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  1. #9331
    Citation Envoyé par revanwolf Voir le message
    Le Boing 737 Max est pas prêt de voler car la FAA à découvert un nouveau "bug" lié au traitement des données de l'ordinateur de bord qui entraine un retard de plusieurs secondes pour désactiver le MCAS(pas top quand ton avion part en piqué).

    Et Boeing est arrivé au point qu'il stockent les avions sur les parkings de ses employés.
    https://lesakerfrancophone.fr/la-sol...teur-de-lavion
    https://www.nytimes.com/2019/06/26/b...-faa-test.html

    Si c'est ça le "bug", ça promet.
    Citation Envoyé par Bioware
    lots of speculation from everyone !! :/

  2. #9332
    Un lien très intéressant :
    https://www.seattletimes.com/seattle...st-safeguards/
    (Le Seattle Times est en général très bien renseigné sur Boeing)
    Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards

  3. #9333
    Pour rester chez nos amis de Boing:

    https://www.capital.fr/economie-poli...le-bug-1343552

    BOEING 737 MAX : DES PRESTATAIRES SOUS-PAYÉS DERRIÈRE LE BUG
    ... avec des sous traitants indiens.
    "Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"

  4. #9334
    Le prix varie en 9 et 13$, en fonction des articles. Ils sont bien payés leurs indiens, je suis sûr que Airbus a négocié ça mieux.
    Perso je relève que :
    1 Boeing n'a pas fait son taf de vérification.
    2 la faa n'a pas vérifié que la vérification a été faite (mais apparemment, ils prennent cher, et vont devoir se remettre en question)
    3 l'easa continue de faire du copier-coller de la faa, sans être le moins du monde inquiété, et certifier des avions à l'aveugle.

    Le même problème dans une filière comme le nucléaire, et toutes les centrales sont à l'arrêt, l'asn démantelée, à rendre compte devant la justice....

  5. #9335
    Citation Envoyé par jeanba Voir le message
    Très bon article en effet, merci.

    Un autre point de vue intéressant sur les conséquences possibles pour le duopole Boeing-Airbus et celui des certificateurs :
    https://portail-ie.fr/analysis/2147/...in-et-de-comac

    La crise qui s’abat sur Boeing et son aéronef 737 Max, depuis les accidents de Lion Air et Ethiopian, ainsi que le discrédit porté sur la FAA (Federal Aviation Administration, administration de l’aviation civile aux États-Unis) représentent une chance que pourrait saisir Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) pour bousculer le duopole Airbus/Boeing. C’est l’occasion pour la Chine d’imposer au monde les règles de sa propre administration de sécurité aérienne. D’ici 2025, elle représentera 30 % du marché mondial, et environ 80 % de la croissance du trafic aérien. Elle pourrait donc être en mesure de dicter ses conditions aux grands acteurs de l’aéronautique. À moyen terme, Pékin tentera d’introduire dans le duopole son biréacteur moyen-courrier, le C919, et pourrait chercher à aiguillonner la FAA et l’Aesa (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) pour le faire certifier.
    Dernière modification par Foksadure ; 04/07/2019 à 14h57.
    « Sans puissance, la maîtrise n'est rien »

  6. #9336
    Citation Envoyé par Foksadure Voir le message
    Très bon article en effet, merci.

    Un autre point de vue intéressant sur les conséquences possibles pour le duopole Boeing-Airbus et celui des certificateurs :
    https://portail-ie.fr/analysis/2147/...in-et-de-comac
    Oui, tout le monde y pense.
    Pour le moment, c'est la CAAC (autorité chinoise) qui a plutôt intérêt à pousser ses pions en profitant de la perte de crédibilité de la FAA
    Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards

  7. #9337
    Le jeu vidéo est une chose trop grave pour le laisser aux canards

  8. #9338
    je ne sais pas si je peux poster ce genre de vidéo dans ce topic, mais je tente le coup

    un DC-10 de lutte anti-incendie en action:


    Dans le cockpit d'un S-2 tracker de lutte anti-incendie

  9. #9339
    Cette année, le AirVenture airshow ( à Oshkosh, USA) a vu le premier vol "publique" du XP-82.


  10. #9340
    Les championnats du monde de voltige aérienne viennent de livrer leurs résultats :

    Louis Vanel (cocorico !) champion du monde devant Alexandre Orlowski (re-cocorico !) et Mikhail Mamistov. Aude Lemordant remporte le titre féminin avec une 17e place au général.
    On serait un peu vaniteux, on dirait que les championnats se suivent et se ressemblent : ils sont une soixantaine, et à la fin, c'est un français qui gagne (bon, OK, Mamistov a gagné en 2017, mais chuuuut).

