-poli...le-bug-1343552

    BOEING 737 MAX : DES PRESTATAIRES SOUS-PAYÉS DERRIÈRE LE BUG
    ... avec des sous traitants indiens.
    "Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"

  4. #9334
    Le prix varie en 9 et 13$, en fonction des articles. Ils sont bien payés leurs indiens, je suis sûr que Airbus a négocié ça mieux.
    Perso je relève que :
    1 Boeing n'a pas fait son taf de vérification.
    2 la faa n'a pas vérifié que la vérification a été faite (mais apparemment, ils prennent cher, et vont devoir se remettre en question)
    3 l'easa continue de faire du copier-coller de la faa, sans être le moins du monde inquiété, et certifier des avions à l'aveugle.

    Le même problème dans une filière comme le nucléaire, et toutes les centrales sont à l'arrêt, l'asn démantelée, à rendre compte devant la justice....

  5. #9335
    Citation Envoyé par jeanba Voir le message
    Très bon article en effet, merci.

    Un autre point de vue intéressant sur les conséquences possibles pour le duopole Boeing-Airbus et celui des certificateurs :
    https://portail-ie.fr/analysis/2147/...in-et-de-comac

    La crise qui s’abat sur Boeing et son aéronef 737 Max, depuis les accidents de Lion Air et Ethiopian, ainsi que le discrédit porté sur la FAA (Federal Aviation Administration, administration de l’aviation civile aux États-Unis) représentent une chance que pourrait saisir Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) pour bousculer le duopole Airbus/Boeing. C’est l’occasion pour la Chine d’imposer au monde les règles de sa propre administration de sécurité aérienne. D’ici 2025, elle représentera 30 % du marché mondial, et environ 80 % de la croissance du trafic aérien. Elle pourrait donc être en mesure de dicter ses conditions aux grands acteurs de l’aéronautique. À moyen terme, Pékin tentera d’introduire dans le duopole son biréacteur moyen-courrier, le C919, et pourrait chercher à aiguillonner la FAA et l’Aesa (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) pour le faire certifier.
    Dernière modification par Foksadure ; 04/07/2019 à 14h57.
    « Sans puissance, la maîtrise n'est rien »

  6. #9336
    Citation Envoyé par Foksadure Voir le message
    Très bon article en effet, merci.

    Un autre point de vue intéressant sur les conséquences possibles pour le duopole Boeing-Airbus et celui des certificateurs :
    https://portail-ie.fr/analysis/2147/...in-et-de-comac
    Oui, tout le monde y pense.
    Pour le moment, c'est la CAAC (autorité chinoise) qui a plutôt intérêt à pousser ses pions en profitant de la perte de crédibilité de la FAA
    Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards

  7. #9337
    Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards

  8. #9338
    je ne sais pas si je peux poster ce genre de vidéo dans ce topic, mais je tente le coup

    un DC-10 de lutte anti-incendie en action:


    Dans le cockpit d'un S-2 tracker de lutte anti-incendie

  9. #9339
    Cette année, le AirVenture airshow ( à Oshkosh, USA) a vu le premier vol "publique" du XP-82.


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