Il contient déjà 10 fois plus de messages que ce que j'imaginais. ^^
J'ai un 2nd record du monde, sur Sunset Sea Circuit Reverse :
J'étais trop fébrile sur la fin à cause du stress, j'aurais pu éviter le mur, mais ça ne m'a pas trop fait perdre de temps. Et le reste était tellement bon que je ne me vois pas recommencer et faire mieux (sans devenir fou).
Bravo !
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Je suis choqué par la tête des drifts, c'est assez disgracieux ces angles brutaux et rapides.
Oui je trouve aussi, je l'ai déjà dit plusieurs fois dans ce fil, avoir un bon temps ne signifie pas avoir un beau temps sur ce jeu, ce qui est dommage Mais ça dépend des voitures. Celle-ci est particulière là dessus. Mais globalement les drifts très exagérés sont pas joli à regarder. C'est en partie pour ça que je l'ai lâché (ça et le bug pénible que j'ai eu et qui n'est toujours pas résolu).
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Inertial Drift accueille son premier DLC payant aujourd'hui : Twilight Rivals, avec 4 nouvelles voitures et 4 nouveaux circuits.
Malheureusement, mon emploi du temps ne me permet pas de l'essayer tout de suite, il va me falloir patienter une dizaine de jours. Mais j'ai hâte de l'essayer et je ne manquerai pas de vous donner mon avis. ^^
Il sera lu avec attention
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Mon retour sur Twilight Rivals :
Ce DLC ajoute 4 véhicules et 4 tracés (+ leurs 4 versions "Reverse"). Les véhicules sont jouables dans tous les modes mais il faut d'abord les débloquer dans un mode histoire qui est aussi nul (et heureusement 4 fois plus vite torché) que celui du jeu de base.
On a droit à :
- La Terra R.A.I. une nouvelle "baby class" à la Dart et Boba. Je ne sais pas combien de personnes ça intéresse ces voitures super faciles à conduire mais en tout cas ils auront un 3eme choix.
- L'Eurus Hyperia qui est une sorte de Terra Gladio mais en classe C, donc moins rapide, plus facile à conduire. C'est-à-dire que c'est une voiture avec laquelle on ne veut pas drifter. Une super addition pour les classes C je trouve, ça manquait, et ils l'ont super bien équilibré. Sa capacité à virer à plat est contrebalancée par sa vitesse de pointe moindre mais, là où en classe A, c'est une sentence de mort, en classe C, elle conserve tellement bien sa vitesse par rapport aux autres qu'elle reste tout à fait compétitive.
- La King Bison, une bébé Raptor qui représente la classe B. C'est complètement une Raptor avec une vitesse de pointe rabaissée et un angle de braquage réduit. Elle est surpuissante et domine désormais la classe B avec l'HPE Katana XT. Autrement elle s'intègre bien dans cette catégorie de poids lourds peu agiles et ceux qui trouvent la Raptor trop épuisante à conduire mais grisante y verront une belle alternative.
- La XX82-133, la classe A du lot. C'est une voiture de rallye ! D'un côté, ça me fait plaisir parce que je l'avais demandé aux devs sur le Discord ! Donc ils m'ont totalement écouté !! De l'autre, elle est nulle quoi. Elle roule un peu comme la Roton 7D Super, elle n'est pas du tout compétitive face aux Coda ou à la Raptor même sur les tracés avec des portions off-road (où elle continue d'aller moins vite qu'une Supreno qui ferait le détour). Je ne la trouve pas non plus spécialement fun mais bon, à voir...
Au niveau des voitures, étant un fan des Coda, je ne m'y retrouve pas forcément, même si j'aime beaucoup l'Hyperia. Mais j'avais surtout acheté le DLC pour ses nouveaux tracés, alors qu'est-ce que ça donne ?
Si vous êtes fans de Lakeside Loop et de Bay Bridge Run, sachez que les développeurs ne se sont pas du tout adressés à vous. Les nouveaux tracés sont durs, voire très durs. Seul Concrete Causeway est raisonnable et ce n'est pas non plus une promenade de santé. Tous les autres ont des passages très ardus, mention spéciale à Serpentine Descent. Personnellement, je les adore, surtout Serpentine Descent. Cependant, je les trouve un peu courts, surtout SuperLight Bypass. J'aurais aimé au moins un tracés de 3 minutes ou plus.
A noter que tous les tracés ont lieu sur la même zone géographique et ont tous 2 courtes portions empruntés aux autres. Ca n'est pas du tout gênant, au contraire, c'est plutôt plaisant, et ils ont réussi à proposer une grande variété de décors tout en maintenant une forte cohérence. Cela donne envie de voir un Inertial Drift en open world.
