Même si j'adore l'idée qu'être un gros con publiquement nuise aux ventes de ton entreprise, il faut prendre en compte tous les facteurs du marché. On parle de voitures, des biens très chers, et tu peux expliquer des baisses de vente de plusieurs manières. Les soucis logistiques et d'approvisionnement (canal de Panama) peuvent jouer dans les capacités de production déjà, la concurrence (les modèles de Tesla, hors Cybertruck, sont désormais très anciens comparés à ce que sortent leurs concurrents)... Au final on ne sait pas quel % de baisse viendrait des opinions publiques de ce cher Elon.
En Europe je n'ai pas trouvé de détail par marque mais une
progression plus lente que prévu sur Q1 2024 par rapport à 2023 (3,8%, moins forte que le marché avec donc un recul en part de marché). Sauf que si on regarde en détail, deux choses émergent: l'Allemagne a supprimé son bonus sur les VE, et la France l'a supprimé pour les VE qui ne sont pas produits en Europe (ce qui avait probablement aidé les véhicules chinois, Dacia Spring inclus, à mieux se vendre en 2023).
Tout ça pour dire: le marché automobile est très complexe et les décisions d'achat ne sont pas si faciles à suivre. Y'a plusieurs choses chez Tesla qui peuvent expliquer leur déclin (absence d'exclusivité sur leur réseau de recharge qui ouvre un boulevard aux concurrents, gamme vieillissante et pas forcément adaptée à tous les marchés). Néanmoins tu fais bien de rappeler leur grosse contreperformance récente, à l'inverse de certains de leurs concurrents.