Topic de La moto...et Clown

[Paul Verveine]

Autre point à considérer si ton trajet est majoritairement composé de voies rapides, un moteur n'est pas fait pour tourner à son régime maxi de manière systématique. Il va tenir mais il va s'user plus vite et tu as plus de chance de serrer qu'en utilisation normale.

[Cedski]

Une pensée au MP3 125 d'un pote qu'on a tué sur un trajet entre Paris et le confins des Yvelines et l'Eure-et-Loir. Je crois qu'il a pas aimé les 130 en descente sur l'A10 chargé de 2 gus de 80kg.

Ouais c'est pas fiable non plus quand tu es toujours au taquet.

[Clad]

un moteur n'est pas fait pour tourner à son régime maxi de manière systématique.

Yup, et c'est aussi pour ça que je me depeche de passer le A2. Je suis en 5ème accelerateur calé en buté sur facile 2/3 de mon trajet quotidien, et j'entend bien que le moteur souffre.

[war-p]

Une pensée au MP3 125 d'un pote qu'on a tué sur un trajet entre Paris et le confins des Yvelines et l'Eure-et-Loir. Je crois qu'il a pas aimé les 130 en descente sur l'A10 chargé de 2 gus de 80kg.

Ouais c'est pas fiable non plus quand tu es toujours au taquet.

Quelle belle action là, tuer un tricycle

[TiNitro]

Héhé

Tiens, j'ai la flemme de chercher, sans le permis A/A2, in a droit à toutes les 125, y compris celles qui ont 30 ans ?

Dans mon souvenir, je n'avais pas trop de mal à tenir 110 avec ma 1ere 125

[Pvpp]

J'suis pas tout à fait mort mais un divorce difficile avec toutes les conséquences matérielles que ça suppose, c'est vrai que je ne suis CPC que de loin en ce moment!

I shall return comme aurait dit l'autre! et bisous!

Meme combat
Gros bisous mon VF

Comme quoi le celibat on a rien inventé de mieux
Portez vous bien

[Zonderziel]

Héhé

Tiens, j'ai la flemme de chercher, sans le permis A/A2, in a droit à toutes les 125, y compris celles qui ont 30 ans ?

Dans mon souvenir, je n'avais pas trop de mal à tenir 110 avec ma 1ere 125

11KW ou 15Cv, non ?

[Clad]

Tiens, j'ai la flemme de chercher, sans le permis A/A2, in a droit à toutes les 125, y compris celles qui ont 30 ans ?

Ben je croyais que oui (ça me semble bizarre d'interdire aux gens de conduire un truc qu'ils avaient légalement le droit d'utiliser, genre on a toujours le droit de conduire sans ceinture une voiture vendu neuve sans), mais la réponse de madpenguin plus tôt semble sous entendre que non.

[madpenguin]

Ben je croyais que oui (ça me semble bizarre d'interdire aux gens de conduire un truc qu'ils avaient légalement le droit d'utiliser, genre on a toujours le droit de conduire sans ceinture une voiture vendu neuve sans), mais la réponse de madpenguin plus tôt semble sous entendre que non.

J'avoue que je ne sait pas trop. Je ne me suis pas vraiment posé la question vu que j'ai un A... Tant que la CG est en MTL, tu ne devrais pas être embêté par les flics (par l'assurance en cas d'accident, ça reste à voir). Par contre, est-ce que la CG peut basculer en MTT1 sur un changement de CG (suite à une revente par exemple) ? Logiquement ça devrait être le cas, puisque MTL = 11 kW max, mais la logique et l'administration...

[Paul Verveine]

C'est assez simple https://www.service-public.fr/partic...osdroits/F2832

Pour conduire une moto légèreVéhicule à 2 roues (moto, scooter) équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 125 cm³ et dont la puissance ne dépasse pas 11 kilowatts (15 chevaux). ou un 3 roues d'une puissance de 15 kW : kW : Kilowatt maximum, vous devez avoir le permis A1 (dit permis 125).

[Zonderziel]

15KW pour les trois roues, ça explique pourquoi ils peuvent aller bien plus vite.

Permis B pour un piaggio 300cc ou plus, ça me semble dingue.
Sur le papier j'ai ma solution mais ça me fait chier, je viens d'une famille de motard et c'est ancré dans mon cerveau reptilien que "scooter = caca, scooter 3 roues = gros caca".

[Clad]

Ben raison de plus pour passer le A2 directement du coup non ?

Franchement l'étape 125 est pas indispensable. Sauf à me rassurer pour savoir si oui ou non la moto était un truc qui allait me plaire j'aurais pu m'en dispenser.

