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  1. #1441
    Pour la conversion tubeless, je te dis ça ce weekend, le temps de recevoir mes roues :D. On va voir comment un débutant s'en sort !

  2. #1442
    Citation Envoyé par deathdigger Voir le message
    Personnellement, je suis dans le NO, y'a au moins trois canards dans le SO, et Vautour est dans l'Est. Pour une sortie du weekend, y'a moyen de bouger directement en vélo (y'a pas grand monde sur les routes le dimanche matin), prendre le RER ou la voiture.
    [...]
    Carrément. Tant que c' est assez roulant (rapport à mes pneus routes en 28) il y a moyen. Faut aussi que je refasse quelques sorties pour passer la barre des 100km et ne pas être à la traîne physiquement.

  3. #1443
    Citation Envoyé par HagromCPC Voir le message
    Je suis donc pile au milieu dans le 92

    Ça me dirait bien de faire une sortie de groupe, je m'éclate seul mais un peu de conversation me plairait.


    Sinon, je reviens sur mon passage en tubeless. Je confirme que mes pneus ne sont pas tubeless ready donc je dois les changer. Ceux qui m'ont été suggérés plus haut sont en rupture donc je galère à trouver une bonne référence.

    Concernant les roues, le kit de conversion tubeless ça marche bien ou il vaut mieux prendre des roues directement adaptées ?
    C'est un peu le bordel, y'a deux références distinctes de roues, selon si on regarde sur AllTricks ou sur le site de Cube. Je pense que le mieux, c'est de contacter le fabricant directement, t'auras l'information la plus fiable.
    En tout cas, selon https://road.cc/content/review/cube-...race-fe-269973, sur la version FE ce n'est pas le cas.
    Après si tu fais principalement de la route ou du chemin pépère, tu n'as pas grand intérêt à passer au tubeless. Y'a que sur des parcours engagés que c'est intéressant. Si c'est une histoire de confort, t'as mieux fait d'acheter un bon cuissard voire une bonne selle. L'investissement dans les roues, c'est intéressant pour le côté performance, en prenant des roues plus légères ou avec un profil particulier.

  4. #1444
    Citation Envoyé par Duv37 Voir le message
    Carrément. Tant que c' est assez roulant (rapport à mes pneus routes en 28) il y a moyen. Faut aussi que je refasse quelques sorties pour passer la barre des 100km et ne pas être à la traîne physiquement.
    Si t'es sur des pneus routes, aucun désavantage en terme de perf par rapport à du 25. Y'a même du 28 qui apparaît dans le peloton pro. Le seul truc qui ralentit vraiment, c'est si t'es en pneus crampons.

  5. #1445
    Ce que je voulais dire, en rapport avec les itinéraires gravel/VTT dont il était question au dessus, c'est que si on fait une IRL de canards d'IDF, il faut prévoir à l'avance le parcours. Si c'est full sentier/chemin/caillasse c'est assez compliqué en pneu route.

    Pour le confort du séant, qu'est ce que vous conseillerez comme cuissards et selles ?

  6. #1446
    Citation Envoyé par Duv37 Voir le message
    Ce que je voulais dire, en rapport avec les itinéraires gravel/VTT dont il était question au dessus, c'est que si on fait une IRL de canards d'IDF, il faut prévoir à l'avance le parcours. Si c'est full sentier/chemin/caillasse c'est assez compliqué en pneu route.

    Pour le confort du séant, qu'est ce que vous conseillerez comme cuissards et selles ?
    En selle, Bobonne et moi sommes content des versions [gnagnagna] 900 gel de D4 (elle en version un peu plus large (celle avec le "gel vert") que moi ("gel rouge")). Pour les cuissards, je regarde les propositions aussi.
    Mes propos n'engagent personne, même pas moi.

  7. #1447
    Citation Envoyé par Duv37 Voir le message
    Pour le confort du séant, qu'est ce que vous conseillerez comme cuissards et selles ?
    Cuissard Van Rysel (hiver pour le moment), selle Brooks Cambium C17 Carved Allweather. J'ai très bien supporté sur de longues distances.

  8. #1448
    Citation Envoyé par Duv37 Voir le message
    Pour le confort du séant, qu'est ce que vous conseillerez comme cuissards et selles ?
    J'ai que du Endura (été FS260PRO ou hiver le même en long-thermo) et je suis content de la densité de la mousse. J'ai pu comparer à du POC qui, malgré le tarif plus élevé, n'était pas terrible à ce niveau (confort).

