Le topic des voitures, Laz-e-Joe rechargeable et de celui qui aura la PHEV en Janvier

[perverpepere]

Et si c'est 92 euros ?

Un billet de 92€ ?
J'suis pas expert en billet mais je pense que tu t'es fais eu.

[FB74]

Le problème de courroie qui part en miettes il dépend pas vraiment de l'entretien (mais si tu roules peu et vidange souvent ça va retarder les grosses emmerdes j'imagine).

Non, c'était juste une série de courroies, elles avaient un dessin externe en croisillon et c'est ce dessin qui partait en petits morceaux et finissait par boucher la crépine d'huile.

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Perso je tenterai pas, déjà qu'avec quelque chose de réputé fiable t'es pas à l'abri de ne pas avoir de chance.
Bon éventuellement une voiture passion++ tu peut faire avec, mais pour un daily...

J'ai dit que j'allais voir une 308... j'ai pas dit que je comptais l'acheter...

[Babelfish]

Meilleur des scénarios. La boite n'a pas morflé et a droit à sa vidange. Faut juste trouver quelqu'un qui fait bien les vidanges de boite automatique

Y'a un truc particulier ? J'en ai fait quelques unes au taf sur des utilitaires, je crois qu'il existe les mêmes en voiture, et... Ben ça va quoi, c'est juste relou à remplir parce qu'il faut pomper par en dessous mais ça se fait.
Bon après quand t'as accès à la doc constructeur c'est plus compliqué de faire une connerie aussi...

[Gnafron]

Nan il existe des appareils qui se branchent en dérivation sur le circuit d'huile.
ça revient à faire une transfusion d'huile neuve et ça permet de bien purger la vieille, y compris dans le visco-coupleur.
Et c'est mieux que de faire 3 vidanges d'affilée

[Cedski]

Y'a un truc particulier ? J'en ai fait quelques unes au taf sur des utilitaires, je crois qu'il existe les mêmes en voiture, et... Ben ça va quoi, c'est juste relou à remplir parce qu'il faut pomper par en dessous mais ça se fait.
Bon après quand t'as accès à la doc constructeur c'est plus compliqué de faire une connerie aussi...

https://www.forumbmw.net/topic-1835-tutoriel-vidange-boite-auto-zf-8hp-sur-bmw-x3-f25.html

Ceci d'après ZF pour un résultat encore meilleur il faudrait le faire en deux fois, il reste de l'huile dans le convertisseur qui n'est pas évacué lors de la vidange initiale. Mais bon...
Tout dépend de la gueule de l'huile (la mienne n'avait rien avoir avec celle du lien) et de la crépine sans doute.
A priori certaines concession rechignent à la faire (BMW dit qu'elle est lubrifiée à vie). Pourtant ça n'a pas l'air si complexe que ça....

[Anonyme20240330]

https://www.forumbmw.net/topic-1835-...mw-x3-f25.html

A priori certaines concession rechignent à la faire (BMW dit qu'elle est lubrifiée à vie). Pourtant ça n'a pas l'air si complexe que ça....

ha. ha. ha.

pour rappel, il y a une boite zf sur la XJ aussi, censée être lubrifiée à vite également... sauf que sans vidange, la vie en question excède rarement 80k bornes.

et pas si complexe... si c'est le même principe, il faut faire tourner le moteur jusqu'à ce que la température de la boite se situe entre 42 et 45° (y'a pas de sonde évidemment, du moins mon lecteur obd ne lit pas cette info, donc avec un thermomètre à infrarouges)

ensuite on ouvre le bouchon de vidange, enfin de remplissage vu que pas de vidange prévue. Lequel bouchon se trouve juste au dessus d'une ligne d'échappement.

après faut enlever le carter (74 000 petites vis en chinoisium de haute qualité qui s'arrondit dès qu'on force un peu), retirer la quantité effrayante de limaille au fond, changer la crépine, remettre les putains de vis.

ensuite on remplit JUSQU'A CE QUE CA DEBORDE, sur le pot d'échappement, qui est donc encore plutôt chaud.

on fait tourner le moteur jusqu'à ce que la température de l'huile atteigne ces 42°, puis moteur tournant, on fait l'appoint (= jusqu'à ce que ça déborde. SUR LE POT D'ECHAPPEMENT, MOTEUR TOURNANT).

et y'a pas de niveau donc en gros, tu sais pas vraiment si la quantité est bonne ou pas.

Alors avec la bagnole sur un pont ça doit se faire, mais sur chandelles... putain quelle plaie.

[Cedski]

C'est pas la même boite, et mon huile était nickel !! J'ai bien observé l'endroit (sableux) ou les 6/7l d'huile (oui du coup c'est bien pour ça que ça me paraissait beaucoup) ce sont déposés après le dépannage de l'auto, il n'y a absolument aucune trace visible (enfin j'ai quand même bien pourri le sol quand même, nonobstant ).