  11. #9341
    Citation Envoyé par vf1000f24 Voir le message
    Pour rester chez nos amis de Boing:

    ... avec des sous traitants indiens.
    Rigole pas.
    On en voit à Toulouse avec des badges Airbus..

  12. #9342
    Citation Envoyé par vectra Voir le message
    Rigole pas.
    On en voit à Toulouse avec des badges Airbus..
    Je ne rigole pas du tout, je les ai vu chez Sxxxxx ...
    "Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"

  13. #9343
    Moi, dans la rue...
    Ils auraient mis une chaîne en or si le ruban Airbus n'était pas encore plus reconnaissable que le badge...

  14. #9344
    Quelques vidéo brutes de coffre prises en Gopro sur Caravan amphibie, sous les cocotiers.



    Bientôt, je devrai ajouter une cockpit view, et faire un joli montage...

  15. #9345
    Je me demandais pourquoi y'avais toujours pas de visuel sur la piste en fin de vent arrière avant de me rappeler du titre de la vidéo
    Citation Envoyé par Colargol Voir le message
    Mais globalement l'ingenieur en France il bosse un peu a l'africaine: ca marche mais ca fait pas serieux

  16. #9346
    Gros, gros tacle dans lagl de la FAA / Boeing en perspective:
    https://www.lepoint.fr/economie/737-...2336083_28.php

    Pas de quoi se réjouir: ça parle de représailles sur Airbus sur fond de subventions...

  17. #9347
    Citation Envoyé par vf1000f24 Voir le message
    Pour rester chez nos amis de Boing:

    https://www.capital.fr/economie-poli...le-bug-1343552

    ... avec des sous traitants indiens.
    Punaise on a des soucis chez nous aussi pour les sytèmes de sécurité côté soft qui ont été sous traité en Inde. Mais ça va, c'est de l'automobile
    Signature merde !

  18. #9348
    Citation Envoyé par vectra Voir le message
    Gros, gros tacle dans lagl de la FAA / Boeing en perspective:
    https://www.lepoint.fr/economie/737-...2336083_28.php

    Pas de quoi se réjouir: ça parle de représailles sur Airbus sur fond de subventions...
    Boing Boing a toujours été mauvais perdant et c'est pas avec Trump aux commandes que ça va changer!
    "Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"

  19. #9349
    Y'en as t-il parmis vous qui iront au Carrefour de l'Air 2019 du MAE (28 septembre) ou au meeting aérien du centenaire du musée le lendemain ?

  20. #9350

  21. #9351
    C'esT arrivé à Nice y a un an ou deux, avec un avion de Vueling ou de la TAP de memoire... le mec s'était aligné sur le TWY.

    Là ce qui pêche un peu c'est que c'est leur base d'attache, donc les mecs maîtrisent normalement bien le terrain.

  22. #9352
    Citation Envoyé par dglacet Voir le message
    Là ce qui pêche un peu c'est que c'est leur base d'attache, donc les mecs maîtrisent normalement bien le terrain.
    C'est ça le truc, je n'arrive pas à piger qu'ils ne l'aient pas remarqué dans le cockpit

  23. #9353
    Toutes proportions gardées, c'est un problème assez récurrent.

    C'est souvent une combinaison de facteur dont des interruptions/distractions dans le cockpit au moment de l'alignement, genre un re-calcul des performances liées au décollage par exemple. Evidemment ça va se produire sur des taxiways parallèles à la piste et assez larges.

    Pour ma part j'ai deux anecdotes du même genre.
    La première, je suis en stage planeur au sein de l'armée de l'air à Saintes. Les conditions sont pas idéales pour du planeur : grand ciel bleu, mais températures pas suffisantes pour chauffer le sol et créer des pompes. On décide donc de prendre les deux avions remorqueurs (des Jodel D140) et de partir faire une petite nav' en patrouille. Au cours du vol, on va faire une étape à Niort. Il y a une piste en béton, une piste en herbe parallèle et de l'herbe entre les deux. Je suis à la place copilote (à droite). En final, le CDB s'aligne avec une clairance sur la piste en herbe, on discute tranquillement, c'est détendu, on fait les checks... c'est seulement à dix secondes du poser (en Jodel, ça laisse de la marge hein) que je m'aperçois qu'on est aligné sur la bande en herbe entre les deux pistes^^ Bah, une petite correction de cap viteuf' et c'était réglé.