    Pour les selles c'est super important d'ajuster à sa morphologie et à ses mensurations (distance entre les deux os du bassin quand on s'assied). J'utilise du Ergon perso sur tous mes vélos.

  9. #1449
    Citation Envoyé par TwinBis Voir le message
    Je reçois mon premier VTT depuis 25 ans dans quelques jours.
    D'où le "facile" sur les parcours.
    Je t'avais pas répondu, désolé. En gros y'a de quoi faire, ça dépend de toi, ton endurance, ton niveau technique etc. Tu peux me contacter par MP si tu veux.

  10. #1450
    Citation Envoyé par Qiou87 Voir le message
    Je t'avais pas répondu, désolé. En gros y'a de quoi faire, ça dépend de toi, ton endurance, ton niveau technique etc. Tu peux me contacter par MP si tu veux.
    Pas de souci, c'était au cas où vous aviez déjà des chemins tout fait sur un site quelconque.

    Je commencerai par faire les route/chemins plats de la forêt de Meudon un peu au pif, j'ai un peu de temps avant de me lasser.
    (Et puis de toutes façons D4 a perdu mon vélo. Dans le cadre d'une livraison en magasin. Je ne sais pas quand je l'aurai)
    - La version 3 est arrivée !

  11. #1451
    Décathlon, en ce moment, ils sont un peu à la ramasse question vélos. On peut parfois commander des vélos qui ne sont plus en stock, ils font appel à des livreurs qui ne respectent pas les instructions de livraison, leur suivi est en vrac...

    Colis #2 reçu ! Une roue arrière DT Swiss G 1800, deux pneus tubeless Gravelking SK+ en 700x43, plus qu'à recevoir ma roue avant vendredi et je vais pouvoir gouter aux joies du gravel bien boueux, et nocturne !

  12. #1452
    Citation Envoyé par Duv37 Voir le message
    Ce que je voulais dire, en rapport avec les itinéraires gravel/VTT dont il était question au dessus, c'est que si on fait une IRL de canards d'IDF, il faut prévoir à l'avance le parcours. Si c'est full sentier/chemin/caillasse c'est assez compliqué en pneu route.

    Pour le confort du séant, qu'est ce que vous conseillerez comme cuissards et selles ?
    Cuissard Van Rysel fait pour l'endurance, sinon sur Aliexpress, les Santic sont très bien (à acheter sur le magasin officiel). A éviter, les cuissards Lebram et les Diffusports (vendus par des clubs ou des boutiques).
    Que je n'ai pas testé mais qui ont l'air pas mal, y'a les Poli (même principe, s'achète en club ou avec les logos de la boutique, on pourrait même se faire un ensemble CPC ).
    La selle, ça se choisit chez le vélociste qui peut parfois avoir des selles de prêt pour tester. J'ai une Fizik, et elle me convient très bien.

  13. #1453
    Bon mon VTT a fait de la merde en allant au taf, j'ai déraillé 4 fois. Si je roule pas sur les 2 plus petits pignons, la chaine monte toute seul jusqu'à sauter après le plus grand.
    Vous avez une idée ?
    Ahahah, on t'avait prévenu.
    -Les Forces des Ténèbres

  14. #1454
    Citation Envoyé par nefrem Voir le message
    Bon mon VTT a fait de la merde en allant au taf, j'ai déraillé 4 fois. Si je roule pas sur les 2 plus petits pignons, la chaine monte toute seul jusqu'à sauter après le plus grand.
    Vous avez une idée ?
    Dommage physique? Est-il bien droit, le ressort est-il intact?

  15. #1455
    Sur le dérailleur je suppose ?
    Je regarderais ça. Il est effectivement tombé ce matin alors qu'il était contre un mur. Mais ca lui arrive au moins 1fois/semaine
    Ahahah, on t'avait prévenu.
    -Les Forces des Ténèbres

  16. #1456

    Voilà, j'ai fini le montage hier soir, à part les gardeboues qui sont chiant à monter (j'ai trouvé un tuto youtube, mais il était trop tard).
    Vivement le test !

  17. #1457
    T'as pensé au coupe-circuit? Avatar de Jeckhyl
    Ville
    Crétin des Alpes
    On dirait qu'ils se gavent chez Canyon .
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message
    je préfère être dans les ruisseaux des petits geste inutiles que dans le torrent du je m'en foutisme.

