Le topic des voitures, Laz-e-Joe rechargeable et de celui qui aura la PHEV en Janvier

[war-p]

Le pire du pire c'est les connards qui roulent à 60-70 sur la nationale et qui une fois arrivés en ville restent à cette vitesse.

L'enfer sur terre

[Anonyme20240330]

Les mecs a 128!constants au limiteur encore..mais les bagnoles qui font l'accordéon de 110 a 140 quel enfer.

a.k.a. les heureux possesseurs d'une hybride qui font du pulse & glide

[Monsieur Cacao]

Arghhh
Bon désolé j'ai encore une question à la con sur les chaînes pour pneus...
Je vois qu'il existe 3 "modèles" différents: composite, frontale, métallique. Je dois m'orienter vers quoi ?

Edit: oui bah non en fait, si je commence à filtrer pour mon véhicule j'ai plus trop le choix en fait

[FB74]

Une idée pour un coupe-circuit correct ?

Je regardais sur Amazon, mais c'est quasiment le même truc (générique).
https://www.amazon.fr/universel-D%C3.../dp/B075CK7W3Z





Comme souvent ( ), je regarde les commentaires négatifs argumentés.
Certains mettent le doigt sur la faible surface de contact et le fait que le filetage est plus ou moins de bonne qualité et se dégrade avec le temps.

[Cedski]

Autant virer la cosse là...
Je ne vois pas l’intérêt d'un truc aussi cheap. Ca à l'air vraiment à chier. Aucune protection; les moindres merdes vont te niquer le contact qui de visu m'a l'air déjà pas bien terrible. et de toute façon il faut ouvrir le capot.
Déjà je ne vois pas l’intérêt d'un coupe circuit sur une voiture standard. Si c'est pour préserver ta batterie pour un long stockage, autant débrancher la batterie.

[deathdigger]

Y'a un risque à mélanger deux types de liquide de freins ? (Genre DOT 4 et DOT 5).
Je dois faire l'appoint sur ma voiture (merci Renault qui change disques et plaquettes sans remettre le niveau et encore merci pour la révision qui indique que le niveau a été contrôlé), mais je n'ai aucune idée de ce qu'ils ont mis (apparemment pr défaut, c'est du 4 donc j'ai pris ça).

[Babelfish]

DOT 4 et 5 ne sont pas miscibles il me semble.

[Lazyjoe]

Oui c'est le DOT 5.1 qui est compatible avec le DOT 4, le DOT 5 ne l'est pas du tout.

[deathdigger]

Et y’a moyen de savoir ce qui est dedans ?

[Babelfish]

Oui c'est facile.

C'est une Mégane RS?
Non?
Alors c'est du DOT 4

(sinon c'est souvent marqué sur le bouchon du bocal. En dernier recours -> manuel de la voiture )

[Lazyjoe]

Le DOT4, j'lui trouve un goût de pomme.

[punishthecat]

Ce qui est étrange c'est qu'en changeant disque et plaquette ça fait remonter le niveau normalement.
Il est de quel couleur ?
Au passage ça se change tout les deux ans, donc si il a plus que ça profite en pour le remplacer.

- - - Mise à jour - - -

Le DOT4, j'lui trouve un goût de pomme.

Y en a.

[deathdigger]

Oui c'est facile.

C'est une Mégane RS?
Non?
Alors c'est du DOT 4

(sinon c'est souvent marqué sur le bouchon du bocal. En dernier recours -> manuel de la voiture )

Dans le manuel, ils disent aussi DOT4. Et vu la sportivité de la bagnole (Scenic 3), je doute qu'ils mettent du 5
@Punish : Je présume qu'ils ont fait ça comme des sagoins et que du liquide est sorti quand ils ont changé les plaquettes. Par contre, tous les deux ans, je n'y crois pas, sur une voiture lambda.

À noter que je présume que c'est ça, parce qu'on a un message de défaut de frein, dans certaines côtes/descentes (que l'on freine ou non). Ça ne le faisait pas avant qu'ils interviennent dessus. En regardant dans le bocal, ma femme a vu que le liquide était au minimum.

[war-p]

Dans le manuel, ils disent aussi DOT4. Et vu la sportivité de la bagnole (Scenic 3), je doute qu'ils mettent du 5
@Punish : Je présume qu'ils ont fait ça comme des sagoins et que du liquide est sorti quand ils ont changé les plaquettes. Par contre, tous les deux ans, je n'y crois pas, sur une voiture lambda.

À noter que je présume que c'est ça, parce qu'on a un message de défaut de frein, dans certaines côtes/descentes (que l'on freine ou non). Ça ne le faisait pas avant qu'ils interviennent dessus. En regardant dans le bocal, ma femme a vu que le liquide était au minimum.

Tous les deux ans, c'est pour les véhicules lambda justement. Le DOT a tendance à se charger en eau avec le temps. Et l'eau, c'est de la merde dans les circuits de frein.

[Lazyjoe]

@Punish : Je présume qu'ils ont fait ça comme des sagoins et que du liquide est sorti quand ils ont changé les plaquettes. Par contre, tous les deux ans, je n'y crois pas, sur une voiture lambda.

À noter que je présume que c'est ça, parce qu'on a un message de défaut de frein, dans certaines côtes/descentes (que l'on freine ou non). Ça ne le faisait pas avant qu'ils interviennent dessus. En regardant dans le bocal, ma femme a vu que le liquide était au minimum.

