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Affichage des résultats 811 à 840 sur 1022
  1. #811
    Ma yaris c'est presque du 1:43 par rapport à beaucoup de paquebot conduit sur ce forum
    Citation Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
    .Il est « presque impossible d’écrire en français correctement avec un clavier commercialisé en France »,

  2. #812
    Toujours à la recherche d'un gros break pour remplacer la Leon, j'ai fait une croix sur les 508 n'arrivant pas à trouver de modèle potable à un prix correct.

    Je me tourne vers des voitures plus vieilles, et j'ai vu deux annonces pour des paquebots:
    - une insignia 2.0T break de 2009.
    - une 525i break de 2005.

    Les deux font à peu près la même puissance (220vs218), consomment sur le papier presque la même chose. Niveau agrément ça doit se valoir. Toutes les deux sont en boite 6.

    J'hésite pas mal, parce que:
    - je pense pas que la BM soit plus galère à entretenir que l'Opel (6cyl NA vs 4cyl turbo), je galère plus avec le 1.8T de la Leon qu'avant avec le V6 de la 605)
    - l'Opel a beaucoup plus de couple, 35mkg contre 27.7, mais pèse 200kg de plus
    - la BM fait plus vieille d'intérieur, mais est mieux finie

    Connaissant les mécaniques ni de l'un ni de l'autre, je ne sais pas s'il y a des choses qui ferait plus éviter l'un que l'autre.

    L'un de vous aurait des retours à faire sur l'une ou l'autre de ces voitures ?
    Faire la série des Grand Prix en mode "Iron man" sans qualif ? C'est possib' !
    Maintenant disponible en mode mouillé !

  3. #813
    je privilégierai le 6L 3.0 un énorme gros plus en agrément. Meme si pas forcément plus performant (meme moins en conduite "de tous les jours").

  4. #814
    Citation Envoyé par FB74 Voir le message
    Alors... qu'appelles-tu un support anti-basculement ?

    Première fois que j'entends ce terme.

    Sinon une photo du CT (en éliminant les coordonnées évidemment).
    Citation Envoyé par madpenguin Voir le message
    J'imagine que c'est la fixation arrière du bloc moteur-boîte, c'est assez souvent appelé support anti-basculement ou anti-couple.
    C'est probablement juste les silent blocs qui sont morts, d'ailleurs.
    Citation Envoyé par zifox Voir le message
    N'importe quel gros site de pièces détachées doit avoir ce qu'il te faut (misterauto, oscaro, pieces24 et j'en passe).
    Re avec du retard, ma procrastination fait des siennes.

    Voilà ce que m'a écrit le gentil monsieur du contrôle technique :


    Il m'a dit que c'était facile à changer. Je ne suis pas sûr qu'il s'agisse juste du silent bloc vu ce qu'il a écrit, mais va savoir…
    Un thème sombre pour le forum : ça se passe ici.

  5. #815
    Citation Envoyé par Coin-coin le Canapin Voir le message
    Re avec du retard, ma procrastination fait des siennes.

    Voilà ce que m'a écrit le gentil monsieur du contrôle technique :
    https://d.canapin.dev/uploads/defaul...f71387aab.jpeg

    Il m'a dit que c'était facile à changer. Je ne suis pas sûr qu'il s'agisse juste du silent bloc vu ce qu'il a écrit, mais va savoir…
    Yep, c'est bien ça.
    C'est généralement le silent bloc qui est HS, mais comme de toutes façons tu doit démonter le support moteur pour changer le silent bloc, que l'ensemble support + silent bloc est généralement pas très cher, et que ce silent bloc n'est généralement pas prévu pour être facilement remplacé seul (typiquement, sans presse c'est très, très compliqué), bah dans 99% des cas on s'emmerde pas et on remplace tout le support moteur.
    Et oui, généralement c'est vraiment pas le plus compliqué à remplacer.

  6. #816
    Merci de la confirmation !

