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  1. #1771
    Je n'essaierai pas du tout. Je n'ai pas eu d'étude pour voir si c'était compatible avec mes yeux, pas eu de formation sur l'utilisation.

    Est ce qu'il y a un intérêt des Tshirt manche longue et des vestes spécialisée ?

  2. #1772
    Citation Envoyé par Duv37 Voir le message
    Est ce qu'il y a un intérêt des Tshirt manche longue et des vestes spécialisée ?
    C'est à dire ?
    Mes propos n'engagent personne, même pas moi.

  3. #1773
    Les poches dans le dos
    Et les vestes sont souvent winproof sur la face avant et très respirantes ailleurs, c’est pratique car en vélo avec la vitesse on se refroidit plus devant.

  4. #1774
    Punaise après ma sortie hyper boueuse de dimanche, mon boitier de pédalier commence à craquer (un SRAM DUB BB92). Hier je suis sorti, et j'ai eu des grincements dedans. Quand je tourne les pédales, je "sens" des petites crasses qui sont entrées dans les roulements.
    Je vais essayer de le démonter pour le nettoyer, mais c'est vraiment de la daube ces trucs-là (confirmé par les 45 avis sur Alltricks d'ailleurs...). Il est pas cher le machin mais s'il me fait que 3 mois ça va vite me lasser.

    j'en ai commandé un autre du coup, d'une autre amùrque, semble-t-il plus robuste.
    Chaine Youtube : vidéos sur le Seigneur des Anneaux JCE et autres jeux divers et variés.

  5. #1775
    Citation Envoyé par FMP-thE_mAd Voir le message
    Punaise après ma sortie hyper boueuse de dimanche, mon boitier de pédalier commence à craquer (un SRAM DUB BB92). Hier je suis sorti, et j'ai eu des grincements dedans. Quand je tourne les pédales, je "sens" des petites crasses qui sont entrées dans les roulements.
    Je vais essayer de le démonter pour le nettoyer, mais c'est vraiment de la daube ces trucs-là (confirmé par les 45 avis sur Alltricks d'ailleurs...). Il est pas cher le machin mais s'il me fait que 3 mois ça va vite me lasser.

    j'en ai commandé un autre du coup, d'une autre amùrque, semble-t-il plus robuste.
    Tu sais qu'en cherchant un BB pour mon nouveau bike (D41mm interne, 92mm de large) en DUB je me suis dit "putain si ça se trouve FMP ses soucis de boîtier c'est qu'il a le SRAM". J'ai pris le Elvedes perso, pour pédalier DUB en BB92 aussi. Plus cher mais à priori plus durable. SRAM essaie de pousser ses axes en 28,99mm mais dans un boîtier de cadre de 41mm, si tu mets un axe de quasi 29mm ça laisse seulement 6mm pour la hauteur du roulement qui est peut-être trop fragile du coup? Dans tous les cas tu fais bien de changer, ça sert à rien de s'acharner. Il me semble que les cadres en 41mm sont plutôt pensés au départ pour axes Shimano en 24mm (ça laisse quasi 9mm pour la hauteur de roulement), et que les DUB sont plutôt pour les cadres en 46mm. Mais bon, le Shimano en 12v, ça reste encore super dur à trouver.

    Je reçois mon cadre demain normalement, et après ça j'attaque le montage (freins Code R, transmission GX Eagle, Fox34 Factory 150mm, roues DT M1900 avec des Wild 2,4" en 29"). On va voir ce que ça donne, ça devrait être marrant à monter, puis à rouler. J'ai déjà prévu un séjour du côté des monts du Forez fin mai avec mon frangin qui se fait le même endurigide, et mon père qui est resté en tout-mou.

  6. #1776
    Citation Envoyé par Qiou87 Voir le message
    Tu sais qu'en cherchant un BB pour mon nouveau bike (D41mm interne, 92mm de large) en DUB je me suis dit "putain si ça se trouve FMP ses soucis de boîtier c'est qu'il a le SRAM". J'ai pris le Elvedes perso, pour pédalier DUB en BB92 aussi. .
    Ouais c'est les mêmes dimensions sur mon VTT. Tu as la ref' de ton boitiuer du coup ? J'ai pris un Blackbearing (je crois, je vérifie ce soir) à la place. Il a l'air plus résistant. On verra.

    Sinon j'envisagerais de changer carrément de pédalier aussi oui.
    Chaine Youtube : vidéos sur le Seigneur des Anneaux JCE et autres jeux divers et variés.