Globalement, Twilight Rivals est l'occasion d'agrémenter le contenu d'Inertial Drift. Si on y a joué une centaine d'heures ou plus et qu'on en redemande, il ne faut pas hésiter. Si on n'en est pas à ce stade, alors ça ne sert à rien de le prendre vu qu'on est typiquement sur un DLC "more of the same".
Merci pour ton retour !
J'aime beaucoup Inertial Drift, mais pas assez pour prendre le DLC clairement.
Au passage, je suis étonné que tu n'aies pas conseillé ce jeu à Clad, qui cherchait un jeu de voiture un peu arcade l'autre jour.
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De mémoire, il voulait un jeu mi arcade mi simu à la Sega Rally. Je n'ai pas jugé qu'Inertial Drift correspondait à sa requête.
Depuis hier, il y a une forte effervescence autour d'Inertial Drift car Dekod a franchi la barrière symbolique des 3 minutes 20 sur Mount Kirino. Son run :
Ca fait des mois qu'on est dessus et j'aurais bien aimé y parvenir avant lui (mon meilleur chrono actuellement est de 3:20:40) mais je lui tire dans tous les cas mon chapeau. A titre de comparaison, le record du monde il y a un an pile poil était à 3:37 et ça faisait déjà 15 mois que le jeu était sorti. Ces plus de 17 secondes grapillées sur un jeu de course arcade sans réglage, sans grosse modif de la ligne de course sont pour moi un vrai témoin de l'exigence que ce titre impose à ses joueurs, et de l'adrénaline qui en découle lorsque vous réalisez le run de votre vie.
Autre sujet dont je voulais parler dans ces lignes. Ca fait un moment que j'échange fréquemment avec la communauté sur le discord du jeu et, une chose qui me frappe, au-delà de leur sympathie, c'est l'attachement dont chaque joueur fait preuve envers sa ou ses voitures. Il n'y a "que" 25 voitures dans Inertial Drift mais chaque joueur donne son max pour la porter le plus haut possible dans le classement général de sa catégorie (l'admin tient un classement communautaire hyper détaillé). Chacune se jouant si différemment, ces combats pour le fun et en même temps passionnés animent vraiment nos journées (enfin plutôt mes nuits parce que toute la communauté d'Inertial Drift semble basée outre Atlantique). Mais aussi nos parties.
J'en profite pour réviser le jugement que je portais à la Terra R.A.I. qui est finalement aussi compétitive que technique. Malgré sa faible vitesse, elle fait partie des mieux placées dans la classe C (classe très équilibrée par ailleurs, avec 5 voitures sur 8 qui se tirent la bourre pour la 1ere place). Récemment la Gecko a aussi effectué une belle remontée grâce à la ferveur de Jonny.
En classe B, la domination implacable de la Bison et de la Katana XT ont eu pour effet de renforcer les rivalités entre la Jet, la Jester, la Dragon et la 7D. Grâce à Sean_A, la Jet a réduit l'écart sur ses concurrentes.
En classe A, la Supreno continue de creuser l'écart et chasser les records du monde, mais l'arrivée de la XX82-133 a ranimé de vieilles gueguerres entre 7D Super, Gladio et Chrono.
Quelque soit la voiture sur laquelle vous jetez votre dévolu, vous êtes sûr de rentrer dans une véritable écurie déterminée à porter haut et fort les couleurs de son canasson.
Bref, tout ça est très addictif et je remercie l'engagement de toutes ces personnes qui me font vivre de vraies aventures dans ce petit monde virtuel dans lequel j'engloutirais bien encore plus de ma vie si seulement les obligations externes ne m'en privaient pas.
A bientôt pour de nouvelles histoires d'Inertial Drift !
C'est clairement un excellent jeu.
Ca me rappelle des souvenirs émus quand j'essayais d'avoir le succès "Mieux que Zico" sur WipeOut HD.
Je le relance de temps en temps, pour me faire un petit circuit, mais comme je n'y joue pas souvent je préfère les voitures lentes (Classe C donc ?).
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Bah c'est à 5h30 ça, du coup il peut jouer ensuite
Bien joué en tous les cas ! Combien de tours de circuits en tout pour y parvenir ?
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Ça fait quand même plusieurs jours à tourner sur le même circuit juste pour battre un record.
La plupart des runs s'arrêtent bien avant la fin, faute d'être viables. Mais en investissement de temps, on parle d'une cinquantaine d'heures sur Mt Kirino. Pour comparaison, la médaille d'or s'obtient avec un temps de 4 minutes 22.