    Une idée de ce que je dois choisir dans cette liste du coup ?

    https://www.oscaro.com/support-moteu...7-35206-0-gt#/
    Un thème sombre pour le forum : ça se passe ici.

  7. #817
    Citation Envoyé par Coin-coin le Canapin Voir le message
    Merci de la confirmation !

    Une idée de ce que je dois choisir dans cette liste du coup ?

    https://www.oscaro.com/support-moteu...7-35206-0-gt#/
    Anti-basculement c'est forcément le support en forme de nonosse avec un bras en acier et un SB caoutchouc à chaque extrémité.

    Dans les marques listées, je partirais de préférence sur le Meyle, sinon Hutchinson ou Febi Bilstein.
    Citation Envoyé par Sidus Preclarum Voir le message
    Ben du caramel pas sucré alors...
    "Avant, j'étais dyslexique, masi aujorudh'ui je vasi meiux."

  8. #818
    Merci !
    Un thème sombre pour le forum : ça se passe ici.

  9. #819
    Citation Envoyé par zifox Voir le message
    Toujours à la recherche d'un gros break pour remplacer la Leon, j'ai fait une croix sur les 508 n'arrivant pas à trouver de modèle potable à un prix correct.

    Je me tourne vers des voitures plus vieilles, et j'ai vu deux annonces pour des paquebots:
    - une insignia 2.0T break de 2009.
    - une 525i break de 2005.

    Les deux font à peu près la même puissance (220vs218), consomment sur le papier presque la même chose. Niveau agrément ça doit se valoir. Toutes les deux sont en boite 6.

    J'hésite pas mal, parce que:
    - je pense pas que la BM soit plus galère à entretenir que l'Opel (6cyl NA vs 4cyl turbo), je galère plus avec le 1.8T de la Leon qu'avant avec le V6 de la 605)
    - l'Opel a beaucoup plus de couple, 35mkg contre 27.7, mais pèse 200kg de plus
    - la BM fait plus vieille d'intérieur, mais est mieux finie

    Connaissant les mécaniques ni de l'un ni de l'autre, je ne sais pas s'il y a des choses qui ferait plus éviter l'un que l'autre.

    L'un de vous aurait des retours à faire sur l'une ou l'autre de ces voitures ?
    Je partirait sans aucune hesitation sur le L6, après peut être regarder les break en classe E pour élargir la recherche, il y a des choses sympa aussi.
    Petit bemole pour les bm / mercedes du début des années 2000, l'intérieur tiens moins bien qu'avant, notamment le ciel de toit.
    Autre piste d'ailleurs, doit y avoir des choses sympa chez lexus si tu veut rester en propu, ou les classiques lazy volvo.
    Citation Envoyé par pseudoridicule Voir le message
    Bah ouais, tu malaxes et t’avale.

  10. #820
    "Fake it until you make it... And you will fake it a long long time..." Avatar de the_wamburger
    Ville
    Pas où, mais Caen
    Je viens de faire l'entretien de la voiture et mon portefeuille est beaucoup plus léger.

    Mais on a regardé ensemble les pneus et ils m'ont assuré que j'étais encore très large. Par contre la prochaine fois je retournerai peut-être pas chez eux, ça va revenir cher rapidement.
    Citation Envoyé par Ckao Voir le message
    Le chômage c'est relatif, suffit d'arriver avant les autres à l'usine.
    Taulier chez Keen.

  11. #821
    Citation Envoyé par the_wamburger Voir le message
    Je viens de faire l'entretien de la voiture et mon portefeuille est beaucoup plus léger.

    Mais on a regardé ensemble les pneus et ils m'ont assuré que j'étais encore très large. Par contre la prochaine fois je retournerai peut-être pas chez eux, ça va revenir cher rapidement.
    C'est quoi l'auto ?
    "Déconstruire", c'est "détruire" en insérant des "cons".
    Battle.net (Diablo 3) : Fbzn#2658 ----- / ----- / ----- Steam ID

  12. #822
    "Fake it until you make it... And you will fake it a long long time..." Avatar de the_wamburger
    Ville
    Pas où, mais Caen
    "Mazda 3 2.0L Skyactiv-X M Hybrid 180ch - BA6" comme l'annonce fièrement la facture où on m'a demandé 770 balles.