Mais oui il faudrait le faire à chaud ici aussi... Enfin dans mon cas ça va être compliqué de faire tourner la boite avant.

[war-p]

Tu la prends où ta température ? Tu sais que l'emissivité des métaux change avec la température ?

[Anonyme20240330]

Tu la prends où ta température ? Tu sais que l'emissivité des métaux change avec la température ?

où je pouvais.. donc couché sous la bagnole, en pointant le thermomètre dans l'ouverture une fois le bouchon retiré... je devais être juste à 5° près

j'ai fait ça il y a 2 ans et pas de problème depuis donc j'ai dû faire les choses proprement, je suppose.

[FB74]

[vectra]

0W30 en huile tous les ans ou 15K kms, c'est déjà le standard chez Toyota.
Mais pas de courroie à changer.

[FB74]

Moteur 1.2 Puretech à chaîne. La nouvelle génération du 3 cylindres débute dans l’Opel Mokka

Annoncée de longue date, la troisième génération du trois-cylindres 1.2 PureTech doit débarquer en juin dans les Peugeot 3008 et 5008 Hybrid 136. Mais elle a débuté discrètement sa carrière dès le mois de mai dans un autre modèle du groupe Stellantis : le Mokka.
Le petit SUV Opel dispose désormais d’une chaîne de distribution à la place d’une courroie, du moins sur ses variantes essence à boîte mécanique.
Un changement de taille qui concerne aussi bien la version d’entrée de gamme, forte de 100 ch, que le modèle supérieur, qui vient de passer de 130 à 136 ch avec la transmission manuelle à six rapports.



(...) Il faudra cependant attendre d’avoir suffisamment de recul pour être certain que cette modification n’entraîne pas de défaillances d'un nouveau type. D’autant qu’elle s’accompagne d’autres nouveautés, comme l’arrivée d’un cycle Miller et d’un turbo à géométrie variable.
Le premier retarde la fermeture des soupapes d’admission plus que d’ordinaire pour favoriser la baisse des consommations, alors que le second optimise les performances sur toute la plage de régimes moteur.
Ce « duo gagnant » est de plus en plus tendance en essence.

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0W30 en huile tous les ans ou 15K kms, c'est déjà le standard chez Toyota.
Mais pas de courroie à changer.

Le seul souci avec l'huile 0, c'est qu'il faut rouler souvent.
Si tu as une voiture "passion" que tu laisses 3 mois sans rouler (type Porsche en hiver), l'huile risque de tomber au fond du fait de la gravité et de la viscosité 0.

[Cedski]

Cycle Miller:





J'ai vu une Xedos 6 (la petite soeur) il y a peu... j'ai halluciné... Ca faisait bien 20 ans que je n'en avais pas croisé une !

[FB74]

Je regardais les jeux concours.

Un jeu concours pour gagner un Dacia Duster Extreme Eco-G 100 neuf.

Un jeu concours pour gagner une Audi RS6 avant performance 605 d'occasion (je suppose qu'elle a appartenu à GMK).

L'Audi semble être un cadeau empoisonné.... 56CV... je vous dis pas l'angoisse pour la revendre. ²

[Anonyme20240330]

Je regardais les jeux concours.

Un jeu concours pour gagner un Dacia Duster Extreme Eco-G 100 neuf.

Un jeu concours pour gagner une Audi RS6 avant performance 605 d'occasion (je suppose qu'elle a appartenu à GMK).

L'Audi semble être un cadeau empoisonné.... 56CV... je vous dis pas l'angoisse pour la revendre. ²

tu la revends pas...

... parce que tu l'auras satellisée au premier virage...

[punishthecat]

Dacia extrême...
Le plus drôle c'est la Spring """extrême""" qui performe moins bien qu'une 205d.

[zifox]

Dacia extrême...
Le plus drôle c'est la Spring """extrême""" qui performe moins bien qu'une 205d.

"Extreme Eco" faut bien lier les deux mots.

[war-p]

Dacia extrême...
Le plus drôle c'est la Spring """extrême""" qui performe moins bien qu'une 205d.

T'imagine si l'idée leur prend un jour de sortir une version 4x4? Ça aurait de la gueule en franchissement.

[Qiou87]

T'imagine si l'idée leur prend un jour de sortir une version 4x4? Ça aurait de la gueule en franchissement.

Ca aurait des relents de Panda 4x4, ce serait chouette. Mais le vrai tout terrain ca multiplie pas la conso par 4 ou 5? Pauvre Spring en rade de batterie au bout de 25km… c’est d’ailleurs un cas d’usage ou j’ai du mal à voir comment les elecs vont s’en sortir. Si t’es loin de tout, c’est pas un panneau solaire pliant qui va te remettre 80kWh dans la batterie pour continuer.

