Le topic du vtt, vélo, bicyclette et du cyclimse V2

[Railgun]

Si jamais ça branche un canard, je risque fort d'aller faire la Thonon Gravel Race cette année, c'est en mai. 61km / 900m.

Et une montée à 18% de moyenne sur 1 km sur un petit sentier XD.

Et pareil que Jeckhyl : j'ai de gros noms d'oiseaux pour ce cycliste, comme pour toute personne susceptible de causer un accident pouvant entrainer la mort d'autres personnes (par évitement par exemple) par pur égoïsme.

[deathdigger]

Y'a un MB qui veut s'inscrire au club, qu'il se signale
61km et 900m de D+ c'est pas assez

[Railgun]

Vous êtes des gros gros malades. A quoi sert le cintre route sur un côte à 15%

[deathdigger]

C'est plus simple pour tirer dessus qu'un cintre plat.

[Qiou87]

61km et 900m de D+ c'est pas assez

C'est chronométré et 100% hors piste à priori, si t'es à l'aise sur la distance va chercher le classement . Après chacun son style d'épreuve gravel, t'as des trucs plus longs/endurance, moi j'aime bien les formats autour de 3h sur le vélo et celle-ci a une organisation haut-de-gamme (maillot fourni et obligatoire, ravito + repas à la fin, fléchage et bénévoles de partout, camp de base et sponsoring de plusieurs grandes marques...). Celle-ci est une des rares en 2023, y'a énormément de formats longs quand tu regardes les calendriers en gravel.

[deathdigger]

Ah, je pensais que c'était sur route ! (je n'avais pas vu le mot gravel )
Je viens de regarder, y'a aussi des épreuves routes dont une 128km, 2700m de D+. Les prix ne sont pas donnés, mais vu qu'il y'a un maillot Gobike, ça reste raisonnable.
Tu descends comment là-bas ?

[Qiou87]

Ah, je pensais que c'était sur route ! (je n'avais pas vu le mot gravel )
Je viens de regarder, y'a aussi des épreuves routes dont une 128km, 2700m de D+. Les prix ne sont pas donnés, mais vu qu'il y'a un maillot Gobike, ça reste raisonnable.
Tu descends comment là-bas ?

En caisse à priori (vu qu'elle me coûte rien) avec porte-vélo sur l'attelage (enfin c'est prévu tant qu'ils respectent leur engagement de livraison en février, la voiture est en commande). Je rejoins mon frère sur place pour dormir dans un Airbnb. On doit pouvoir mutualiser le trajet si quelqu'un vient de Paris et se partager les péages.
Le Roc d'Azur c'était 50€ avec un vieux t-shirt et des ravitos moyens, sans repas à la fin. Pour 55€ t'as un maillot Gobik (Gobik c'est très bien, j'en ai 2 en long, c'est de la bonne came), une médaille de finisher, la bouffe... et t'as même une tombola pour gagner une voiture et des trucs Wahoo. Ca me paraît pas abusé vu que l'organisation a l'air d'être chiadée.

[Tiri]

Ca parle de vélos électriques ici pour le vélotaf ?
Si oui, des recommendations à un tarif "relativement" abordable ? (Idéalement moins de 1500€ )

Pour plus de détails: Vélo pour madame qui a un trajet de 7km avec une pente assez forte (pour quelqu'un qui a pas envie de suer trop) sur 1km environ.

Pas besoin d'un monstre vu la distance et c'est que de la ville/route de ville mais j'ai l'impression qu'en entrée de gamme c'est vraiment la foire

[Railgun]

En tout cas, les VAE ne sont pas hors sujet, même si on n'en parle pas souvent.

A ce tarif, je regarderais plutôt chez Decathlon/Intersport. Les premiers prix en moteur pédalier sont un peu au-dessus de ton budget (1700 euros chez D4 pour l'Elops 920e, 1600 chez Intersport pour l'équivalent), donc peut-être l'Elops 900 ?