Oui je vais surement payer un peu moins d'heure de moto ecole. Mais quoi, 2H ? 4H ? Le prix de la formation 125 donc.

Et si il y a plein de motards dans ta famille, ils peuvent surement déjà te faire faire des 8 sur un parking ça économisera toujours quelques heures.

[Zonderziel]

Pas bête ça, le souci étant qu'ils sont sur des 1200cc mini, je pense que ça risque de me faire bizarre.

Mais j'vais y réfléchir, j'voulais pas m'enquiller toute la formation mais si c'est un passage obligé on va s'y faire..

[Paul Verveine]

Encore faut-il qu'ils acceptent de te prêter leur moto et le risque qu'elle tombe !

Perso, jamais !

[Pvpp]

Pareil, un noob sur ma selle ?

[Zonderziel]

Encore faut-il qu'ils acceptent de te prêter leur moto et le risque qu'elle tombe !

Perso, jamais !

Boh, la vieille FJR1200 dont il se sert pas là...

Non mais je rigole en plus, je me ferais pas les marques des gros cubes comme ça, c'est comme si pour apprendre la bagnole on m'avait foutu dans une lambo, j'aurais évidemment tout pété.

[Clad]

des 1200cc mini

Plus personne n'a gardé sa vieille moto A2 ?

Mon cousin m'avait proposé ça, je lui avais répondu qu'il était gentil mais la moto moi jamais, c'est pas fait pour moi ces engins de mort.

[Zonderziel]

Plus personne n'a gardé sa vieille moto A2 ?

Mon cousin m'avait proposé ça, je lui avais répondu qu'il était gentil mais la moto moi jamais, c'est pas fait pour moi ces engins de mort.

Hélas non, et comme c'est la génération d'au dessus de moi qui est assez proche, ils sont tous sur des BM, gros cube Yam, ou Triumph.
J'dois avoir un cousin qui a une kawa 800, mais loin.

[TiNitro]

C'est bizarre cette tendance à prendre des grosses cylindrée en vieillissant.
DFDJ, je suis allé faire une virée en Chartreuse aujourd'hui, temps doux lumière incroyable, routes sèches, je m'attendais à croiser des cohortes de moto, mais non, j'ai du en croiser 3 ou 4, plus un petit groupe arrêté à Saint-Pierre de C.. ils étaient où ?

[Zonderziel]

C'est bizarre cette tendance à prendre des grosses cylindrée en vieillissant.
DFDJ, je suis allé faire une virée en Chartreuse aujourd'hui, temps doux lumière incroyable, routes sèches, je m'attendais à croiser des cohortes de moto, mais non, j'ai du en croiser 3 ou 4, plus un petit groupe arrêté à Saint-Pierre de C.. ils étaient où ?

Bein, quand tu vieillis d'une part t'aimes le confort, et je t'assure que sur la BM ou la Triumph t'es dans ton fauteuil de salon.

Et pis... la vieillesse amène parfois quelques kilos en trop, mon vieux ferait vraiment crapaud sur une boite d'allumette sur une sportive maintenant

[zifox]

C'est bizarre cette tendance à prendre des grosses cylindrée en vieillissant.

Peut être parce que ça coute plus cher ?

- - - Mise à jour - - -

Et pis... la vieillesse amène parfois quelques kilos en trop, mon vieux ferait vraiment crapaud sur une boite d'allumette sur une sportive maintenant

Y'a des sportives avec des gros moteurs aussi hein... La RC8 c'est 1200cc

[TiNitro]

L'argument du prix, j'y ai pensé, mais tu pourrais prendre une moto luxe, mais légère. Tu me donnes 25k, je n'achète pas plus lourd que ce que j'ai déjà je crois.
L'argument de l'embonpoint, ok, encore que, la aussi même si t'as pris du poids tu n'a pas l'air forcément plus d'un con sur une trail ou un roadster mid-size.

Et partant du principe qu'à partir d'un certain age, on décline quand même un peu, ça ne me parait pas déconnant d'opter pour plus facile / plus léger.

'fin ce sont mes interrogations philosophiques de post balade

[Zonderziel]

Doit y avoir de multiples biais.
Mon père a toujours adoré les fjr et jure que c'est hypermaniable.
Tant que c'est pas tombé.

Bon. Après réflexion, je vais passer le a2 cet hiver.

[punishthecat]

Peut être aussi qu'en vieillissant on aime les moteurs moins pointus avec plus de couple a bas régime.

