Si vous voulez, je vous parle de la loc de voiture électrique forcée en Corse, là c'est du troll
Un aperçu du futur ?
https://actu.fr/hauts-de-france/sail..._53128262.html« Ça fait plus d’une heure qu’on attend pour trouver une borne où pouvoir se recharger. Et on va encore devoir attendre le temps de charge. » se désole un touriste britannique sur la route du retour.
Je suis impressionné de voir le nombre de Tesla sur les routes. A origine ça devait pas être une voiture qui devait coûter dans les 30k€ ? Parce qu'en regardant sur le site de Tesla le premier prix c'est quand même 50k !!
On est très loin de la voiture électrique bon marché !
A l’origine c'est la Tesla Roadster vendu 85 000 €
Puis est sortie la Tesla S, concurrente des.... Classe S et série 7.
Donc non à l'origine Tesla, c'est pas vraiment des voitures économiques.
La 3 est la "petite" mais reste concurrente des série 3, Classe C, A4, etc.... Le prix d'appel était de 43k€ (de mémoire), et entre l'inflation, la demande excédentaire et tout, le tarif de base a bien flambé. Mais ça n'a donc jamais été bon marché (ce qui ne l’empêchait pas d'avoir un très bon rapport prestation/prix)
Le futur c'est "pas d'autos pour ceux qui ne sont rien".
- - - Mise à jour - - -
Après ça bouge un peu au niveau de la concurrence.
Mais tout indique que le prix des autos ne pourra être qu'à la hausse dans les années à venir.
Quand je dis "à la hausse", ça ne veut pas dire qu'il n'y aura pas des modèles plus abordables, simplement, eux-mêmes, verront leur prix grimper une fois qu'ils seront sur le marché.
Oui, pendant des années, la concurrence était ridicule face à Tesla, mais maintenant que ces derniers ont bien augmenté les tarifs, ce n'est plus si intéressant comme choix.
Sinon, sur Automobile-Propre, ils sont allés à Oslo pour tester les véhicules chinois. Ce n'est pas ma came, mais putain, ça va faire très très mal quand ça va arriver sur le marché français…
Pourtant en 2017,lors de sa sortie elle était affichée à moins de 35000$ hors bonus. Donc à peine 30k en France.
https://www.challenges.fr/automobile...-marche_485776
Par contre je viens de voir qu'elle a pris 9k en 6 mois...Je ne savais pas l'inflation aussi galopante chez Tesla.
De mémoire elle n'est jamais sortie à ce prix en fait, même aux USA. D'ailleurs on avait que les modèles HDG en Europe au départ:
https://www.presse-citron.net/voici-...-fevrier-2019/
Elle n'a jamais été à moins de 43k€ (mais, avec 6000€ de bonus, du coup ça faisait 37k€....)
Le pire c'est les superchargeurs.
Je sais plus avant 2019 mais ils étaient à 0,27€/kWh.
Aujourd'hui on est à 0,51€
C'est un peu la technique de tous les grands groupes US : Casser les prix pour empêcher la concurrence de se développer puis lorsqu'ils sont en monopole/quasi-monopole, faire ce qu'ils veulent.
Je sais pas, les EV pour le moment ça reste à dose homéopathique.
Quand il y aura 20 ou 30% du parc, j'ai des doutes sur le nombre de chargeur qu'on sera capable de mettre en place.
Dommage que les charnières de portes c'est du solide, ça aurais pu être un beau combo
Déjà le problème c'est la position de la voiture garé, comment on peut se foutre comme ça vu la config ?
En Chine, ils ont arrêté de produire des stations de recharges individuelles vu le coût d'installation et de matière.
Pour les motocyclettes, ils sont passés à la station de batterie, pour les bagnoles c'est en cours.
Techniquement créer des millions de bornes, c'est juste fou. Ce n'est que mon avis.
Je pense qu’on va plus vers un modèle de recherge à la maison/travail/hôtels, et des bornes puissantes aux emplacements des stations service pour dépanner entre deux lors de logs voyages. On arrive gentiment à des temps de recharge jusqu’à 80% qui sont très rapides, ce qui va rendre le modèle pas si différent des stations service à essence.
"La vaseline, c'est un truc que j'utilise systématiquement" - vf1000f24
Le truc aussi, c'est que si, plus tard, on bascule vers l'hydrogène, il ne faudrait pas avoir englouti des milliards dans une techno de transition.
Je ne dis pas qu'il ne faut pas mettre de bornes, je dis simplement qu'il faut réfléchir et se tenir au courant du cap des constructeurs.
L’hydrogène est une hérésie en terme écologique actuellement (à la production), et en termes de rendement entre la production et l’énergie finalement utilisée dans le véhicule. Je n’ai plus la source sous la main, mais c’est de l’ordre de 20% de rendement de tête…
Mais dans l’absolu c’est pas mauvais de multiplier les sources d’énergie utilisables.
Edit: j'ai retrouvé. C'est 30% de rendement, vers 11:20 dans la vidéo. Elle est globalement intéressante.
Dernière modification par Minuteman ; 14/08/2022 à 20h08.
"La vaseline, c'est un truc que j'utilise systématiquement" - vf1000f24
Mais surtout, créer un réseau de bornes électriques en France, c'est très facile, ce n'est qu'une question de volonté (l'investissement est minime et le maillage électrique est très bon). Pour l'hydrogène, ça demande des investissements colossaux pour la production, le stockage en station et l'acheminement.
On est encore à des décennies de l'hydrogène à grande échelle. Largement le temps de déployer une infrastructure de bornes de recharges et de l'amortir (y compris en terme d'émissions de CO2).
L'hydrogène pour le particulier est une aberration, je ne comprends pas que des gens continuent à dire que l'électrique est une transition vers l'hydrogène alors que l'hydrogène nécessite plus de ressource que l'électrique... C'est du niveau lycée de physique/chimie.
A moins de se virer Fallout et doter nos bagnoles de réacteurs nucléaires, faut vous y faire, l'avenir c'est l'électrique, quand bien même le principe même de mobilité changeait totalement (spoiler : pas de notre vivant).