C'est combien de déclivité la pente assez forte ? A ce prix, tu peux avoir un très très bon vélo sans assistance. Sur 7 km, même avec 1 km en pente à 7-8%, en modérant ses efforts, on ne sue normalement pas. Il faut simplement savoir se servir de son dérailleur et de choisir un vélo avec des rapports adaptés - dans la côte, on mouline à petite vitesse, tranquillou. J'ai un faible pour le VSF Fahrradmanufaktur T-100S, en acier, et donc éternel si bien entretenu.

[orime]

Coucou,
Petite question, j'ai commencé quelques balades en VTT et je me demandais : vous prenez quoi en cas de crevaison ? CAA en rab ? bombe anticrevaison ? les deux ?
C'est un peu ma hantise à vrai dire...

[Railgun]

Tubeless sur mon gravel et 2 chambres à air en rab. Pour le VTT je compte passer en tubeless aussi et même chose. Pour mon utilitaire, simplement 2 chambres et des rustines.

[Qiou87]

Coucou,
Petite question, j'ai commencé quelques balades en VTT et je me demandais : vous prenez quoi en cas de crevaison ? CAA en rab ? bombe anticrevaison ? les deux ?
C'est un peu ma hantise à vrai dire...

En VTT je suis tubeless, j’ai un kit mèche et une cartouche CO2. Si jamais ca suffisait pas, je rentre à pied. Mais je crève jamais en VTT, y’a pas de rochers tranchants ici, et pour les épines ou quoi des pneus solides et le tubeless font très bien le taf.
En gravel pareil mais comme je vais plus loin de chez moi j’ai un peu plus (chambre, pompe à main, en plus du kit tubeless et CO2).

Les crevaisons en tubeless bien monté je dois en avoir une tous les 5 ans, et encore. Je me souviens plus de ma dernière (en chambre en revanche j’en ai eu plusieurs l’an dernier).

[orime]

Donc le meilleur conseil c'est de passer en tubeless et d'être peinard ?

[FMP-thE_mAd]

Coucou,
Petite question, j'ai commencé quelques balades en VTT et je me demandais : vous prenez quoi en cas de crevaison ? CAA en rab ? bombe anticrevaison ? les deux ?
C'est un peu ma hantise à vrai dire...

Tubeless le plus vite possible. Ca évite un gros 90% des crevaisons que tu pourras avoir en chambre (épines, pincement de chambre, etc).
Pour les 10% restant (souvent des déchirures du flan du pneu ; ou des trous vraiment trop importants que le préventif ne parvient pas à boucher) j'embarque une chambre à air dans ma sacoche de selle. Dans cette même sacoche j'ai aussi des rustines (si jamais je crève la chambre à air de secours...), un multitool et une mini-pompe.

Avec ça j'ai jamais eu de soucis, mais ça fait aussi une éternité que j'ai pas crevé.

--
Ce matin, rando avec des copains. Boue et brouillard, on a eu bien froid et les paysages n'étaient pas super du coup... Dommage car le coin est magnifique normalement (on en a eu un aperçu à quelques moments, quand le soleil se levait).

On faisait découvrir le coin à des gens en VTTAE. Bon bah moi j'ai vite été en queue de peloton avec deux amis du club. La boue ça épuise vite mine de rien, c'était dur. Pis je payais aussi ma balade d'hier où j'ai fait pas mal de D+. Et je n'étais pas serein dans les descentes, ça glissait à mort. Ca et le fait que j'avais pas mes lunettes au début parce que je voyais rien avec à cause de la buée. Sauf que sans, je vois rien non plus...

Les 2 plus jeunes (mon fils et un de ses amis) fonçaient comme des malades devant et personne ne pouvait les rattraper, pas même les VTTAE qui ont pourtant essayé de les suivre. Ca me scie toujours autant de me voir dépasser à fond dans les montées par ces deux-là. Pareil pour un des amis présent, une grosse brute elle aussi.

