Topic de La moto...et Clown

[iactus]

Si je devais changer de moto maintenant, ce serait elle. Elle est vraiment sympatoche

[IrishCarBomb]

Pour avoir essayé (sur route fermée ) une XSR 900, j'avoue qu'une sportive avec le CP3 fait grave envie.

[Duv37]

Franchement, si je devais avoir des motos "plaisir", il y aurai une XSR900 et une Nine T Racer dans le garage.

[zifox]

Franchement, si je devais avoir des motos "plaisir", il y aurai une XSR900 et une Nine T Racer dans le garage.

Même avec un portefeuille sans fond j'aurai du mal à choisir une bécane qui mise tout sur le "vintage" sans rien proposer à coté du moteur. Tu as roulé avec ? Les échos que j'ai eu c'est que c'est "sympa", que le moteur est hyper souple, mais que c'est pas confortable, la position de conduite est pas terrible, la finition limite vu le tarif.
En gros, ils font du ducati en vendant une gueule.

[war-p]

Même avec un portefeuille sans fond j'aurai du mal à choisir une bécane qui mise tout sur le "vintage" sans rien proposer à coté du moteur. Tu as roulé avec ? Les échos que j'ai eu c'est que c'est "sympa", que le moteur est hyper souple, mais que c'est pas confortable, la position de conduite est pas terrible, la finition limite vu le tarif.
En gros, ils font du ducati en vendant une gueule.

Ouais, j'avoue cette bécane (la rnine t) elle est belle et c'est tout, à ce prix là vait mieux prendre une r1200s, une ducat gt1000 (ou paul smart) ou encore une guzzi (v7 sport je crois ou une ancienne Daytona, enfin t'en a plein)

[Duv37]

Même avec un portefeuille sans fond j'aurai du mal à choisir une bécane qui mise tout sur le "vintage" sans rien proposer à coté du moteur. Tu as roulé avec ? Les échos que j'ai eu c'est que c'est "sympa", que le moteur est hyper souple, mais que c'est pas confortable, la position de conduite est pas terrible, la finition limite vu le tarif.
En gros, ils font du ducati en vendant une gueule.

C'est une moto pour aller au Trocadéro, boire un café (hors de prix) et retourner chez soi

[war-p]

En vrai, c'est plutôt une bonne bécane pour le circuit (il y avait une coupe dans le même délire que la coupe v7 sport), parceque bon le rayon de braquage de porte conteneurs c'est pas ouf en ville.

[IrishCarBomb]

Dans le délire neo vintage, j'aime beaucoup la Z900RS. Cela dit, si j'avais les thunes, ce serait moins dans la rondeur car je jetterais mon dévolu sur une Katana

[George Sable]

En vrai, c'est plutôt une bonne bécane pour le circuit (il y avait une coupe dans le même délire que la coupe v7 sport), parceque bon le rayon de braquage de porte conteneurs c'est pas ouf en ville.

Laughs in Hayabusa

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Dans le délire neo vintage, j'aime beaucoup la Z900RS. Cela dit, si j'avais les thunes, ce serait moins dans la rondeur car je jetterais mon dévolu sur une Katana

Mon mauvais goût inné me force à bien aimer la Katana également. Mais 12L de réservoir pour un gros 4 cylindres…

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J'espère surtout que la Yam sera un succès et que ça poussera Suzuki à sortir une GSX-R 750 un peu rétro façon fin des années 80.

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Et si ça pouvait aussi inspirer Honda à nous ressortir une VFR 750 un peu cool, alors là, miracle.

[TiNitro]

Le look est splendide, les kits décos carrément au top, et le trois-pattes Yam très sympa, pour autant j'ai toujours du mal avec les vraies sportives sur route, je trouve ça inadapté.
Mais les essais que j'ai pu lire donnent envie d'essayer quand même...

[zifox]

Le look est splendide, les kits décos carrément au top, et le trois-pattes Yam très sympa, pour autant j'ai toujours du mal avec les vraies sportives sur route, je trouve ça inadapté.

Ca a le look et la position d'une sportive, mais le reste vient de la XSR, qui est une bécane "normale", que ce soit moteur ou chassis on se retrouve pas avec un truc inexploitable sur route. J'essaierai bien.