[punishthecat]

Ca dépend a quel point tu galère, avec le suburban on avait cramé un plein en 50 miles, mais on avait mis 10h

[FB74]

On revient de chez Ford, ma mère qui me dit qu'elle aime bien le Raptor...

Je lui demande de deviner le prix.

"Euh... 25 000 euros ?"

Non, 71 300 euros prix du modèle exposé.

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[war-p]

Ca aurait des relents de Panda 4x4, ce serait chouette. Mais le vrai tout terrain ca multiplie pas la conso par 4 ou 5? Pauvre Spring en rade de batterie au bout de 25km… c’est d’ailleurs un cas d’usage ou j’ai du mal à voir comment les elecs vont s’en sortir. Si t’es loin de tout, c’est pas un panneau solaire pliant qui va te remettre 80kWh dans la batterie pour continuer.

Bof, je sais pas trop pour la conso, pour faire du franchissement t'as besoin de la puissance ponctuellement. Par contre ouais, le rallye raid, c'est mort, ou alors faut avoir beaucoup de temps devant soi. Pour info sur les paris Dakar, les Audi sont hybrides (je sais pas pour les autres)

[punishthecat]

On revient de chez Ford, ma mère qui me dit qu'elle aime bien le Raptor...

Je lui demande de deviner le prix.

"Euh... 25 000 euros ?"

Non, 71 300 euros prix du modèle exposé.

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C'est même pas le vrai raptor il me semble en plus en France.

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Bof, je sais pas trop pour la conso, pour faire du franchissement t'as besoin de la puissance ponctuellement. Par contre ouais, le rallye raid, c'est mort, ou alors faut avoir beaucoup de temps devant soi. Pour info sur les paris Dakar, les Audi sont hybrides (je sais pas pour les autres)

Avec des groupes Diesel au point d'étape pour charger les batteries pour le lendemain

[Cedski]

Il est au diesel le raptor français (enfin, Européen). Et c'est une base de Ranger pas de F150....

(Ah il y a aussi uinV6 turbal essence, my bad)

[punishthecat]

Ouais c'est autant un raptor que la 316d pack m est une m3 quoi.

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Par contre ça me parait chelou qu'ils proposent le V6, ça doit couter le prix de la caisse en écovol non ?

re edit, il y a tout de même les amorto fox et deux blocage de diff, bel effort.

[blork]

ha. ha. ha.

pour rappel, il y a une boite zf sur la XJ aussi, censée être lubrifiée à vite également... sauf que sans vidange, la vie en question excède rarement 80k bornes.

et pas si complexe... si c'est le même principe, il faut faire tourner le moteur jusqu'à ce que la température de la boite se situe entre 42 et 45° (y'a pas de sonde évidemment, du moins mon lecteur obd ne lit pas cette info, donc avec un thermomètre à infrarouges)

ensuite on ouvre le bouchon de vidange, enfin de remplissage vu que pas de vidange prévue. Lequel bouchon se trouve juste au dessus d'une ligne d'échappement.

après faut enlever le carter (74 000 petites vis en chinoisium de haute qualité qui s'arrondit dès qu'on force un peu), retirer la quantité effrayante de limaille au fond, changer la crépine, remettre les putains de vis.

ensuite on remplit JUSQU'A CE QUE CA DEBORDE, sur le pot d'échappement, qui est donc encore plutôt chaud.

on fait tourner le moteur jusqu'à ce que la température de l'huile atteigne ces 42°, puis moteur tournant, on fait l'appoint (= jusqu'à ce que ça déborde. SUR LE POT D'ECHAPPEMENT, MOTEUR TOURNANT).

et y'a pas de niveau donc en gros, tu sais pas vraiment si la quantité est bonne ou pas.

Alors avec la bagnole sur un pont ça doit se faire, mais sur chandelles... putain quelle plaie.

Voilà. Quand j'ai vu le descriptif avec les histoires de températures et compagnie.... j'ai compris que sans un pont ou une fosse, c'est la galère. Après, juste aspiré et remettre la même quantité, y en a qui font mais je suis pas fan. Si il y a eu une erreur sur la quantité ou une fuite, on reproduit le problème.

[FB74]

Je me promenais en me disant que jamais je ne trouverai une voiture fiable et là, dans la rue, garée, une 405 STI !

C'est un signe !!!

[punishthecat]

Fonce !

[punishthecat]

la première lambo qui me fait quelque chose depuis la diablo.
Bon en vrai une ariel nomad ça me plairait mieux et a part son absence d'homologation en france, c'est quand même plus accessible. (enfin moins inaccessible quoi).

[ExPanda]

C'est totalement débile, hors de prix, et si ça doit rouler vite sur du chemin ça doit pas être ultra efficace en vrai off-road...
... Mais j'aime bien le délire, on dirait une voiture de nomade dans Cyberpunk.