En tous les cas c'était sympa quand même, et je suis vraiment content de mes sur-chaussures Shimano !

[orime]

Ok merci j'attends mon premier "forfait mobilité durable" et je passe tout en tubeless

[Vautour]

Le vélo ce matin, j'en ai chié.
Les jambes et tout ça allait, mais les doigts dans la pluie mouillée, mes gants sont largement insuffisants même pour 30 minutes. Au bout de 20 minutes je sentais à peine mes doigts ...
J'ai pour l'instant des gants qui suffisent pour le froid sec (disons >2°) ou la pluie quand il ne fait pas froid. Mais pluie froide, c'est clairement un niveau au-dessus.

J'étais passé à D4 il y a quelques semaines, et j'avais vu ça : https://www.decathlon.fr/p/gants-de-...8398148&c=NOIR
Mais j'imagine que c'est insuffisant. Pourtant je trouvais ça déjà très épais. Les 900, c'était pire.
Ca existe des gants tenant le froid et la pluie et qui ne ressemblent pas à des gants de motos ?

[Jeckhyl]

Le vélo ce matin, j'en ai chié.
Les jambes et tout ça allait, mais les doigts dans la pluie mouillée, mes gants sont largement insuffisants même pour 30 minutes. Au bout de 20 minutes je sentais à peine mes doigts ...
J'ai pour l'instant des gants qui suffisent pour le froid sec (disons >2°) ou la pluie quand il ne fait pas froid. Mais pluie froide, c'est clairement un niveau au-dessus.

J'étais passé à D4 il y a quelques semaines, et j'avais vu ça : https://www.decathlon.fr/p/gants-de-...8398148&c=NOIR
Mais j'imagine que c'est insuffisant. Pourtant je trouvais ça déjà très épais. Les 900, c'était pire.
Ca existe des gants tenant le froid et la pluie et qui ne ressemblent pas à des gants de motos ?

Pour reprendre l'analogie avec la moto, ça n'existe pas des protège-mains à fixer sur le guidon ? Quand je me suis résolu à installer ça sur la moto, ça a changé ma vie, alors j'imagine que ça sera pareil à vélo.

[Herman Speed]

Il existe des gants chauffants :

https://gant-chauffant.com/collectio...hauffants-velo

Oui, le prix pique.

[Qiou87]

J'étais passé à D4 il y a quelques semaines, et j'avais vu ça : https://www.decathlon.fr/p/gants-de-...8398148&c=NOIR
Mais j'imagine que c'est insuffisant. Pourtant je trouvais ça déjà très épais. Les 900, c'était pire.
Ca existe des gants tenant le froid et la pluie et qui ne ressemblent pas à des gants de motos ?

Le souci avec les gants c'est que pour vraiment protéger de la pluie, faut une softshell multicouches (en hardshell, type K-Way, ça se fait pas trop car pas assez souple pour des mains), c'est forcément un peu épais. Pour le froid faut une couche supplémentaire au moins. Je n'ai encore jamais vu de gant fin qui fasse à la fois protection du froid et de la pluie.

J'ai les RC500 hiver . Je les mets que par 3°C ou moins, au dessus des mi-saisons suffisent (Gripgrab Ride pour ma part). Je repousse autant que possible les gros gants hiver justement pour la perte de toucher qui va avec, mais comme tu en as fait l'expérience, dans certaines conditions t'as plus le choix et vaut mieux perdre un peu de toucher qu'avoir les doigts gelés (qui n'ont du coup plus aucune sensation non plus). Les mi-saisons sont plus épais que des longs standards mais on perd pas grand chose en toucher en revanche, c'est vraiment bien pour 5-14°C (au dessus je roule juste en long été).

Je n'ai pas connaissance de solution comme évoque Jeckhyl mais effectivement ça pourrait être une alternative intéressante! Seul souci ça doit coûter bien plus cher qu'une paire de gants hiver D4 à 20€. Perso comme ça me sert peut-être 20x par an, j'étais content de la solution gants hiver à ce tarif. Dès que le mercure remonte à 3-4°C je remets les mi-saisons qui me suffisent (ils sont très bien isolés du vent).