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En vrai, c'est plutôt une bonne bécane pour le circuit (il y avait une coupe dans le même délire que la coupe v7 sport), parceque bon le rayon de braquage de porte conteneurs c'est pas ouf en ville.

Je suis un peu dans ce cas là avec la RSV, honnêtement quand tu roules, ça pose aucun souci. Y'a que pour les manoeuvres à l'arrêt que c'est plus galère, par exemple pour se garer.

[war-p]

Ca a le look et la position d'une sportive, mais le reste vient de la XSR, qui est une bécane "normale", que ce soit moteur ou chassis on se retrouve pas avec un truc inexploitable sur route. J'essaierai bien.

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Je suis un peu dans ce cas là avec la RSV, honnêtement quand tu roules, ça pose aucun souci. Y'a que pour les manoeuvres à l'arrêt que c'est plus galère, par exemple pour se garer.

Ah oui oui en roulant ça se sent pas trop, c'est vraiment sur les manœuvres à l'arrêt, la street triple souffre de ce problème, la r1100s que j'avais aussi, la f800r aussi ... Bizarrement ma future tiger 1200, non.

[Duv37]

N'importe quelle moto d'un peu "sportive" est une purge à l'arrêt. Un Monster 1200S, c'est un super tanker à faire manoeuvrer. La R1200RS se comporte largement mieux dans l'exercice.

[TiNitro]

Ce qui me gêne c'est position basculée sur l'avant (--》fatigue sauf à gaute vitesse, et encore elles ont toutes des bulles basses pour le look, et visibilité réduite), suspensions à faible débattement donc pas confortables ni sures sur revêtement dégradé, transmission trop longue etc.
Je trouve la position limite sur la tuono, déjà trop sport sur une street triple par exemple. M'enfin ça n'empêche ni de rouler ni de s'amuser, c'est affaire de goût.

D'ailleurs faut que je vous fasse un retex de la tuono tiens à l'occasion (hint: zéro regret).

[Paul Verveine]

Très cool ce qui vient de sortir Yam : https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/ac...MG-FVPRA-C0-01

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Et ces petits kits déco https://mc-web.jp/motorcycle/135032/
https://www-ysgear-co-jp.translate.g..._x_tr_pto=wapp

Je suis fan aussi !
Je la prendrai bien en jaune, rouge avec le kit noir en bas

Pour la nineT racer, rouler avec est une plaie, la position de conduite n'est pas bonne. Elle plus fatigante qu'une vrai sportive...

J'ai eu une 900RS pendant plusieurs mois et le réservoir n'est pas un problème même en roulant comme un gros sac.

[war-p]

Ça y est j'ai mon challenger II, heu mon tiger 1200

[madpenguin]

Ca faisait longtemps qu'on a pas parlé de cylindre à trou qui pue, mais comme on a parlé un peu de 125, c'est l'occasion.
He oui, je n'ai pas encore abandonné le projet, et même si c'est loin d'être fini et que ça prend beaucoup plus de temps qu'espéré (comme d'hab'...), je continue à grignoter le mammouth une bouchée à la fois...

[SNOC XUA TROM]

Ca faisait longtemps qu'on a pas parlé de cylindre à trou qui pue, mais comme on a parlé un peu de 125, c'est l'occasion.
He oui, je n'ai pas encore abandonné le projet, et même si c'est loin d'être fini et que ça prend beaucoup plus de temps qu'espéré (comme d'hab'...), je continue à grignoter le mammouth une bouchée à la fois...

[Paul Verveine]

Je n’ai pas encore regardé mais tu changes la cylindrée ?

[madpenguin]

Je n’ai pas encore regardé mais tu changes la cylindrée ?

Nope. J'aurais pu (il existe des kits 165 pour ce moteur), mais ça implique de changer le carbu, l'échappement, de refaire tous les réglages, etc. Pour un truc qui du coup serait (encore plus) illégal sur la route, et pour lequel on ne trouve plus qu'un pneu de scooter pour la roue avant, ce serait cher, chiant et risqué.

[Paul Verveine]

Ton nouveau piston parait plus gros.