    Filtre à air, huile, bougies, batterie, une main d’œuvre à qui je viens visiblement d'offrir des étrennes.
    Citation Envoyé par Ckao Voir le message
    Le chômage c'est relatif, suffit d'arriver avant les autres à l'usine.
    Taulier chez Keen.

  13. #823
    Citation Envoyé par the_wamburger Voir le message
    "Mazda 3 2.0L Skyactiv-X M Hybrid 180ch - BA6" comme l'annonce fièrement la facture où on m'a demandé 770 balles.

    Filtre à air, huile, bougies, batterie, une main d’œuvre à qui je viens visiblement d'offrir des étrennes.
    C'est le problème avec Mazda, ils se considèrent un peu (et ce n'est pas une plaisanterie) comme le BMW japonais.
    Mais les prix en atelier sont exorbitants, on tape dans les 100 euros de l'heure.

    A ramener au SMIC mensuel....
    "Déconstruire", c'est "détruire" en insérant des "cons".
    Battle.net (Diablo 3) : Fbzn#2658 ----- / ----- / ----- Steam ID

  14. #824
    J'ai l'impression que c'est le tarif horaire dans toutes les concessions maintenant.

    Dans tous les cas, pour un petit entretien comme ça il ne devrait pas y avoir plus d'une heure de MO...
    Citation Envoyé par Sidus Preclarum Voir le message
    Ben du caramel pas sucré alors...
    "Avant, j'étais dyslexique, masi aujorudh'ui je vasi meiux."

  15. #825
    C'était 135e chez Toyota en mai dernier pour moi...

  16. #826
    Porsche, 660 euros la vidange + filtres Pour littéralement le même boulot qu'une Clio.

  17. #827
    "Fake it until you make it... And you will fake it a long long time..." Avatar de the_wamburger
    Ville
    Pas où, mais Caen
    Citation Envoyé par FB74 Voir le message
    C'est le problème avec Mazda, ils se considèrent un peu (et ce n'est pas une plaisanterie) comme le BMW japonais.
    Niveau prestations de la voiture, ça ne m'étonne pas. C'est un bonheur de rouler dans cette voiture, même pour aller faire juste un saut.

    Par contre les prestations de mon porte-feuille sont plus limitées.
    Citation Envoyé par Ckao Voir le message
    Le chômage c'est relatif, suffit d'arriver avant les autres à l'usine.
    Taulier chez Keen.

  18. #828
    100€ de l’heure c’est presque pas cher maintenant.

  19. #829
    Citation Envoyé par Paul Verveine Voir le message
    100€ de l’heure c’est presque pas cher maintenant.
    "Déconstruire", c'est "détruire" en insérant des "cons".
    Battle.net (Diablo 3) : Fbzn#2658 ----- / ----- / ----- Steam ID

  20. #830
    Je sais, je crois que pour une Corolla, j’ai payé 170€ de l’heure il y a deux ans dans Paris.

    Les concessionnaires Opel et Chevrolet que je suivais il y a 10 ans sur de petites villes de province de la diagonale du vide étaient de mémoire à 70€ HT, je ne serai pas surpris qu’ils soient à 100€ maintenant.

  21. #831
    Je regarde mes dernières factures : mon forfait entretien annuel sur une petite Kia Rio, c'est un peu moins de 250 € pour un contrôle de base, changement des filtres et fluides. Quatre bougies, 120 € en 2023.

    Par contre j'ai eu de la grosse réparation en sus, là c'est 80,50 € brut de l'heure en province (et ça vient d'exploser, c'était encore 65 € en 2022 et 75 € en 2023).

    Et 70 € le contrôle technique assuré par le garage (c'est bien vous qui le faîtes habituellement, non ? Ah non, c'est vous ! Ah, y a un truc là . Alors il date de quand le dernier ? Ah oui, validité 2020 (ou même 2018 ?)... Bon, c'est de nouveau en règle ).