  18. #1458
    Citation Envoyé par nefrem Voir le message
    Sur le dérailleur je suppose ?
    Je regarderais ça. Il est effectivement tombé ce matin alors qu'il était contre un mur. Mais ca lui arrive au moins 1fois/semaine
    Une patte de dérailleur tordue, ou la chape, et il fera n'importe quoi. On peut tomber 9 fois et rien se faire, et la 10e c'est la fois de trop. Un dérailleur qui fait ce que tu décris, il a un sérieux pépin, c'est pas un souci de réglage. Les symptômes d'un mauvais réglage c'est une vitesse qui saute entre deux (tension de câble), en raison d'un mauvais alignement du dérailleur, ou qui ne monte pas sur les vitesses extrêmes (problème de butée). Tout ça c'est facile à régler. Un dérailleur qui saute plusieurs vitesses d'un coup c'est qu'il a pris cher.

  19. #1459
    Et merde. Après il saute pas plusieurs vitesses d'un coup, il saute les vitesses une par une plusieurs fois d'affilée mais d'un coup

    Les réglages d'alignements et de butée je les ai déjà refait donc je vois a peu près. Mais la ca me dépasse un peu...
    Ahahah, on t'avait prévenu.
    -Les Forces des Ténèbres

  20. #1460
    Si le cable est trop tendu, les aspérités de la route font que ça passe les vitesses tout seul. J'avais eu ça au tout début sur mon RC500.

    Pour tester à l'arrêt, met le vélo à l'envers sur la selle et le guidon, comme ça tu peux vérifier que ça monte/descend bien. Avec un cintre route ça se fait bien, avec un guidon plat je sais pas trop.

  21. #1461
    Oui il peut se mettre a l'envers.
    je vais tester tout ça merci a vous
    Ahahah, on t'avait prévenu.
    -Les Forces des Ténèbres

  22. #1462
    J'attaque mon 8eme mois de velotaf, jamais fait autant de vélo de ma vie.
    Mon destrier (Riverside 500 avec kit elec avant) commence à couiner sur l'axe de rotation avant et au niveau de la chaîne.
    Vous me conseiller quoi pour l'entretien ?

    Sinon j'ai découvert que mon pneu arrière est déjà pratiquement lisse. C'est normal ou juste les pneu décathlon par défaut qui sont pas terrible ??

  23. #1463
    Je fais environ 2000 km avec les pneus VTT de decat (27,5 x 2). Jamais essayé avec d'autres marques donc je suis curieux des réponses aussi.
    Ahahah, on t'avait prévenu.
    -Les Forces des Ténèbres

  24. #1464
    J'ai bien reçu mon Bolt v2 du coup, par contre j'ai un petit soucis avec, j'ai l'impression que le GPS n'accroche pas.
    Il est synchro avec mon tel donc j'aurai pensé qu'il pouvait aussi utiliser le réseau du tel pour se localiser, idem pour le wifi qui est connecté, mais là en le laissant sur la carte il reste en "Acquisition GPS" (j'ai testé en le laissant comme ça 30 mins, rien). C'est la première fois qu'il se synchro que c'est atrocement long ou y'a une astuce ?

  25. #1465
    Citation Envoyé par SaturnNitrik Voir le message
    J'attaque mon 8eme mois de velotaf, jamais fait autant de vélo de ma vie.
    Mon destrier (Riverside 500 avec kit elec avant) commence à couiner sur l'axe de rotation avant et au niveau de la chaîne.
    Vous me conseiller quoi pour l'entretien ?

    Sinon j'ai découvert que mon pneu arrière est déjà pratiquement lisse. C'est normal ou juste les pneu décathlon par défaut qui sont pas terrible ??
    Ton pneu arrière c'est assez normal: sur ces gammes tu as un pneu le moins cher possible (chinois). Comme sur les voitures, ce type de pneu a la durée de vie la plus réduite et une adhérence moyenne. De meilleurs pneus existent chez Conti/Schwalbe/etc., tu te doutes bien qu'un vélo à moins de 300€ ne peut pas être équipé d'origine de pneus à 20 ou 30€ pièce. Tu peux profiter du changement pour prendre un pneu de meilleure qualité, qui te durera plus longtemps. Un bon moyen de prolonger leur durée de vie est d'inverser avant et arrière de temps en temps pour qu'ils s'usent uniformément.

    Pour l'entretien, il faut voir l'usure de la chaîne et de la cassette (des photos HD de près nous aideraient). Si c'est juste un nettoyage de la chaîne, tu fais sauter le maillon rapide et tu la nettoies - méthode soft en immergeant dans du liquide vaisselle et tu brosses avec une vieille brosse à dents par ex, ou méthode hard en immergeant dans de l'alcool avec même brossage. Après remontage, huiler la chaîne pour la lubrifier, faire tourner 30sec puis l'essuyer (toujours essuyer une chaîne après lubrification, sinon l'excédent de lubrifiant attrape toutes les saletés et crée de vilains paquets).