Si du liquide de frein s'échappe en changeant les plaquettes tu as une fuite et c'est la grosse merde, ça me semble peu probable.

A mon avis c'est un mauvais vidage-remplissage du bocal. Quand les plaquettes et le disque s'usent, le piston doit aller plus loin pour faire contact donc le niveau de liquide de frein baisse.
Si à un moment du liquide a été rajouté pour faire l'appoint et compenser l'usure (ce qui est normal), quand on repousse le piston pour mettre du neuf ça risque de déborder donc on aspire préventivement un peu de liquide dans le bocal. Là ils ont dû en retirer pour éviter ça mais n'en ont pas remis assez après.

Et d'accord pour l'entretien, la purge tous les deux ans c'est pour les maniaques et/ou voitures performantes. Dans la vraie vie on tente de faire la purge au bout de dix ans quand on change les disques, puis comme la vis est blindée de rouille on laisse tomber pour ne pas flinguer l'étrier.

[punishthecat]

Jusqu'au jour où dans une descente de col tu te retrouve sans freins.
Après je veut bien qu'on prolonge un peu sur une voiture qui fait peu de bornes ou que de l'autoroute, mais ça me semble pas déconnant.
Au bout de 2 ans je commence à avoir des signes de bulles sur les attaques un peu longues.

[war-p]

Surtout quand c'est marqué à faire tous les deux ans sur la fiche d'entretien des bagnoles et que c'est mis dans la rapport de travaux faits lors des révisions et que ton liquide reste noir par magie

[Cedski]

Je ne sais pas où vous allez mais bon j'ai jamais eu ce genre d'entourloupe....

[punishthecat]

Moi non plus, c'est pour ça que je le fait moi même

[Lee Tchii]

Surtout quand c'est marqué à faire tous les deux ans sur la fiche d'entretien des bagnoles et que c'est mis dans la rapport de travaux faits lors des révisions et que ton liquide reste noir par magie

Trois ans ici.
Les garagistes ont attendu que les freins arrière se grippent et qu'il failli tout purger et tout changer, plus repasser le CT

[perverpepere]

Jusqu'au jour où dans une descente de col tu te retrouve sans freins.

Je t'imaginais pas comme ça, tu m'dégoute sale lache

[punishthecat]

Je t'imaginais pas comme ça, tu m'dégoute sale lache

Plus tu freine fort, plus tu va vite !

[Babelfish]

Jusqu'au jour où dans une descente de col tu te retrouve sans freins.

T'façons vous êtes mignons avec vos majorettes mais les gens un peu sérieux ils sont en freinage pneumatique et ralentisseur hydraulique.

Bon maintenant reste à régler le problème principal, à savoir qu'on demande à des chauffeurs de s'en servir correctement...

[punishthecat]

Non moi je m'en fiche, si besoin j'ai du frein moteur, les 1l2 turbo 3cylindres de puissance équivalente moins

[Nicetios]

Je continue mes petits frais annexes sur la saab, changement des répétiteurs de clignotant, des vérins de coffre, de l'antenne qui avait souffert, achat d'un fond de coffre officiel saab comme un putain de fanboy ... ça faisait longtemps que j'avais pas tant apprécié un daily.

Presque 40 k km en 1 an et 3 mois, et je suis toujours ravi. bientôt 230 k km, ça tourne comme une horloge (touchons du bois). Bientôt les amorto' à mon avis.

d'ailleurs je regarde pour prendre la même en berline à pas cher, pour remplacer la 207 de madame.

[SuperLowl]

BMDJ : je suis à La Réunion et j'ai enfin pu rouler sur l'eau. Moi qui croyais que ce chantier ne verrait jamais le bout, bah ça fait bizarre.

LDJ : j'ai un Dacia Sandero en bagnole de location. Mais un modèle qui a choppé le Covid. Plusieurs fois. Avec complications. Putain ce veau... Je peine à tenir le 90 en 5ème si y'a le moindre dénivelé.

[Herman Speed]

Quelle type de Sandero ? Parce qu'il y a une multitude de versions.

Je parie sur une Sandero 2 ou 3 version essence 65 chevaux.

[ExPanda]

LDJ : j'ai un Dacia Sandero en bagnole de location. Mais un modèle qui a choppé le Covid. Plusieurs fois. Avec complications. Putain ce veau... Je peine à tenir le 90 en 5ème si y'a le moindre dénivelé.

Sur certains modèles c'est quand elles sont en pleine forme ça.

J'ai eu une 1.4 et c'était horrible sur les petites routes dès que ça montait un peu. Tu parles de rester en 5, parfois j'étais obligé de retomber en troisième...

[Lee Tchii]

J'ai eu une Sandero Essence/GPL, dans le genre veau, c'était pas mal.
Au moindre dénivelé, je ne retombais pas à 90.
Par contre, pied au plancher sur une autoroute avec une bonne côte, oui.

[punishthecat]

BMDJ : je suis à La Réunion et j'ai enfin pu rouler sur l'eau. Moi qui croyais que ce chantier ne verrait jamais le bout, bah ça fait.

On en est qu'à 1/4 reste un peu pour faire, n'hésite pas si tu as besoin de quelque chose ici.