  22. #832
    Citation Envoyé par Cedski Voir le message
    je privilégierai le 6L 3.0 un énorme gros plus en agrément. Meme si pas forcément plus performant (meme moins en conduite "de tous les jours").
    C'est un 2.5.

    La nomenclature des moteurs / voitures est incomprénsible. La même voiture a eu, avec la même dénomination suivant les années (525i), un 2.5 puis un 3.0 de 218ch.
    L'évolution du 2.5, monté sur les phases deux, est passé à 190cv, et monté dans la 523.

    Citation Envoyé par punishthecat Voir le message
    Je partirait sans aucune hesitation sur le L6, après peut être regarder les break en classe E pour élargir la recherche, il y a des choses sympa aussi.
    Petit bemole pour les bm / mercedes du début des années 2000, l'intérieur tiens moins bien qu'avant, notamment le ciel de toit.
    Autre piste d'ailleurs, doit y avoir des choses sympa chez lexus si tu veut rester en propu, ou les classiques lazy volvo.
    J'ai pas trouvé d'alternative pour l'instant.

    J'ai été voir une Insignia identique à celle que j'avais trouvée qui est manuelle, pas loin de chez moi, mais en boitoto. La voiture est en super état, fait moins massive que sur les photos, mais j'ai été affolé par les roues (20" !), et déçu par le bruit: on entend plus le moteur que dans ma petite Leon, et il fait un bruit assez dégueu. Niveau performance, c'est correct, la voiture est lourde est ça se sent: les 35mkg de couple ne décoiffent pas plus que ça.
    Comme je m'y attendais, c'est assez tape cul.

    Bon point, y'a de la place sous le capot, le moteur n'est pas rentré au chausse pied. A l'inverse, je trouve que la place à l'arrière est pas fofolle avec le siège conducteur réglé pour moi.

    Mi figue mi raison cette visite.
    Faire la série des Grand Prix en mode "Iron man" sans qualif ? C'est possib' !
    Maintenant disponible en mode mouillé !

  23. #833
    C'est quand même petit.

    "Déconstruire", c'est "détruire" en insérant des "cons".
    Battle.net (Diablo 3) : Fbzn#2658 ----- / ----- / ----- Steam ID

  24. #834
    "Fake it until you make it... And you will fake it a long long time..." Avatar de the_wamburger
    Ville
    Pas où, mais Caen
    Pour faire un pipi nocturne c'est pas idéal.
    Citation Envoyé par Ckao Voir le message
    Le chômage c'est relatif, suffit d'arriver avant les autres à l'usine.
    Taulier chez Keen.

  25. #835
    Citation Envoyé par the_wamburger Voir le message
    Pour faire un pipi nocturne c'est pas idéal.
    C'est surtout que niveau bruit, emmerdement autour, c'est pas la joie.
    Et il y a intérêt à ce que la température ne descende pas trop non plus.

    Ça me rappelle les fois où on dormait dans l'auto pour aller en vacances.
    "Déconstruire", c'est "détruire" en insérant des "cons".
    Battle.net (Diablo 3) : Fbzn#2658 ----- / ----- / ----- Steam ID

  26. #836
    "Fake it until you make it... And you will fake it a long long time..." Avatar de the_wamburger
    Ville
    Pas où, mais Caen
    Autant pour aller en vacances en étant mobile et pas cher je suis prêt à la débrouille (dans la famille la fratrie on s'est refilé un VW transporteur avant que le moteur me pète entre les doigts au retour d'un mariage), autant le romantisme de vivre dans une caisse à l'année longue très peu pour moi en effet. C'est comme la mode des tiny houses, pour moi faire du cosplay minimaliste c'est essayer d'oublier qu'alors qu'on gagne mieux nos vies que nos propres parents, on est plus pauvres qu'eux au même âge.