[madpenguin]

Ton nouveau piston parait plus gros.

Ca doit être un effet d'optique, surtout qu'il est en première côte contrairement aux autres. Après il est neuf, donc pas usé, mais bon vu les tolérances ça ce joue à quelques centièmes de mm...

[madpenguin]

Ce week-end, c'était les Coupes Moto-Légende à Dijon-Prenois. J'y étais (en visiteur, je n'ai pas tourné), et c'était assez chouette malgré la météo très capricieuse.
Par contre, déception, je n'ai pas vu le moindre club de Cagiviste, ni même la moindre Cagiva. Moi qui espérais trouver quelques infos sur combien pourraient côter mes Freccia... Raté.

[zifox]

Je viens de voir ta vidéo, c'est agréable de te voir ne pas galérer pour une fois.


Question batterie, savez quelles sont les différences entre les batterie "normales" et les AGM chez Yuasa. Les deux modèles de la YTX14-BS sont au même prix et je sais pas trop quoi prendre.
Tant que je suis sur le sujet, vous conseillez plutôt un chargeur CTek ou Optimate ?

[TiNitro]

On ne doit pas être très nombreux à avoir essayé les 2 marques de chargeur
J'ai un ctek qui a toujours très bien fonctionné (et qui prend quasiment la poussière vu que j'ai une batterie Li-Ion maintenant).

[punishthecat]

Idem, le seul truc par contre avec les chargeurs intelligents c'est qu'ils ne démarrent pas en dessous d'une certaine tension, du coup j'ai aussi un chargeur a l'ancienne.

[zifox]

J'ai regardé hier et trouvé des retours pas super sur la qualité de fabrication des Optimate, dont les cables semblent pas vieillir super bien, du coup j'ai pris deux Ctek XS.

Ils sont chiants à pas avoir normalisé leur prise, ça aurait été les même j'aurai pris un de chaque.

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Idem, le seul truc par contre avec les chargeurs intelligents c'est qu'ils ne démarrent pas en dessous d'une certaine tension, du coup j'ai aussi un chargeur a l'ancienne.

J'ai un chargeur de voiture, mais je me demande si j'abime pas mes batteries avec vu qu'il charge à 4A.

[madpenguin]

J'ai regardé hier et trouvé des retours pas super sur la qualité de fabrication des Optimate, dont les cables semblent pas vieillir super bien

Ha, marrant, le mien a pratiquement 15 ans, avec une utilisation plutôt intensive, zéro soucis sur les câbles. Par contre ils ont changés de format de prise entre temps.

[SNOC XUA TROM]

[Neibaf]

J'ai été très con et comme il n'y a pas eu de témoin je mérite de partager ma connerie :

Après deux semaines sans rouler j'ai le déplaisir de constater que ma Scrambler 900 de 2018 ne démarre plus, je mets le contact : pas de problème; je veut démarrer rien ne se passe, pas de bruit, rien du tout

Je pense immédiatement à un problème de batterie pourtant je l'ai changer il y a tout juste un ans, je me dit que peut-être l'hivernage l'a peut-être affaibli (même si j'ai recommencer à rouler au mois de mai). J'amène la batterie chez un garagiste qui me dit que la charge est bonne mais qu'il pourrait y avoir un problème d'ampérage. Il me propose de la mettre en charge et de revenir pour voir si cela changerai quelque chose mais ayant 3/4 d'heure de route à chaque fois cela ne me conviens guère; bon tant pis j'en achète une neuve.

Nouvel essai avec la nouvelle batterie : pas d'amélioration, exactement la même chose...

Là je commence à m'inquiéter je vis au milieu de nul part, si il faut la faire enlevé sur un plateau je ne sais pas comment je pourrait aller la récupérer sans utiliser ma voiture.

S'en suis une recherche de 10 bonnes minutes sur internet où je tombe sur un post parlant d'un possible défaillance de la sécurité de béquille, c'est pas bête, je n'ai pas essayer de démarrer en relevant la béquille après tout...

Bon Nouvel essai : béquille replié, embrayage... et elle démarre... j'avais oublié que j'avais une vitesse d'engagée et la sécurité bloquait le démarage...

Voilà voilà