  7. #1777
    Citation Envoyé par FMP-thE_mAd Voir le message
    Ouais c'est les mêmes dimensions sur mon VTT. Tu as la ref' de ton boitiuer du coup ? J'ai pris un Blackbearing (je crois, je vérifie ce soir) à la place du coup.
    C'est celui-là. Attention la photo est d'un autre et il ne ressemble pas à ça en vrai ; t'as bien une sorte de chambre en plastique qui s'imbrique de chaque côté mais les bouts ne tournent pas pour une fixation par rotation, c'est un boîtier pressfit standard. Elvedes est une boîte néerlandaise, j'espère juste que leurs roulements sont de meilleure qualité que SRAM. Ils ont bonne réputation pour autant que j'ai pu voir.

  8. #1778
    Ah je l'avais vu sur ProBike ouais mais j'étais pas sur que c'était le bon truc avec la photo ! Bon du coup je note pour la prochaine fois.
    Moi j'ai pris celui-ci :

    https://www.alltricks.fr/F-11907-boi...g_pressfit_dub

    On verra bien.
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  9. #1779
    Oui le Elvedes a la même tronche que celui que tu as pris. Je fais moins de kms que toi sur le VTT vu que je roule beaucoup le gravel, tu auras sans doute plus vite validé ton Blackbearing que moi le Elvedes.

  10. #1780
    Je suis peut-être allé vite aux conclusions, la sortie de cet après midi (26 bornes dans le brouillard et la boue...) s'est déroulée sans aucun soucis niveau du boitier de pédalier.
    Peut-être qu'il n'est pas foutu finalement (pas encore...).

    Je reçois le nouveau lundi, je sais pas trop si j'attends de flinguer celui-là où si je le remplace directement. Qu'est-ce qu'il vaut mieux à votre avis ?
    Chaine Youtube : vidéos sur le Seigneur des Anneaux JCE et autres jeux divers et variés.

  11. #1781
    Citation Envoyé par FMP-thE_mAd Voir le message
    Je suis peut-être allé vite aux conclusions, la sortie de cet après midi (26 bornes dans le brouillard et la boue...) s'est déroulée sans aucun soucis niveau du boitier de pédalier.
    Peut-être qu'il n'est pas foutu finalement (pas encore...).

    Je reçois le nouveau lundi, je sais pas trop si j'attends de flinguer celui-là où si je le remplace directement. Qu'est-ce qu'il vaut mieux à votre avis ?
    Tu achètes un nouveau vélo pour aller avec le nouveau pédalier

    De rien.

  12. #1782
    Citation Envoyé par HagromCPC Voir le message
    Tu achètes un nouveau vélo pour aller avec le nouveau pédalier
    Oui puis c'est le bon moment pour s'acheter un vélo en plus.

    Je garderai le boîtier en spare sans le monter de suite, tant que l'autre ne te fait pas de misères, tu continues avec.

  13. #1783
    Citation Envoyé par Qiou87 Voir le message
    Oui puis c'est le bon moment pour s'acheter un vélo en plus.
    Déjà qu'on attend le Pro Caliber 9.6 de mon fils depuis 8 mois...

    Mon Canyon c'est clairement mon VTT pour un moment pour ma part. Voire définitivement.

    Je garderai le boîtier en spare sans le monter de suite, tant que l'autre ne te fait pas de misères, tu continues avec.
    Ouais je crois que je vais faire ça. Si je peux passer l'hiver avec celui que j'ai ça serait pas mal. Le seul soucis c'est que j'ai peur d'abimer le cadre quand il pétera. Mais bon sur les 2 précédents ça ne m'est pas arrivé donc je croise les doigts.
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  14. #1784

    Ayant acquis vtt ae stylus decathelon je souhaite faire quelques amélioration :
    Changement de pneus 2.4 en tubeless avec fond de jante.
    Des grip de poignée bien plus epais, j'avais souvenir que la marque lizard c'était bien ?
    Des gants long léger
    Sur mon ancien vtt je metter de huile roxkshox sur le four eau pour avoir plus de sensibilité et imbibé la mousse vous conseiller quoi sur une suntour XCR 34 130mm

    Merci d'avance pour votre aide.
    Citation Envoyé par DjudjRed Voir le message
    ... mais ... Elon Musk est modo ici maintenant ? ça a changé CanardPC dis donc :con:

  15. #1785
    Salut Kikoro,

    Le tubeless je pense que tu as raison, le 2,4" aussi. Avec un VTTAE je te dirai que la résistance au roulement compte peu, donc autant avoir le max de grip ; un pneu aussi large que possible (c'est indiqué en général avec le cadre la taille maxi qu'il tolère). Même en musculaire c'est ce que j'ai fait sur le mien en prenant du Michelin Wild 2,4" (roues de 29). Ils sont d'ailleurs recommandés en VTTAE aussi si ton biclou est en 29". Le tubeless permettra une pression inférieure donc meilleure adhérence (le pneu se déforme plus et épouse mieux le sol).