    Bref, c'est nul.
    Citation Envoyé par Ckao Voir le message
    Le chômage c'est relatif, suffit d'arriver avant les autres à l'usine.
    Taulier chez Keen.

  27. #837
    Citation Envoyé par zifox Voir le message
    C'est un 2.5.

    La nomenclature des moteurs / voitures est incomprénsible. La même voiture a eu, avec la même dénomination suivant les années (525i), un 2.5 puis un 3.0 de 218ch.
    L'évolution du 2.5, monté sur les phases deux, est passé à 190cv, et monté dans la 523.



    J'ai pas trouvé d'alternative pour l'instant.

    J'ai été voir une Insignia identique à celle que j'avais trouvée qui est manuelle, pas loin de chez moi, mais en boitoto. La voiture est en super état, fait moins massive que sur les photos, mais j'ai été affolé par les roues (20" !), et déçu par le bruit: on entend plus le moteur que dans ma petite Leon, et il fait un bruit assez dégueu. Niveau performance, c'est correct, la voiture est lourde est ça se sent: les 35mkg de couple ne décoiffent pas plus que ça.
    Comme je m'y attendais, c'est assez tape cul.

    Bon point, y'a de la place sous le capot, le moteur n'est pas rentré au chausse pied. A l'inverse, je trouve que la place à l'arrière est pas fofolle avec le siège conducteur réglé pour moi.

    Mi figue mi raison cette visite.
    Ah pourtant j'ai cherché... Mon frère avait le 2,5 (325ix touring E90 2007) est il était relativement creux (mais bon quel bonheur ce moteur quand même....). j'avais d'ailleurs fait un post différend (je pense que le 2.5 est un poil trop creux pour la série 5)
    sur l'internet j'avais l'impression que seul le 3.0 était sur la E60. Le problème comme tu le soulignes c'est que le 2.5 et 3.0 ont la meme puissance en X25i...

  28. #838
    Qui a encore son A sur le thread ? Qu'il se dénonce...

    "Déconstruire", c'est "détruire" en insérant des "cons".
    Battle.net (Diablo 3) : Fbzn#2658 ----- / ----- / ----- Steam ID

  29. #839
    Régis qui pète sa caisse au démarreur marche arrière enclenchée, GG Régis !!!

  30. #840
    Bonjour à tous,
    Avec ma femme, nous voulons changer notre vénérable ford mondeo break de 2011 pour un monospace 7 places.

    Nous avons 2 enfants de 7 et 5 ans et nous transportons relativement souvent les neveux/nièces/copains. Et comme ma femme ne peut conduire sur des longues distances, la solution 7 places nous semble idéal.
    Habitués à la boite automatique, c'est difficile aujourd'hui de se passer de ce confort. Le second critère est le mazout. Et si c'est compatible applecar, c'est top.
    Nous voulons mettre un budget de 18k€ (20k€ au grand max).

    Le choix n'est pas immense au final. C'est du Scenic IV, du C4 space tourer en majorité. Il y a quelques 5008, très peu d'Espace et quelques modèles uniques à droite à gauche (un Touran très loin, un Kia, un Ford). Je cherche dans un rayon de 200km autour d'Agen (de Bordeaux au sud de Toulouse).

    Quand on regarde les forums, on n'achète aucun véhicule bien évidemment même si apparemment PSA n'a pas le vent en poupe. Faut qu'on aille voir un scenic en vrai mais l'absence d'isofix sur le siège du milieu (de la banquette 1/3 2/3 d'ailleurs) me saoule un peu.
    Je sais pas si vous avez des conseils et surtout des modèles/motorisations à éviter.

    https://www.lacentrale.fr/auto-occas...114969287.html
    https://www.lacentrale.fr/auto-occas...115357213.html
    https://www.lacentrale.fr/auto-occas...103097109.html
    https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2909223940

    En sus, il y a t-il des sites à éviter ou autres? J'ai acheté ma dernière voiture il y a plus de 10 ans...
    Dernière modification par BoZo ; 20/01/2025 à 22h14.

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