[deathdigger]

J'ai des Zero RH+ qui vont très bien l'hiver et ne sont pas trop gros

Sinon, y'a la solution des trucs chauffants genre en USB : https://www.amazon.fr/OCOOPA-Chauffe...60498724&psc=1 ou les trucs que tu mets à bouillir pour les recharger (https://www.amazon.fr/chaleur-instan...37111648&psc=1) par contre, c'est très chaud.

[Vautour]

Pour reprendre l'analogie avec la moto, ça n'existe pas des protège-mains à fixer sur le guidon ? Quand je me suis résolu à installer ça sur la moto, ça a changé ma vie, alors j'imagine que ça sera pareil à vélo.

Ca existe, mais ça me semble un peu overkill.

Les gants chauffants, un peu overkill aussi.

Qiou, ceux que tu proposes, ça tient pas trop la pluie j'imagine ?

- - - Mise à jour - - -

J'ai des Zero RH+ qui vont très bien l'hiver et ne sont pas trop gros

https://zerorh.com/fr_EN/cycling/man/gloves
Y a plein de choix, merci. Je vais regarder !

[Qiou87]

Qiou, ceux que tu proposes, ça tient pas trop la pluie j'imagine ?

J'ai jamais eu que des pluies fines avec - sérieux s'il fait 0°C et une pluie/neige battante je sors pas le vélo en fait. (j'ai une caisse de fonction, donc le vélotaf reste un "luxe" pour moi, ça me fait sérieusement plaisir de sortir le vélo mais je le fais pas dans les pires conditions du coup). Il semble d'après Decath qu'ils sont pas donnés pour une grosse pluie. Les Gripgrab que j'ai tiennent mieux la pluie mais moins le froid. Les RC900 de Decath sont donnés pour mieux tenir la pluie ET le froid effectivement. L'avantage de Decathlon c'est de pouvoir les essayer "in situ" dans un magasin - en achetant des gants en ligne j'ai souvent eu des surprises de taille (doigts trop courts ) ou d'épaisseur pas adaptée. Ca m'empêche pas de le faire mais faut pas avoir peur de renvoyer un truc.

Marrant parce que Decath donne les RC500 "entre 6 et 11°C", comme quoi c'est très personnel, je dois pas avoir si froid aux mains. Comme dit moi ils sont pour 0-5°C. Je les ai déjà mis par genre 8°C et je transpirais des mains. J'ai mes mi-saisons pour 5-13°C et au dessus du gant tissu plus classique. Je supporte très mal l'effet "conduire avec des moufles" des gants hiver faut dire. Après si on fait un effort le sang circule un peu plus fort aussi, peut-être que Decathlon indique ses températures par un effort modéré/calme, alors que j'ai tendance à appuyer un peu en hiver justement pour me réchauffer.

[Jack Bonheur]

Les gants c'est effectivement super personnel. Perso j'ai des doigts gigantesques et fins et j'ai beaucoup de mal à ne pas souffrir du froid sur des sorties de plus de 30 minutes en dessous de 5 degrés (et par souffrir j'entends: "ca fait très mal", pas "j'ai froid").

Les gants d'hiver cyclisme de Decathlon sont insuffisant pour moi.

Ma combinaison préférée: des gants de randonnée hiver très chaud lambda, pas impermeables + les surgants coupe-vent et impermeables que Decathlon a sorti récemment.

https://www.decathlon.fr/p/sur-gant-...523?mc=8615345

C'est top, ca fait vraiment la diff sur la chaleur et en plus ca protege tres bien de la pluie, qui est toujours compliquee avec des gants sur de longues sorties.

Je crois que c'est nouveau de cette année, auparavant ils faisaient la même chose mais en surmouffles c'était prévu pour la rando. Avoir des doigts ca change la vie.