    Sur les grips, chacun a ses préférences. Pour ma part des longues sorties (3h+) en montagne m'ont montré l'intérêt de grips Ergon GA3. La surface légèrement aplatie répartie mieux l'effort, casse moins le poignet et amorti les vibrations qui fatiguent la paume et le poignet lors de longues descentes. Les GA2 sont pareils et bien épais mais sans la zone aplatie. Je prends plus que du Ergon sur les points de contact (selle, grips) sur tous mes vélos car ils ont aussi une notion de taille (S-M ou L-XL) qui permet aux petits et aux grands de ne pas se sentir à l'écart par rapport au cycliste "moyen" d'1m78 pour lequel on a parfois l'impression que tout est conçu.

    Sur les gants, ça dépend du budget. J'ai un mal de chien à en trouver qui me font plus d'une saison ; les moins pires en terme de durabilité que j'ai eu étaient de marque 100%. Attention je vise toujours des gants sans padding de la paume en VTT (c'est le grip qui fait le taf, j'aime pas la sensation d'un gant épais sur la paume en VTT).

    Je mets de l'huile de chaîne sur mes fourreaux pour les lubrifier, surtout les joints, et ensuite j'essuie pour éviter que cela n'invite la saleté à coller. Cela ne modifiera pas la sensibilité, pour cela il te faut voir les réglages disponibles sur ta fourche, bien régler la pression selon ton poids déjà, puis ensuite jouer sur la compression à haute et/ou basse vitesse et le rebond si disponible.

  16. #1786
    J'ai craqué ! Je me suis dit "F*ck" j'en ai marre de pas pouvoir rouler parce que je suis équipé comme un Somalien ! Je fais péter le PEL et si j'ai plus de thune je dirai que c'est à cause de mon ex qui s'est barré

    Et j'ai signé un bon de commande pour... un Fraxion !










    Je rigole
    Tenue hiver complète en approche, réception Samedi !

  17. #1787
    T'as pensé au coupe-circuit? Avatar de Jeckhyl
    Ville
    Crétin des Alpes
    Tu as pris quoi ?
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message
    je préfère être dans les ruisseaux des petits geste inutiles que dans le torrent du je m'en foutisme.

  18. #1788
    Bon j'ai parcouru trois magasins samedi (deux trucs multi marques et un revendeur giant), sans surprise rupture de stock aussi bien sur la gamme 2021 que 2022. Pas vraiment de visibilité sur les délais non plus. La réflexion continue.

  19. #1789
    Citation Envoyé par IanPiotr Voir le message
    Bon j'ai parcouru trois magasins samedi (deux trucs multi marques et un revendeur giant), sans surprise rupture de stock aussi bien sur la gamme 2021 que 2022. Pas vraiment de visibilité sur les délais non plus. La réflexion continue.
    Selon ce que tu regardes, vois aussi en ligne. Canyon a parfois du stock et souvent une visibilité annoncée. Probike et Alltricks font tourner beaucoup de vélos dans leur stock également. Les petites boutiques indépendantes ont souvent plus de mal à se fournir en ayant pas la même force de frappe que des grands groupes. Le seul truc c'est qu'il faut connaître sa taille et ce qu'on souhaite comme type de vélo pour éviter de devoir renvoyer un vélo.

  20. #1790
    Voilà, hier j'ai fini le montage de mon nouveau VTT. Il aura fallu un mois entre la commande du cadre, puis de tout le reste, et le montage final. Premier roulage prévu ce week-end, les premières impressions dans le parking sont assez curieuses: il donne pas l'impression d'être sur un hardtail.

    La base est un Production Privée Shan GT, cadre acier donc. Je pourrai détailler l'équipement complet, certains choix et le budget total si y'en a qui sont curieux. Comme je me suis fait plaisir sur pas mal de trucs on est pas sur un vélo très abordable, mais bon c'est pas parce que je veux transporter ma fille pendant les vacances avec que j'allais me traîner un biclou commun.