    Pour l'axe de roue avant, ça dépend de ton kilométrage, mais encore un fois sur un vélo de cette gamme les roulements sont assez basiques et peuvent rendre l'âme plus vite. Il doit être possible de les démonter pour les changer, ça coûte pas cher quand on sait quelles dimensions acheter. Sinon un atelier peut te le faire aussi.

    - - - Mise à jour - - -

    Citation Envoyé par Ewestyr Voir le message
    J'ai bien reçu mon Bolt v2 du coup, par contre j'ai un petit soucis avec, j'ai l'impression que le GPS n'accroche pas.
    Il est synchro avec mon tel donc j'aurai pensé qu'il pouvait aussi utiliser le réseau du tel pour se localiser, idem pour le wifi qui est connecté, mais là en le laissant sur la carte il reste en "Acquisition GPS" (j'ai testé en le laissant comme ça 30 mins, rien). C'est la première fois qu'il se synchro que c'est atrocement long ou y'a une astuce ?
    C'est curieux, j'ai pas eu ça sur le mien, l'accrochage a été très rapide même la première fois (peut-être lié au tel comme tu dis). Tu es bien dehors pour tester l'acquisition? (oui je sais, question con, mais j'ai déjà eu le cas de quelqu'un qui râlait que son Tomtom accrochait pas le GPS alors que la personne était dans son salon, je préfère demander)

  26. #1466
    Oui du coup j'étais bien dehors

    Problème résolu à priori au bout d'une bonne heure, il a fini par accrocher. Je l'ai redémarré 2-3 fois pour voir ensuite, il a l'air de raccrocher en moins d'une minute, donc c'était peut être la première accroche qui était compliquée, je vais jeter un oeil à ça aux prochaines sorties..

  27. #1467
    J'ai un problème similaire avec une montre de running.
    Elle accroche le GPS dans un temps compris entre 10 secondes et 15 minutes. Au même endroit et en tenant tout a jour tout le temps. C'est un vrai mystère.
    Ahahah, on t'avait prévenu.
    -Les Forces des Ténèbres

  28. #1468
    J'en suis à ma 3e année de vélotaf avec le RC100 (3000km au pif), pneu d'origine et rien a signaler de ce côté, ils sont pas mal défoncés par les bouts de verre et autre des rues parisiennes mais c'est normal je crois). Mais les pneus sont assez large et très sculptés sur ce modèle.

  29. #1469
    Sur le riverside j'ai changé les pneus au alentours des 5000km, l'arrière était lisse, l'avant commencait à craqueler.

    Par contre là c'est merdouille + j'ai le pédalier qui a chier dans la colle, lundi soir ca c'est mis à couiné comme une truie, résultat roulement HS démonter quand je le fais tourner à la main donc sans effort ca grogne, délais d'apros 15j si tous va bien :/
    Les bouchons m'avaient pas manqué
    Citation Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
    .Il est « presque impossible d’écrire en français correctement avec un clavier commercialisé en France »,

  30. #1470
    Citation Envoyé par nefrem Voir le message
    Je fais environ 2000 km avec les pneus VTT de decat (27,5 x 2). Jamais essayé avec d'autres marques donc je suis curieux des réponses aussi.
    Je fais environ 1000 km avec mes pneus VTT. J'en change à mi-saison (une monte hiver et une monte été).

    J'ai essayé un peu toutes les marques reconnues : Maxxis, Schwalble, Hutchinson et Michelin.

    Mes préférés sont les Hutchinson, je prends des Taipan pour l'été.
    En hiver je prends des Maxxis Beaver : ils s'usent très vite mais dans la boue c'est vraiment bien. Sinon en mi-saison je prends des Maxxis Forekaster. Assez bonne tenue et endurant, ce sont les pneus qui me durent le plus longtemps. Mais ils sont un poil moins bon que les Taipan je trouve.

    Les Michelin sont bien, mais s'usent vite aussi. J'en ai un actuellement sur l'arrière, il est déjà lisse au centre alors que je l'ai mis neuf cet été. (j'avais pris des Force XC).

    Les Schwalble sont une horreur à monter en tubeless tellement ils sont rigides. Du coup je n'en prends plus.

    --
    Pour ton dérailleur : je parie sur la patte de dérailleur tordue.
    Chaine Youtube : vidéos sur le Seigneur des Anneaux JCE et autres jeux divers et variés.

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