[SNOC XUA TROM]

[zifox]

L'argument du prix, j'y ai pensé, mais tu pourrais prendre une moto luxe, mais légère. Tu me donnes 25k, je n'achète pas plus lourd que ce que j'ai déjà je crois.
L'argument de l'embonpoint, ok, encore que, la aussi même si t'as pris du poids tu n'a pas l'air forcément plus d'un con sur une trail ou un roadster mid-size.

Et partant du principe qu'à partir d'un certain age, on décline quand même un peu, ça ne me parait pas déconnant d'opter pour plus facile / plus léger.

'fin ce sont mes interrogations philosophiques de post balade

C'est marrant, j'ai plus de réflexions en début de balade qu'en fin. Enfin, plutôt à l'arrivée, je balaye mes réflexions du départ.

Au début de mes balades (en RSV je rappelle), habitué aux contrôles doux de la Thundercat (ma meule de tous les jours), je me dit "quand même la position c'est radical", "l'embrayage est achement dur", en ville "spa maniable", "raahhh j'arrive plus à passer au point mort", "la selle est raiiiide"... et je pense que changer pour un truc plus facile / confortable serait une bonne idée.

En fin de balade, j'ai mal aux fesses, le haut du dos tendu, le cou fatigué, et quand je descends de la brêle ma seule réflexion c'est "jamais je m'en sépare c'est trop jouissif".

Après, pour revenir sur la réflexion "plus vieux" = "+ gros moteur", je pense que ça dépend beaucoup des gens. Certains changent carrément de style de moto et les moteurs sont pas faits pareils.
Pour moi c'est principalement le coté pécunier qui a joué. J'aurai acheté une R1 au lieu de la Thundercat si j'avais eu le budget. A l'époque c'était le double du prix, cher pour avoir l'agrément d'un gros moteur. (et pour le coup c'était le même poids)

Perso j'ai jamais aimé rouler dans les tours. J'ai une 600 "sportive" parce qu'au début j'avais pas les moyens de prendre une 1000 (que ce soit l'achat ou l'assurance), et qu'au final cette 600 se conduit très bien à bas régime pour rouler tous les jours et consomme que dalle. Maintenant que j'ai les sous, j'ai pour me faire plaisir une "grosse" qui correspond parfaitement à ma manière de rouler sans monter dans les tours.

[antoineberger]

Bonjour.

Je vais commencer prochainement le permis A2.

Je souhaite m'equiper correctement sans faire de folies pour le moment.

Dans le choix du casque me suis arrêté sur trois modèles pas trop chère.
Le scorpion 491
Avantage : homologation 22.06

https://www.team33accessoires.fr/cas...ulticolor.html

Où le shark ridill

https://www.team33accessoires.fr/cas...2noir-mat.html

Où scorpion exo 520 qui a le pinlock de série,

https://www.team33accessoires.fr/cas...-terran-r.html

Les trois casques restent a des tarif inférieur à 140€. Je suis ouvert à d'autres suggestions de casques.

Question subsidiaire , un écran pinlock est il indispensable ?

Merci a vous

[Paul Verveine]

J'ai tendance à dire de faire le contraire sur le casque, d'acheter directement de la bonne qualité qui durera plus longtemps, sera plus confortable et mieux isolé du bruit. Nous avons tous acheté un casque pas cher au départ, que l'on finit vite par remplacer par mieux. Ils finissent par trainer sur les étagères et prendre la poussière.

Autre point, un casque s'achète après un essai et pas sur internet. La forme de ta tête va conditionner le confort et d'un casque à un autre cela change du tout au tout.

[madpenguin]

Autre point, un casque s'achète après un essai et pas sur internet. La forme de ta tête va conditionner le confort et d'un casque à un autre cela change du tout au tout.

Ceci 1000 fois.

Un achat de casque sur Internet, c'est uniquement si tu as déjà essayé le modèle et que tu sais qu'il te va (par exemple, remplacement d'un casque par le même modèle).

A taille identique, d'une marque à l'autre voire d'un modèle à l'autre de la même marque, tu peux dans un cas être très bien dedans et dans l'autre ne pas supporter le casque.

Et je ne me passerais plus du pinlock, sauf à vraiment rouler uniquement l'été par très beau temps.

Puisque ça parle casque, j'ai entendu beaucoup de bien sur la techno utilisée par les casques 6D en terme d'efficacité de la protection, mais leur distribution a l'air vraiment pas folle en Europe. Vous en avez entendu parler ?

[SNOC XUA TROM]

Vous répondez à un attaché de presses qui est juste venu posé sa pub les gars.