Bref, je dirais que pour le froid c'est une affaire de ressenti personnel, mais pour la pluie si on fait de longues sorties faut absolument ce genre de surgants.

[Captain Igloo]

Bienvenue à toi ! J'aime les longues sorties j'ambitionne de faire 3 sorties de 300 km (en un jour, oui, Qiou87 dit que je suis dingue), donc tu ne seras pas seul parmis les grimpeurs fous (Qiou87) ou les quasi-pistards (Duv37).

Merci. De mon côté j'ai fait ma sortie la plus longue il y a un mois, c'était bieng (https://www.strava.com/activities/8058442357) avec le mur de Grammont au milieu, mais à la fin j'en avais plein les mollets (le vent n'ayant pas aidé).
Hier j'ai pu faire une bonne sortie aussi, j'ai découvert les surchaussures c'est vraiment indispensable par 8° ou moins - maintenant ce sont les gants qui deviennent juste.

L'an prochain je vais m'inscrire pour la Lille Hardelot (https://lille-hardelot.com/), je ne sais pas si d'autres l'ont aussi dans le viseur. Je n'ai jamais roulé en groupe, donc je vais devoir essayer d'en faire un peu avant.

Sinon je suis passé chez mon vélociste, et ayant lu ici même qu'une chaîne est censée être remplacée tous les 5.000 km, et étant arrivé à 12.500 sur mon vélo qui a la chaîne et les pignons d'origine (et même d'Origine ), celui-ci me propose de changer le tout pour une soixantaine d'euros - n'étant pas très manuel ça me va très bien. La question que je me pose, c'est si je peux en profiter pour ré-étager mes vitesses ? J'ai un 46/30 (plateau) et un 10-34 (10v), et l'été dernier dans le Jura j'ai pas mal utilisé le 30x34, par contre le 46x10 faut vraiment une descente toute droite avec bitume parfait et excellent visibilité (et encore). Du coup je me demande si je devrait pas enlever le 10, et ajouter un pignon au-dessus de 34. Ou alors si c'est le plateau de 46 qui doit maigrir grossir un peu ?

[deathdigger]

À moins de faire du chemin très accidenté, c'est rare d'avoir besoin de plus petit que du 30-34, non ? En plus t'es dans le plat pays (même si le Copenberg doit bien piquer).

[perverpepere]

J'aurais d'autres mots moins gentils.
Que ce soit en bagnole ou en vélo, la route n'est pas là pour faire de la compét, surtout quand tu fais une partie de ta course à moins de 50 cms du cul d'une bagnole à 80 à l'heure.

J'aimerais bien voir leurs gueules si ca freine un peu sec devant, pas après le crash (pour ça suffit de regarder dans un frigo d'une boucherie) mais le moment de la prise de conscience.

[Captain Igloo]

À moins de faire du chemin très accidenté, c'est rare d'avoir besoin de plus petit que du 30-34, non ? En plus t'es dans le plat pays (même si le Copenberg doit bien piquer).

Dans le coin c'est très plat même si on peut trouver de quoi s'amuser (pas encore fait le Koppenberg, Grammont c'était assez dur mais pas trop long, y a le Mont Saint-Aubert qu'est tout proche et plutôt pas mal, et le vieux Kwaremont et le Paterberg pas loin que je prévois de tenter au printemps).

Par contre j'aimerai bien aussi me tenter des week-ends / randos dans des coins plus montagneux, genre les Ardennes belges, les Vosges - après clairement je suis pas encore prêt pour le Tourmalet ou le Ventoux - même si ça fait partie des rêves un peu fous qu'on peut avoir...

30x34 ça vous semble suffisant pour monter n'importe quel montée ? Bon je suis pas très entraîné, mais dans mon souvenir je l'avais mis assez vite et j'en étais pas trop sorti.