  21. #1791
    Steel is real !
    Il n'y a pas à dire : les vélos modernes en acier sont souvent les plus beaux. Peut-être à cause de la forme des tubes, plus classe ?
    Vivement que j'achète mon Croix de Fer...
    Le seul truc c'est qu'il faut connaître sa taille
    Ma femme refuse d'acheter un vélo sans l'essayer, même en "connaissant sa taille" (de plus, comme elle est entre deux tailles...). Et elle a bien raison.

  22. #1792
    Citation Envoyé par Qiou87 Voir le message
    Voilà, hier j'ai fini le montage de mon nouveau VTT. Il aura fallu un mois entre la commande du cadre, puis de tout le reste, et le montage final. Premier roulage prévu ce week-end, les premières impressions dans le parking sont assez curieuses: il donne pas l'impression d'être sur un hardtail.

    La base est un Production Privée Shan GT, cadre acier donc. Je pourrai détailler l'équipement complet, certains choix et le budget total si y'en a qui sont curieux. Comme je me suis fait plaisir sur pas mal de trucs on est pas sur un vélo très abordable, mais bon c'est pas parce que je veux transporter ma fille pendant les vacances avec que j'allais me traîner un biclou commun.
    https://i.ibb.co/Qk6nrPx/OLYMPUS-DIGITAL-CAMERA.jpg https://i.ibb.co/VJ0pX7x/OLYMPUS-DIGITAL-CAMERA.jpg
    Très chouette la couleur et la géométrie (et perso je n'aime pas du tout la couleur de ton gravel donc c'est d'autant plus cool de voir que celui là est très beau Même si les sticker sur le dessus me laissent un peu dubitatif ).
    Chaine Youtube : vidéos sur le Seigneur des Anneaux JCE et autres jeux divers et variés.

  23. #1793
    Citation Envoyé par Railgun Voir le message
    Ma femme refuse d'acheter un vélo sans l'essayer, même en "connaissant sa taille" (de plus, comme elle est entre deux tailles...). Et elle a bien raison.
    T'en as ils sont tellement grands ils savent qu'ils sont en XL et y'a pas débat.

    Citation Envoyé par FMP-thE_mAd Voir le message
    Très chouette la couleur et la géométrie (et perso je n'aime pas du tout la couleur de ton gravel donc c'est d'autant plus cool de voir que celui là est très beau Même si les sticker sur le dessus me laissent un peu dubitatif ).
    C'est pas un sticker c'est peint. T'as un décor aussi à l'arrière du tube de selle, près de la roue. C'est sous le vernis, et la finition du cadre est superbe (soudures, vernis, rien à dire). Les couleurs ici sont empruntées à Lotus je crois (vert sapin et or), c'est une série limitée sur le thème des sports automobiles. Pour la géométrie il est pas aussi agressif que certains, plus dans le trip "trail" (=passe partout et pédale bien) que "enduro" (passe vite en descente et se tolère en montée). Ca me va très bien et avec 140mm devant je pense avoir de quoi faire quand même.

    Ca me rassure que t'aime pas mon cadre de gravel, je l'ai pris justement pour qu'il soit tranché. S'il plaisait à tout le monde ça reviendrait à dire qu'il est gris, ou beige.

  24. #1794
    Citation Envoyé par Qiou87 Voir le message
    T'en as ils sont tellement grands ils savent qu'ils sont en XL et y'a pas débat.
    T'en as ils sont tellement grand que pour certaines marques, XL ça suffit pas !

    (Accessoirement, être bien sur un vélo c'est plus qu'une question de taille. Surtout pour une femme sur un vélo non-specifique, par exemple avec une potence trop longue ou des cocottes trop grosses.)

  25. #1795
    Citation Envoyé par Railgun Voir le message
    T'en as ils sont tellement grand que pour certaines marques, XL ça suffit pas !