    Mais typiquement, on est dans le cas du terrain où le CDB à l'habitude de venir (dans les discussions avec l'AFIS à la fréquence, ça se tutoie et s'appelle par son prénom, demandant des nouvelles de la femme et des gosses), donc une petite routine, c'est détendu pépère, l'attention est clairement basse (présente tout de même, on a le cul en l'air, faut pas déconner), la check à faire, c'est la fin de la journée.

    Le second cas, c'est arrivé à un membre de mon aéroclub sur le terrain d'Etampes, en Cessna C172. Pareil, il s'est aligné sur la bande en herbe entre la piste en dur et la piste en herbe mais lui a carrément fini par se poser sur cette bande. Il ne se l'explique pas, probablement la routine du terrain.

    Ce genre de choses peut arriver très vite, sans crier gare et sans même que l'on s'en rende compte^^

  24. #9354
    Citation Envoyé par vectra Voir le message
    Gros, gros tacle dans lagl de la FAA / Boeing en perspective:
    https://www.lepoint.fr/economie/737-...2336083_28.php

    Pas de quoi se réjouir: ça parle de représailles sur Airbus sur fond de subventions...
    Ben tiens: 100% de taxes sur Airbus!
    https://www.ladepeche.fr/2019/09/23/...us,8433045.php

  25. #9355
    Au final c'est l'américain moyen qui va se prendre la taxe dans la face, comme pour l'acier, le vin... Etc.

  26. #9356

  27. #9357
    Conflit Airbus/Boeing : "Une absurdité", pour Pascal Lamy, l’ancien directeur général de l’OMC

    C’est un record : l’OMC (organisation mondiale du commerce) autorise les États-Unis à taxer des produits européens pour 7,5 milliards de dollars (6,8 milliards d’euros). Des mesures de représailles : depuis 2004, Washington reproche à l’Europe de subventionner illégalement Airbus.

    Invité éco de franceinfo, Pascal Lamy pointe "l'absurdité" de cette situation. Pour l’ancien directeur général de l’OMC, la situation est simple : "Airbus et Boeing se partagent à deux le marché des long-courriers. Ce sont des bestioles qui doivent vivre trente, quarante ans. Ce sont des monstres technologiques. On ne sait pas aujourd’hui développer de pareils monstres sans des financements publics."

    La Chine en embuscade

    Ces financements illégaux seraient donc nécessaires ? "Absolument", répond l’ancien numéro un de l’OMC, aujourd'hui président émérite de l'institut Jacques Delors. Pour Pascal Lamy, Boeing et Airbus ont tout intérêt à s’entendre. Sinon, ils perdront tous deux : "À force de se tailler des bourres, Airbus et Boeing vont finir par faire le jeu des Chinois. Ce n’est pas très malin."

    En attendant, Pascal Lamy est convaincu que les États-Unis vont taxer les produits européens, comme l’OMC les y autorise : "Donald Trump est un homme qui pêche la truite à la grenade. Pour une fois qu’il peut pêcher la truite avec une canne à pêche, comme tout le monde, il ne va pas se priver."
    « Sans puissance, la maîtrise n'est rien »

  28. #9358
    Non mais ce mec, il suffit de le voir récemment à l'oeuvre sur le front Ottoman

    Tiens, il va encore péter une durite!
    https://www.ladepeche.fr/2019/10/14/...dg,8479359.php

    RIP FAA, RIP le CEO.

  29. #9359
    Citation Envoyé par vectra Voir le message
    Non mais ce mec, il suffit de le voir récemment à l'oeuvre sur le front Ottoman
    Lamy != Levy

    https://www.zdnet.fr/actualites/aero...x-39892211.htm

    Aéronautique : comment la Chine s'empare des secrets industriels des occidentaux

    Technologie : La société de cybersécurité Crowdstrike accuse Pékin d'avoir organisé une vaste campagne de piratage visant des industriels de l'aéronautique occidentaux, dont Safran, dans le but de concevoir des avions 100 % chinois. Décryptage.


    Lien vers le dossier original de Crowdstrike, donné dans l'article : https://www.crowdstrike.com/resource...nce-report.pdf
    « Sans puissance, la maîtrise n'est rien »

  30. #9360

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