[perverpepere]

J'étais passé à D4 il y a quelques semaines, et j'avais vu ça : https://www.decathlon.fr/p/gants-de-...8398148&c=NOIR

Ca ressemble à ceux que j'ai depuis plusieurs années, alors le froid je me pronconce pas j'étais du genre à rouler en gant d'été aérer en moto quand il faisait -5°c donc j'ai l'habitude, par contre pour le coté étanche le coté waterrepellent fonctionne pas mal, sur mes 30' de trajets j'ai pas eu souvent les doigts mouillés, de tête une fois sous une grosse giboulée que j'ai suivi tous le long du trajet.
Ce matin j'ai eu de la bruine tout du long et j'étais sec (des doigts, le reste ...)

[Qiou87]

30x34 ça vous semble suffisant pour monter n'importe quel montée ? Bon je suis pas très entraîné, mais dans mon souvenir je l'avais mis assez vite et j'en étais pas trop sorti.

Ca dépend de toi ça, on a pas tous les mêmes perfs en montée! Et du type de vélo, je suppose que tu es en route avec des développements comme ça. Tu pourrais aussi gagner par les plateaux avec un compact en 44-28T mais un pédalier coûte beaucoup plus cher qu'une cassette. Une 11-36 se fait bien (chez SRAM par ex.) en 10v route et t'offrirait un petit peu plus de marge sur ces côtes si tu étais limité en 34T. Parles-en à ton vélociste, perso ça me choque pas de se dire "je monte assez vite sur le 34 j'aimerai bien avoir 2 dents de plus au cas où".

Sinon changer chaîne et cassette c'est super facile mais faut un peu d'outils: fouet à chaîne pour le démontage, clé à cassette pour pouvoir la desserrer et resserrer, et dérive-chaine pour faire sauter un maillon et régler la longueur comme tu veux (une chaîne neuve a un nombre de maillons supérieur à ce que tu as besoin, on fait sauter les maillons en trop puis on utilise le maillon rapide pour la refermer). C'est l'affaire de 20min en tout si t'as les outils. Je suis un peu étonné qu'il te fasse tout ça pour 60€ pièces et main d'œuvres, vérifie quand même qu'il te mette une bonne cassette et pas un truc chinois - tu fais beaucoup de kilomètres, tu as tout intérêt à aller sur un bon standard Shimano ou SRAM.

[Captain Igloo]

Ca dépend de toi ça, on a pas tous les mêmes perfs en montée! Et du type de vélo, je suppose que tu es en route avec des développements comme ça. Tu pourrais aussi gagner par les plateaux avec un compact en 44-28T mais un pédalier coûte beaucoup plus cher qu'une cassette. Une 11-36 se fait bien (chez SRAM par ex.) en 10v route et t'offrirait un petit peu plus de marge sur ces côtes si tu étais limité en 34T. Parles-en à ton vélociste, perso ça me choque pas de se dire "je monte assez vite sur le 34 j'aimerai bien avoir 2 dents de plus au cas où".

Sinon changer chaîne et cassette c'est super facile mais faut un peu d'outils: fouet à chaîne pour le démontage, clé à cassette pour pouvoir la desserrer et resserrer, et dérive-chaine pour faire sauter un maillon et régler la longueur comme tu veux (une chaîne neuve a un nombre de maillons supérieur à ce que tu as besoin, on fait sauter les maillons en trop puis on utilise le maillon rapide pour la refermer). C'est l'affaire de 20min en tout si t'as les outils. Je suis un peu étonné qu'il te fasse tout ça pour 60€ pièces et main d'œuvres, vérifie quand même qu'il te mette une bonne cassette et pas un truc chinois - tu fais beaucoup de kilomètres, tu as tout intérêt à aller sur un bon standard Shimano ou SRAM.

Mon vélo c'est un gravel (Origine trail), je fais 80% de route mais je veux pouvoir aller dans les chemins (et y a quelques routes pas top non plus, sans compter les pavés).
Je lui avait demandé qu'il gardait bien le même niveau de résistance, mais je demanderai quelle marque spécifiquement.