    (Accessoirement, être bien sur un vélo c'est plus qu'une question de taille. Surtout pour une femme sur un vélo non-specifique, par exemple avec une potence trop longue ou des cocottes trop grosses.)
    On est d'accord. Pour ton histoire de sizing, c'est justement pour ça que je l'ai fait moi-même ce vélo, comme ça je choisis chaque dimension comme je l'entends. Et puis j'en ai marre de me voir imposer la marque de ma suspension (je préfère Fox à Rock Shox pour le "toucher") ou de transmission (je préfère la violence franche des passages SRAM à la douceur un peu hésitante du Shimano), et accepter des compromis sur les freins (quand on te file du 2 pistons avec des disques de 180 c'est tout sauf rassurant en descente), ou encore avoir des grips et selles neufs qui ne me servent à rien car je les vire direct pour mettre ce qui me va (remarque là-dessus ça m'a aidé à la revente: le YT avait ses grips et selles d'origine, non utilisés). Là au moins j'ai fait des choix conscients (même si certains sont de raison, la cassette XX1 Or c'était pas trop raisonnable ) et adaptés à ce que je voulais.

  26. #1796
    Tu as pris quels freins, d'ailleurs ? Il me semble que sur une fourche acier on évite l'hydro...

    (Parce que du coup, si je prends un cadre acier, il faudra peut-etre que je me prenne de bons freins méca et des brifters 105 "classiques"...)

  27. #1797
    Citation Envoyé par Railgun Voir le message
    Tu as pris quels freins, d'ailleurs ? Il me semble que sur une fourche acier on évite l'hydro...

    (Parce que du coup, si je prends un cadre acier, il faudra peut-etre que je me prenne de bons freins méca et des brifters 105 "classiques"...)
    Des SRAM Code R. La fourche est pas acier, c'est une fourche classique. Je voyais aucune raison de me passer de l'hydro. Les trous de fixation sont standards (IS derrière, PM devant), et tu fixes un étrier méca ou hydro de la même manière. Et contre le cadre, que tu aies une gaine ou une durite, c'est pareil aussi. Ca m'étonne ton truc.

  28. #1798
    Citation Envoyé par Qiou87 Voir le message
    C'est pas un sticker c'est peint. T'as un décor aussi à l'arrière du tube de selle, près de la roue. C'est sous le vernis, et la finition du cadre est superbe (soudures, vernis, rien à dire). Les couleurs ici sont empruntées à Lotus je crois (vert sapin et or), c'est une série limitée sur le thème des sports automobiles. Pour la géométrie il est pas aussi agressif que certains, plus dans le trip "trail" (=passe partout et pédale bien) que "enduro" (passe vite en descente et se tolère en montée).
    Je suis incapable de mettre un nom sur la géométrie d'un VTT. Mais clairement je préfère la géométrie des hardtail que des tout suspendu. C'est plus beau, plus lisse, plus épuré.

    J'adore la géométrie des VTT modernes en hardtail.

    Ton tube de selle est vraiment haut en revanche, mais c'est dû à ta taille.

    Ca me rassure que t'aime pas mon cadre de gravel, je l'ai pris justement pour qu'il soit tranché. S'il plaisait à tout le monde ça reviendrait à dire qu'il est gris, ou beige.
    J'ai un copain qui a un VTT beige, j'ai rarement vu aussi moche
    Chaine Youtube : vidéos sur le Seigneur des Anneaux JCE et autres jeux divers et variés.

  29. #1799
    Bon vu comme je bavais devant les axxiome de chez origine, je me disais que mon choix était fait. Et voilà que maintenant la transmission 105 est annoncée "mi novembre" ! J'aurais du me décider plus tôt. Je suis un peu dég.

    Citation Envoyé par FMP-thE_mAd Voir le message
    J'ai un copain qui a un VTT beige, j'ai rarement vu aussi moche
    Beige matt
    Ou vert olive

  30. #1800
    @Qiou87
    Je vais partir comme tu dit sur les michelin wild vu qu'il sont en promos dans mon d4 donc autant en profiter.
    Pour le passage tubeless je peux prendre tout de la marque d4 (valve,préventif,fond de jante) ou prendre de la marque c'est mieux?


    Les ergon avec la zone aplati c'est ce qu'il me faut surtout quand je pourrais enfin retrouver les chemins en foret une fois la chasse terminé.
    La taille c'est une bonne idée vu mes poignet.

    Les gants je vais essayer de faire le tours des bouclards des fois que je trouve un coup de coeur

    Malheureusement c'est une fourche à ressort (j'étais persuadé que c'était à air ) , faut que je me renseigne pour faire un bon réglage du rebond, pour la dureté du ressort c'est pas complique c'est au minimum. #teamléger

    Merci pour toutes les astuces , vivement que tous soit monter .
    Citation Envoyé par DjudjRed Voir le message
    ... mais ... Elon Musk est modo ici maintenant ? ça a changé CanardPC dis donc :con:

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